Падение авто с подъемника видео
Срыв подъёмника с автомобилем на людей
видеозапись 2017 года
«Несчастный случай на автосервисе в Астрахани в районе рынка Славянский произошел 15 июля.Известно, что при проведении ремонтных работ автомобиль сорвался с подъёмника и рухнул на двоих механиков, которые в этот момент стояли как раз под днищем автомобиля передней части. Машина рухнула как раз именно передней частью и прямо на автомеханников. Рядом стоял еще хозяин автомобиля, он успел отскочить в сторону.
Момент падения на рабочих машины зафиксировала камера видеонаблюдения, установленная в помещении автосервиса.
По предварительным данным, один рабочий не пострадал, а у второго множественные переломы ребер и повреждено легкое. Пострадавшего увезли в реанимацию. Состояние его неизвестно.»
Во всех инструкциях написано, что под поднятый авто надо ставить страховочные упоры. И НИ В ОДНОМ СТО я не видел, чтобы их ставили
обломилась одна из опор как я понял, вопрос к названию поста, а что нарушили по ТБ работники? может чем то дополнительно надо закрепить.
А по мне, так хозяин СТО зажили денег на обновление средств производства.
Это все понятно, но как по другому работать под подъемником?
Развесовка еще неправильная, слишком далеко вперед загнали. Если стойки подъемника посередине передней двери были бы, так резко не рухнуло бы авто при потере одной передней опоры.
Ну хоть типу в футболке повезло уже хорошо, хотя хорошего во всем мало.
При чем тут ТБ? Они разве не должны именно под машину заходить для выполнения работ?
Хитрый мотоциклист
Поворот под Усть-Каменогорском
Юные погромщики в Астрахани
Случай на Сахалине
Недовольный водитель в Москве
Наказание чертёжника
Автомошенники (операция МВД)
Собственно интересны не кадры захвата мошенников, тут ОМОН отработал быстро и без вопросов. Интересны «инструкции» как этим жуликам работать с потенциальными клиентами «жертвами», тот кто снимал захват на камеру, снял некоторую часть подробно, любопытное чтиво.
УЭБиПК УМВД России по Рязанской области совместно с коллегами из ГУЭБиПК МВД России при силовой поддержке ОМОН и СОБР Управления Росгвардии по Рязанской области пресекли деятельность фирмы, подозреваемой в хищениях денег клиентов под предлогом продажи автозапчастей.
С целью предотвращения возможности скрыться и уничтожить документы и улики задержания фигурантов и обыски проводились одновременно в разных местах Рязани. Организаторов фирмы и их работников разыскали, в отношении них были проведены следственные действия. Изъяли бухгалтерскую документацию, печати организаций, иные предметы, подтверждающие противоправную деятельность, а также дорогостоящие автомобили, сотовые телефоны и крупную сумму денег.
Полицейские установили, что в организации фирмы подозреваются трое жителей города Рязани в возрасте от 26 до 30 лет и 26-летняя жительница Рыбновского района.
По версии следствия, менеджеры фирмы, рекламируя в интернете автозапчасти по низкой цене, находили клиентов и, получив от них 50% предоплаты, под разными предлогами не предоставляли товар. Полученные от клиентов деньги через подконтрольные организации выводились за пределы России или вкладывались в легальный бизнес в Рязанской области.
В мае 2020 года оперативниками УЭБиПК УМВД и следователями были выявлены и задокументированы 7 дополнительных эпизодов противоправной деятельности в отношении 158 человек. Ущерб – более 4,5 миллионов рублей.
Следственной частью Следственного управления УМВД России по Рязанской области в отношении четырех руководителей фирмы возбуждено уголовное дело по ч.4 ст.159 УК РФ (Мошенничество, совершенное в особо крупном размере). В отношении подозреваемых судом избрана мера пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении.
Напоминает сон с резким падением и вздрагиванием
Выполнивший программу 14х8000, инвалид погиб на спуске со своей последней вершины
Трагедией закончилось желание корейского альпиниста ХонгБин Кима (HongBin Kim) завершить программу 14х8000, став первым инвалидом поднявшимся на все восьмитысячники мира.
Во время спуска с Броуд Пика (8051 м.), ставшего 14-й вершиной проекта, он провалился в трещину, куда до этого так же упала россиянка Анастасия Рунова.
Насте удалось самостоятельно выбраться и продолжить спуск, тем более ей на встречу вышли участники проекта «Фрирайд в зоне смерти» Виталий Лазо и Антон Пуговкин. После небольшого отдыха в третьем высотном лагере альпинистке удалось продолжить самостоятельный спуск.
«Как в воду глядел, про ночные гуляния в предыдущем посте. Собственно, только наши тела принял горизонт в 22, то автомат головного мозга выключил все системы после суточной работы на высоте выше 7000.
Но ровно в 24 слышу суету возле нашей палатки, мы кстати привыкли, все чуть что начинают митинги возле нас.
Включаем рацию, нихрена непонятно, минут 40 пытаемся консолидировать инфу… бестолку. Понимаем что Анастасия Рунова упала на перилах в районе перемычки (7900), какое состояние неизвестно где, когда и с кем тоже непонятно. Мозг по-прежнему предлагает вариант бреда, но капающий конденсат на лицо говорит о реальности происходящего.
Сборы занимают почти час, отдельная тема комплектация аптечки, у меня за этот выход уже шприцы кончились. Бил так вообще красавчик, свой неиспользованный баллон кислорода отдал. А поскольку мы не знали ни характер травмы, ни местонахождение, грузились по полной, даже каремат взяли.
Ну и пошли… сказать какие эпитеты подкидывал головной мозг тому «который в твоем черепке», пусть сами разбираются, моё дело идти и побыстрее. Груз поделили: баллон Виталию Лазо, остальное мне. Часа в 3 начинает приходить информация о критической ситуации в группе мистера Кима, мол он куда-то упал и до него даже добраться нельзя… мы то тут причём.
В 4 встречаю Настю, как говорится идти может, но требуется эвакуация вертолетом. При этом очевидно, что кислород ей не нужен, мы на 7400, сюда пришла и ниже уйдёт, Виталя принимает решение надеть маску и пойти на 7900, помогать корейцам.
В общем Настя в третьем, отдохнула, попила и с группой товарищей сейчас уходят во второй, погода не сильно лётная.
Мой друг нашёл корейца, тот, пролетев 15 м. целый, сейчас начнут его вдвоём с портером тащить на перемычку. Дай им Бог сил. А мне остаётся его ждать в третьем да сидеть в Фейсбуке, а ведь возьми я баллон…
Кстати, я видел как он с баллоном ускорился, сейчас привыкнет, как отучать?»
Ситуация с Кимом оказалась сложнее. Сопровождавший его портер ничем не смог помочь застрявшему на 15-метровой глубине корейцу.
Виталий Лазо поняв, что Насте его помощь уже не нужна, отправился на подмогу.
Команда «Фрирайд в зоне смерти». Слева направо: Антон, Виталий, Томас Лон, подстраховывавший команду в третьем лагере:
ХонгБин был ещё жив, когда Виталий поднялся на 7800 к месту разворачивающейся трагедии.
Вместе с портером они несколько часов пытались извлечь застрявшего альпиниста из смертельной ловушки. Увы, но практически сразу после того, как его удалось вытащить из трещины, Ким сорвался со склона и разбился.
На спуске уже сам Виталий, вместе со встретившим его Антоном, попал в неприятности из-за ухудшившейся погоды и наступающей темноты.
«Сняли лыжи, идут пешком, сильно метет, видимости нет. Высота пока не понятна, трекера нет. Связь плохая»
Буквально несколько минут назад ему и Антону всё же удалось спуститься в базовый лагерь. Настя так же добралась до базы.
Больше подробностей пока нет.
Несмотря на то, что многие негативно восприму сам факт существования проекта Кима, стоит отметить, что делал он это не из корыстных побуждений и не для того, чтобы потешить самолюбие, а чтобы вдохновить других инвалидов на полноценную жизнь.
Падение автомобиля с журналисткой с подъёмника в горах КБР попало на видео
Машина в какой-то момент находилась на краю платформы, а спустя несколько секунд рухнула вниз.
Момент падения автомобиля с журналисткой с подъёмника в горах КБР попал на видео. Видео © Соцсети
В Сети появилось видео с моментом падения автомобиля «Рено» с грузового подъёмника в горах Кабардино-Балкарии. ЧП зафиксировала камера видеонаблюдения.
На кадрах, появившихся в соцсетях, видно, что машина начала ехать по подъёмнику, который двигался вверх. В какой-то момент автомобиль приблизился к краю, после чего зацепился за дерево и рухнул вниз.
Лайф публикует видео с места падения «Рено» с подъёмника в горах КБР
Как ранее писал Лайф, инцидент произошёл в ущелье Адыр-Су. По одной из версий, ЧП случилось из-за того, что машина была плохо закреплена на платформе. Позже выяснилось, что в результате падения автомобиля «Рено» с грузового подъёмника в горах Кабардино-Балкарии умерла известная на Ставрополье журналистка Наталья Мхоян.
Отметим, что подъёмник в ущелье Адыр-Су уникален для данного региона. Он построен на скальном уступе и даёт возможность поднять в горы автомобили и грузы. Фуникулёр представляет собой деревянную платформу на металлическом каркасе, по которому с помощью мощных электродвигателей поднимаются машины с отметки 1525 метров на высоту 1580 метров. Платформа с грузом движется вверх по рельсовым направляющим, а люди пешком поднимаются в гору по металлической лестнице.
Появилось видео с падением автомобиля с подъемника в КБР
Авторское право на систему визуализации содержимого портала iz.ru, а также на исходные данные, включая тексты, фотографии, аудио- и видеоматериалы, графические изображения, иные произведения и товарные знаки принадлежит ООО «МИЦ «Известия». Указанная информация охраняется в соответствии с законодательством РФ и международными соглашениями.
Частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на iz.ru.
АО «АБ «РОССИЯ» — партнер рубрики «Экономика»
Сайт функционирует поддержке Федерального агентства коммуникациям.
Ответственность за содержание любых рекламных материалов, размещенных на портале, несет рекламодатель.
Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.
Все права защищены © ООО «МИЦ «Известия», 2021
Машина упала по вине рабочих: 2 примера с пояснениями, как быть водителю в подобной ситуации
Неприятности могут поджидать водителей не только на дорогах, но и в автомастерских, а также при эвакуации спецтехникой. Причем во многих случаях свою правоту еще нужно доказать.
Если автомобиль упал с подъемника в автомастерской
Подобные происшествия не являются редкостью. Один из таких случаев произошел недавно в Ростове-на-Дону, когда при осуществлении замены выхлопной системы автомобиль Киа Рио упал с подъемника, с высоты около 2 метров.
Левая стойка оборудования, не выдержав нагрузки, сорвалась со своих креплений. Повреждения оказались серьезными: вся левая сторона кузова была разбита.
Руководство автосервиса в частном порядке предложило владельцу перевезти машину на эвакуаторе в покрасочную мастерскую и восстановить ее прежнее состояние. В выплате денежной компенсации было отказано. Сроки и качество ремонта также не уточнили.
Похожее происшествие случилось недавно в Волгограде, когда поднятый на подъемник Фольксваген Тигуан рухнул с высоты 1,8 метров прямо на механиков. К счастью, обошлось без жертв, хотя оба мастера получили серьезные травмы. Сам момент падения машины был зафиксирован видеокамерой, установленной на здании напротив.
В подобных ситуациях страховая компания обычно заявляет пострадавшему, что случай не является страховым, ведь автомобиль получил повреждения, не будучи в движении. Предъявить претензию автосервису владелец может лишь в том случае, если между ними был заключен договор на проведение работ.
Тогда вопрос можно решить в свою пользу, не доводя дело до судебного иска. Автосервис, вероятнее всего, согласится на возмещение ущерба на основании результата независимой экспертизы.
Однако если договор не заключался, скорее всего, руководство сервиса откажется от возмещения потерь. В таком случае лучшим решением будет обратиться к автоюристу, их в последнее время существует множество.
Ключевым аргументом в споре с автосервисом будет закон о защите прав потребителей, а именно — статья о ненадлежащем оказании услуг.
Если с руководством сервиса договориться не удалось, возместить нанесенный ущерб можно в судебном порядке. Здесь следует делать упор на халатность автомехаников и несоблюдение ими техники безопасности при работе на спецоборудовании.
Если автомобиль упал с эвакуатора
На днях в Ярославле имел место очередной случай, когда во время погрузки легкового автомобиля на платформу эвакуатора один из тросов оборвался и автомобиль, перевернувшись, упал на асфальт. Полностью смятыми оказались крыша, передние и задние двери, а также крышка багажника. Пострадали и стойки дверей.
В каждой ситуации свои особенности, но в большинстве случаев вина возлагается на службу эвакуации, то есть юридическое лицо, в чьем пользовании на данный момент находилась спецтехника.
Однако бывают случаи, когда эвакуация машины является незаконной и противоречащей ПДД. Тогда вина отчасти лежит и на сотруднике ДПС, который инициировал транспортировку автомобиля на штрафстоянку.
Если машина падает с эвакуатора в присутствии ее владельца, нужно незамедлительно зафиксировать происшествие на фотокамеру. Также будет не лишним заручиться поддержкой свидетелей.
Так как данный случай попадает под определение ДТП, следует сразу же вызвать представителя страховой компании и сотрудников ГИБДД для составления протокола. Служба эвакуации, оказавшись в подобном положении, будет готова выплатить компенсацию, не доводя вопрос до суда.
Если происшествие имело место при эвакуации машины в отсутствии ее хозяина, страховая организация эвакуатора откажет в выплате компенсации, мотивируя тем, что водитель техники не виноват в ДТП.
Он лишь исполнял предписание работников ГИБДД. Тогда остается подать в суд на юридические лицо, которому принадлежит эвакуационная техника.
В любом случае, восполнение ущерба — это длительная и сложная процедура, требующая сбора улик, доказательств, множества документов и результатов экспертиз. В подобных ситуациях быстро возместить убытки можно, лишь когда автомобиль застрахован по КАСКО.
Автомобиль упал с подъемника в горах Кабардино-Балкарии
Автомобиль упал с подъемника в ущелье Адыр-Су в Эльбрусском районе Кабардино-Балкарии.
Данный подъемник установлен на скальном уступе и уникален для Кабардино-Балкарии. Устройство позволяет поднять в горы автомобили и грузы с отметки 1 525 м на высоту 1 580 м. Согласно технике безопасности, при подъеме люди должны выходить из машины и подниматься по лестнице.
Однако, судя по фотографиям, многие игнорируют этот пункт.
Жертвой оказалась журналистка из Ставрополья, находившаяся за рулем. На кадрах видеозаписи можно увидеть, как автомобиль Renault сдвинулся к краю платформы и, задетый деревом, сорвался вниз. Причины и обстоятельства происшествия уточняются.
Я подымался по лестнице вдоль этого подъемника где-то в 1977-79 годах. Интересно подъемник все тот же?
Где-то в тоже время тоже по лестнице поднимались. Весь багаж на грузовике подняли и увезли, а мы еще километры до Джайлыка топали
Мы с рюкзаками перлись. Причем это было кажется начало маршрута и рюкзаки были тяжеленные.
Быть за рулем и умудриться упустить авто.
А куда там нужно руль крутить если машина неподвижно стоит поперек платформы и ее задевает дерево? С тем же успехом можно себе яйца крутить.
Она могла до контакта с деревом немного назад сдать, а потом уже было поздно.
Сравнимо с там, что мне часто зимой на крутом ледяном подъеме и на светофоре упираются сзади в бампер.
Непонятно, что в это время делал персонал.
Почему не остановлен подъёмник, когда стало видно, что машина по какой-то причине уже вылезла за габариты.
Почему при подъёме машины не фиксируются на платформе банально башмаками под колёса.
Это какая то премия Дарвина прям.
1. Почему машина не стояла на ручнике/передаче/не было каблуков под колесами?
2. Почему не остановили движение платформы, когда тачка съехала.
3. Почему не вылез водитель из машины, когда все это происходило.
Посмотрел ещё раз. По ходу ещё в начале (!) движения машина вылезла за край платформы и два передних колеса были в воздухе. Это вроде не 4х4? Поэтому шансов у тетки не было. Странно, что она не вылезла из машины и начала кричать, требуя остановить подъёмник.
Машина на съехала с платформы, ее дерево столкнуло. Дереву тормоз поуху.
Кроме как запрещать недоумки больше ничего не умеют.
Машина на съехала с платформы, ее дерево столкнуло. Дереву тормоз поуху.
Я видел. На видео машина уже съехала с платформы. Вот как и когда это произошло непонятно.
Но ваще на платформе должны быть ограждения типа подымающихся бортиков.
— руль как раз крутить никуда не надо было, а она как раз начала крутить, испугавшись ветки.
С чего вы взяли, что она руль начала крутить?
Скорее всего банально не поставила ни на паркинг, ни на ручник и не заглушила двигатель. В какой-то момент отпустила педаль тормоза, машина покатилась вперед и повисла. После чего, от испуга, дама вдавила педаль тормоза в пол «мертвой хваткой» и держала ее до последнего, боясь не то, что выйти из авто, а даже пошевелиться!
2. Почему не остановили движение платформы, когда тачка съехала.
не удивлюсь, если после расследования выяснится, что кнопка аварийной остановки была тупо отключена. А платформа останавливается в крайних точках автоматически, наезжая на концевики.
С чего вы взяли, что она руль начала крутить?
Скорее всего банально не поставила ни на паркинг, ни на ручник и не заглушила двигатель. В какой-то момент отпустила педаль тормоза, машина покатилась вперед и повисла. После чего, от испуга, дама вдавила педаль тормоза в пол «мертвой хваткой» и держала ее до последнего, боясь не то, что выйти из авто, а даже пошевелиться!
Да, я пересмотрел видео. Так и было все, как вы говорите. Ну не отменяет того факта, что таких водителей нельзя на пушечный выстрел подпускать к управлению авто.
Я видел. На видео машина уже съехала с платформы. Вот как и когда это произошло непонятно.
Но ваще на платформе должны быть ограждения типа подымающихся бортиков.
Ну в тех же США пару раз ехал на пароме. Никаких бортиков не было вообще. Просто платформа, причём раз в 2 короче. Эта дама бы улетела в реку так же.
и никто не проверял, ставил ли я на ручник или нет.
Ну в тех же США пару раз ехал на пароме. Никаких бортиков не было вообще. Просто платформа, причём раз в 2 короче. Эта дама бы улетела в реку так же.
и никто не проверял, ставил ли я на ручник или нет.
Скорее всего перед въездом на такой паром Вы подписываете какую-то бумагу, где принимаете все риски. Иначе страшно представить какую сумму иска предъявят в США владельцу такого парома, если машина съедет с него хотя бы одним колесом.
Бывает и так, что дамы на авто с многоуровневых парковок по кратчайшему направлению выезжают.
Скорее всего перед въездом на такой паром Вы подписываете какую-то бумагу, где принимаете все риски. Иначе страшно представить какую сумму иска предъявят в США владельцу такого парома, если машина съедет с него хотя бы одним колесом.
У нас народ через отбойник на МКАДе умудряется перепрыгнуть)) его никакие бортики не остановят))
Таких «профессионалов» вылавливают из Баксана, еще до подъезда к Тырнаузу.
3. Почему не вылез водитель из машины, когда все это происходило.
Потому что блондинка!
Не такая уж она и примитивная блондинка. Известной журналисткой была. Глупых туда не берут. А славные представители мужеска полу еще тупее аварии допускают, даже профессиональные дальнобои. Поверь, много по Сибири и Дальнему Востоку езжу. Жаль женщину.
Правильные правила безопасности на таких устройствах однозначно предусматривают «блондинку» за рулём.
Похоже, что тут за безопасностью банально следят «блондинки в кепках».
Правильные правила безопасности на таких устройствах однозначно предусматривают «блондинку» за рулём.
Похоже, что тут за безопасностью банально следят «блондинки в кепках».
Один в один как случай с зорбом. Это Кавказ детка.
Правильные правила безопасности на таких устройствах однозначно предусматривают «блондинку» за рулём.
Похоже, что тут за безопасностью банально следят «блондинки в кепках».
Похоже, с самого начала машина стояла нештатно. 100% вина оператора подьемника. Кавказ. Россия.
Конечно, печальный случай! Соболезнования родным и близким. Что происходило внутри, известно только погибшей, может зарылась в телефоне, может снимала видео, делала макияж. ХЗ. То, что авто не был заблокирован ручным тормозом, передачей или паркингом (если это акпп), это факт. Она этой в критической ситуации недостаточно оценила последствия, которые могут быть. Может действительно хотела спасти автомобиль и тупо уперлась в педаль тормоза, когда можно было воспользоваться ручником, который блокирует задние колеса и выйти на платформу. Но что произошло, того уже не вернуть.
Один в один как случай с зорбом. Это Кавказ детка.
Да пипец, как близнецы братья, попал в самую точку, тут подъемник, а там тупой аттракцион! Так, бзднул, лишь бы Кавказ обгадить. Сотрудник культурной столицы.
Там и там тупой, безответственный, непрофессиональный обслуживающий персонал.
Там и там тупой, безответственный, непрофессиональный обслуживающий персонал.
Лица, эксплуатирующие грузовой канатно-рельсовый подъемник, в нарушение требований Федерального закона «О промышленной безопасности опасных производственных объектов», без надлежащей регистрации в службе по технологическому надзору и не имея разрешительной документации, осуществляли эксплуатацию подъемника, который является опасным производственным объектом», — говорится в сообщении следственного органа.
Как установлено в ходе предварительно проверки, работники подъемника не убедились, что водитель покинула салон автомобиля, а машина должным образом припаркована и зафиксирована тормозными механизмами.
Лица, эксплуатирующие грузовой канатно-рельсовый подъемник, в нарушение требований Федерального закона «О промышленной безопасности опасных производственных объектов», без надлежащей регистрации в службе по технологическому надзору и не имея разрешительной документации, осуществляли эксплуатацию подъемника, который является опасным производственным объектом», — говорится в сообщении следственного органа.
Как установлено в ходе предварительно проверки, работники подъемника не убедились, что водитель покинула салон автомобиля, а машина должным образом припаркована и зафиксирована тормозными механизмами.
Правильные правила безопасности на таких устройствах однозначно предусматривают «блондинку» за рулём.
Похоже, что тут за безопасностью банально следят «блондинки в кепках».
У нас всегда виноват «кто-то другой»
. Известной журналисткой была. Глупых туда не берут.
Лица, эксплуатирующие грузовой канатно-рельсовый подъемник, в нарушение требований Федерального закона «О промышленной безопасности опасных производственных объектов», без надлежащей регистрации в службе по технологическому надзору и не имея разрешительной документации, осуществляли эксплуатацию подъемника, который является опасным производственным объектом», — говорится в сообщении следственного органа.
Теперь, как следствие, хрен кто на машине в АдырСу попадет. Еще очень долго. Возможно никогда.
Короче, «с очередной перемогой» нас всех
Там и там тупой, безответственный, непрофессиональный обслуживающий персонал.
Ветка дерева задела стоящий на платформе автомобиль весом под 2 тонны и стащила с подъемника.
А никто не подумал такие вот ветки обрезать?
А чо? Там там системы аварийной остановки в виде элементарной «калитки» не было?
Ветка дерева задела стоящий на платформе автомобиль весом под 2 тонны и стащила с подъемника.
А никто не подумал такие вот ветки обрезать?
Такой же вопрос возник пару лет назад на Чегете по линии подъема «парки»
Оказалось всё не так просто. Ибо заповедник. Тут же набежали зеленые природоохранители.
В конце-концов как-то решили.
Ну в тех же США пару раз ехал на пароме. Никаких бортиков не было вообще. Просто платформа, причём раз в 2 короче. Эта дама бы улетела в реку так же.
и никто не проверял, ставил ли я на ручник или нет.
Трактор не мог вытащить назад, т.к передние колеса цеплялись за причал.. Мужики человек шесть как-то сгруппировались и подбросили перед, и в тот же момент трактор дернул
Оказалось всё не так просто. Ибо заповедник. Тут же набежали зеленые природоохранители.
Смешно.
Есть нормативы, правила, гостехадзор. Подъемник д.б. оформлен. У него должна быть безопасная зона отчуждения.
Энергетики под ЛЭП лишнее удаляют. Железнодорожники лишнее вдоль ж/д полотен удаляют.
Смешно.
Есть нормативы, правила, гостехадзор. Подъемник д.б. оформлен. У него должна быть безопасная зона отчуждения.
Энергетики под ЛЭП лишнее удаляют. Железнодорожники лишнее вдоль ж/д полотен удаляют.
Охранная зона называется. Даже в Альпах трехсотлетние лиственницы безжалостно обрубают.
При перевозке на пароме, водителю находится внутри кабины строжайше запрещено.
Ветка дерева задела стоящий на платформе автомобиль весом под 2 тонны и стащила с подъемника.
А никто не подумал такие вот ветки обрезать?
Охранная зона называется. Даже в Альпах трехсотлетние лиственницы безжалостно обрубают.
Ну мы, слава Богу, не в Альпах
А потому у нас в Нацпарках рубить вековые деревья и строить гостиницы и частные дома можно, а вот провести нормативную расчистку просеки подъемника, проблемно!
Там ( с какого-то уя) руководству канатки выкатили нереальный счет за эту порубку. И Нацпарку насрать на все нормативы гостехнадзора.
Почему на видео нет начала, где машина скатывается к краю?
Почему на видео нет начала, где машина скатывается к краю?
https://www.youtube.com/watch?v=q9WnURv75ZE
То есть сначала машина на платформе поехала, высунула капот с платформы подальше, а потом получила сосенкой по капоту) Бугельщик не виноват))
Не такая уж она и примитивная блондинка.
Пишут, что подъемник обслуживает, кроме альплагерей и отдыхающих, две погранзаставы. Так что вряд ли совсем прикроют. Скорее просто наведут порядок, а то посмотришь видюшки в инете — так там и за рулем, и с «табором» с рюкзаками вокруг.
При таком умении останавливать авто этой даме еще повезло не встретить в лоб камаз на узких кавказских дорогах
При таком умении останавливать авто этой даме еще повезло не встретить в лоб камаз на узких кавказских дорогах
Ужас!))) Там на платформе вроде современная иномарка. У меня на Тигуане (уже продал) была функция, что он сам на электроприводной ручник вставал, когда двигатель заглушен и рычаг КПП в положении Р.
100% уверен, что в правилах эксплуатации этого подъемника написано, что персоналом колёса перед началом подъема ДОЖНЫ БЫТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНО ЗАБЛОКИРОВАНЫ «БАШМАКАМИ», а пассажиры высажены.
(но этого никто не делает) 
Тем не менее, проблему как-то решили. Даже догадываюсь как