Перевозка фанеры на крыше авто
Как безопасно перевезти НЕвпихуемое — знает Tplus.
Всем Привет!
Я любитель использовать автомобиль по максимуму. «Я на этом собаку съел».
Во время ремонта гаража, я уже перевозил на крыше фанеру толщиной 18 мм в количестве 6 штук.
Ориентировочно это более 100кг. (Не буду советовать так делать. )
Ну или перевез в салоне автомобиля всю мебель для гаража 😁:
Лучше придерживаться следующих правил при перевозке грузов:
Габариты груза на крыше автомобиля.
Что бы не было штрафов за не соблюдение габаритов груза на крыше автомобиля, необходимо придерживаться следующих правил:
Груз не должен выступать за габариты автомобиля. Спереди и сзади не более 1 метра, с боков не более 40 см.
Груз выступающий за эти рамки должен быть обозначен знаком крупногабаритный груз или красной тряпкой. В темное время спереди прикрепляются белые катафоты, сзади – красные.
Если габариты авто вместе с грузом превышают 2.55 м по ширине, 4 м по высоте или сзади выступает более чем на 2 м, то потребуется специальное разрешение ГИБДД. (23.5 ПДД РФ).
Какой вес груза на крыше авто?
Важно уделить внимание нагрузке, которую вес груза на крыше авто и сам багажник оказывают на машину. Средние максимальные значения для иномарок 60 – 95 кг, у русских 50 – 70 кг. Не рекомендуется загружать больше 70 кг вместе с весом багажника. Нагрузка идет не только на кузов, но и легко могут дать трещину стекла на неровной дороге, что приведет к финансовым вложениям и не безопасно для движения.
Предельную нагрузку на весь автомобиль можно посмотреть в паспорте транспортного средства или в свидетельстве о регистрации.
С завода автомобиль был без рейлингов. Рейлинги ставил похожие на оригинал, без сверления крыши. Фирма Ультрабокс или ULTRABOX. Даже не знаю как правильно, но рейлинги ОГОНЬ 🔥👍.
Если честно, они мне уже не очень нравятся и теперь хочу «плоские поперечины»
Для надежной фиксации необходимо обязательно использовать стяжные ремни.
Нужно не просто завязать груз, а именно стянуть, чтобы он никуда не двигался.
На Драйве я видел подробное описание таких ремней, и поэтому приобрел ремни фирмы Tplus.
Я остановил выбор на 3-х разных артикулах стяжных ремней:
Ремень стяжной 3/6 т 10 м, Tplus, артикул T000675, цена на сайте 1005р.
Как закрепить различный груз на крыше автомобиле – простые и удобные способы
На крыше машины перевозят багаж различной длины, ширины, веса. Для каждого нужно подбирать оптимально безопасный и надежный способ крепления.
Перевозка грузов на своем личном транспорте позволяет максимально быстро, легко и экономично доставить необходимые вещи в нужное место. Часто для этого используется крыша машины. Но, осуществляя перевозку, необходимо научиться правильно крепить груз на рейлинги на крыше автомобиля, учитывая особенности транспортного средства и багажа.
Способы крепежа
Современные производители предлагают множество приспособлений, с помощью которых можно закрепить груз наверху багажника:
Прежде чем искать способ правильно закрепить грузы на верхнем багажнике автомобиля, нужно почитать эксплуатационную инструкцию к авто. На некоторых машинах запрещено ставить рейлинги и поперечины на крышу. Если монтаж верхнего багажника разрешен, то допустимая масса груза составляет 50-70 кг.
Простые способы закрепить разные предметы на крыше авто
На крыше машины перевозят багаж различной длины, ширины, веса. Для каждого нужно подбирать оптимально безопасный и надежный способ крепления.
Огнетушитель
Огнетушитель – предмет, который должен обязательно быть в машине. Но во многих автомобилях даже не предусмотрены отсеки для его хранения, автолюбителям приходится самостоятельно крепить его в удобном месте. Лучше закрепить огнетушитель в багажнике автомобиля, но некоторые креативные водители закрепляют его вне салона.
Для крепления средства тушения используют металлические конструкции с двумя кольцами с замками. Баллон надежно фиксируется в кольцах. При необходимости замки быстро отщелкиваются и он легко вынимается. Конструкцию прикрепляют к верхнему багажнику на общее основание с отверстиями для саморезов.
Доски
Сложностью в перевозке досок является оценка их веса и неправильное расположение груза. Если положить материал весом 50 кг пачкой, то при езде он начнет вдавливать стойки багажника или вырывать их.
Крепление досок на крыше машины
Крепить доски на багажнике автомобиля следует ремнями или жгутами к поперечинам по краям крыши, где жесткость кузова достигает своего максимума. Во время перевозки водитель не должен превышать скорость 60 км/ч, иначе возникает риск увеличения аэродинамического сопротивления груза, смещения центра тяжести, и на поворотах из-за крена можно уйти в занос и вылететь в кювет.
Лестница
Чтобы закрепить лестницу на багажнике автомобиля, лучше использовать толстую веревку. Лестницу укладывают максимально ровно, чтобы она не двигалась. Для закрепления выбирают как минимум 4 точки стабильности. Веревку привязывают с краев к вертикальным стойкам рейлинга сначала с одного края, потом конец веревки перебрасывают на другой край. У первого крепления веревки делают петлю, в которую протягивают второй конец и затягивают. Также можно закрепить дверь на багажнике автомобиля при перевозке.
Профлист и профнастил
Перед перевозкой профнастил и профлист предварительно соединяют струбцинами или кладут сверху длинный брус, чтобы верхние пластины не поднимались. Аналогично перевозят фанеру. Закрепляют профлисты на багажнике авто резиновыми ремнями, веревками, которые по мере перевозки регулярно проверяют и подтягивают.
Трубы
Трубы располагают не по плоскости поперечины багажника, а собирают в прямоугольную упаковку. Для крепления используют багажные ремни с крюками, которые фиксируют с обеих сторон за выступающий край дуги. Обязательно под материал подкладывают резиновые коврики или куски резины, чтобы трубы не ездили по багажнику.
Лодка
Перевозить на крыше машины можно только малогабаритные легкие лодочки (резиновые, ПВХ). Для их транспортировки потребуется закрепить на крышу автомобиля багажник в виде рамки. Если имеются рейлинги, то к ним докупают необходимые поперечины. Устанавливают ложементы. Это опоры, на которых будет держаться лодка. Без них ее может сорвать порывом ветра.
Держатель лодки на багажнике авто
Сзади между ложементами закрепляют поперечину с колесиками от детской коляски, трехколесного велосипеда. Это необходимо для скольжения лодки во время езды. Лодку располагают вверх дном. Предварительно ее обертывают мягким материалом для предотвращения трения о ремни. Крепят лодку к рейлингам и ложементам при помощи стяжных ремней.
Как прикрепить рейлинги к крыше машины
Рейлинги – это специальные рейки из пластика или легкого металла на крыше машины. Бывают продольными и поперечными, состоят из пары заглушек, двух держателей, основной трубки диаметром 2,5-5,1 см. Прикрепить рейлинги на крышу автомобиля можно своими руками подручными инструментами. Во многих легковых машинах предусмотрены посадочные места для закрепляющих элементов. Они прикрыты заглушками. Их оттягивают в сторону и вверх. Отверстия очищают, обезжиривают, вставляют рейлинги, закрепляют, наносят силиконовый герметик для наружных работ. Если в машине нет посадочных мест, то при установлении рейлингов лучше обратиться за помощью к профессионалам.
Рейлинги на крыше машины
Довести нужный груз до места назначения на собственной машине – задача ответственная и нелегкая. Но зная, как крепить груз на рейлинги на крыше автомобиля, доставить поклажу гораздо проще.
Что можно перевозить на крыше автомобиля
Собираясь перевозить груз на крыше своего авто, помните, что кузов может выдержать 50-60 кг веса. Максимум можно накинуть еще 10. Но вот больше не рекомендуется.
Что можно перевозить на крыше автомобиля
На крыше автомобиля можно перевозить разные грузы. Например, металлические трубы. Правда, тут необходимо очень четко рассчитать объем и массу перевозимого груза. Попробуйте взвесить трубы или поинтересоваться об общем весе у того, у кого вы их взяли.
Если же взвесить или уточнить не получается, воспользуйтесь формулой: из наружного диаметра вычтите толщину стенки трубы. Полученный результат умножьте на толщину стенки и затем на 0,025.
При этом желательно, чтобы на багажнике были резиновые накладки. Это необходимо для уменьшения трения.
Также на крыше авто перевозят велосипеды. Их крепят при помощи специальных креплений, обязательно вертикально. Детские коляски, легкая небольшая мебель и многое другое тоже возможно к транспортировке на багажнике машины. Некоторые умельцы перевозят на крыше машины даже небольшие лодки.
Что нужно учитывать
Транспортируя негабаритный груз, необходимо обязательно пометить его специальным занком со светоотражающей пленкой. Перевозить такие грузы рекомендуется в дневное время, а вот ночью от подобных поездок лучше отказаться.
Кроме того, стоит учитывать, что поклажа не должна закрывать обзор водителю, нарушать устойчивость машины, мешать управлению авто, прикрывать номера, загрязнять атмосферу (например, пылить), шуметь и т.д.
Если соблюдать все правила, перевозка не станет сложной задачей, и груз благополучно будет доставлен до места.
Перевозка фанеры: важные особенности
Главная » Перевозка фанеры: важные особенности
Ассортимент строительных материалов из древесины постоянно расширяется. Несмотря на это, актуальность фанеры не только сохраняется, но даже повышается с каждым годом. Ее применяют при отделке навесных конструкций, в мебельном производстве, для создания упаковочных ящиков и в других целях. Данный материал является универсальным, легким и недорогим. Именно поэтому он пользуется большой популярностью. Однако у него имеется ряд особенностей, которые нужно обязательно учитывать при транспортировке. Грузоперевозки листов фанеры – несложная задача. Но ее решение требует соблюдения ряда правил. Их рассмотрением мы сейчас и займемся.
Как перевозить листы фанеры: советы специалистов
Первое, и самое главное, правило заключается в том, что данный материал не любит влагу. Он быстро ее впитывает, за счет чего теряет свою прочность и может расслаиваться. Поэтому основная рекомендация звучит так: фанеру следует перевозить в сухом виде, в сухую погоду и, желательно, в крытом прицепе или фургоне.
Транспортировать листы можно двумя способами:
Чаще всего материал перевозят в горизонтальном положении. Для этого листы укладывают стопкой на поддон или же непосредственно на пол прицепа, если он достаточно ровный, без выступающих болтов. Уложенную фанеру необходимо надежно закрепить с помощью скотча, веревки или строп. При этом важно соблюсти два момента. Во-первых, стопка на поддоне должна быть зафиксирована так, чтобы листы не двигались от вибрации во время движения. Во-вторых, необходимо предотвратить перемещение самой подставки, дабы материал не ударялся углами о борта прицепа.
Допустима перевозка фанеры и в согнутом виде. Это особенно актуально в тех случаях, когда ее размеры больше габаритов прицепа или же в нем есть другие строительные материалы. Однако после такой транспортировки листы необходимо как можно скорее разложить на ровной поверхности обратной от изгиба стороной (выровнять). Следует помнить, что, если фанера покрыта лакированным или другим отделочным слоем, сгибать ее нельзя.
Нет прицепа или фургона? Возможно, его вместимости явно недостаточно? Тогда актуальным становится вопрос «Как перевозить фанеру на крыше автомобиля?». Точно так же, как и в прицепе. Только в данном случае ее можно укладывать либо непосредственно на крышу, либо на специальный багажник с рейлингами и поперечными дугами. Следует уделить повышенное внимание креплению материала, чтобы встречный ветер на большой скорости его не сорвал.
Транспортировать фанерные листы можно не только лежа, но и стоя. По возможности, для этого используются специальные стойки, как в случае перевозки металлопластиковых окон. Если таковых нет, можно зафиксировать стопку между коробками (если в прицепе есть и другой груз) или закрепить у бокового борта крытого фургона.
Подводя итоги…
Основные рекомендации при перевозке фанеры:
Следует понимать, что один большой, но тонкий лист является довольно хрупким. А прочность стопки таковых повышается. Поэтому перевозить листовую фанеру рекомендуется стопками на поддонах, полу прицепа или же вертикальных стойках.
Новости Барнаула
Опросы
Спецпроекты
Прямой эфир
Багажник на крыше, или как отвезти сразу и много
Это прозвучит банально, но. Перед тем, как нагружать верхний багажник, внимательно прочитайте инструкцию по эксплуатации автомобиля. Зачем? Бывает, что универсальный багажник по незнанию ставят на машину, которая вообще для этого не предназначена. К примеру, кузов седана Peugeot 408 не оснащён необходимыми усилителями, поэтому монтаж рейлингов и поперечин на крышу запрещён. Если же установка верхнего багажника разрешена, прочитайте, какова допустимая масса перевозимого груза. Обычно это 50-70 кг., — пишет auto.mail.ru.
«Всего пятьдесят килограмм? — удивится бывалый автомобилист. — Я на крыше «шестёрки» по три центнера возил!». Охотно верим. У вазовских моделей, от «копейки» до «девятки», багажник крепился на водосточные желобки, расположенные по краям крыши, которые могли выдерживать значительный перегруз. На современных же автомобилях штатные рейлинги (продольные направляющие для перевозки грузов) или поперечные багажные дуги опираются непосредственно на крышу, так что «попасть» на выправку вмятин — пара пустяков. Точнее, пара лишних досок.
И не думайте, что инструкции пишут перестраховщики. Конечно, инженеры заложили определённый запас прочности, поэтому на крыше машины, которую регулярно перегружают, вмятины появятся не сразу. Или не появятся. Это зависит от случая: насколько велик перегруз, по каким дорогам ездить (чем больше ухабов, тем больше шансов получить вмятину) и. какую поклажу нужно везти. Да-да! Многое зависит от самого груза. Вот несколько советов, если на багажнике предстоит доставить.
. пиломатериал
Самая распространённая ошибка тех, кто перевозит пиломатериал, это неправильная оценка массы груза. Наглядный пример: сколько весит 3-метровая доска-«сороковка»? Целых 10 кг! Это если считать, что масса одного кубометра сухой сосновой древесины составляет 600 кг (бывает и больше, когда материал недостаточно хорошо просушен). Таким образом, на рейлинги можно загрузить всего. 5 таких досок, а не 15-20, как хочется многим.
Поэтому посмотрите, на сколько кубометров потянула покупка — в документах добросовестные продавцы пишут и количество, и объём пиломатериала. А дальше объём умножаем на справочную массу одного кубометра нужного сорта древесины и таким образом выясняем, сколько весит ваш груз. Вот пример. В накладной значатся 0,336 кубометра сухой еловой доски, которые мы умножаем на 450 кг (столько весит 1 куб. м еловой древесины), и получаем 151 кг. Значит, чтобы на легковушке доставить столько материала, понадобится три ходки.
Но! Можно правильно рассчитать, сколько весит древесина, положить на багажник разрешённые 50 кг, а приехав, обнаружить, что крыша промялась под весом груза. Как так?! Очень просто. Если грузить пиломатериал 6-метровыми пачками, огромный момент инерции будет раскачивать поклажу, которая будет то вырывать стойки багажника, то вдавливать их. Наиболее заметным эффект будет на плохих дорогах, когда маятниковые колебания особенно сильны.
. трубы
С металлом похожая ситуация — обывателю трудно оценить его массу. Мы не будем приводить расчётные формулы для каждого вида металлического профиля, поскольку они прекрасно известны работникам металлобаз, а ограничимся только формулой для круглой трубы. Итак, чтобы выяснить, сколько весит один погонный метр стальной трубы круглого сечения, нужно из наружного диаметра вычесть толщину, а полученный результат умножить на толщину и еще раз умножить на 0,025. Для справки приведём массы самых распространённых труб толщиной 3,5 мм: диаметром 76 мм — 6,3 кг (погонный метр), 89 мм — 7,6 кг.
При этом трубы (а также любые другие изделия из металла) обладают одной крайне неприятной особенностью: трение между стальным багажником и стальной же трубой невелико, поэтому при ускорениях и торможениях металлопрокат может двигаться вперёд-назад. Если поперечины багажника покрыты слоем резины, проблема отпадает. В противном же случае нелишним будет подложить под поклажу кусок резины — например, обычные латексные перчатки.
Остальные трудности — как при перевозке древесины. Нельзя допускать, чтобы трубы начали раскачиваться (это возможно даже на идеально ровной дороге, под действием набегающего потока воздуха), иначе они легко вырвут крепления багажника, — следует надёжно крепить поклажу и регулярно останавливаться, чтобы проверить и подтянуть крепления. Также при загрузке «под завязку» следует избегать плохих дорог, чтобы не промять крышу. В общем, чем короче трубы (или доски), ровнее асфальт и умереннее скорость, тем меньше шансов повредить кузов.
. фанера и поликарбонат
Очень опасный груз! При скорости 100 км/ч любая пластина площадью 1квадратный метр может создать подъёмную силу порядка 300 Н. Чтобы стало понятнее, приведём простое сравнение: у первых самолётов, крылья которых по конструкции недалеко эволюционировали от обычной фанеры, нагрузка на один квадратный метр крыла составляла те самые 300 Н. Так что, казалось бы, безобидные листы могут легко приподнять передок автомобиля над дорогой (а это — неминуемая потеря управляемости), или. оторвать багажник! Без шуток.
Как этого избежать? Перевозя листовые материалы, не разгоняться быстрее 50-60 км/ч. Это аксиома. Также посоветуем надёжно крепить груз: важно, чтобы передняя часть листа не поднималась над багажником. Для этого нужно соединить листы вместе (лучше всего струбцинами — если часто перевозите листовые материалы, не поскупитесь на их покупку), либо прижав фанеру сверху длинным брусом или тяжёлой поклажей вроде досок. Разумеется, при втором варианте нельзя забывать про максимально допустимую нагрузку.
И не сильно найдетесь на резиновые жгуты! Листовые материалы лучше увязывать ремнями или верёвками, поскольку поток набегающего воздуха может приподнять груз настолько, что «резинки» растянутся до предела и лопнут. Также учтите, что фанера имеет свойство «играть»: на неровностях крепёж может ослабнуть, поэтому нужны регулярные контроль и подтяжка. И не пугайтесь, если машина будет управляться несколько необычно — учтите, что над крышей закреплено пускай неидеальное, но крыло.
Про остальное
Чтобы без приключений довезти на багажнике поклажу до места назначения, достаточно соблюдать 5 простых советов, проверенных годами.
1. Не торопитесь. При перевозке озвученных 50 кг высота центра тяжести увеличивается на 10-12%, что негативно влияет на устойчивость и управляемость. И чем больше масса груза, тем сложнее управлять машиной. Так что настройтесь на медленное спокойное движение без резких разгонов-торможений и крутых виражей.
2. Надёжно крепите груз. И делайте это всегда, не позволяя себе отговорок вроде «да тут буквально пара километров, никуда этот кусок фанеры не денется». Ещё как денется: улетит на другую машину, сползёт назад, помяв крышку багажника, — в общем, вариантов масса. А уж если впереди дальняя дорога, регулярно останавливайтесь и проверяйте — не ослаб ли крепёж.
3. Не скупитесь на крепёж. Если знаете, что будете регулярно возить поклажу на крыше, соберите набор крепежа: пару длинных крепких верёвок, пару стяжных ремней, набор такелажных резинок. А ещё существуют специальные металлические «стопоры», специальные крепления, надеваемые прямо на багажник и здорово облегчающие перевозку негабаритных грузов.
4. Всегда проверяйте багажник. Проверять крепление багажника нужно не только перед каждой перевозкой груза, но и после разгрузки. Вдруг ложементы расшатались под весом вещей? А если никогда не снимаете поперечины, посматривайте на состояние кузова под креплениями: очень часто последние протирают краску до металла, провоцируя очаги коррозии.
5. Считайте деньги. Пустой, без поклажи, багажник при скорости 80 км/ч повышает расход топлива на 5-10%, а с грузом расход может вырасти на 30%! Так что посчитайте, не выгоднее ли нанять грузовичок формата «Газели», особенно, если предстоит несколько ходок. Тем более, что услуги перевозчиков из-за обилия предложений сейчас сравнительно недороги.
О чем говорят ПДД
В ПДД перевозке грузов посвящена целая глава. Мы же выделим несколько важных пунктов, которые будут полезны автомобилистам.
1. Правила дорожного движения требуют, чтобы поклажа не ограничивала водителю обзор, не затрудняла управление и не нарушала устойчивость транспортного средства, не закрывала внешние световые приборы и световозвращатели, регистрационные и опознавательные знаки, не создавала шум, не пылила, не загрязняла дорогу и окружающую среду.
2. Груз, выступающий за габариты машины спереди и сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен знаками «Крупногабаритный груз». Никаких красный тряпок! Только специальный знак. В тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости спереди также нужен фонарь или катафот белого цвета, сзади — фонарь или катафот красного цвета.
3. Фактически запрещена перевозка грузов, которые превышают по ширине 2,55 м, а по высоте 4 м от поверхности проезжей части. Для этого нужно согласовать маршрут и получить специальное разрешение ГИБДД. Также ПДД запрещают, чтобы поклажа выступала более чем на 2 метра за заднюю точку габарита транспортного средства.
За нарушение правил перевозки грузов Кодексом об административных правонарушениях предусмотрены предупреждение или 500-рублёвый штраф.