Отлетает лак после покраски авто
Что делать когда начал облазить лак на машине
При плохой покраске кузова автомобиля или вследствие жесткой эксплуатации машины на ЛКП появляются трещины. Почему это происходит, и как бороться с этим дефектом? Поговорим о причинах повреждения лакокрасочного покрытия авто, способах его реставрации, а также о профилактических мерах по предотвращению появления трещин.
Причины повреждения лакового покрытия кузова авто
Для покраски автомобиля используют специальную акриловую краску, которая ложится плотно и держится на поверхностях кузова надежно.
Как устранить трещины на лакокрасочном покрытии автомобиля?
Чтобы избежать вздутия, растрескивания и отшелушивания ЛКП-покрытия на кузове автомобиля, необходимо в обязательном порядке:
Правила нанесения лакокрасочных составов на поверхности
Вне зависимости от того, меняете ли вы полностью ЛКП на кузове авто (рекомендуется делать именно это) или выполняете очаговый ремонт лака, следуйте обязательным правилам:
В завершении следует отметить, что вздутие или растрескивание лакокрасочного покрытия на кузове автомобиля — явление не редкое и вполне закономерное: машина эксплуатируется в достаточно жестких технических и климатических условиях, изнашивается, травмируется и подвергается воздействию множества агрессивных сред.
Чтобы устранить трещины ЛКП, следует помнить, что мелкая «косметика» не решает проблему — места повреждения лакокраски придется полностью зачистить, обезжирить, отшлифовать, выровнять и нанести грунт под покраску. Это работа не сложная, хотя и трудоемкая.
Наносить на кузовные поверхности авто следует только проверенную, сертифицированную и смешанную в правильных пропорциях лакокраску. В процессе работ следует соблюдать жесткие климатические требования, правила нанесения ЛКП и техники безопасности.
У меня облезает лак… (часть 1)
«— Погодите, медведь, не ревите,
Объясните, чего вы хотите?» (© Чуковский)
Покрасил дяденька один полмашины, рассчитался с автосервисом и поехал радоваться.
А потом, при каждой мойке — у него на лаке начала появляться рябь, потом проплешины, потом вся покраска начала облезать. С каждой следующей мойкой ситуация усугублялась.
Когда облезает лак — это точно плохой знак 🙂
Это значит, при покраске — что-то где-то пошло не так…
Лакокрасочный бутерброд простой — он состоит из грунта, краски и лака.
Соответственно, когда облезает лак — мы видим и, даже, можем потрогать — непосредственно саму краску.
Её легко узнать — она всегда матовая, глянцевый вид лкп придаёт именно лак.
Лак работает, как увеличительное стекло над краской.
Лак капота, лак на крыше — лак, возьми печаль повыше…
На дверях — скукожился лак — хорошо видно в районе вокруг ручки дверной
А посмотришь вблизи — полный абзац
Вокруг каждого парктроника лак отшелушивается
На крыше — этих сколов вообще миллион, как звездное небо, галактика млечный путь…
Клиент сообщил, что более тот автосервис не существует, где он красился, закрылись через пару месяцев после его покраски
По гарантии — претензии предъявлять некому…
Если попробовать лак ногтём — то он какой-то подозрительно мягкий
Собственно, большое количество сколов на местах, которые даже не подвержены дорожному пескострую — говорит о том, что с лаком что-то не так
Начали мы тут гадать, что же было не так при той покраске…
Клиент божился, что когда забирал автомобиль из горесервиса — всё было хорошо, красил кузов летом
Соответственно, наши предположения были такие:
неправильная пропорция отвердителя лака к лаку, перемороженный лак, истёк срок годности лака, не родной отвердитель лака, неполная сушка лака, поддельный лак, помыли машину с химией сразу после покраски …
Но больше всего ставок было — на перемороженный лак
Дело в том, что у нас у самих была целая адова неделя несколько лет назад — нас чуть не прокляли клиенты
Мы закупаем оптом лакокрасочные материалы, и завозят нам раз в неделю-раз в две недели целую газель всяких «няшек» — лаков, грунтов, липких салфеток и абразивов
И, вот, как то весной — привезли лак, как сейчас помню — Sikkens, 20литров
Мы, соответственно, заподозрить ничего не могли плохого, цена рыночная, упаковка нормальная, лак немецкий
Красим машины — всё ок
А потом, через неделю первый клиент, которому покрасили 2 детали — приезжает с претензиями
Шелушится лак
Мы сначала не поняли, начали разбираться, может, маляр отвердитель неправильно добавил (хотя, ошибиться трудно, отвердитель в лак, ведь, порционный вместе с самим лаком идёт)…
Потом, второй клиент, потом… все приехали…
Итого, мы по гарантии вынуждены были перекрасить 5 клиентов
Слава богу, что этой партией лака не было выполнено полных перекрасов автомобилей — только по несколько деталей
Но огребли мы по полной программе — клиенту, ведь, не объяснишь, что лак порченный, его это мало волнует
Пришлось извиняться и переделывать
Созвонились с соседним автосервисом — у них та же проблема
Разговаривать с поставщиком ехали, как в фильме «Бригада» — на нескольких машинах серьёзные люди из нескольких автосервисов 🙂
В итоге, поставщик признал, что лак взял подешевле с какой-то оптовой базы, которая только-только прикрылась, и 90% вероятность, что этот лак был перемороженный
Перемороженный лак — значит, он побывал несколько раз то в тепле-то в холоде
А у лака и отвердителя есть температурный диапазон хранения, да, и срок хранения тоже есть — и лак теряет свои нормальные свойства
К слову, тоже самое — не только с лаком может произойти, а ещё и с краской, и с грунтом, и с шпатлёвками (и с их отвердителями)
Конечно, мы понесли потери финансовые и этот нехороший поставщик не погасил нам все наши убытки той недели,
что-то компенсировал нам материалами
Вот, такая была у нас проблема и мы теперь держим ухо востро при закупке кузовных материалов
Перед тем, как заниматься автомобилем — мы ещё раз помыли кузов керхером — и, действительно, всё плохо
Вот, крыло облезает прямо на глазах
Сняли бампера с кузова
Обнаружилась под задним бампером — хитрая площадь покраски
Как будто, через какой-то трафарет красили кузов, и заднюю панель через этот трафарет покрасили прямо по многолетней грязи
Усилитель заднего бампера кривой и ржавый, не выравнивали
Мы обнаружили, что у автомобиля покрашен даже лючок бензобака
Обычно, это делается по лючку бензобака, но если он уже перекрашен какой-то краской — то мы, ведь, наколеруем теперь разноцветный кузов…
Договорились с владельцем этой многострадашки японской — сколеровать просто по заводскому коду краску
Пришлось попросить её зайти внутрь и пальцем прикоснуться к стеклам покрасочной камеры и стенкам
Дело в том, что многие обыватели, даже не догадываются — все внутренности покрасочной камеры (и стекла в том числе) густо покрываются специальным липким раствором, который притягивает на себя всю возможную пыль
Действует это липкое покрытие как абсорбент — впитывает все мельчайшие пылинки, чтобы никакой пыли во время покраски не было
Ну, и, конечно, куча фильтров ещё очищают воздух
А снаружи камеры — липкий раствор на стёклах смотрится, естественно, как грязные стёкла (на этой фото видно)
А посмотришь близко — всё в звёздах скукоженного лака
Начали зачищать старое лакокрасочное покрытие — с капота
И сразу нам стало понятно — что попорчен не только лак, попорчен весь бутерброд — какой-то не до конца отвержденый/просушенный грунт под краской оказался
Мы предложили клиенту — снять всё покрытие до металла
Поясню — обычно при перекраске деталей кузова — никогда не снимается старая краска до металла, старое лкп, если оно нормальное — зашкуривается только до адгезивного состояния
Поэтому, всегда для металла кузова более благоприятно — не счищать всё лкп, а зачищать его примерно до адгезивного состояния
И только в случаях, когда есть подозрения на некачественные внутренние слои — как здесь у нас — нет другого выхода, кроме как полностью счистить всё лкп до голого металла
Процесс этот титанический, достаточно трудоёмкий, и после полной счистки лкп — потребует ещё выведения поверхностей
Объём счищенного эксцентиковой машинкой с абразивом — располагается на лобовом стекле и вокруг машины
Пылесос-улавливатель не справляется с таким объемом
К концу счистки — это были уже вёдра пыли, которую мы дополнительно пылесосили
Полностью зачищенные капот и крыло
Зачищенная крыша — самый сложный элемент кузова для данной работы
Стоит такая работа по полному счищанию старого лкп до металла — конечно, не тех же денег, что и обычная перекраска деталей
Все ровные плоскости легко зачищены, а, вот, с вогнутыми областями под ручками — придётся ещё вручную повоевать с абразивом, туда машинка не влезает
Опытным путём мы выявили детали, на которых лакокрасочное покрытие — не было некачественным — это стало понятно во время зачистки
Мы позвонили клиенту и сообщили детали, которые имеют целое, нормальное лкп и которые можно, соответственно, исключить из зачистки до голого металла
Этот список совпал с тем, что, как оказалось — клиент не красил
Таким образом, мы уменьшили общую смету данной «адовой» работы по счистке и не зачищали часть левого борта до голого металла
Правый борт зачищен, морда зачищена
На дальнем плане инфракрасная сушка сушит грунт на двери газели
На левом борту было лкп, вот, такое
А зачистили до адгезивного состояния — мы, вот, так
Левый борт практически подготовлен
Крылья передние клиент красил «локально» у бампера, как оказалось = и эта информация тоже совпала с нашими опытами по вышкуриванию гнилого лкп
Капот после счистки всего лкп — потребовал некоторого ремонта — выравнивающей шпатлевкой мы убрали неровности
Вот, если бы мы не счищали всё лкп до голого металла — этого бы делать не потребовалось
Шпатлёвка старая, укрытая грунтом — 100 лет бы ещё там была и никто, кроме тестеров лкп — об этом бы не знал
И если бы мы шли путём зачистки только лкп до адгезивного состояния, как вы понимаете — потребовалось бы гораздо меньше работы во время покраски детали
Крыша тоже выявила неровности — и тоже этот доп. ремонт появляется только из-за полной счистки лкп до металла
Задняя часть кузова — не красилась и выжила
Зачем только красили лючок — непонятно
Если крылья задние не красились…
Есть на этот счёт пара мыслей…
В совсем нехорошем автосервисе могли покрасить оговоренную часть деталей,
а потом — когда их цвет не совсем совпал с остальным кузовом — могли покрасить ещё и лючок
Но клиенту о покраске лючка, конечно, не сообщили
И потом, клиента могли вокруг машины водить-оболванивать, что, мол, мы колеровали по лючку, и наша покраска, якобы, с лючком совпала, а крылья задние, якобы, где-то уже красились плохо и не в цвет…
Отлетает ЛАК.
Добрый день, уважаемые мастера. Прошу помощи в сложившийся ситуации.
Покрасили мне мою машину в цвет Cendy, в покрасочной камере, где тепло, фильтры, шмильтры — как говорится все по Госту.
Но вот бяда лак просто отлетает в клочья, не держится!- при попадания не большого камня лак отлетает, образуется воздушная подушка под лаком.
Как мне сказали, что это из-за краски и количества слоев-их 5.
Но я думаю что меня просто дурят!
Есть умельцы которые могли бы меня проконсультировать в подробности покраски в Красный Cendy, так как деньги отданы не малые и самое главное это время ушедшие на данную машину.
Метки: peugeot 307
Комментарии 158
тебя дурят количество слоев здесь не причем пересушенная база
5 слоёв), а когда их 18!не укрываемой базы!))))(тогда и лачить не стоит!)всё равно отлетит!)))!подготовка!-подготовка!а залачить и обезьяна сможет!полллллллировка всё спасёт.(возможно)!
у него идет отслоение лака от базы. при чем тут полировка. про шАгрень он не спрашивал.
Успехов и здоровья Вашей семье.
Спасибо, и вам всего наилучшего.
Не досушил слои краски. Сдувай лак компрессором, потом обезжиривай и лачь заново. Проверено.
Почти все базы на нитро основе если в лаке она отсутствует то нет растворения верхнего слоя значит нет и адгезии это как покрасить полиэтиленовый пакет.
Тебе повезло что только платил, должны восстановить. Много вариантов, на один слой базы даём 15-30 мин сушки ещё 10 если надо подшкурить, за это время любой рас- ль в базе испариться, Но пересушивать никто не рискует, и лак в рыхлую базе пропитывается, и как он может отстать от металлика когда там поверхность как ёжик с иголками? Качество плохое /перемороженое/ был бы мутный, не застывал или хруприй. Я за нарушение тех.процесса
Я тут после дтп узнавал сколько мне цвет обновить будет стоить. Оценили в трех конторах за сотен, и это обычный глянец. Вот это по мне дороговато, а за кенди я и две сотки готов отдать, только где их найти?)))
Да, очень дорого. Хотя, может в северной часте эти услуги такие дорогие. У нас в том же Саратове, в среднем цена за один элемент была 5-7 тыс. Думаю, покрасить машину будет менее 100 тыс, если конечно это не какой-нибудь внедорожник.
В общем надо брать пластидип в баллонах и будет всем колхоз и праздник)))))
Коллеги, прочитал ваши мнения, хотелось бы подметить то что если база недосушена и растворители будут разъедать лак то это будет выглядеть как помутнение лака, при сушке появляются пузырчитость, ну и твердость лака будет низкая. По личному опыту было пару наблюдений за своими работами.красил бэху, база сомнительная, лак проверенный годами Квик лайн ( если только продаван левак не впарил) так вот ударили в скользь в дверь и база на месте, а лак как покет слезает, но я то помню что досушил базу, и все блестело и не тускнело и без пузырей. И наблюдал чужие работы, перламутра, лак брюлекс, хороший, слазил как покет, сам помогал снимать, в пору хоть просто лаком заново наносить. Сам ломаю голову от чего это может быть. Думаю не качественная база.
Тоже наблюдал такое и что с этим делать хз.
В лаборатории все попробовали. Есть мнения, что разбавители бывают плохие.
Спасибо дружище, 20 лет в покраске, спасибо за теплое наставление
Да не переживай, не бери близко к сердцу
ни суть не расстроился… не захотел тебя растратвает…
Коллеги, прочитал ваши мнения, хотелось бы подметить то что если база недосушена и растворители будут разъедать лак то это будет выглядеть как помутнение лака, при сушке появляются пузырчитость, ну и твердость лака будет низкая. По личному опыту было пару наблюдений за своими работами.красил бэху, база сомнительная, лак проверенный годами Квик лайн ( если только продаван левак не впарил) так вот ударили в скользь в дверь и база на месте, а лак как покет слезает, но я то помню что досушил базу, и все блестело и не тускнело и без пузырей. И наблюдал чужие работы, перламутра, лак брюлекс, хороший, слазил как покет, сам помогал снимать, в пору хоть просто лаком заново наносить. Сам ломаю голову от чего это может быть. Думаю не качественная база.
Побывали базы всех производителей.
Нет, не всех, основные в работе это мобихел, Вика, то что дают на подборе- вроде Дайна и ещо не помню, а вот с которой лак отвалился могу позже написать
с пересушкой базы не соглашусь, ибо база однокомпонентная и её подрастворит любой разбавитель содержащейся даже в готовом лаке и через неделю, это массовый психоз влитый в неокрепшие умы маляров и прочих специалистов всяческими технологами тянущими массу за продоваемый ими материал, вопрос стоит в том на каком биндере сливали кенди, есть так называемая контактная смесь в рм выступает сам базовый разбавитель в сикенсе это отдельная добавка если я не ошибаюсь, и каким лаком поливали просто что то не срослось, и ещё для того что бы развеять миф пересушенной базы с кенди при любом раскладе надо основательно сушить все слоя если этого не делать через месяц начнёт всё выходить и машина будет похожа на мутное чудовище закатанное валиком в его величество алкид))названия биндера и лака в студию)))
Я не моляр я все тонкостей не знаю. Знаю что у меня задняя крышка в полосах, так как они еще со слоями переборщили.
если ещё полосы я ставлю на дешёвый биндер не пропорционально слитый в лучшем случае разбовителем если не 646)))
Я не моляр я все тонкостей не знаю. Знаю что у меня задняя крышка в полосах, так как они еще со слоями переборщили.
а материалы сам покупал?
надо тогда сбивать в кучу технолога который тарит контору и маляра и устраивать батл, по сути это рекламация, как не крути и лично моё мнение маляр это последнее звено в этой технологической цепочке потерпевшей фиаско и его вина минимальна, что то не подружилось в в этом чудном сендвиче)))
Не умеешь не берись! Я у них пять раз спросил)
малярка вещь не предсказуемая любой даже сверх опытный спец может подливы в штаны пустить)сегодня материал хороший завтра партия поменялась и торф пошёл, главное понимать что это сложный технологический процесс не имеющий ничего общего с творчеством и будет счатье)))
Да но не за мои деньги)
Это тоже самое сделать ремонт в квартире и обо отклеились)
Я не моляр я все тонкостей не знаю. Знаю что у меня задняя крышка в полосах, так как они еще со слоями переборщили.
Полоски, пятна, яблоки-Это не слои, и не материал!это очень ровные руки мастера)растущие из двух полусфер!
Я сам юрист, эти моляры топовые у них мерсы s класса по ип. Деньги у них имеются)
Тогда один камень преткновения — время! Его даже знатоки специальной теории относительности победить не могут. ))
Это мороженная база. Поясняю, материал хранился при отрицательных температурах. Лично сталкивался с этим и если материал клиента, уточняю и предупреждаю о последствиях.
Заказывали они, я оплачивал. Спасибо
Все что здесь наплели — бред, у базы разрешенный срок нанесения лака после межслойной сушки не более 12 часов. Никакой, даже самый отпетый дебил, не оставит кенди на такой срок без лака. Лак отлетает от того что базу не досушили, растворителю некуда уходить и он разбил молекулярную связь между базой и лаком.
Разговаривал на счёт перемораживания материалов с технологами юпол, боди и акзо нобель. Один ответ, никаких специальных условий для хранения материалов и транспортировки не существует, все сделано на эпоксидной смоле и растворителе. Не боятся материалы морозов. Лично проверял, при — 25 на сутки выставлял базу и лак в неотапливаемом гараже, все абсолютно нормально пережило мороз и по сей день ездит нанесенным на авто клиента. (он об этом знал)
На эпоксидных смолах баз нет. Эпоксид не светостойкий.
Полиэфирные, эпоксидные, нитро, акрил, я не хочу все перечислять, но все это не боится холода.
Кроме отвердителя до — 30-ти
На счёт отвердителя согласен, что то я забыл про него упомянуть. Как и хранение его исключительно в металлических емкостях или емкостях из какого то пластика специфической формулы. Забыл название.
Все что здесь наплели — бред, у базы разрешенный срок нанесения лака после межслойной сушки не более 12 часов. Никакой, даже самый отпетый дебил, не оставит кенди на такой срок без лака. Лак отлетает от того что базу не досушили, растворителю некуда уходить и он разбил молекулярную связь между базой и лаком.
Разговаривал на счёт перемораживания материалов с технологами юпол, боди и акзо нобель. Один ответ, никаких специальных условий для хранения материалов и транспортировки не существует, все сделано на эпоксидной смоле и растворителе. Не боятся материалы морозов. Лично проверял, при — 25 на сутки выставлял базу и лак в неотапливаемом гараже, все абсолютно нормально пережило мороз и по сей день ездит нанесенным на авто клиента. (он об этом знал)
12 часов при 20 градусах а в камере могли и 60 поставить
лак подымает растворитель который остался в базе
Обидно за автора и не понятно за себя. Не маляр но раз в год что то крашу. Не досушили — пересушили. Где истина? Часто сам крашу и 10 минут и 2 дня интервал. Ну устал, пошел поспал. после завтра доделаю. Не слыхал о таком. Базу и лак развожу Р-5. Мож все дело в материалах? Гонимся за заграничным а иногда ГОСТовская гайка крепче Топрановской. Помню МЛ-110 как стекло, а были тогда Мобихел, Садолин Тиккурила. На луг поехал и травой всё поцарапалось.
Я не разбирался чем мне красили, я показал что хочу получить, цену озвучили я согласился, а теперь то-ли будут делать то-ли нет(
забрать машинку, деньги, и отогнать туда где сделают, а не потренируются за чужой счёт!
Обидно за автора и не понятно за себя. Не маляр но раз в год что то крашу. Не досушили — пересушили. Где истина? Часто сам крашу и 10 минут и 2 дня интервал. Ну устал, пошел поспал. после завтра доделаю. Не слыхал о таком. Базу и лак развожу Р-5. Мож все дело в материалах? Гонимся за заграничным а иногда ГОСТовская гайка крепче Топрановской. Помню МЛ-110 как стекло, а были тогда Мобихел, Садолин Тиккурила. На луг поехал и травой всё поцарапалось.
По опыту, гайка по ТУ прочнее топрана. А ГОСТовской гайкой на топрановом болте можно новую резьбу нарезать. 🙂
Дорога на мойку керхером закрыта, если помыть то перекрашивать надо будет на следующий день.
Я думаю что это пересушена база. Я красил диски колесные в кэнди. Машина уже больше 2,5 лет ездит. И нет отслоений.
Добрый день, если лак отходит слоями, это либо пересушили базу, тоесть сегодня поерасили базу, кенди слои мастер устал, а лаком на следующий день. Либо базу иикенди мешали не правильным разбовителем, такие карски очень капризны с качеству разбовителя.
Но при таких случаях, лак отслаивается крупными кусками, и так по всей поверхности.
Но если соблюденны правила разведения базы, и межслойная сушка, агдезия будет хорошая, но из за толстого слоя, при сколах, размер скола будет гораздо больше чем при стандартных покрасках.
По вашему видео, не очень понятно, что именно у вас, попробуйте ногтем сковырнуть лак, в том месте где повреждения, если отойдет большим куском и будет слазить, отдельно лак по всей детали, это вина мастеров.
Добрый день, поясняю: когда скажем попадает камушек образуется точка и сразу лак сдувается и отваливается, после этого можно пальцем проводить от места вздутия лака к ещё целому лаку-лак начинает вздуваться от прикосновения
В таком случае вина, мастеров!
Добрый день, если лак отходит слоями, это либо пересушили базу, тоесть сегодня поерасили базу, кенди слои мастер устал, а лаком на следующий день. Либо базу иикенди мешали не правильным разбовителем, такие карски очень капризны с качеству разбовителя.
Но при таких случаях, лак отслаивается крупными кусками, и так по всей поверхности.
Но если соблюденны правила разведения базы, и межслойная сушка, агдезия будет хорошая, но из за толстого слоя, при сколах, размер скола будет гораздо больше чем при стандартных покрасках.
По вашему видео, не очень понятно, что именно у вас, попробуйте ногтем сковырнуть лак, в том месте где повреждения, если отойдет большим куском и будет слазить, отдельно лак по всей детали, это вина мастеров.
Также когда моют машину лак кусками сыпиться
Добрый день, если лак отходит слоями, это либо пересушили базу, тоесть сегодня поерасили базу, кенди слои мастер устал, а лаком на следующий день. Либо базу иикенди мешали не правильным разбовителем, такие карски очень капризны с качеству разбовителя.
Но при таких случаях, лак отслаивается крупными кусками, и так по всей поверхности.
Но если соблюденны правила разведения базы, и межслойная сушка, агдезия будет хорошая, но из за толстого слоя, при сколах, размер скола будет гораздо больше чем при стандартных покрасках.
По вашему видео, не очень понятно, что именно у вас, попробуйте ногтем сковырнуть лак, в том месте где повреждения, если отойдет большим куском и будет слазить, отдельно лак по всей детали, это вина мастеров.
Пересушиная база! А как же аэрография! Мастера рисуют неделю потом лачат и все отлично. Все базы делуют на акриловой с Оле, кроме баз конвейера, там на какое.
Акрил не хим стойкий, а значит к нему все прилипнит, но есть базы в которые добавляют производители полиэфиру для большей твёрдости.
Короче, база тупо не досушина, не вышел растворитель. Когда сырую базу перекрывают лаком, заперается растворитель, а он хочет улететь, а некуда и из-за этого идёт отслоение лака.
100% косяк маляров.
Боже из-за неграмотного написания так трудно читается, что почти толком не разобрать
Извините. За рулём еду
Пересушиная база! А как же аэрография! Мастера рисуют неделю потом лачат и все отлично. Все базы делуют на акриловой с Оле, кроме баз конвейера, там на какое.
Акрил не хим стойкий, а значит к нему все прилипнит, но есть базы в которые добавляют производители полиэфиру для большей твёрдости.
Короче, база тупо не досушина, не вышел растворитель. Когда сырую базу перекрывают лаком, заперается растворитель, а он хочет улететь, а некуда и из-за этого идёт отслоение лака.
100% косяк маляров.
На каждой базе, в каждой фирме, есть рекомендаци как наносить, сколько слоев, какая выдержка должна быть.
И там пишут не более 8 часов, то что аэрографию рисуют неделю, это не значит что можно нанести базу потом через неделю лак.
Есть четкие правила нанесения материала описанные в техничке и их нарушать нельзя.
Сказать однозначно почему лак отходит практически не возможно, но в любом случае ответственность за это на мастере.