Обзор авто жорика ревазова
TheWikihow Жорик Ревазов
Всем привет!
Как и многие автолюбители в свободное от учебы время я люблю посмотреть обзоры автомобилей, тест драйвы и тд, но так как интернет стал на столько обманчив, что везде ожидается подвох. Это уже как паранойя : )
С первых выпусков и первых минут видео стало понятно, что основная цель автора кстати вот его ссылка в ВКонтакте если кто не в курсе ссылка – получение денег и ради нее он готов был подстраиваться под общественное настроение в России.
Немного фактов:
Жорик Ревазов позиционирует себя, как матерого ТАЗовода(но в последнее время из-за законов он стал более сдержан). Достаточно выглянуть в окно своего двора ( если конечно вы живете не на Рублевке), чтобы понять, ВАЗ – самая распространенная машина в России и как ни крути на наших капсулах смерти ездит большинство населения, следовательно целевая аудитория огромная.
В последствии, когда все ТАЗы были отсняты, то как и портал drom.ru в прошлом, TheWikihow изменил концепцию и стал делать обзоры иномарок.
Хотя Жорика Ревазова можно отнести в категорию “актер у которого нет Оскара”, но по сравнению с другими обзорщиками его отличает харизматичность и ярко выраженная работа “на бренд”. Тут опять же все строится на деталях. Во первых это шляпа, во вторых большое количество мата, ну и в третьих – это какая-никакая, но актерская игра и гораздо интересней смотреть на динамическую картинку, чем на банальный обзор авто в стиле “интерьер, экстерьер”.
Вирусный контент.Умение, что называется обосрать это тоже своего рода талант. Вы не задумывались о том, как много артистов пыталось материться со сцены, но почему то у всех на слуху лишь Сергей Шнуров и группа Ленинград. Вот и здесь похожий принцип. Достаточно прочитать обзор авто на луркоморье + добавить немного своего и сделать качественное видео, а дальше все пойдет как снежный ком. Опять же хорошо сработает “вброс” в социальные сети. Так и получилось с Жориком Ревазовым. Его первые антитестдрайвы с помощью нанятых людей на адвего или WMMAIL были буквально в каждой группе VK и одноклассников и получился хабрэффект…
Профессионализм. С первых выпусков Жорик позиционирует себя, как профессионала, хотя часто ошибается в деталях или просто говорит о том, что прочитал на форумах, но не понимает в принципе. Но так как большинство автолюбителей чинятся в сервисах, а самостоятельно меняют лишь воду в бочке омывателя – то все принимают за чистую монету, тем более если им говорит об этом “лучший обзорщик рунета” – то значит так и есть.
Истории из жизни. Отдельно стоит упомянуть так называемые “истории из жизни”. Задам вопрос для тех, кто не разу не смотрел его канал. Поверите ли вы в то, что человек без денег в кармане выкинет свою зарплату? Или что обменяет машину на мороженное? Утверждать не берусь, но лапшу с ушей снимать приходится довольно часто…
Под итог. Главный герой – Жора, катающийся на ТАЗе, вечно плачущий о том, что машины у нас гавно и что нет денег, но в тоже самое время отличающийся хитрож*постью умом и сообразительностью и понимающий, что на этом можно сколотить аудиторию и заработать денег.
Итог. Волей-неволей, типичный россиянин проникается к нему доверием. Мол перед ним такой же как и он – обычный парень, что машина у него 12-шка, а не мазерати и что он открыто и просто выражает их же мысли на видео. Вот и все… Идеальная модель ведущего для России. Плюс ко всему никакой “крутой” обработки видео и тд. Главный девиз – “Будь проще и к тебе потянутся”.
Вторым моментом является “давление на сочувствующих” и смена мнения. Кто следит за каналом знает, что сперва Жорик всем говорил о том, что не собирается тюнинговать свой ВАЗ 2112 и что он не принимает подачек со стороны, но потом вышла целая серия видео, где он “плакался”, что его кинули с выплатой денег и что не на что снимать видео, в итоге пришло достаточно много предложений скинуться и удачный момент подвернулся. Внезапно появился пиар менеджер Руслан, который начал продавать наклейки на АВТО по 300р за штуку, ну а деньги разумеется идут на благое дело – незапланированный ранее тюнинг машины…
По словам самого Жорика, осенью, когда крутилось большое количество рекламы зимней резины, заработок на его канале составлял около 100 000 рублей, плюс к этому прибавим продажу наклеек, ну и в будущем думаю пойдет в ход другая символика – кружки, кепки, футболки и тд. Ну и конечно же размещение прямой рекламы. Учитывая сформировавшуюся аудиторию за 1 рекламный ролик смело можно просить от 1к$.
Я не говорю о том, что все это так просто. Найти оператора, машину, договориться с владельцем, отснять и смонтировать видео – все это тоже стоит денег, времени и сил. Но, согласитесь, за такой короткий промежуток времени выйти на доход свыше 100000 рублей – весьма неплохо, плюс в будущем ситуация 100% станет лучше.
Обзор от Жорика Ревазова
Chevrolet Lacetti 2005, двигатель бензиновый 1.8 л., 122 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — прикол
Машины в продаже
Комментарии 22
Этот Жорик дибил🤔, и говно обзорщик
Да все эти блогеры, понтари и балаболы…
как можно серьезно относится к словам чувака который себе член на щеке нарисовал?!)
Никогда не смотрел этого цыгана
Я и минуты не посмотрел, выключил, неужели таких дегенератов кто то смотрит, если такого придурка кто то смотрит, то мне их жаль.
У Жоры были не обзоры и не тесты, он ничего не понимал в машинах, перед обзором набирался в нете всякого треша.Ему нужен был хайп и с его новой на то время подачей у него это получилось.Я смотрел его с его начала, остановился на м5, там его уже конкретно понесло не туда куда он сначала направил курс.
А слушать его и таких как марата бороду не стоит, хоть и во многом они правы в плане отношения к покупателю.Лачетти классная тачка, особенно за ту цену за какую ее продавали.
А что очень даже смешно послушать Марата, о том как АвтоВАЗ в очередной раз продал ту же самую ниву только в другой обертке или даже в той же самой но другого цвета 😀😀
Именно смешно))
На самом деле Марат как будто специально ищет все минусы, закрывая глаза на плюсы, иногда лишь может сказать хорошее и то только из-за того что у него такая машина была. То, на чем он долго не ездил, все говно по его словам
Я так понимаю он принципиально гнобит АвтоВАЗ допустим, ну там действительно от авто к авто ничего не меняется, кроме кривой сборки😀 а так он не грнобит вроде только БМВ потому что сам на них ездит 😀😀
Ну и правильно делает, чтобы не расляблялись.
Именно смешно))
На самом деле Марат как будто специально ищет все минусы, закрывая глаза на плюсы, иногда лишь может сказать хорошее и то только из-за того что у него такая машина была. То, на чем он долго не ездил, все говно по его словам
А какие там плюсы АвтоВАЗа? Не тачка а шарабан…
Я не об АвтоВАЗе говорил, а о всех остальных, которые он неоправданно обсирает.
А что очень даже смешно послушать Марата, о том как АвтоВАЗ в очередной раз продал ту же самую ниву только в другой обертке или даже в той же самой но другого цвета 😀😀
В том то и посыл, чтобы было именно смешно, как и Жора в начале карьеры, тоже был смешной.Но про реальный обзор и тест это не к ним.
Немного есть такое да
все устаревает, увы.Лач отличный автомобиль, мой первый новый.но купив второе авто, перед Лачиком снимаю шляпу.
Ты бы ещё Марата Бороду вспомнил, как он обозревал джентру или Круза. Все относительно и они, как правило, делают обзор на пустую машину.
Данунафигего этого Ревазова, неадекват какой то…
#18 📌 ⚡️Обзор моего автомобиля от Жорика Ревазова
Volvo S60 2008, двигатель бензиновый 2.5 л., 210 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — видео
Машины в продаже
Комментарии 15
Блин, Жорик окончательно головой поехал… все видосы снес. Нет нигде перезалива?
видос снова в доступе
R-ку ему дать на обзор.)
Специфическая марка авто, на любителя.
да любая марка на любителя, если так глянуть)
Ну вольво прям очень на любителя если честно.
Ну не знаю, некоторые как то на маздах ездят)
Или, о боже, на тойотке
Прекинь?
Да ты не кипешуй) людям нравятся те машины, на которых они ездят, ничего личного.
Просто вольво и мазда машины разных классов, нет смысла сравнивать.
Мазду в целом сложно с чем-то сравнивать. Ну там с тазами, наверное. Ну с солярисом мб ещё
Ну вольво прям очень на любителя если честно.
Пхах
Это твоя шушлайка оочень на любителя мифологии, сказок и таких переплат за бренд, каких ни один владелец никакого немца в жизни не увидит.
Ну вольво прям очень на любителя если честно.
Вот я не вольводрочер, не маздо и не тойототдрочер, у всех марок свои плюсы-минусы) ездил я и на мазде не мало, и на вольво и на бмв) вот бмв лучше, просто лучше, но и дороже) а мазда да, рулится хорошо, на этом и все плюсы) да, s60 против нее волга, но шумка на порядок лучше, что 40 что 60, салон аналогично, про динамику даже не смешно, у s60 бензин даже базовый мотор это 2,4 140 сил. едет с места как мазда 1,6 механика, это с места, с ходу особенно на трассе он мазду не заметит, у меня акпп 170, на трассе мазды, форды 2,0 тоже не едуд против вольво, про турбо я молчу. И еще у меня шесятка 2003, днище стаканы в идеале, у друга мазда 2007, владеет с нуля, днища нет, лонжероны тоже сгнили. Я хз за что любить мазду кроме руля.
Ответы на любые вопросы
Жанр любительских автомобильных обзоров завоевал просторы русскоязычного интернета. Одним из его ярчайших представителей является Жорик Ревазов. Биография и история его успеха интересуют всех, кто неравнодушен к машинам.
Автомобильный видеоблогинг в рунете
Видеоблогинг – разновидность вещания в сети Интернет, когда пользователь по сути «сам себе режиссер». Он представляет собой ленту видероликов, структурированных в обратном хронологическом порядке. Хотя технологически возможность самому снимать видео появилась относительно давно, только сейчас благодаря колоссальному удешевлению средств видеосъемки и распространению широкополосного интернет-соединения каждый человек может заявить о себе на весь мир.
Среде наиболее известных автомобильных видеоблогеров русскоязычного сегмента интернета:
История успеха
По призыву не служил (ходили слухи, что якобы отцу пришлось для этого заплатить немалую по тем временам взятку). Поступил в Северо-Кавказский горно-металлургический институт, но учебу так и не закончил.
Свой первый автообзор Жорик Ревазов записал в 2011 году. Проект он назвал TheWikihow, который расшифровывал на русский язык как «узнай как»: очевиден неправильный перевод слова wiki, который на самом деле стоит переводить как «быстрый, шустрый». Работать он начал в паре с оператором Жаном Наримановичем Каспаровым, который немало приложил сил для того, чтобы обзоры завоевали рунет.
Первоначально Жорик делал обзоры преимущественно отечественных автомобилей, как ориентированных на простых людей. Впоследствии стал уделять внимание иномаркам.
В рамках проекта TheWikihow существует два канала:
Количество просмотров его блога достигает ста тысяч в сутки. Учитывая данные посещаемости, видеоблог не мог не стать для Жорика источником серьезного дохода. Также деньги приносит сопутствующая продукция (майки, кепки, наклейки и т. д.)
Манера подачи материала
Свои видео Жорик делает в нарочито простой манере, стараясь сойти за «своего» и стереть границу между журналистом и зрителем. Это позволяет упростить получение обратной связи от подписчиков видеоканала.
В лексике немало нецензурной брани, вворачиваемой к месту и не к месту, что, впрочем, по душе специфической аудитории канала. Манера изложения отличается экспрессивностью и эмоциональностью, с характерным северокавказским колоритом. Во главу угла Ревазов возводит собственное мнение об автомобиле, не скупясь на вычурные выражения.
Нередки лирические отступления в виде разговоров «за жизнь»: невыдуманные истории из собственного жизненного опыта Жорика, в той или иной степени имеющие отношение к автомобилям. К примеру, история, о том, как человек обменял своего «железного коня» на мороженое или как один парень выкинул всю свою зарплату.
Подобный стиль находит как преданных сторонников, так и ярых ненавистников. Однако однозначно его выпуски не оставляют равнодушных.
К числу очевидных недостатков следует отнести невысокое качество звука и монтажа.
Далее видео, по которому можно понять манеру подачи видеоматериала Жориком:
Где живет Жорик Ревазов?
В отличие от многих популярных видеоблогеров, на волне популярности переехавших в Москву (как, например, сделал EeOneGuy), Жорик Ревазов не стал покидать свою малую родину.
Село Михайловское, где он сейчас проживает, является крохотным (население всего около десяти тысяч человек) северным спутником Владикавказа. Живет Жорик в двух шагах от дома родителей.
Благодаря своей работе он исколесил буквально всю Россию. В частности, он побывал в следующих городах:
Какая машина у Жорика Ревазова?
Жорик позиционирует себя как простого парня, которому вряд ли когда-то повезет купить дорогую иномарку. Поэтому долгое время он был владельцем автомобилей производства Волжского автозавода, хотя и не был в бешеном восторге от их качества.
Через руки Жорика Ревазова прошли следующие машины:
Каждое приобретение сопровождается подробнейшим освещением в видеоблоге и на личной странице ВКонтакте. А из покупки «Лады Веста» Жорик устроил целое представление.
Где сейчас Жорик Ревазов?
В начале 2015 года Жорик объявил, что отныне все видео в рубрике «Антитестдрайв» будут доступны по подписной модели: 33 рубля за доступ к контенту. Подобная практика вполне популярна на Западе, где уже доказала свою эффективность. На сервисе YouTube есть даже целый подраздел YouTube Red, где предоставляется эксклюзивный контент за отдельную плату.
В настоящее время Жорик продолжает развивать свой канал «JoRick Revazov». В июне 2016 года объявил о запуске нового шоу «Авто-Челендж», в котором зрители будут присылать ему любые вызовы, касающиеся его новой машины – Дэу Матиз (купленной взамен Mercedes-Benz W220). Примеры челленджей – разогнаться на этой машине до 100 км/ч за 5 секунд, проехать 10 км на подсолнечном масле вместо бензина и т. п. Шоу обещают быть интересными, но посмотрим, так ли интересна будет реализация, как его задумка.
Если попытаться назвать людей, которые сделали себя сами, одним из них будет человек по имени Жорик Ревазов. Биография его является примером для подражания для огромного количества людей. Уроженец небольшого кавказского села, сделавший себе имя на обзорах автомобилей, обязательно войдет в историю рунета.
Видео о новом шоу Жорика
В этом видео сам Жора Ревазов расскажет немного о себе и о том, как именно он планирует проводить новое шоу под названием «Авто-Челендж»:
Последний Анти-Тестдрайв машина Жорика Ревазова
Последний Анти-Тестдрайв машина Жорика Ревазова.
Многие удивились, прочитав название этого видео, сейчас я все объясню. За 1.5 года, что я снимал анти-тестдрайвы я 2 раза обходил автомобильных блоггеров по количеству подписчиков и просмотарм. У нас был трудный период с переходом на другой канал, но сейчас нас настигла еще одна беда. Недавно в госдуме наши депутаты приняли закон, который «приравнивает» блоггеров с количеством подписчиков от 300 000 к сми, точнее к распространителям информации. Они решили не закрывать youtube, а заставить распространителей информации заткнуть рот. На нас наложили определенные очень жесткие ограничения. Нам разрешается искать информацию, выражать свою точку зрения, но главное ограничение для меня в том, что нельзя использовать нецензурную лексику, а я использую ее почти в каждом видео. Авто-шоу буду продолжать снимать в новом формате, рубрики будут объеденены в одно шоу как в формате телепередачи. Не всей моей аудитории это понравится. Будут те же самые обзоры автомобилей, будни тазовода, тюнинг, просто в более мягком формате.
Начнем последний анти-тестдрайв моей машины, рассказать вам про ее минусы. Я один из немногих кто говорил правду про автомобили, и теперь я больше не смогу этого делать.
Новые Анти Тест Драйвы
Жорик Ревазов понял, что на одном Тюнинг Тайме не проживешь и продолжил съемки анти тестдрайвов, но теперь просит за них денежку. У нас вы можете посмотреть эти тест драйвы в разделе Платное видео Жорика Ревазова.
Поделиться в социальных сетях и мессенджерах: