Нужен ли обогрев лобового стекла в машине
Обогрев лобового стекала, плюсы и минусы
Создатели автомобилей все чаще внедряют электронные и электрические «помощники», чтобы существенно усилить безопасность и просто облегчить задачу владельцу. Функция обогрева лобового стекла – одна из полезных дополнительных опций, но встречается она в базовых комплектациях редко, некоторые марки предлагают ее в ограниченных сериях определенных моделей.
Причина такого отказа от повсеместной установки обогревающих элементов в наличии существенных недостатков. Однако сами владельцы могут собрать систему, сделав ее наиболее удобной и безопасной.
За и против
Отдельный обогрев лобового стекла необходим в регионах с холодной зимой, но полезен будет и тем, кто водит в условиях повышенной влажности, при которой ветровое стекло моментально может запотеть. Спасает эта опция и от снегопада в теплую погоду, когда хлопья буквально налипают на дворники настоящим сугробом и существенно ухудшают обзор. В то же время жителям южных регионов, тем, кто не использует авто в холодное время года, нет смысла платить за такой функционал. По этой причине единицы машин оснащаются в базовых версиях обогревами.
В числе главных преимуществ системы – эффективность в любых условиях. Суровые морозы, интенсивные осадки, сильный веер или быстрая езда с резким охлаждением лобового стекла, со всем этим легко справляются реле и металлические нити. Главное, что получает водитель, – улучшение обзора, как следствие, повышение уровня безопасности. Сработает обогрев даже на полностью замерзшем стекле, покрытом толстой коркой льда. Отогревать авто придется не так долго, что в итоге сказывается на расходе топлива зимой.
Мастера и профессиональные водители советуют не тратить время на «прогрев» на холостых оборотах, поэтому обогрев стекла будет очень кстати, если водитель следует этим указаниям.
Наличие дополнительных нагревающих элементов поможет пусть и незначительно, но уменьшить износ деталей. Например, из-за интенсивной очистки жесткими скребками стекло быстро покрывается трещинами. Дворники и резинки быстрее выходят из строя, если работают с налипшим снегом или коркой льда, которая опять же оставляет царапины. Поэтому установка обогрева – целесообразное решение в соответствующих климатических условиях. Но необходимо позаботиться о корректной работе аккумулятора: нагревание – серьезная нагрузка на данную систему авто. Если блок старый, а машина используется редко и для поездок на малые расстояния, велик риск разрядки.
Есть у системы существенные недостатки. В первую очередь, завышенная цена при покупке непосредственно у автоконцерна или официального дилера. Большинство моделей могут быть доукомплектованы нагревателями или специальными стеклами при покупке версий «Комфорт» и выше, обладателям базы придется самостоятельно заняться поиском продавцов и мастеров. В зависимости от политики производителя, опция, которая не является технически сложной, может обойтись в сумму от 10 до 200 тысяч рублей. При этом установка самостоятельно нагревателей на новый автомобиль может привести к потере гарантии. Следует отметить и некоторые другие недостатки обогрева лобового стекла:
Водители жалуются на то, что обзор ухудшается в солнечную погоду и при езде в сумерках, когда освещенность наихудшая, а бликов много. Но этого недостатка лишены наиболее дорогие системы обогрева. Растрескивание лобового стекла из-за разницы температур – наиболее частое следствие неграмотной установки или неверной эксплуатации. Если в салоне меньше минус 15 градусов, на улице сильный мороз, нельзя включать систему, пока воздух изнутри не будет хотя бы немного прогрет. Если же ветровое стекло уже имеет микротрещины, оно может расколоться и при меньших перепадах. Избежать этого можно, установив сложную систему с «умным» регулятором интенсивности работы и датчиками температур. Владельцы отмечают, что намного хуже после установки такого стекла работают антирадары, однако, это касается недорогих моделей.
Аналогичные проблемы могут возникнуть и с транспондерами.
Решаясь на установку обогрева зоны, необходимо учитывать стоимость дальнейшего ремонта. Редкому водителю удается избежать попадания камней в стекло, трещин вследствие аварий. Цена замены увеличивается в разы по сравнению с обычной комплектацией. Проблемы могут возникнуть и с оформлением страховки или выплат. Например, даже КАСКО не покрывает по умолчанию такой ущерб. Придется доплачивать, если есть желание защитить себя от финансовых потерь при ремонте, что тоже не всегда выгодно.
Вопрос качества
Технически обогрев зоны автомобиля – опция очень простая. Двуслойное стекло и металлические нити или сетка справляются со своей задачей. Можно обогревать всю поверхность или работать только с наиболее проблемными зонами: линия дворников, центр или углы площади. Однако экономить на системе специалисты не рекомендуют. На рынке можно найти исполнения за небольшую цену, но они будут обладать всеми этими недостатками и скорее ухудшат обзор, снизив уровень безопасности вождения. Более качественные типы обогрева стоят дороже, но служат дольше, не требуют сезонного ремонта и не страдают даже из-за длительного простоя.
Проблемы с качеством обогрева возникают у тех, кто покупает системы отдельно от авто не у производителя. Даже установка через официального дилера или в аккредитованной им мастерской может не гарантировать высокое качество. Иногда при отдельной покупке не в качестве опции нового авто здесь могут установить самые дешевые сборки, которые редко живут дольше гарантийного срока и часто приводят к растрескиванию стекол. Оптимальным вариантом будет самостоятельная установка. Однако необходимо понимать, что на первое место должна выйти электробезопасность.
Можно как установить самостоятельно готовые системы обогрева, так и собрать их с нуля, используя простейшие элементы.
Сколько это стоит
С точки зрения цены самостоятельная сборка – наиболее предпочтительный вариант, особенно если монтаж выполнять своими руками, а не в сервисе или у мастера. Даже при использовании наиболее качественных элементов, сложных реле, датчиков и регуляторов удастся избежать огромных переплат. В среднем стоимость самостоятельно выполненного обогрева не превышает пяти тысяч рублей, эффективную систему можно изготовить и за половину этой цены.
Наиболее выгодный вариант при покупке авто с этой функцией – доплата за опцию, если комплектация ее предусматривает. В авто эконом-класса переплата составляет чаще всего от 15 до 25 тысяч рублей. Модели бизнес-сегмента оснащают такой опцией уже по цене от 30 до 70 тысяч рублей. Дороже обходится обогрев лобового стекла и покупателям кроссоверов, в среднем 45 тысяч рублей.
Наименее выгодный для покупателя вариант – покупка комплектации или вариации автомобиля именно для зимы. Чаще всего так продают машины «адаптированного» типа. В этом случае переплата может составить более 100 тысяч рублей. При этом владелец получит минимум функций, например, увеличение клиренса на пару миллиметров, больший набор регулировок печки.
Самостоятельная сборка
Реализовать функцию обогрева лобового стекла собственными силами автовладелец может без больших трат, что является главным преимуществом этого варианта. Можно выбрать самый простой тип системы – установить элементы на сами дворники или на стекло в этой зоне, оснастить обычным подключением к сети. Более сложный обогрев – нити по всей площади стекла и его периметру. Такой можно дополнить регулятором мощности, чтобы снизить риск появления трещин. Альтернативный вариант – монтаж готового стекла со встроенной системой обогрева, редко выполняется вне специальных мастерских.
Для первых двух типов обогрева демонтировать заводское стекло не нужно, что снижает риски.
Главный элемент всей системы – нагреватели. Это может быть цельная сетка с металлическими точками на клеевой основе или сами металлические нити. Второй вариант удобнее, поскольку оставляет лучший обзор водителю, позволяет смонтировать строго в заданную зону лобового стекла. Также потребуются провода для подключения и переключатели. Специалисты советуют собирать стационарные версии, например, с выводом на обычную кнопку, а не для подключения в разъем прикуривателя. Это более безопасно с точки зрения электрики авто. Дополнительно можно использовать:
Владельцу потребуется паяльник небольшой мощности, чтобы установить элементы, изолирующая лента и кнопка. Первый этап – подготовка стекла. Его нужно внимательно осмотреть на предмет наличия трещин и глубоких сколов. После очистить от пыли и жира с помощью спиртсодержащих веществ. Это обеспечит лучшее сцепление элементов с поверхностью. Металлические нити или готовые полосы приклеить к стеклу, избегая заломов, загибов и деформаций. Второй этап – электропроводку подключить к штатному питанию авто через блок управления. Блок лучше располагать под капотом, а не внутри панели в салоне. В этом случае удобнее будет проводить ремонт, если обогрев выйдет из строя.
Размещать нагревательные элементы лучше в стандартных положениях: около форсунок омывателя, под дворниками и по периметру. Здесь они не помешают обзору, но исключат обледенение основных функциональных узлов. Дополнительно можно установить кнопку полного отключения от питания в салоне. Для этого необходимо вывести контакт на приборную панель и смонтировать обычный переключатель на два положения. Таким образом, можно будет отключить элемент летом полностью.
Системы обогрева лобового стекла – полезная опция, которая необходима в суровом климате с холодной и снежной зимой. Но и летом, осеню, она необходима, особенно если стекла сильно потеют, а печка и кондиционер не справляются с обдувом. Сэкономить и не переплачивать салону за дополнительную комплектацию вполне реально: собрать самому обогрев стекла и правильно его закрепить сможет каждый, кто умеет соединять провода и клеить пленку на стекло.
Обогрев лобового стекла – стоит ли переплачивать за эту опцию?
Многие автомобильные бренды стали предлагать российским автомобилистам расширенный пакет зимних опций, куда входит не только обогрев сидений и зеркал, но и обогрев лобового стекла и руля. Обогрев лобовика позиционируется как крайне полезная и чуть ли не обязательная опция для российской зимы. Но вот действительно ли за неё стоит платить?
«Русский пакет»
Все автопроизводители адаптируют комплектацию автомобиля под специфические условия конкретного рынка продаж и под предпочтения покупателей. Для России, как и для скандинавских стран предлагается расширенный пакет зимних опций. Обогрев лобового стекла является неотъемлемой частью этого пакета. Опция эта довольно дорогая так же, как и стоимость стекла со специальной плёнкой, в которою вставлены нити обогрева.
Многие автомобилисты успели на себе ощутить все преимущества лобовика с обогревом. Он значительно быстрее оттаивает, и больше не приходится подолгу ждать пока прогреется мотор и из печки подует тёплый воздух. Также обогрев позволяет быстро высушить стекло в дождь или снегопад, что тоже очень удобно. Кроме того, такое стекло легко избавить от запотевания, нужно просто включить обогрев.
Недостатки обогрева
Первый недостаток этой опции – это цена. Такое стекло обычно доступно только в максимальных комплектациях. Например, для бюджетного седана KIA Rio обогрев лобовика будет доступен в двух последних комплектациях, стоимость которых – 990 тыс и 1 млн рублей. Hyundai Solaris в этом плане чуть более доступен, тем не менее, за «зимний пакет» придётся доплатить 40 тысяч руб., но установить его можно только на комплектацию Comfort.
Нужно ли ставить лобовое с подогревом?
Всем привет.
На машине 1.4Т стоит штатная вебаста +аккум агм. Но с разморозкой стекла в морозы она хреново справляется.
Объясните плиз, какой бюджет на установку лобового с подогревом в машину без него?
Стекло только оригинал или есть бюджетный Бор или Китай?
Что из электрики и электроники по крупному придется менять и докупать?
Нити обогрева на дастере конечно раздражают, здесь также будет?
Или может просто сигналку с автозапуском поставить?
Всем спасибо.
Апдейт. Склонился к автозапуску.
Skoda Octavia 2015, двигатель бензиновый 1.4 л., 140 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 36
Есть желание ставь, отличная и нужная вещь. У Вебасто свой функционал, а у лобовухи с обогревом свой функционал.
Подробно изучал эту тему, тоже есть заводская вебаста и тоже хотел ставить обогрев стекла, но в итоге отказался от этой идеи. Обогрев стекла может быть полезен в одном единственном случае — растопить ледяную корку на стекле после стоянки и, действительно, это полезная штука. Но если есть вебаста, то все эти дополнительные траты того не стоят. Дистанционный запуск отопителя решает задачу оттаивания стекла когда это требуется, а нити подогрева будут перед глазами постоянно притом, что нужны они только несколько дней в году. Что касается налипания снега на дворники — происходить это будет хоть с обогревом стекла, хоть без него, потому как весь растаявший снег со стекла скапливается снизу под дворниками и налипапет на них. Пишут, что помогает использование зимних дворников, погуглите на эту тему. Считаю, что более полезно поставить сигналку с gsm, если таковой нет, и запускать вебасту и/или осуществлять автозапуск откуда угодно.
Далее, если всё же решишь ставить обогрев, есть нюансы. Для организации подогрева стекла требуется максимальный блок климата с кнопками включения отопителя и стекла. На дорестовую октавию это редкость. Номера блоков:
5E0907044P — octavia до fl (с кнопкой SETUP и DUAL)
5E0907044AA — octavia до fl (с кнопкой MENU и SYNC)
Например, на авито сейчас есть только первый блок за 5 т.р. и он с потертостями, второго в принципе нет.
Вместо таких блоков можно взять блок от кодиака, которые есть в изобилии. Но у него будут глянцевые кнопки и белая подсветка, плюс нужна рамка, старая не подойдет. Номера блоков:
5E0907044АТ — octavia fl (с зеленой подсветкой)
565907044CJ — kodiaq (с белой подсветкой)
565907044CJWHS — karoq
Обогрев лобового стекла зимой: плюсы и минусы
Лично мне не доводилось иметь автомобиль с подогревом лобового стекла, но у моего знакомого есть ФОРД ФОКУС 2 и там такой элемент стоит с завода. НО после того как оно лопнуло (попал камень), он поставил себе обычное, так сейчас с ним и катается. Почему же так?
Как обычно статья будет разделена на плюсы и минусы, начинаем с плюсов.
Положительные моменты
Как видите плюсы конкретные и чем севернее вы живете, тем больше вам необходима такая система. А что же по минусам
Отрицательные моменты
Если честно-то мне нравится эта технология — зимой в морозы, при сильном снегопаде, при запотевании стекла мне кажется эта система, просто не заменима. Можно закрыть глаза на многие минусы, в том числе и на большее потребление топлива.
Единственный минус, с которым нужно для себя что-то решить, это цена замены такой «лобовухи», скажем после прилета в нее камня (как вы понимаете, от этого никто не застрахован).
Тут есть три способа на мой взгляд:
Либо страховать автомобиль по КАСКО скажем с франшизой, но с заменой стекла, однако не всегда эта система будет работать особенно если авто не новое (страховщики же тоже не дураки).
Второй метод можно бронировать поверхность пленкой, но это опять же недешево от 10 – 15000 рублей, да и такая пленка затирается через год – два, нужно менять.
НУ и третье, если лопнуло можно поискать неоригинал, обычно стоимость раза в три меньше, хотя на большие авто это опять же суммы от 30 000 рублей.
НУ и самое последнее это поставить обычное стекло за копейки, но тогда зачем вам авто с подогревом лобовухи, за который вы переплатили при покупке?
Сейчас видео версия, смотрим.
Думаю, теперь вы определитесь — нужно вам лобовое стекло с подогревом или нет. Возможно, вам достаточно просто подогрева зоны дворников. Может, у кого есть опыт отказа от таких стекол — напишите в комментариях, почему вы так сделали, я думаю всем будет интересно.
А у меня на этом все, искренне ваш – АВТОБЛОГГЕР.
Лобовое стекло с подогревом. Какие есть плюсы и минусы
Некоторые производители автомобилей, предоставляют вам (в качестве опции или штатно), лобовое стекло с подогревом, другие просто обогрев зоны дворников. Если эти функции стоят штатно, то выбора у вас нет. А вот если вам предлагают за них доплатить – стоит подумать. Сегодня я вам подробно расскажу о плюсах и минусах, также будет и видео версия …
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ
С одной стороны подогрев всего лобового стекла кажется просто «чудом из чудес» и в условиях нашего жесткого климата, он действительно сильно помогает. Однако одни производители его ставят (например, наш АВТОВАЗ), другие греют только зону дворников, а третьи так вообще не спешат внедрять в серию – почему?
Принцип работы подогревов
Вообще как я описал сверху, есть всего два типа:
Первый. Это полностью обогрев всей поверхности лобового или заднего полотна. Кстати выполнены они по разным технологиям. Лобовое делают специальным способом, ни для кого не секрет что оно состоит из двух половин, между ними находится специальный клеящий состав (нужный для прочности и для того чтобы при повреждении, осколки не полетели в салон). Туда же помещают и специальные тонкие нити (обычно сделанные из нихрома или других тугоплавких металлов), они настолько малого размера, что разглядеть их сложно, если только присматриваться. Делается это для того, чтобы они не перекрывали зону осмотра для водителя.
Заднее стекло обогревается по-другому. Тут есть специальные нити, которые нанесены сверху, что-то типа краски, их не прячут внутри и не делают прозрачными, потому как сзади это не совсем нужно. Они просто находятся на равном расстоянии, что достаточно для обзора
Второй. Это обогрев зоны дворников. Здесь все еще проще, прогревается не все полотно, а именно зона под стеклоочистителями. Там стоят плоские нагревательные элементы, обычно они находятся в черной зоне лобового стекла
И тот и другой тип питаются от бортовой сети, разогревая нужный участок.
Положительные моменты
Что тут и говорить, для северных регионов нашей страны их много:
ДА что тут говорить, прикольная штука! Даже просто подогрев зоны дворников, уже дает преимущества
Минусы
А вот на минусах, я хочу остановиться подробнее (тут как говорится – менеджеры вам про это не расскажут):
Хочу отдельно поговорить про цены. Они действительно могут быть огромными, на иномарки может доходить даже до 100 000 рублей. Вот и представьте, вылетел на трассе камень, расколол такую «лобовуху» и вы попали просто на огромные деньги! Так что если страхуете автомобиль по КАСКО, задавайте вопрос, про переднее остекление (сколько раз можно менять и т.д.)
Мороз и трещины
Еще один вопрос, про который мне часто задают вопросы: – «а не треснет ли «лобовое», от полного подогрева или зоны дворников»?
Таким образом, при помощи реле или других средств, подогрев лобового стекла, практически безвреден и не образует трещин
Сейчас смотрим полезное видео
А теперь я заканчиваю, ИСКРЕННЕ ВАШ АВТОБЛОГГЕР
(9 голосов, средний: 4,56 из 5)
Похожие новости
Гусеницы на авто или танк из НИВЫ и УАЗ своими руками. Какова це.
Облегченный поршень. Зачем устанавливают? И можно ли сделать сво.