Пломба на автомобиль для блокировки дверей
Пломбы для опечатывания грузов
Как хозяин груза и грузоотправитель могут быть уверены в сохранении комплектности груза?
Как перевозчик груза может точно знать, что он везет то, что ему загрузили?
Как инспекторы, таможня, экспедиторы по перевозке могут убедиться в отсутствии проникновения в фуру?
Ответ: С использованием пломб и пломбирования дверей. Или требуется взвешивание, проверка состояния груза, проверка количества грузовых мест.
• РОС – тросовая, силовая пломба (ЗПУ)
Силовая пломба Трос выполняет две функции одновременно: пломбы и замка. Позволяет пломбировать объекты с не соосными проушинами. Исключена подделка и повторное использование пломбы. Каждая пломба имеет свой индивидуальный номер. Различные длины и диаметры троса.
Различные контейнеры, вагоны, склады, автомобили, электрощиты, запорная арматура и пр.
• Нэйлсил – силовая контейнерная пломба
Описание пломбы для опечатывания:
Контейнерная Пломба НЭЙЛСИЛ выполняет две функции одновременно: пломбы и замка. При попытке взлома пластиковая часть корпуса пломбы разрушается. Исключена подделка и повторное использование пломбы. Каждая пломба имеет свой индивидуальный номер.
Различные контейнеры и другие объекты с соосными проушинами запорного устройства.
• Фликлок – металлическая ленточная пломба (автомобильная)
Идеально подходит для опломбирования грузового автотранспорта. Надежная пломба для опломбирования помещений, контейнеров, автомашин, складских помещений и пр.
пломба состоит из круглой замковой части с замком защелкивающегося типа, и ленты-поводка одним концом закрепленной в корпусе замка. Материал пломбы листовая луженая сталь, толщина 0,24мм. Цвет пломбы возможно окрашивание пломбы или только замка в желтый, красный, синий, зеленый, белый.
семизначный цифровой код, дополнительно возможно нанесение литерного логотипа.
Проверка целостности пломбы:
необходимо проверить целостность пломбы: соответствие маркировки (номер и логотип) и цвета, равномерность материала и цвета пломбы, соответствие геометрических размеров. Снятие пломбы производится ножницами, кусачками путем перекусывания ленты-поводка.
• Эдсил-Н – контрольная, пластиковая пломба
Пластиковая Пломба Эдсил-Н: универсальная пломба с надежным замковым затягивающимся устройством. Исключена подделка и повторное использование пломбы. Каждая пломба имеет свой индивидуальный номер.
Автомашины, рефрижераторы, топливные баки, сейфы, инкассаторские сумки, контейнеры, склады и офисы, двери и пр.
• Тайлсил – контрольная, пластиковая пломба
Пластиковая Пломба Тайлсил: компактная пломба с надежным замковым затягивающимся устройством. Исключена подделка и повторное использование пломбы. Каждая пломба имеет свой индивидуальный номер.
Автомашины, контейнеры, сейфы, сумки и чемоданы, склады и офисы, двери, электрощиты, витрины, прилавки, торговые павильоны и пр.
• Унисил – контрольная, пластиковая пломба
Пластиковая пломба Унисил- универсальная пломба с металлической вставкой в замковом затягивающемся устройстве. Исключена подделка и повторное использование пломбы. Каждая пломба имеет свой индивидуальный номер.
Автомашины, Контейнеры бортового питания, Сейфы, Инкассаторские сумки, Контейнеры торговли на авиалиниях, Складские помещения, офисы, торговые прилавки и витрины, пр.
• Унисил-Д – контрольная, пластиковая пломба
Пластиковая пломба Унисил-Д – универсальная пломба с металлической вставкой в замковом затягивающемся устройстве. Исключена подделка и повторное использование пломбы. Каждая пломба имеет свой индивидуальный номер.
Автомашины, контейнеры, сейфы, Инкассаторские сумки, Складские и офисные помещения, электрощиты, различные двери и люки, пр.
• Бэгсил – контрольная, мешковая, пластиковая пломба
Пластиковая пломба Бэгсил универсальная пломба с металлической вставкой в замковом затягивающемся устройстве. Исключена подделка и повторное использование пломбы. Каждая пломба имеет свой индивидуальный номер. У основания ленты-поводка имеются шипы, препятствующие сползанию с ткани.
Мешки, автомашины, Контейнеры, Сейфы, Инкассаторские сумки, Контейнеры торговли на авиалиниях, Складские помещения и пр.
• Шипбэгсил – контрольная, мешковая, пластиковая пломба
Пластиковая пломба Шипбэгсил удобная пломба с надежным замковым затягивающим устройством и специальными зубчиками. Исключена подделка и повторное использование пломбы. Каждая пломба имеет свой индивидуальный номер.
Мешки, автомашины, Контейнеры, Сейфы, Инкассаторские сумки, Контейнеры торговли на авиалиниях, Складские помещения и пр.
• Даблсил – индикаторная пломба для счетчиков
Индикаторная Пломба Даблсил – удобная пломба с несколькими степенями защиты. Используется с применением пломбировочной проволоки Спираль концы которой зажимаются в корпусе пломбы специальной металлической вставкой. Исключена подделка и повтор номерное использование пломбы. Каждая пломба имеет свой индивидуальный
сейфы, различные счетчики, измерительные приборы, емкости, распределительные щиты, весы запорная арматура и пр.
• Крабсил – индикаторная пломба для счетчиков
Конструкция пломбы представляет собой клипсу, которая защелкивается на проволоку. Используется с применением пломбировочной проволоки Спираль, концы которой зажимаются в корпусе. Исключена подделка и повторное использование пломбы. Каждая пломба имеет свой индивидуальный номер.
сейфы, различные счетчики, измерительные приборы, емкости, распределительные щиты, весы запорная арматура и пр.
• Свинцовые пломбы под пломбиратор
Свинцовые пломбы под пломбиратор. Диаметр 10мм, 16мм.
Автомашины, Сейфы, Инкассаторские сумки, Контейнеры торговли, Складские помещения, мешки, КИП и пр.
• Полиэтиленовые пломбы под пломбиратор
Полиэтиленовые пломбы под пломбиратор. Диаметр 10мм
Автомашины, Сейфы, Инкассаторские сумки, Контейнеры торговли, Складские помещения, мешки, КИП и пр.
• Скотч – номерной пломбировочный скотч
Надежная пломба для опломбирования картонных коробок, ящиков, дверей, контейнеров и пр.
Пломбировочный Скотч представляет собой самоклеящуюся ленту со специальным защитным термослоем. При попытке вскрытия проявляется надпись “ОPEN”. Мерные отрезки скотча (22см.) имеют сквозную нумерацию.
Картонные коробки, ящики, двери, контейнеры и мн. др.
Надежная самоклеющаяся пломба-наклейка для опломбировании картонных коробок, ящиков, дверей, контейнеров и пр. Конструкция:
Пломбировочная Наклейка представляет собой самоклеющуюся наклейку со специальным защитным термослоем. При попытке вскрытия проявляется надпись “ОPEN”. Наклейки в рулоне имеют сквозную нумерацию.
Гарантийные стикеры на легко разрушающейся бумаге, псевдо голографические наклейки, объемные шильдики.
Бытовая и компьютерная техника, комплектующие, различные приборы пр.
Самая высококачественная пломба или любое другое охранное устройство выполнят свое предназначение только тогда, когда будет в совершенстве отработана процедура и система их применения. Излагаемое ниже описание имеет своей целью помочь любому пользователю пломб в разработке правильных систем и процедур, направленных на предотвращение мелких краж и воровства.
Хранение пломб для опечатывания дверей
Все пломбы и охранные устройства должны храниться в закрытых помещениях, под контролем, с тем, чтобы посторонние люди не имели к ним доступа и не могли взять их для последующего незаконного использования.
— Необходимо вести отдельный журнал учета пломб, устанавливаемых на отправляемый груз, и отдельный журнал учета пломб на получаемый груз.
— Для журнала учета надо использовать счетную книгу с твердой, а не с мягкой обложкой.
— Регистрационная запись в журнале учета пломб, устанавливаемых на отправляемый груз, должна содержать следующие сведения:
Если водитель не является сотрудником организации-грузоотправителя, тогда подсчет отправляемого товара и установку пломбы следует производить в присутствии представителя грузоотправителя. Водитель должен в транспортной накладной, или в третьей копии транспортной накладной, которая содержит инструкцию грузоотправителя, записать название, номер и логотип пломбы, поставленной на товар.
Если вдруг возникает необходимость снять пломбу до прибытия груза в пункт назначения, в Акте о снятии пломбы должна быть зарегистрирована следующая информация (особенно это касается узловых станций взвешивания):
Акт о срыве пломбы обязательно должен быть зарегистрирован соответствующими должностными лицами организаций, участвующих и контролирующих перевозку.
Перед снятием пломбы необходимо убедиться в ее целостности, для чего производится проверка на физическую целостность пломбы.
Для снятия пломбы рекомендуются следующие процедуры:
Для усиления программы контроля опломбирования и создания дополнительных препятствий для потенциальных воров можно предпринять следующие шаги:
Обычные индикаторные металлические или пластиковые пломбы не всегда эффективны.
Разработка и внедрение высокопрочных, силовых, самозапирающихся, маркированных контрольным номером канатных (тросовых) пломб или пломб болтового типа позволила обеспечить более высокую физическую безопасность груза, а также целостность пломбы.
Блокиратор дверей автомобиля (штыри в двери): плюсы и минусы.
Всем привет! Хочу вам подробнее рассказать про дверные блокираторы (штыри) на авто.
Штыревые блокираторы дверей автомобиля устанавливают:
1) Для предотвращения проникновения в салон
2) Для защиты салонного имущества, дорогого инструмента.
3) Для исключения вандальского обращения с деталями в салоне при угоне, только представьте сколько стоит новая панель на ваш автомобиль, комбинация приборов, штатная магнитола вы очень удивитесь когда узнаете.
На 1 пункте остановимся поподробнее.
Вообще! Для чего нам нужно закрывать доступ в салон? Думаю ответ очевиден!
1) Если говорить про угон, то при закрытом доступе в салон уже на этапе попытки, отбивается всё желание с ней начинать «работать».
2) Защита имущества. С легковыми автомобилями, у которых забронированы стекла пленкой, нужно серьезно повозиться, чтобы снаружи разбить стекло.
На моей практике было достаточно автомобилей, где устанавливал дверные блокираторы для сохранности имущества.
Это были и курьеры, которые на своем автомобили доставляли по Москве товары ценой больше 100 000р за позицию, и приходилось покидать авто.
А так же ребята занимающиеся техническими видами деятельности, где требовалось с собой возить много разного профессионального инструмента, где сам инструмент стоил в несколько раз больше самого авто 🙂
От каких способов проникновения спасут штыревые блокираторы?
Практически от всех известных:
1) при использовании ретрансляторов и кодграбберов, сканеров.
2) взлома личинки или высверливания маленького отверстия рядом с замком, чтобы нажать на тягу.
3) при краже ключей
4) когда по VIN номеру делают ключи и уже с «родным» ключом подходят.
5) с помощью заранее запрограммированной сигнализации кан протокола на данный авто.
Остается только подключиться к кан шине и на брелке сигнализации открыть автомобиль.
6) заранее прописав ключ через OBD2 на сервисе
7) если уж разбили стекло, то попробовав открыть внутренне ручкой открывания двери.
От каких способов не спасет?
1) высверлить отверстие в двери диаметром 50мм, распилить рубашку троса блокиратора и потянуть трос.
Но тут нюанс…каков шанс что правильно угадают в каком месте сверлить, точнее где понятно, вопрос на какой высоте!
2) болгаркой распилить наружную часть металла, отогнуть и добраться до замка :))
3) разбить стекло, напоминаю, что это не просто если бронь на стеклах есть. Далее залезаем внутрь и у нужной двери, разрезаем дверную обшивку.
4) Эвакуатор. Но кража, это отдельная тема. Тем не менее есть защита и от такого способа.
Получается, что противостоять штырям, крайне сложно.
Важнейший момент по штырям и устройствам управления — надежность!
Вот обратите на сам электромотор и блок управления.
Я использую самые надежные замки и электронную основу для защиты автомобиля, 3-5 лет отработают без нареканий.
Как же работают блокираторы, что ими управляет?
Штыри сами по себе не являются самостоятельным устройством ими управляет сигнализация или иммобилайзер, в любом случае это обязано работать молниеносно и безопасно.
Мало того, не все сигнализации и иммобилайзеры имеют контроль за положением штырей, что является важным критерием для выбора охранной системы при установке блокираторов.
Положение «пули» штырей нужно знать системе для того, чтобы корректно реагировать на внештатные ситуации, например если не задвинулся внутрь при снятии с охраны или варвары хитрыми способами попытались его задвинуть.
Пример работы комплекса с дверными блокираторами смотрите ниже
К отрицательному моменту можно отнести — аварийное открытие дверей, при севшем аккумуляторе.
Разумеется и тут есть выходы, например:
1) сделать резервную розетку, чтобы подать питание на аккумулятор и снять с охраны авто.
2) использовать модуль управления штырями, который имеет функцию открыть блокираторы пинкодом, данный вариант значительно увеличивает стоимость.
3) реализовать аварийное открытие 1 какой-нибудь двери, хитрым способом, что является довольно хорошей альтернативой.
К второму отрицательному моменту можно отнести тот факт, что приходится делать небольшие отверстия в двери и стойке.
Однако, в моем случае, эти места декоративно оформлены и защищены от коррозии, поэтому поводы для переживания отсутствуют.
По рекомендации одного из клиентов, я заказал в рекламном агентстве кольца из плотного материала, которые идеально приклеиваются на каждый элемент дверного блокиратора, который контактирует с кузовом для 100% предотвращения повреждения ЛКП за этим элементом.
Заодно и усилил крепление блокиратора в двери, за счет установки большей по диаметру шайбы.
Пломба на автомобиль для блокировки дверей
Давай рассмотрим список возможного способа проникновения в авто. (взлома штатных замков)
Саш, такое решение (релюшки с отключением тяг) перекрывают не все способы вскрытия двери где есть двойное закрытие.
Остается уязвимость через «трафарет» и доступ к тягам. А какой способ будет использовать угонщик ты не знаешь, нет данных. Твоя машина осталась на месте. потому что угонщик решил использовать просто другой способ вскрытия.
Угонщики использовали уязвимость конструкции крепления задних ручек Ford Focus 2, когда при необходимой подготовке и наличии инструмента, можно без повреждений извлеч ручку и получить доступ к тяге замка. При этом вскрытие штатного замка происходит со 100% результатом, даже несмотря на штатную функцию двойного дозапора дверей (ПБ5), когда изнутри в режиме охраны дверь открыть невозможно.
В данном случае штырь является универсальной конструкцией, исключающей вскрытие дверей любыми способами. Страшно даже представить, что было бы, если мы защитили двери от вскрытия 5-ю релюшками. Угнать не угнали бы, но как клиенту в глаза смотреть, что машину все-таки вскрыли, да еще и приборку с собой бы точно прихватили.
Дверные блокираторы штыри (патент РФ)
Любой угон начинается с попытки проникнуть в салон автомобиля. Угонщик имеет возможность несколькими способами попасть в машину:
1. Сворачивание замка водительской двери. В личинку загоняется заготовка, по профилю схожая со штатным ключом и физической силой, используя рычаг, сопряженный с заготовкой, ломаются запорные штифты. Это самый распространенный способ, который дает практически 100% результат. В любом случае, после угона замки при продаже будут меняться на новые и их особо не жалеют.
2. Безаварийное открытие отмычками. В отличие от первого способа вскрытие происходит специальными декодерами, без повреждений замков. Используется при угоне люксовых автомобилей профессиональными группами. Данный способ требует большего времени, подготовки и финансовых затрат, но уводит угонщиков от отягчающих обстоятельств “вскрытие со взломом”.
3. Открытие двери изнутри после разбития стекла. Так же наиболее распространенный способ проникновения в автомобили японского производства. Европейские и американские автомобили, как правило, имеют штатную защиту от данного способа, которая называется “двойное запирание”, когда в режиме штатной охраны внутренняя ручка физически отключается от замка.
4. Электронный взлом штатного радиоканала. Несмотря на постоянное развитие систем безопасности, часть марок и моделей автомобилей до сих пор имеют электронную уязвимость штатного радиоканала. Два основных способа:
5. Трафаретный способ. Используется для 100% вскрытия штатного замка, и делится на два способа:
Существуют “полумеры”, которые могут перекрыть часть способов, как например:
Увы, эти методы, даже в совокупности не спасают от, например, трафаретного способа. Пример попытки угона трафаретным способом. Пример вскрытия замка трафаретным способом.
Особенности дверных блокираторов, разработанных нашей Лабораторией:
Процесс установки замка:
Предыдущая версия блокираторов, используемых нашей Лабораторией для авторской защиты от угона, производилась на базе доступных на рынке «Смоленских замков» компании ООО «Конверсинвест». Однако, данные замки с завода имели ряд недостатков, особенно качество обработки и подбор самих материалов. Приходилось тратить время на их доработку и усовершенствование. В примерах работ вы можете увидеть данные блокираторы, но в последнее время качество изготовления их на порядок ухудшилась, что заставило нас разработать собственные блокираторы и технологию по их установке.
Удалось зафиксировать пример очень плохой установки:
Электронные пломбы и GPS-маяки: как защитить груз в машине
Хищение грузов — это криминальный бизнес с годовым оборотом в несколько миллиардов рублей. Какие технологии существуют для «профилактики» этой проблемы?
Электронная навигационная пломба — это фактически бортовой компьютер с огромным количеством функций, несущий всю необходимую для осуществления перевозки информацию.
У многих транспортных компаний возникает вполне объяснимый вопрос: если произошла кража груза при транспортировке, на кого ее повесят? Ответ зависит от целого ряда факторов. В большинстве случаев, согласно судебной практике, придется отвечать перевозчику. Но он может быть освобожден от санкций, если ему удастся доказать, что кража в пути произошла по независящим от него обстоятельствам. Если будет установлено лицо, прямо причастное к краже, то ущерб можно взыскать с этого гражданина. Однако далеко не каждая кража в пути раскрывается правоохранителями. По данным экспертов, порядка 60% похитителей уходят от ответа. Материалы судебной практики свидетельствуют, что наличие уголовного дела по факту исчезновения груза не является железным аргументом для того, чтобы освободить перевозчика от ответственности.
Системы видеомониторинга используются преимущественно при перевозке опасных грузов.
Несмотря на всю изобретательность воров, современные технологии тоже не стоят на месте, постоянно совершенствуются и способы защиты грузов. Если раньше это были хитроумные замки, то сегодня им на смену пришли цифровые технологии. На сегодняшний день наиболее эффективными являются системы видеонаблюдения и запорно-пломбировочные устройства, подключенные к спутниковой системе навигации ГЛОНАСС/GPS.
В качестве примера приведем случай из практики ком-пании «МониторингАвто» (оператора спутниковых систем контроля). Перевозчик отправлял водителя в рейс, загружали в машину палеты с грузом. Груз в место назначения прибывал, а палеты в пути пропадали. На поиск пропажи призвали систему мониторинга с расширенным функционалом. Анализ отчетов показал, что водитель во время рейса останавливался на дороге, которая пролегала по его маршруту, и продавал палеты, затем ехал дальше. Обнаружилось это с помощью датчиков открытия/закрытия дверей, поскольку обычный GPS-трекер показывает только место расположения машины (отслеживать скорость, маршрут и место расположения автомобиля онлайн или через время — данные хранятся на сервере), а отклонений от маршрута не было.
Эксперты «Мониторинг Авто», поясняют, что датчики открытия/закрытия дверей можно установить на двери кабины, пятую дверь или только на грузовой отсек. Из практики, данные мониторинговых отчетов можно использовать и на таможне. Если у инспектора возникает вопрос к содержимому груза, с помощью упомянутых датчиков можно доказать, что водитель не мог воздействовать на груз и подложить в кузов что-то запрещенное.
В некоторых видах ответственных автоперевозок, например, при перевозке опасных грузов, получают распространение системы видеомониторинга. Решение предусматривает установку камер кругового обзора с охватом по всему периметру транспортного средства. Трансляция может идти как в кабину (с записью на жесткий диск), так и на сервер. Система помогает заметить посторонних и принять меры безопасности. Такой видеомониторинг позволяет отследить не только наличие, но и кондицию груза. «Торговая сеть может оштрафовать перевозчика за то, что он, например, помял холодильник при транспортировке, — рассказывает Борис Паньков, гендиректор компании Omnicomm, разработчика и производителя систем мониторинга транспорта. — В таком случае перевозчик может предъявить видеозапись, показав заказчику, что груз имел повреждение изначально».
Наконец, для большинства применений существует наиболее простой и дешевый вариант обеспечения сохранности груза — это GPS-маяк или «закладка». Маяки скрытно устанавливаются в любое место автомобиля, включая грузовой отсек (контейнер) и настраиваются на «отбивку» с определенными интервалами. Таким образом, груз у отправителя всегда как на ладони.
В общем, российский рынок сегодня предлагает достаточно широкий выбор систем мониторинга грузов. Тратиться на эти системы или нет, решает перевозчик. Но, как показал опыт последних лет, электронная пломбировка сегодня — наиболее надежный способ не только защитить груз, но и сэкономить на логистике.
СЕРГЕЙ СКНАРИН, ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР КОМПАНИИ «МОНИТОРИНГАВТО»
На конференции к нам обратилась известная зарубежная компания по производству сигарет. Их транспорт буквально грабили на дорогах. Происходило это следующим образом: водитель едет по маршруту, сзади подъезжают две машины. Один из грабителей вылезает из кабины на ходу и разрезает тент, выкидывает часть груза на дорогу, потом собирают. Водитель даже не замечает, что его ограбили. В данном случае датчики открытия/закрытия дверей поставить нельзя, так как машины тентованные, что само по себе не очень надежно. Можно поставить камеры на 360 градусов, и водитель сможет обнаружить злоумышленников раньше. Такие ситуации происходят на дорогах часто. В лучшем случае забирают только груз, но могут забрать саму машину или прицеп. Лучше всего, конечно, ставить датчики открытия/закрытия дверей, электронные пломбы.