Поездка зимой на машине на дальние расстояния
Как подготовиться к зимнему путешествию на машине
Незамерзайка, зимняя резина, щетка от снега – необходимые мелочи ежедневных поездок в зимнее время. А для дальнего путешествия, например, на новогодние каникулы, автомобиль нужно подготовить обстоятельнее.
Как и перед летней дальней поездкой, перед зимним путешествием стоит проверить в машине очевидные «уязвимости»: уровень технических жидкостей, масла, давление в шинах и состояние самих покрышек, фары.
Если до очередного ТО осталось не так много сотен километров, а пробег во время каникул составит прилично, то стоит провести техобслуживание заранее, поменять масло и фильтры, а, возможно, и антифриз и тормозную жидкость. В старых фильтрах наверняка есть вода, а значит, если она замерзнет, то двигатель не заведется. То же со свечами: чтобы не рисковать, можно не просто заменить старые свечи, а поставить зимние. Тормозная жидкость впитывает влагу, старый антифриз, в котором воды меньше заявленного количества, замерзает раньше. Если аккумулятор барахлит, то лучше заменить его на новый.
Забудьте о тросе, который вам выдают при покупке автомобиля в салоне в милом «подарочном» наборчике. Подобные подарки рвутся. А так как зимой всегда есть шанс окопаться в сугробе – как на родной улице, так и за 2000 км от дома, то стоит обзавестись нормальным надежным тросом.
Само собой, помимо «всесезонных» тряпочек, губок, а еще лучше – бумажных полотенец, зимой нужно возить в багажнике щетку от снега (а то и две: телескопическую для крыши и «труднодоступных мест» и маленькую для окошек, зеркал) и скребок от льда. Из серьезной артиллерии зимой на пустынной одинокой трассе в случае поломки могут пригодиться саперная лопатка, мощный фонарь, теплые перчатки, устойчивый аварийный знак, который не сдует ветром. Для уверенности можно взять с собой пиротехнику, чтобы дать о себе знать, если машина не заводится посреди «полярной» ночи, а телефон не ловит. Кислотного цвета жилет с катафотами в зимней тьме не роскошь, а необходимость.
Запас омывайки – естественно, зимней – должен быть значительным, так как жидкость в условиях нашей слякотной и «реагентной» зимы заканчивается быстро, а продавцы на обочине за пределами городов будут исключительной редкостью. Помимо больших бутылок можно прикупить компактный распылитель, чтобы не тратить много незамерзайки, если нужно просто протереть боковые стекла.
Запасное колесо – как и в любой долгой поездке, а также компрессор для шин и, по-хорошему, запасные лампы для фар.
В дальних суровых краях могут (и даже будут) проблемы с хорошими заправками. Особенно это опасно для дизельных автомобилей. поэтому с собой хорошо бы взять канистру с бензином/соляркой, а также присадки к нужному типу топлива, которые помогут нивелировать вред от не слишком хорошего топлива на сомнительных АЗС.
О себе тоже нужно позаботиться. В частности – приготовить аптечку с набором необходимых лекарств: от головной боли, от зубной, от боли в спине, от спазмов в животе и сопутствующих расстройств, хотя бы леденцы от горла и спрей от насморка, если зараза застанет за рулем.
Обязательно должна быть автомобильная зарядка для смартфона или инвертор, с помощью которого можно подключить бытовую зарядку.
«Запас на черный день» должен включать чистую воду и непортящиеся закуски, например, батончики с мюсли и орехи.
Стоит помнить в первую очередь о том, что Интернет в России есть далеко не везде. Поэтому навигация в телефоне в какой-то весьма критический момент может оказаться нерабочей. Штатные навигационные системы в автомобилях не всегда знают дальние краевые тропки. Для подстраховки можно взять с собой старый добрый навигатор и карты. Перфекционистам разрешается заранее выяснить, где по пути расположены приличные заправки, населенные пункты или хотя бы придорожные мотели.
И лучше не доводить машину до пустого бака. Во-первых, неизвестно, когда в следующий раз встретится приличная заправка, во-вторых, в пустом баке конденсируется больше влаги, которая при остывании кристаллизуется и затрудняет работу бензонасоса.
Как прокатиться по зимникам и северам, и не погибнуть. Даю советы, чтобы выжить
Север — это безумно красиво и безумно опасно! В некоторые места нашей страны можно добраться только зимой и по зимникам — сезонным дорогам в условиях холодного климата. Как говорится, север ошибок не прощает, поэтому в этом посте я расскажу вам, как лучше подготовиться к такому путешествию и вернуться из него живым и невредимым.
1. Автомобиль должен быть полностью исправен
Перед любым путешествием, а особенно таким ответственным, нужно обязательно проверить все важные элементы автомобиля и заменить, если есть подозрение, что что может сломаться.
2. Утепление автомобиля
Машины на северах серьезно утепляют, об этом я рассказывал в отдельном посте в блоге. Минимально, что можно и нужно сделать — это укрыть двигатель термоодеялом и закрыть решетку радиатора от встречного холодного ветра.
3. Запас еды и воды
Зачастую на северах и зимниках либо вообще нет пунктов питания, либо между ними очень большие расстояния, поэтому лучше взять с собой определенный запас еды хотя бы на несколько дней. Особенно на случай, если вдруг произойдет какое-то ЧП.
На северах и зимниках с топливом может быть беда — тысячи километров без заправок. Поэтому перед выездом обязательно уточните, где и какое топливо можно купить, при первой же возможности заправляйтесь на каждой заправке, чтобы иметь максимальный запас топлива всегда.
На северных машинах очень часто ставят дополнительные баки.
Но этот вопрос можно временно решить несколькими канистрами.
Обязательно с собой возьмите комплект теплых вещей и хорошей обуви. В случае поломки автомобиля, ремонта или необходимости дойти до ближайшей точки, где есть люди, это может спасти жизнь. Да даже если двигатель заглохнет и машина начнет замерзать — это может быть единственным шансом дождаться помощь.
С большой вероятностью связи в этих местах не будет, только спутниковая. Если спутник взять возможности нет, то перед выездом на зимник или трассу без связи предупредите близких, где вы, куда едете и когда ориентировочно должна появиться связь, чтобы вы снова отзвонились. В случае, если вы на связь не выйдете, близкие должны будут вызвать помощь.
С собой обязательно взять минимальный набор инструментов, чтобы починить автомобиль или вызволить его из беды — лопаты, троса.
8. Изучение местности
Перед выездом обязательно изучите карту местности — как ехать, что есть поблизости и куда идти в случае поломки авто. Такие кары обычно есть на пикетах
или на въездах на опасные трассы.
Надеюсь, что эти советы помогут вам грамотно подготовиться к непростому путешествию. Если есть что-то важное, что упустил, пишите в комментариях.
О моих актуальных поездках и путешествиях можно узнать из инстаграма
Комментарии 116
Оказавшись здесь ты меняешь свое отношение к жизни и религии. Ты понимаешь, какая хрупкая жизнь человека в схватке с ее Величеством природой. Не передать тех эмоций, которые здесь испытываешь. Автору огромной удачи по жизни и берегите себя!
P. S. описанные автором — НЕ банальные вещи, я сам чуть с жизнью не попрощался, автору еще раз огромной удачи! А я сделал выводы о своих ошибках, и говорю Якутии до скорой встречи! Не скучай, Якутия, я еще вернусь!
о чем был пост — не вьехал… банальные вещи повторены просто! надеюсь что хоть китайцы из хавала денег на топливо дали…sobesednik.ru/avto/201912…li-kitajskij-vnedorozhnik
Не удивительно, москвичам сложно в такие вещи северные въехать. Вы запаску с домкратом даже не берете в машину
Вот не надо. Не все)) В радиусе 500км от Москвы трос не допросишься. Когда в командировку езжу на дальний восток, то охреневаю от водителей которые везут меня от аэропорта на объект. Вылезти на встречку для обгона, где нельзя это делать нормальное дело.
По якутским новостям
Вас сегодня по телику показывали
в целом вывод такой: занятие это туповатое, делать там нечего, лучше сидеть зимой дома или кататься на лыжах, а всякая шляпа типо поездки по зимникам, это чисто 1 из 100000 этой ерундой занимается.
Не читая даю совет. Не.уй туда ехать.
Родился и вырос в ЯНАО. Приходилось при температуре ниже — 45° выезжать за пределы города на трассу или зимники. В принципе вы всё правильно описали. Обязательные пункты:
Исправный авто
Запас горючего
Тёплые вещи
Запас еды и воды
Без детей и женщин
То что нужно для разжигания костра и заготовки дров
Отсутствие паники
Люди в панике сначала начинают жечь вещи, потом колёса, а потом и сам автомобиль. В итоге все замерзают.
Опаснее всего дизельные авто, т.к. саляра часто просто замерзает. Ну и конечно же подвержена замерзанию любая гидравлика.
Не рискуйте жизнью и здоровьем без необходимости✌️
ещё хочется добавить 100 +++ но система не позволяет
Родился и вырос в ЯНАО. Приходилось при температуре ниже — 45° выезжать за пределы города на трассу или зимники. В принципе вы всё правильно описали. Обязательные пункты:
Исправный авто
Запас горючего
Тёплые вещи
Запас еды и воды
Без детей и женщин
То что нужно для разжигания костра и заготовки дров
Отсутствие паники
Люди в панике сначала начинают жечь вещи, потом колёса, а потом и сам автомобиль. В итоге все замерзают.
Опаснее всего дизельные авто, т.к. саляра часто просто замерзает. Ну и конечно же подвержена замерзанию любая гидравлика.
Не рискуйте жизнью и здоровьем без необходимости✌️
Родился и вырос в ЯНАО. Приходилось при температуре ниже — 45° выезжать за пределы города на трассу или зимники. В принципе вы всё правильно описали. Обязательные пункты:
Исправный авто
Запас горючего
Тёплые вещи
Запас еды и воды
Без детей и женщин
То что нужно для разжигания костра и заготовки дров
Отсутствие паники
Люди в панике сначала начинают жечь вещи, потом колёса, а потом и сам автомобиль. В итоге все замерзают.
Опаснее всего дизельные авто, т.к. саляра часто просто замерзает. Ну и конечно же подвержена замерзанию любая гидравлика.
Не рискуйте жизнью и здоровьем без необходимости✌️
Стоит ли ездить на авто в мороз без крайней необходимости
Ой мороз мороз, не морозь меня! не морозь меня, моего коня!
Я живу на Урале и с морозом знаком не понаслышке. На своём опыте неоднократно убеждался, что не стоит выезжать за город одной машиной при температуре воздуха ниже минус пятнадцати градусов.
Семь правил безопасности при поездке в сильный мороз
Если поездка вынужденная, крайне необходимая, то :
Чтобы не быть голословным, расскажу несколько историй из своей практики, про то, что мороз делает с машинами и с людьми. А так же расскажу насколько в экстремальных случаях на дороге важна взаимовыручка. И возможно, прочитав эту заметку, вы сделаете для себя какие-то выводы и может быть спасёте чьи-то жизни.
Мороз в этот день был не экстремальный. Где-то около минус двадцати градусов.
По пути в Екатеринбург один из участков трассы ремонтировался и был перекрыт. Движение осуществлялось по двухстороннему режиму. На этом участке я обратил внимание, что к обочине припаркована машина с номерами, которые выдавались в Новоуральске. Буквы на номере были такие же как и у меня. Аварийка не включена, никто не голосует, машина заведена. Остановились люди по своей надобности. Я сказал про это жене и не тормозя поехал дальше.
Сделав все свои дела в Екатеринбурге, мы поехали назад. Уже смеркалось. Дни на Урале зимой очень короткие. Когда выехали на участок с двухсторонним движением, я увидел, что машина, на которую я обратил внимание, так и стоит на обочине. Только у неё уже включена аварийка и при нашем приближении из машины выскочил мужчина в кожаной куртке и стал голосовать, размахивая руками.
Во первых он попросил, чтобы мы пустили их к себе погреться, а ехал он с женой. Одеты они были в кожаные куртки и кроссовки. Машина не работала и они уже сильно замёрзли.
А дело было так. Они действительно были из Новоуральска и так же как и мы поехали в Екатеринбург с утра по делам. Бензина в баке было маловато, но доехать до места вполне хватало, с запасом, а там они собирались заправиться.
Неожиданно в коробке передач что-то затрещало и она перестала работать. Они припарковались на обочине. Двигатель работал, в машине тепло и волноваться особо было нечего. Сотовый телефон в этом месте не брал. Мужчина вышел и начал голосовать, в надежде встретить земляка. Такой вскоре нашёлся. У него попросили позвонить в Новоуральске друзьям или заехать к ним, объяснить что с ними произошло. Земляк пообещал и они стали ожидать помощи.
Но день клонился к вечеру, а помощи все не было. Всё бы ничего, но вскоре кончился бензин и машина заглохла. А вот это уже страшно. В салоне, в котором только что было так тепло, буквально через двадцать минут стало холодно, как на улице. Пришлось включить аварийка и голосовать. На их счастье им попались мы.
Приняли такое решение. Отдали мужчине все тёплые вещи, которые у нас лежали в багажнике: телогрейку, плед и валенки. А его жену посадили к себе в машину и поехали в город. Там она сказала, куда её подвезти, оставили свой адрес и уехали домой. На следующий день они подъехали к нам, поблагодарили за помощь и вернули оставленные им вещи, которые мы предусмотрительно взяли с собой.
На новогодние праздники мы с женой и сыном поехали в Пермь к друзьям на дачу. Погода была для зимы тёплая. Минус пять градусов, полный штиль и лёгкий пушистый снег.
Праздники пролетели быстро. Пришло время возвращаться домой. Погода испортилась. Подул промозглый ветер и температура воздуха опустилась до минус двадцати градусов. Но ехать надо. Простились с друзьями, сели в машину и аллюр три креста.
Приплыли. Я включил аварийку и начал голосовать. Желающих остановиться пока не наблюдалось. А температура в машине очень быстро сравнялась с температурой окружающего воздуха. Жена достала из багажника тёплые вещи и укутала сына. Начинало темнеть, а я все никак не мог остановить ни одной машины. Да и было то их не так много. Праздничные дни продолжались и люди отдыхали в тёплых квартирах, а не перлись на мороз с детьми за пятьсот вёрст.
Я одел валенки, взял топор и ножовку и полез через снежный бруствер в ближайшую лесополосу нарубить хворосту для костра. Перед этим я прошёлся вдоль дороги и нашёл две старые автопокрышки. Совместно с хворостом получится хороший костер для того чтобы согреться.
Мои жена с сыном сели к ним в машину. А я открыл окна, чтобы они не замерзали и поехал на буксире.
В Первоуральске нас дотащили до почты. И там я отогрелся. Вскоре приехали вызванные мной друзья и отбуксировали нас до Новоуральска.
Происшествие на участке дороги между Новоуральском и Первоуральском
Очередной этап кубка России по синхронному катанию на коньках, проходил в Первоуральском спортивном комплексе с искусственным льдом. Специального автобуса заказывать не стали. Решили, что довезем детей сами. У нас в команде синхронисток каталась внучка.
Ну кто же мог подумать, что вопреки прогнозам, температура воздуха упадёт далеко за минус сорок градусов.
Синхронисток нужно было привезти в Первоуральск за два с половиной часа до начала соревнований. А сын решил ехать к началу. Связь поддерживали по телефону.
Через несколько минут сын сообщил, что их подобрала попутка и довезла их до Билимбая и они сейчас в тепле, в магазине. Там я их и забрал. Машину они оставили на дороге и вызвали эвакуатор.
Пока ждали эвакуатор, сын рассказал, что во время езды произошёл хлопок и из под капота повалил то-ли дым, то-ли пар. Он остановился и не глуша двигатель открыл капот. Там он обнаружил, что вылетел масляный щуп и все масло выгнало из картера в подкапотное пространство.
Как впоследствии выяснилось, перемерз сапун.
Сын принял решение не глушить машину, пока не поймает попутку, чтобы его жена с дочкой не замёрзли. Этих минут работы двигателя без масла хватило, чтобы его запороть. Впоследствии машину продали за полцены. Но железяка, это ерунда. Главное, что все живы и здоровы.
Как делать нельзя
Однажды в длинные Новогодние праздники мы с женой решили съездить в город Сарапул, к её сестре.
Но температура держалась очень низкая и мы ждали потепления. Наконец воздух «прогрелся» до минус двадцати градусов и синоптики передали, что на европейской территории ожидается дальнейшее потепление, до пятнадцати градусов и выше. И хотя дело было к вечеру, мы решили ехать.
Нам оставалось только молиться и наши молитвы были услышаны, машина нас не подвела и мы остались живы и здоровы.
Этот случай показывает, что человек слаб. И что даже если знаешь, как поступать нельзя, все равно лезешь «куда мама не велела».
ПРОШУ ВСЕХ АВТОМОБИЛИСТОВ-ЛЮБИТЕЛЕЙ НЕ ПОВТОРЯТЬ МОИ ОШИБКИ. ЭТО ОПАСНО ДЛЯ ВАШЕЙ ЖИЗНИ.
Я до сих пор с содроганием вспоминаю этот случай и понимаю, что спасла нас в тот раз только молитва.
Всего вам доброго на дорогах.
Понравилась статья? Поделись!
2 комментария
Автор: Владимир Бабюк
Я же написал в заметке, что обстоятельства могут быть разные.
Одеяло, инструмент и анекдоты: курс выживания на зимней трассе
Трагедия в Оренбургской области в очередной раз заставляет задуматься о том, сколько опасностей еще несет с собой обычное, казалось бы, путешествие на автомобиле. Когда заходит речь об особенностях зимнего вождения, обычно поднимаются вопросы, связанные с активной безопасностью, увеличением тормозного пути, потерей управляемости и прочие. И даже когда касаются особенностей подготовки к зимнему путешествию, почему-то больше делается акцент на способы выживания в кризисной ситуации, а вовсе не на то, как ее избежать.
Дальнее путешествие по России зимой – занятие опасное, но интересное. Красоты зимней природы завораживают. Но очень уж непринужденно легкий экстрим переходит в полное… фиаско. Причин множество, короткий световой день, плохая видимость, скользкая дорога, метели и бураны, выход из строя машины из-за низкой температуры и плохих дорожных условий. В придачу еще плохой старт зимой после длительной остановки, а для дизельных моторов еще одна страшилка – замерзающее топливо.
Большинство современных водителей привыкли к тому, что машина практически не нуждается в обслуживании между ТО и редко подводит, и не способны решить случайно возникшие проблемы. Люди верят в то, что в случае аварии их спасет МЧС, милиция или другие экстренные службы. На деле же в сложной ситуации почти всегда водитель остается один на один с техникой и стихией и рассчитывать может только на себя, свои способности и возможности коммуникации. Как увеличить свои шансы в сложной ситуации и вообще в нее не попасть?
Самый лучший способ избежать проблем – просто не выезжать на машине из города. Тут работает общественный транспорт, на помощь всегда придет ГИБДД и эвакуатор, многочисленные автосервисы, шиномонтаж и другие полезные организации. И если год за годом вы заезжаете в «шинку» только для смены колес, а в сервис только на ТО, это не значит, что ничего не произойдет.
Современная машина намного сложнее дедовских Жигулей, и в большинстве случаев ее не починить с помощью проволоки, изоленты и простого инструмента. Конечно, солидная часть неисправностей не лишает машину способности передвигаться, но бывает, что требуется эвакуатор и квалифицированный сервис с необходимым оборудованием. Например, если дело касается одного из датчиков или блока управления.
Любая поездка в места, где плохо работает сотовая связь, где нет уютных АЗС на каждом углу и других привычных для городского водителя вещей – это совершенно другая среда, враждебная к человеку и технике, не дающая права на ошибку.
Как собраться в дорогу
В теории подвести в дороге могут собственно сама дорога, машина и люди.
Человеческим фактором многие пренебрегают, а на самом деле это очень важно. Помимо хорошего состояния водителя, наличия минимума лекарств и изрядного запаса бодрости, важна спокойная и не конфликтная компания, понимающая всю степень своей ответственности за исход поездки. Если в салоне хоть один человек постоянно старается привлечь к себе внимание и отвлекает водителя, создает нервозную обстановку, то это сильно увеличивает шансы на ошибку рулевого и повышает его утомляемость. Спокойная обстановка в салоне, помощь в сложных ситуациях очень важна именно в такой ситуации.
Крайне важно, чтобы уровень доверия водителю был максимальным, а тенденция к панике при малейшем отклонении ситуации от нормальной сводилась к нулю. Пьяные, неадекватные, нервные, больные пассажиры – все они плохие попутчики.
Проще всего с машиной. Проверить техническое состояние, уровень масла, антифриза, исправность приборов (особенно датчика уровня топлива), отсутствие утечек, работу «печки», наличие исправной запаски, насоса, домкрата и «секретки» в теории может сам водитель. Если же нет, то любой автосервис легко возьмется за эту работу.