Поездка на алтай на автомобиле
2020.07.12-08.12. Снова на Алтай — как обычно, через полстраны. Часть 1. Туда.
Но вот… случилось чудо. Нашелся клиент (семья из четырех человек), который в этот невероятный год (2020) пожелал посмотреть Алтай. Да не вопрос. Дорога длинная. Если ехать нормально, то до Горно-Алтайска — дней 5 в одну сторону. Сами же мои туристы летят налегке самолетом, и я их должен буду встретить в аэропорту Горно-Алтайска 19 числа. Загружаем все вещи у них дома и 12 июля я выдвигаюсь в путь. Да, решил выехать чуть раньше, чтобы отдохнуть на месте от такого большого перегона.
На Алтае я уже бывал. Почитать про эту поездку можно тут (это если интересно):
2016.07.09-2016.07.29. Республика Алтай (Горный Алтай).
начало тут (продолжение в конце каждого поста)
Естественно, перед поездкой смотрю машину в сервисе. Масло везде поменял. Все смазал. И тут умирает кондиционер. Ну как так-то? Все же работало. Выясняется, что, поменяв вентилятор охлаждения радиатора кондея, я его немного криво поставил. И он иногда шоркал по радиатору. Ну и… протер. Спасибо большое (нет, огромное!) моему знакомому, который помог запаять этот чертов радиатор за день до выезда. Ну вот, вроде готов. Впереди 4500 километров.
Выехал на Казань. Дорога без проблем. Едешь себе и едешь. Немного ремонтов дорог. Немного реверсивного движения. Все как обычно. Асфальт отличный. Сделал небольшую остановку под Нижним Новгородом, чтобы посмотреть трофейную германскую радиоустановку «Голиаф» (56.17194, 43.93166). Вывезена из Германии после войны. Представляет собой 18 радиомачт высотой до 150 метров с антенными растяжками. Мачты изолированы от земли, опираются только на небольшие шары.
Еще сделал небольшую остановку в Чебоксарах. А то все проезжал мимо и ни разу в центре не остановился :). Запарковался недалеко от монумента Матери-Покровительнице (56.14872, 47.24193) и прогулялся по набережной.
План поездки на Алтай.
Уже совсем скоро будет дан старт новому путешествию. В этот раз выбор пал на Алтай. Впервые будем осваивать этот регион. Да и вообще дальше Тюмени, в том направлении нигде больше не бывали. Самое время навёрстывать упущенное!
Как и в прошлом году — Краснодарский край и Крым-2020, в путешествие отправляемся с друзьями на двух машинах — Джип Чероки и Тойота Альфард.
Предварительный маршрут до Республики Алтай получился такой: Пермь — Екатеринбург — Тюмень — Омск — Новосибирск — Барнаул — Бийск — село Сростки — Горно-Алтайск.
Расстояние — 2 400 км., обычно такую дистанцию преодолеваем не особо напрягаясь за три дня.
Правда отдых для нас понятие несколько искажённое. Под этим термином зачастую прячутся ежедневные вылазки на машине с целью посмотреть что-нибудь интересное. Вот и в этот раз «отдых» запланирован насыщенный. Условно, маршрут по Алтайской республике мы поделили на три части — Телецкое озеро, Чемальский тракт и Чуйский тракт.
Итак, первая часть — Телецкое озеро. Расстояние от Горно-Алтайска 160 км. Здесь прежде всего интересует само озеро. Хотелось бы взять напрокат катер для прогулки по достопримечательностям водоема. Как вариант, если не получится с катером, всегда можно воспользоваться услугами теплохода «Пионер Алтая» — он ежедневно совершает ознакомительные экскурсии по озеру продолжительностью 5,5 часов.
Основные точки интереса на Телецком озере — водопады Эстюба, Корбу и Чедор, а также мыс Айран. Если всё-таки получится зафрахтовать катер, попытаемся увидеть ёще что-нибудь интересное. Возможно даже удастся искупаться. Всезнающий интернет говорит, что в начале августа средняя температура воды в озере около 20 градусов. Да, это холодно, но для галочки думаю сделаем один заход!) К примеру, в аналогичном по своей температуре озере Севан в Армении мы в своё время не побоялись искупаться — озеро Севан, Армения.
На озере планируем остановиться примерно на 2-3 дня. Жилье скорее всего будем снимать в селе Артыбаш. Если не получится с арендой домика или коттеджа у нас всегда наготове палатки, можем и в них пару-тройку ночей спокойно провести.
Вторая часть отдыха будет посвящена знакомству с Чемальским трактом. Здесь сама дорога вызывает очень большой интерес — будет очень любопытно проехать по этим горным перевалам и сравнить свои нынешние ощущения с восторгом от Грузинских гор — Дорога Тбилиси-Батуми через Боржоми или мы не ищем лёгких путей и Дорога Уреки-Ереван через Бакуриани или нынче здесь-завтра там. Посмотрим где круче!)
Также подготовлен большой список достопримечательностей, расположенных вдоль тракта. Итак, загибаем пальцы:
• Манжерокские пороги и одноимённый всесезонный курорт
• Урочище Че-Чкыш и одноимённый водопад
• Ороктойский перевал и одноимённый мост (за совет отдельное спасибо builder174 )
Как видно интересных мест хватает с избытком, весь вопрос сможем ли мы на двух машинах везде проехать. За своего Ящера я абсолютно спокоен — он должен пролезть везде, а вот за Альфарда есть небольшое волнение — осилит ли он этот маршрут? В крайнем случае, если всё же Тойоте будет не по зубам дорога, оставим его с частью экипажа где-нибудь в интересной локации и отправимся покорять Чемал в одну машину — на Джипе.
На путешествие по Чемальскому тракту также отводим 2-3 дня. Если очень понравится возможно останемся на подольше. Вопрос с проживанием открыт — пока нет намёток, где будем ночевать. В любом случае есть машины и палатки, но хотелось бы хоть иногда принимать душ и ночевать с комфортом в кровати. Посмотрим как сложится, не будем сейчас загадывать.
Третья часть отдых — Чуйский тракт. Помимо тракта здесь также есть большое количество достопримечательностей, которые хотелось бы увидеть:
• Место слияния рек Чуи и Катуни
• Памятник Кольке Снегирёву
Дальше опять дилема. Я так понимаю, когда мы доберёмся до села Акташ, надо будет решать сможет ли Альфард доехать до Перевала Кату-Ярык или его опять придётся оставлять где-нибудь на постой и двигаться дальше только на Джипе. Видимо, будем решать на месте по факту. Однако на Кату-Ярык поедем в обязательном порядке и вот по какой причине — во-первых, очень хочется прокатиться до Акташского ретранслятора, ну и во-вторых, сам перевал представляет большой интерес. Всё-таки горные дороги — это то, что мы любим больше всего в поездках!
Время отведённое на знакомство с достопримечательностями Чуйского тракта — 4 дня. Думаю, управимся. В противном случае придётся продлять отпуск, всё-таки такая насыщенная программа запланирована всего на 2 недели отпуска или если в днях — на 17 дней.
Однако, если всё пойдёт по плану, на обратную дорогу также останется 3 дня. Как вариант, размышляю над альтернативным участком маршрута от Омска до Екатеринбурга через Курган (взамен Тюмени). Единственное, что смущает это качество дорожного полотна. За Чероки не страшно, а вот напарник может не сдюжить. Ребята, кто местный подскажите — как дороги в Курганской области?
Да и вообще, в целом, прошу совета у опытных путешественников в части оптимизации своего маршрута и построения основных точек интереса — как Вам мои намётки и список достопримечательностей? Всё ли я охвачу или может что-то останется за кадром? Прошу совета и рекомендаций.
А я тем временем готовлю Ящера к этой поездке. Совсем недавно прошёл большое и дорогое ТО с заменой всех технических жидкостей и устранением небольших недочётов — ТО-10 — 120 000 км., доп.работы — замена передних тормозов, задних сайлентблоков передних рычагов, сальника хвостовика и масла РКПП, так что теперь мой Чероки полностью готов к поездке.
Кстати, к поездке будет полностью готовы наклейки с регионами, городами и странами, в которых я побывал на машине. Осталось дело за малым — поместить всё это великолепие на бокс и будет красота!
Поскольку в эту поездку буду открывать совершенно новые, ранее неизведанные регионы и города, заранее попросил напечатать наклейки Омской, Новосибирской областей, а также Алтайского края и Республики Алтай. Новые наклейки будут занимать своё почётное место на боксе сразу же после пересечения границ регионов. Думаю будет супер!
На этом заканчиваю. Если у кого-то будут советы или дополнительная информация по корректировке маршрута — готов прислушаться к Вашим рекомендациям и советам.
Еще больше меня в Instagram — vanomerzlikin
Путешествие в Горный Алтай 2019. Часть 1
Всем привет.
Сразу оговорюсь, что все сравнения и оценки сугубо индивидуальны. В планах не было никого обидеть. Как говорится на вкус и цвет…
Мысль о посещении горного Алтая не давала мне покоя несколько лет. И вот наконец в этом году мы решились ее воплотить. Маршрут начал строить чуть ли не за год. Узнавал на просторах паутины где и куда можно съездить, что посмотреть. Узнавал у соседей, друзей и знакомых, кто уже был на Алтае. Скажу сразу, большинство Новосибирце, Кемеровцев, Омичей и прибрежных с Алтаем регионов никогда небыли на Алтае. Ну или же считают что были, побывав в Белокурихе или на озере Ая. При этом мне рассказывают красоты Алтая… Но большинство — это не есть все. Много кто и был, много кто что видел.
Итак, после того, как было все изучено родился следующий маршрут. Тарко-Сале (ЯНАО) — Тюмень — Петропавловск — Омск — Новосибирск — Горно-Алтайск — Чемал — Ташанта — Баян Улгий — Омск — Екатеринбург — Пермь — Ханты-Мансийск — Тарко-Сале.
Вводные:
Автомобиль — Cadillac Escalade, объем 6.2, 409 л.с.
Навигатор — Maps.me для работы в режиме «без интернета» и возможностью нанесения точек.
Решено провести на Алтае 7-12 дней, с учетом проживания в палатках около 50% ночей.
Полный багажник — палатка, два спальника, подстилки, одеяла, подушки, стол и стулья, посуда, газовая плита, мангал, штатив для фотоаппарата и многое другое.
Было решено поехать вдвоем с супругой, так как старший сын отправился в лагерь, а младшим на Алтае будет по любому не интересно, они отправились к бабушке. Уже за неделю до выезда планы поменялись. 6и летный сын сказал хочу ехать с Вами и мы ему купили билет из Анапы до Тюмени. Поэтому в маршруте присутствует Тюмень.
Итак, настал день выезда. Про дорогу до Тюмени писать особо нечего, 1600 км прошли без особых напряг. Единственно, мешают многочисленные ремонты дорог. С Тюмени рванули в Петропавловск, навестить родственников супруги. Про границу особо тоже писать нечего — загран паспорта не нужны, на круглосуточной (!) таможне (потом объясню почему я заострил внимание) все четко и интуитивно понятно.
Проведя день в Казахстане, выезжаем на Омск. Кстати, в Казахстане 95й бензин 160 тенге, учитывая курс 1 к 6, получается 26,6 рублей. Как то так, братцы.
Пару дней в Омске и двигаем на Новосиб. Погода меняется, вместо +30 дождь и +17, темень, портится настроение
. Снимаем гостиницу.
Гостиница улыбнула. Все чисто, но туалет со стеклянной стеной, прикрыт шторкой. Причем шторка снаружи, и ситуацией владеет не тот кто в туалете, а тот кто в номере
Наутро встречаемся с одноклубником «СЭМ Сибирский» с форума «Escaladeclub.su». Давно общались на форуме, а увидеться довелось только сейчас. Затем посещение знаменитого Новосибирского зоопарка и выдвигаемся на Алтай.
Итак, первая запланированная остановка на Алтае, это деревня Сростки, родина Василия Шукшина. На въезде в поселок с левой стороны есть ряд торговых лавок с зеленой крышей. Там очень вкусные беляши и чебуреки по приемлемым ценам. Есть еще и дальше, но цена выше и не так вкусно. Не доезжая до АЗС «Лукойл» направо уходит дорога, сворачиваем на нее и затем в первый же поворот налево. Дорога мимо кладбища уходит круто вверх и наверху открывается вид на памятник Шукшину. Мы приехали часов в 6 вечера туда, народу никого абсолютно не было. И в такой миг понимаешь, почему именно тут Шукшин любил проводить время. Вдалеке деревня, внизу река, тихо.
Первая мысль была поставить тут палатку на ночь. Сели, поели чебуреки. Решили не оставаться, двинуть до Горно-Алтайска, заранее выбрав Гостиницу на букинге.
На подъезде к Горно-Алтайску стоит стела «Республика Алтай». Первая встреча с рекой Катунь, фотки с металлическим туристом и собакой.
Едем гостиницу. Городок небольшой, по навигатору сразу нашли гостиницу Парнас. Все чисто, в стоимость включен завтрак. Цена, точно не помню, но в районе 2200 за номер. Оставив вещи решили прогуляться, времени было в районе 9 часов вечера. Походили по местному парку, заглянули в несколько магазинов. Взяв на вечер пивка, решили обсудить дальнейшие планы и заглянуть в прогноз погоды на ближайшее будущее. Четно говоря прогноз не радовал. Каждый день был нарисован дождь. Но делать нечего, зря ехали что ли, тем более по градусам было в районе 17-22 градусов. На телецкое озере было решено не ехать, так как там по оценкам «бывалых» нечего делать.
Утром, позавтракав, выезжаем на озеро Ая. Предварительно заскочив в Майму, там на въезде есть большой «охотнико-рыбацкий» магазин. Спиннинг с мононитью в багажнике, блесна тоже. Беру местную снасть «сплетня» и банку червей. Ая… Ну че сказать тем кто мне его хвалил…Делать там нефиг. Большая лужа, все плещутся и орут. Подъехать негде. Искупались и назад до машины, жаль потраченное время. Сразу от озера есть поворот на достопримечательность «Чертов палец», сворачиваем туда, но натыкаемся на шлагбаум, где чувак в потрепанной куртке предлагает нам заплатить 350 рублей за посещение. Отказываемся, и не из-за того, что денег жалко, а от того, что от того что мы ему заплатим, не станет лучше дорога, не станет лучше сервис, да и в конце концов, не его этот чертов палец. Да и ехать еще километра 1,5 по бездорожью, а потом придется возвращаться. В общем не едем.
Следующая точка — Манжерок. Подъезжаем к стоянке, встать негде, все везде занято, по ощущениям на стоянках около полутысячи машин. Встают где попало. Паркуемся. Наша цель — кресельный подъемник в гору. Очередь в кассы видно метров за 300. Впрочем длина очереди не далеко ушла от этого, две очереди в две кассы метров по 70. Час стояния в очереди. Взрослый билет, если точно помню — 390, детский в районе 200. Еще такая же очередь на сам подъемник после покупки билетов. Но мы заранее заняли очередь и за билетами и на подъемник, поэтому все получилось в 2 раза быстрее. Подъем около 25 минут. Спуск тоже. На горе традиционно прохладно, лучше взять вещи.
На самой горе делать вообще нефиг, поэтому через 10 минут едем вниз. Вид отличный, к посещению рекомендую лишь для того, чтоб посмотреть с горы и прокатиться на подъемнике. Поверьте, есть с чем сравнивать (к примеру Роза Хутор или Ай-Петри). Спускаемся вниз, больше тут делать нечего, держим путь на Бирюзовую катунь.
Заезжаем через платный мост в сторону бирюзовой катуни и тавдинских пещер.
Проезд 100 рублей наличкой в автомат. После моста направо — на озеро, налево — в тавдинские пещеры. Доехали до озера, посмотрели, даже выходить не стали. Вообще там делать нефиг. Очередное расфуфыренное озеро. Поехали в пещеры. Как обычно, сталкиваемся с очередью в кассы, причем продав определенное количество билетов, для 1 группы, касса закрывается, потом открывается только через полчаса. Как раз в двух этих получасовых перерывах, пока шла наша очередь мы успели перекусить в местном кафе. Но в пещеры мы так и не попали, начался дождь, и как нам пояснили, на время дождя экскурсии прекращаются…Принимаем решение посетить пещеры на обратном пути. Двигаем на Чемал.
Кто не знает, Чуйский тракт — от Новосибирска до Ташанты, но чтоб попасть в Чемал, приходится свернуть с тракта в сторону. Дорога хорошая, нужно ехать километров 70. Доезжаем до поселка Чемал. Здешние цели — Чемальская ГЭС, остров Патмос, водопад, смотровая площадка Че-Чкыш. Подъезжая к поселку видно множество разных баз, домов отдыха, но мы едем дальше, проехав отворот на Чемальскую ГЭС в сторону Куюса. Сразу за поселком есть поворот направо, с баннером «Турбаза у Михалыча». Едем туда и попадаем в туристические кемпинги. К михалычу мы не попали, остановились в том, который прямо на слиянии Катуни и реки Чемал. Уже вечер, подошли, спросили где можно поставить палатку. Выбрать место нужно было самим. Стоимость 100 рублей с машины и 300 за палатку. Разбиваем лагерь.
Недалеко есть еще несколько компаний с палатками, туалеты, в которых чисто, за 100 рублей дрова, и питьевая вода. В дополнение ко всему приятный, но довольно сильный шум Катуни.
Приготовив поесть на плите, посидев под винцо на свежем воздухе — ложимся спать.
Утро встретило солнцем, решаем день провести тут. Идем на Чемальскую ГЭС, опять традиционный вход 100 рублей. Берем билет проходим на плотину. С плотины вход в машинный зал Чемальской ГЭС, которая давно не работает. Две девицы — экскурсоводы увидев нас внутри зала чуть не ногами вытолкали нас наружу, при этом обвиняя нас, что дескать, как вы набрались наглости то зайти сюда с билетами за 100 рублей.
Нужно было типа брать за 250. Пытаюсь объяснить, что я не в курсе, и нам никто не говорил. Но это не помогает, нас выправаживают. Не смертельно — но осадок остался. Пройдя по канатному мосту на другую сторону Чемала можно попасть на остров Патмос. Классный мост, уютная часовня на острове.
Не более того, по слухам ожидал большего. Возвращаемся. Сына прокатили на тарзанке за 500 рублей и вернулись к палатке на обед. После обеда выдвигаемся на водопад и смотровую площадку. Ехать километров 15. Дорога хорошая, но вдруг начинается дождь, но не большой. К водопаду вход — традиционные теперь уже 200 рублей. Берем. Идти к водопаду в гору около километра. Водопадик маленький, вода ледяная, но считаю стоящим путешествия. Даже искупались
По возвращении заглядываем на смотровую площадку. Вид в принципе себя оправдывает
. Наскальные рисунки есть дальше, километров 30, где-то возле Куюса. Но туда не поехали.
Спускаемся вниз и едем в сторону палатки. По пути решаем, что остаемся еще на одну ночь и не плохо бы заехать в магазины и набрать провианта. Чемал в принципе большой поселок, есть как продуктовые супермаркеты так и хозяйственные. Пополнили запасы газа, продуктов, купили свежего хариуса, шашки с нардами и двинули «домой». Вечер как всегда приятный, шум воды и больше ничего. Никто из соседей никому не мешает, все наслаждаются тишиной.
Выспавшись, собираем вещи, палатку и выдвигаемся опять на Чуйский тракт. Следующая наша цель — Семинский перевал. Многие говорят СемИнский перевал, хотя я считаю, что раз есть река Сёма, значит тут и перевал Сёминский.
Подводя итог первой части скажу, в те места которые описаны тут, я бы возможно больше не поехал при следующей поездке. Чемал — сильно туристический, завален туристами, шумно, не тот отдых которого я ждал. Но самое интересное еще впереди. О продолжении рассказа — во второй части.
Поездка на Алтай 2021, часть 1
Изначально хотели заехать и в Монголию. Но закрытые границы внесли свои коррективы. Да и тем более, что Алтай толком не видели.
Как обычно, маршрут прошел через Ухту, с заездом к родственникам.
Как обычно, из-за работы была неопределенность с точной датой выезда, а последние недели на работе не позволили заранее заняться машиной. Поэтому отъезд выпал не на первый-второй день отпуска, а отодвинулся еще на пару дней, пока я проведу ТО и все такое.
Ну да собрались, раздали друзьям-соседям инструкции, как и когда кормить кур да котов, и поехали!
Старт в ночь, как всегда 🙂
Доехав до Тихвина, зарулили поспать часа на три, ибо ливень вовсю, устали. Искали место, чтобы нас особо не было видно. И нашли.
На дороге ремонты, реверсивное движение
Долго ли, коротко ли, Вологду прошли, повернули на Устюг, ливень так и льет. Сменились с Ленкой, а она говорит – дождь, колея, машина «плавает», что-то не так!
Ну да, схождение я не выставил, не успел. Выбрали перерыв в дожде, нашли обочину пошире, 20 минут – и все в порядке
Едем через Котлас. Везде дорога приличная. Но участок на границе Коми и Архангельской как после бомбежки.
Забавно вышло – Ленка решила снять видео на смартфон, как выглядит эта дорога из авто. И во время съемок смартфон вылетел из рук, когда колесо попало в очередную яму 🙂 Разместили это видео в инстаграмчике, и нас запостили в местной новостной группе :))
Также на этой дороге в какой-то момент что-то забумкало по крыше. Остановились, залез на крышу – оказалось, саморазобрался хай-джек. Болтовые соединения, несмотря на самоконтрящиеся гайки, ослабли, одна гайка улетела, и верхний «клюв», скоба эта, улетела на крышу 🙂
По дороге списались с товарищем-соболеводом alkus из Сыктывкара, и заехали к нему на несколько часов – перерыв сделать, поспать чуток, да поболтать. Как всегда, времени не хватило!
Масштабы стройки века (гараж) оценили лишь поверхностно
Все бегом, бегом… Александру большущее спасибо за гостеприимство!
Едем дальше, в Ухту. Остановились на перерыв в сосновом лесу на беломошнике, прогулялись
Агния сказала «папа, тут так здорово, что я аж пробежалась!» 🙂
Ну и чуток грибов набрали
В Ухте порадовались открытию на наб. Газовиков спортивно-игрового комплекса. Очень много разнообразных тренажеров, всяких крутилок и прочего, фактически для всех возрастов! Многие из них мы и не видели никогда
Погостив у родных, двинулись дальше. Специально остановились заночевать еще до Сыктывкара, в том же лесу с беломошником.
По трассе регулярно проезжаем поселки и деревушки с заброшенными домами. Часто – заросшими борщевиком. И это на федеральной трассе, а если отъехать от нее, то таких мест значительно больше. Часто и дома еще вроде крепкие, и громадные – на большую семью или даже несколько. Но, оставшись без хозяина, довольно быстро приходят в запустение
Жалко!
Начали собирать такие фото, отдельный альбом хочется сделать. Что-то в этом щемящее такое есть.
Немножко повторюсь здесь из прошлой, «технической записи».
Из Коми в Пермь поехали короткой дорожкой через Гайны. И там на довольно узкой, но относительно приличной грунтовке я прозевал закопанную поперек дороги трубу под ручей. Ну, как прозевал – я ее видел, но не оценил, что она НАСТОЛЬКО будет выпирать из дороги. Оттормозиться на грунтовке не успел, полет с отрывом всех колес удивил всю семью. Момент невесомости, и приземление под матерную ругань от меня, упреки от Ленки, и восторженные возгласы детей.
Ближе к Перми, в ночи, дорога стала свободнее и решили поехать чуть быстрее – больше 100. Сальник заднего моста сказал, что прыгать ему было не страшно, а так быстро ехать – страшно, поэтому он обделался :)) Заодно проантикорив маслом заднюю часть днища соболя, и уделав заднюю дверь.
В ночи в Перми нашли магазин запчастей ГАЗ 24 часа, купили сальник и литр масла.
На полпути между Пермью и Екатеринбургом встали поспать пару часиков, и заодно заменили сальник. Ура.
Приехали в Екатеринбург, у Ленки день рождения. Заехали на Чертово городище
Посмотрели оттуда на Екатеринбург
И вдоволь поели черники. У нас, в Ленобласти, выдался жаркий и сухой месяц. Ягоды черники завялились, не созрев, и сами кусты засохли. Так что тут с удовольствием попаслись.
И поехали погулять по городу.
Сходили на экскурсию на смотровую площадку небоскреба Высоцкий (не удержались от такого фото, поскольку живем в Высоцке):
Полюбовались на панораму города с высоты, благо давали хороший свет. Но было довольно холодно – отпивались горячим какао.
Прекрасная надпись на крыше 🙂 (заодно – найди на фото припаркованный соболь)
На смотровой площадке небоскреба на стене висят стенды с информацией о самых высоких зданиях планеты. В порядке убывания высоты. И Питерский Газпромсити есть. Нелепо и обидно, но на стенде, посвященном Высоцкому небоскребу, допустили опечатку. А именно написали, что он находится в «Екатерибурге». Сказали об этом сотруднику при входе на площадку – он нам не поверил, но сказал «ладно-ладно, потом как-нибудь разберемся». А вот администратор на кассе при входе в небоскреб сразу сделала где-то пометку, перефотографировала экран моего смартфона с фотографией этой опечатки и пообещала исправить.
До сих пора из Екатеринбурга мы всегда шли на Тюмень. В этот раз решили для разнообразия поехать через Курган (и не зря, дорога понравилась куда больше!)
Еще за два-три дня до этого спидометр изредка выкидывал фортыля – то скорость прыгала до 200 км/ч, то падала в ноль.
Ну а в ночи между Екб и Курганом стрелка легла на 0 окончательно, и мы остались без показаний спидометра.
В этой поездке мы не летели дни и ночи напролет, как обычно, а делали в ночи остановки часа на 4-5, чтобы поспать и размяться.
Вот и до Кургана мы не доехали в ту же ночь, а сделали перерыв
В Кургане первый попавший магазин запчастей ГАЗ подарил нам новый датчик скорости, и проблема была решена за 10 минут тут же, перед магазином.
Купили в Кургане «выборгских» продуктов (ну а как же? Живя в 30 км от Выборга мы на них подсели!) :))
И, выехав из города, провели их дегустацию, сделав сытный аналог сосиски в тесте
Далее из Кургана дорога местами отличная, местами ремонты
Как всегда, дорога во время заката дарит чудесные виды
Ну и на рассвете тоже. На въезде в Омск
В районе Татарска уходим направо, на Карасук.
Тут же под стенд «Дорога реконструирована… в рамках программы «Безопасные дороги России»… тем-то и тем-то, тогда-то» въезжаем на отсыпанную щебнем грунтовку. Нет, она стала лучше, чем 3 года назад, когда тонула в глине после дождя. Но трясло знатно.
Особенно доставляла пыль от едущих впереди машин. Обгонять их, как оказалось, особого смысла нет — тут же уткнешься в следующую.
Сия тряска привела к очередной кончине передней подушки кузова, и с осознанием данного факта мы остановились еще чуток поспать 🙂
Несмотря на живописные поля
местность не слишком располагала к прогулкам по природе — уже через 15 минут поймали двух здоровых клещей. Поэтому для замены подушки пришлось найти уширение полевой дороги без всякой растительности.
С дороги свернул лэнд-крузер, поехал к нам. Ну, думаю, спросят, не надо ли чем помочь. Но нет – пожилые люди с каменными лицами обрулили нас по траве и проехали в ближайший лесок. Ну и ладно 🙂
Однако, возвращаясь через 10 минут обратно, они все-таки остановились и, опустив стекло, спросили, что случилось. Заверил их, что мне ничего не надо, запасных подушек с собой вагон еще одна запасная есть. Они спросили, что за номера у нас, откуда едем. Узнав, что из Питера, офигели таким расстояниям – сами они то ли из Барнаула, то ли из Новосибирска, не запомнил. И на этой почве немного разговорились с ними.
Долго ли, коротко ли, едем дальше. Местами попадается асфальт, а полевым пейзажам добавляют колорит местные труженики
Довольно скоро прокалываем колесо камнем
Ставим жгут, и едем дальше.
Где-то обгоняем едущую на аварийке Газельку. Водитель опускает стекло и машет вслед рукой. Останавливаюсь, он сзади. Бежит, просит болт 10ку — на его машине выпал болт (шпилька?) педали тормоза, и он остался без тормозов. Подобрали подходящий, за 5 минут он поставил и проверили тормоза — отлично! Газелист газелисту — брат, товарищ и запчасть :))
Наша цель на сегодня – заехать на соленое озеро в Бурсоль, которое уже дважды благополучно миновали в прошлые поездки.
До него доезжаем на закате
И, собственно, с этого момента и начинается все самое интересное! 🙂