Печка не греет в машине хендай солярис
Почему плохо греет печка или дует холодный воздух и что делать?
Введение
Автомобиль давно вошёл в жизнь человека как неотъемлемая её часть. Большинство автовладельцев активно пользуются своими «железными лошадками» в любую погоду. Особенно актуально это зимой, когда комфортный проезд в тёплой машине позволит не только сэкономить время, но и не позволит владельцу замёрзнуть. В летний период авто используется не реже, налаженный механизм позволяет создать в салоне прохладу. Исправная работа машины напрямую зависит от функционирования печки. Если печка стала хуже греть, не нужно ждать и думать, что всё может отремонтироваться без участия владельца.
«Популярнейшие» неисправности
Наиболее распространённой причиной считается попадание в систему охлаждения воздушного потока. Во время езды автомобиль с подобной проблемой будет издавать нехарактерное бульканье. Закрученные основательно болты способствуют проникновению воздуха в систему. Выйти из ситуации поможет замена прокладки, расположенной в блоке цилиндра, или шланга. Освободит охлаждающую систему от воздуха открытие пробки бака и дальнейшее сужение — расширение трубки, идущей к радиатору. Стоит помнить, что воздух не сможет выйти моментально. Процесс следует повторить несколько раз, при этом силовой агрегат придётся заводить и глушить не единожды. После исчезновения проблемы, в радиатор следует долить охлаждающую жидкость.
Если после длительного времени, проведённого в движении, из печки дует холодный воздух, значит, придётся обратить пристальное внимание на отопитель. Наиболее часто встречаются такие причины:
Следует рассмотреть подробно все возможные причины, из-за которых плохо греет печка и способы, позволяющие их устранить.
Неисправности с термостатом
Причина подобной проблемы кроется в низкой температуре тосола или работе самого термостата. Заклинивший открытый термостат, если движение будет осуществляться в черте города, на небольшой скорости, вероятнее всего, не «вызовет» холодный воздух из печки, радиатор будет работать в нормальном режиме и в салоне авто будет по-прежнему комфортно. Однако езда по трассе на скорости выше средней и активный обдув холодного воздушного потока существенно снизят температуру мотора, печка начнёт функционировать хуже с каждым пройденным километром. Поэтому, если печка дует холодным воздухом, лучше незамедлительно произвести замену термостата.
Полное загрязнение фильтра
Слабо греет печка и в том случае, если салонный фильтр сильно загрязнён пылью и мелкими частицами мусора. Помочь в этом случае может полная его замена. Большинство автовладельцев выбрасывают непригодный фильтр, ввиду его бесполезности. Однако, при желании данный агрегат можно приспособить для каких-либо других нужд. Поменять стандартный заводской фильтр можно на угольный. Не стоит относиться к нему предвзято из-за низкой цены, так как он качественно защитит печку от пыли и неприятных запахов.
Наличие воздуха в малом контуре с циркулирующим антифризом
Ещё одна причина, почему печка дует холодным воздухом — банальная утечка охлаждающей жидкости. Для того чтобы исключить возникшую проблему, следует проверить уровень антифриза при выключенном моторе во всех доступных участках малого контура. Лучше всего начинать с расширительного бачка, а заканчивать — местом под крышкой самого радиатора. При наличии V-образного силового агрегата следует проверить уровень жидкости под пробкой в развале блока. Если он находится между «min» и «max», точнее, доходит практически до верха — для беспокойства нет никакой причины. Но при ощутимо низком уровне жидкости придётся искать место утечки.
Не греет печка из-за воздуха, попавшего в систему. Удалить его можно, если переднюю часть машины немного поднять вверх, затем убрать крышку с радиатора и бака. На заведённом моторе следует несколько раз нажать на педаль газа, при этом доливая в бак тосол. На время выполнения процедуры лучше запастись перчатками, так как тосол обычно брызжет из горловины бака.
Сломанный регулятор тепла и холода
Причина может скрываться в регуляторе, который иногда застревает в одном положении. Бывает, что подвижность сохраняется, но возможности ею что-то регулировать уже нет. Чаще всего регулятор застревает на значении «холодно».
Вне зависимости от внешнего вида приборной панели, рычаги или колесики одинаково связаны тросом с краном печки, именно они регулируют поступление нагретого силовым агрегатом антифриза. Если данная неприятность произошла в холодное время года, следует под капотом автомобиля найти кран-переключатель, чтобы вручную поставить его на противоположное положение. В салоне станет теплее, а окончательный ремонт можно будет сделать в более тёплое время года.
С автомобилями, в которых установлена по большей части электроника, если печка стала дуть холодным воздухом, обнаружить и устранить проблему немного сложнее. Если регулировка происходила со снятыми клеммами с аккумулятора, вероятнее всего, заслонка печки установилась в неправильном положении и возможность управления просто заблокировалась. В этом случае рычаг нужно перевести в положение «тепло» и снять клемму с аккумулятора. Затем регулятор устанавливается на уровне положения «холодно», и подключается клемма. Проделанная процедура поможет регулятору вновь начать правильно функционировать. Однако, совершать подобное можно лишь тогда, когда при снятии аккумулятора не задевается другая электроника.
Накопления на стенках радиатора осадка
Плохо греет печка и в том случае, если в автомобиль длительное время заливался низкокачественный антифриз, имеющий сомнительное происхождение, или, что встречается часто, в летнее время использовалась обыкновенная вода. После незначительной утечки охлаждающей жидкости в систему иногда приходится доливать воду, ввиду чего не стоит долго ездить на таком смешанном веществе, желательно произвести замену жидкости в ближайшее время. Не следует экономить при появлении течи и засыпать в систему герметики — это только усугубит ситуацию.
Чтобы исправить причину, по которой печка не греет на холостых, можно воспользоваться одним из нескольких способов. Наиболее радикальное решение — покупка нового радиатора.
Удалить образовавшиеся отложения с внутренней стороны можно собственноручно. Можно попробовать переставить шланги, подключающие радиатор печки. Изменяя направление движения вещества можно частично убрать скопившийся мусор. Ввиду неоднородности структуры осадков простая на первый взгляд процедура принесёт пользу.
Отопитель можно промыть тёплой или горячей водой с несколькими пакетами лимонной кислоты. Будет лучше, если концентрация раствора достигнет 50 граммов кислоты на 1 литр воды. Идущие от радиатора шланги отсоединяются и вплотную приставляются к двум бутылкам, причём одна должна быть меньшего объёма. Следует по очереди сжимать бутылки, чтобы создать эффективную промывку. Самый действенный метод прекрасно поможет очистить систему, если не греет печка в машине.
Можно сделать глобальную промывку системы охлаждения мотора с помощью полной замены антифриза.
Заключение
Попытаться выяснить, почему плохо греет печка, может любой автовладелец, который заинтересован в исправности своего автомобиля. Есть ряд доступных мер, которые могут исправить ситуацию без значительных финансовых затрат. Поэтому прежде чем обращаться в сервисный центр за квалифицированной помощью, можно попытаться решить проблему самостоятельно.
Печка не греет в машине хендай солярис
Нашел в интернете огромную статью с таким заболеванием только для другой машины (Лифан Солано). В ней говорится «Сразу хочу сказать, что заслонки тут ни при чем. Нет, существует конечно вероятность того, что заслонка переключающая теплый и холодный потоки воздуха вдруг сильно искривилась и стала неплотно прилегать именно с правой стороны. Пропуская холодный воздух.»
Утверждается что причины может быть две:
Расположен радиатор печки справа от ног водителя. Отсюда до него можно легко добраться, если немного извернуться. Радиатор просто вставлен в специальный отсек и закреплен от выпадения двумя пластиковыми кронштейнами. Почти на всех солано между кронштейнами и самим радиатором рано или поздно появляется небольшой зазор. А от тряски при езде радиатор отопителя перемещается чуть влево, в сторону этих кронштейнов.
Как показала практика, этого смещения достаточно для того, чтобы воздух из правого воздуховода (со стороны пассажира) начал дуть холодным. происходит так потому что между торцом радиатора и стенкой кожуха, где он расположен, образуется щель через которою воздух от вентилятора идет минуя радиатор.
2. Воздух в системе.
Возможно где либо в систему идет незначитаельный подсос воздуха и через какое-то время в радиаторе отопителя образуется воздушная пробка. А так как радиатор отопителя на солано получается вроде как в самой высокой точке системы отопления, то, возможно воздух там и стоит.
Очень велика вероятность появления осадка от смешивания разных типов антифриза. Такой осадок остается в радиаторе отопителя даже после продувки его сжатым воздухом (проверено). Тут выход остается один, снимать радиатор и либо промывать его, либо менять.
Печка не греет в машине хендай солярис
Нашел в интернете огромную статью с таким заболеванием только для другой машины (Лифан Солано). В ней говорится «Сразу хочу сказать, что заслонки тут ни при чем. Нет, существует конечно вероятность того, что заслонка переключающая теплый и холодный потоки воздуха вдруг сильно искривилась и стала неплотно прилегать именно с правой стороны. Пропуская холодный воздух.»
Утверждается что причины может быть две:
Расположен радиатор печки справа от ног водителя. Отсюда до него можно легко добраться, если немного извернуться. Радиатор просто вставлен в специальный отсек и закреплен от выпадения двумя пластиковыми кронштейнами. Почти на всех солано между кронштейнами и самим радиатором рано или поздно появляется небольшой зазор. А от тряски при езде радиатор отопителя перемещается чуть влево, в сторону этих кронштейнов.
Как показала практика, этого смещения достаточно для того, чтобы воздух из правого воздуховода (со стороны пассажира) начал дуть холодным. происходит так потому что между торцом радиатора и стенкой кожуха, где он расположен, образуется щель через которою воздух от вентилятора идет минуя радиатор.
2. Воздух в системе.
Возможно где либо в систему идет незначитаельный подсос воздуха и через какое-то время в радиаторе отопителя образуется воздушная пробка. А так как радиатор отопителя на солано получается вроде как в самой высокой точке системы отопления, то, возможно воздух там и стоит.
Очень велика вероятность появления осадка от смешивания разных типов антифриза. Такой осадок остается в радиаторе отопителя даже после продувки его сжатым воздухом (проверено). Тут выход остается один, снимать радиатор и либо промывать его, либо менять.
Почему печка на Хендай Солярис дует холодным воздухом
При некоторых определённых условиях эксплуатации, на автомобиле Хендай Солярис может перестать функционировать печка. Сейчас мы установим причину происходящего, то есть из-за чего печка на Хендай Солярис не греет теплым воздухом, а также постараемся обозначить дальнейшие действия, которые могут привести к устранению данного дефекта.
Если на Хендай Солярис печка дует холодным воздухом, то причиной происходящего является падение уровня антифриза в системе охлаждения двигателя. При недостаточном количестве антифриза, радиатор печки недополучает антифриз, в результате чего он теряет возможность передавать тепло от двигателя в салон автомобиля.
✔︎ Разгерметизация системы охлаждения
Скорее всего в автомобиле имеется течь антифриза. Места, в которых чаще всего это происходит, это патрубки радиатора. Посмотрите, если на них имеются следы подтёков именно из них начинает уходить антифриз.
✔︎ Естественное падение уровня антифриза
От времени антифриз может испаряться. Если антифриз долго не меняли, речь идет о сотнях тысяч км, что вообще не рекомендуется делать, то в результате работы двигателя и нагрева антифриза возможно его испарение. Это нормальное явление, но испарение более чем на 300 мл. считается ненормально.
✔︎ Пробой прокладки ГБЦ
Это самое неприятное, что может произойти, поскольку при такой неисправности придётся снимать головку блока цилиндров и менять прокладку. Если прокладка головки блока цилиндров износилась и начала пропускать антифриз, то в двигателе возможно появление эмульсии, что может привести к серьёзным последствиям. Проверить данную поломку достаточно просто, посмотрите, какого цвета идёт дым из выхлопной трубы. Если он имеет белый оттенок, то это скорее всего является следствием утечки антифриза именно через прокладку ГБЦ.
⚠️ В любом, случае как бы там ни было, незамедлительно долейте антифриз до нормы и обратитесь в автосервис для диагностики системы охлаждения. Объясните суть проблемы и мастер обязательно проведёт полноценную комплексную диагностику и точно определит из-за чего уходит антифриз.
Непонятки с обдувом/кондеем решены!
Всем привет. Сегодня пока начнём без позитивных новостей. Нужны мысли и идеи. Ситуация такая:
Влючаю кондей и обдув на «1». Дует холодный ветерок — всё как обычно. В машине свежо и прохладно. Выезжаю и минут через 20 в машине становится тепло (не жарко) и душно, дышать нечем — явно не хватает кислорода. Тяну руку к воздуховоду, а там сила потока воздуха слабее в 2 раза и он явно теплее чем был в начале. То есть если сначала он был холодный, то теперь прохладный. Выключаем обдув, открываем окна и сидим с женой все мокрые, жадно глотая свежий воздух из окна. Спустя минут 30 включаю обдув с кондеем и вновь чувствуем холодный ветерок с нормальной силой потока воздуха. Проходит время и ситуация повторяется. Так мы делали раз 5 и все разы одно и то же. Моторчик обдува по звуку свою скорость не меняет, а вот сила потока воздуха снижается сама собой. Сравнить это можно с тем как будто обдув стоял на «2», а потом стал дуть как на «1», но без переключения с 2 на 1. Создаётся такое ощущение как будто кто то закрывает «дырку» с улицы плотной тканью из-за чего в салон поступает меньше воздуха. Снижение силы потока воздуха происходит на всех режимах от «1» до «4».
Что я перебирал в голове:
Увеличение температуры воздуха
— не работающий кондей отметаю, так как он либо работает, либо нет. У меня холодный воздух пропадает временно, да и муфта срабатывает.
— ещё увеличение температуры воздуха можно списать на забитый радиатор — он действительно очень грязный и это будем решать.
Снижение силы потока воздуха
— забитый салонник тоже отметаю, так как его недавно чистил от пуха. Да и полное его извлечение ничего не меняет.
— глюк заслонки рециркуляции тоже пока нет. Она работает. Да и от заслонки не должна меняться сила потока. Хотя надо глянуть устройство. Может там 2 заслонки — одна закрывает приток с улицы, а другая с салона. Но пока сомневаюсь в этом, ведь вряд ли корейцы максимально удешевляя солярис решили бы впихнуть более сложную и дорогую систему.
— забитость «всоса» или чего то попутного то же сомнительно, ведь на входе решётка и воздух не дует лишь пременно, а не постоянно.
Всем спасибо за активность и готовность генерировать идеи. Выявил факт раздолбайства своего. Не уследил что бы всё собрать как надо. Причиной данных непоняток стал…