Покатушки на кроссовых мотоциклах гусь хрустальный
417 зараженных ковидом владимирцев выявили за последние сутки. Это самый высокий прирост за все волны пандемии
За сутки во Владимирской области подтверждено 417 диагнозов «коронавирус». Это на 21 случай больше, чем накануне — в среду, 26 января, Роспотребнадзор официально объявил о 396 зараженных.
Новые случаи инфицирования ковидом выявлены у жителей 16 муниципальных территорий Владимирской области:
Общее число официально зафиксированных случаев коронавируса за все время пандемии во Владимирской области увеличилось до 87 482 человек:
Гусь-Хрустальный — 9 707
Александров — 4 819
Юрьев-Польский — 3 711
Красная Горбатка — 1 486
Во Владимирской области за сутки официально признали 6 смертей от ковида. Это больше, чем накануне. Общее число скончавшихся от коронавируса владимирцев выросло до 3 071 человека. Суточное количество выздоровевших — 397 пациентов. И это меньше, чем днем ранее. А всего ковидом официально переболели более 80 тысяч владимирцев. За стуки госпитализировали 81 человека. Это существенно меньше, чем в предыдущий день. Число жителей Владимирской области, находящихся в активной фазе заболевания ковидом, снова пошло в рост и составляет 4 263 человека.
По масштабам распространения коронавируса Владимирская область с общим количеством зараженных 87 482 (за сутки +417) занимает 44 место из 85 регионов России.
У двух географических соседей и общее количество инфицированных, и суточная прибавка выше: в Московской области — 718 674 (за сутки + 7 182) 757 человек госпитализировано за сутки; в Нижегородской области — 246 961 (за сутки + 1 445) 363 человека госпитализировано за сутки.
В Ярославской области общее количество заболевших выше, а суточная прибавка ниже — 91 687 (за сутки +357) 124 человека госпитализировано за сутки.
А у двух соседних регионов меньше и общее количество зараженных, и суточная прибавка: в Ивановской области — 71 543 (за сутки +186) 46 человек госпитализировано за сутки, в Рязанской области — 65 273 (за сутки +371) 60 человек госпитализировано за сутки.
Продажа мотоциклов в р-н Гусь-Хрустальный
Найдено: 347 объявлений.
Показаны: 1-25 (страница №1).
Мотоцикл новый, 20 модельного года, гарантия 1 год, 4хтактный, 1 цилиндровый, 12 л.с., 5ступенчатая коробка передач, расход 1,5-2 литра на 100 км. Кик-стартер, воздушное охлаждение.
Кубатура, куб.см: 125Тип: ПитбайкМощность, л.с.: 11Двигатель: Одноцилиндровый, 4-тактный (УХ153FМI)Трансмиссия: 4-ступенчатая N-1-2-3-4Охлаждение: ВоздушноеСистема подачи топлива: Карбюратор NIВВI РЕ24Задняя подвеска: Моноамортизато.
Продам Восход 3м в нормальном состоянии
1000км пробег даже ещё расходники все заводские цепь звёзды резина,установленно задний фонарь,прикуриватель,свет Лэд,новый аккумулятор,два ключа,прогрессия обслужена,мотор 165 250/17лс торг уместен.Рассмотрю обмен на АВТОМОБИЛЬ.
Продам мотоленд 250 кб. 2020г по ПТС. На учет не ставился. состояние нового. Пробе меньше 1000км
АVАNТIS А7 LUХ (СВS300/ZS174МN-3) ККЕ (2021г.) ДВИГАТЕЛЬ Объём двигателя 280 см3 Объем топливного бака (л) 6,5 Мощность двигателя (л.с) 26 Охлаждение двигателя водяное Система подачи топлива карбюратор Nibbi Rасing РWК 34 Мод.
250 см³, Карбюратор, 21 л.с.
Я единственный владелец в России. Эксплуатировал мало. В отличном состоянии. Новый аккумулятор Воsсh, новые колодки в круг, новые свечи, хорошая новая резина Мiсhеlin. В 2020 году был заменён комплект Грм. Срочно. Без торга!! Цена д.
Продам питбайк со шлемом все вопросы в лс или по телефону
продаю мотоцикл в данный момент не на ходу пропала компрессия нужно поменять целиндр и проблема уйдет имеется так же проблема со стартером стерлись шлицы малые коцки по пластику а остальное работает без отказно мотоцикл на птс но не.
Полноразмерный кроссовый мотоцикл. Оснащен двигателем ZONGSHEN 172FMM мощностью 21 л.с. с кикстартером и электростартером, установлен Карбюратор NIBBI PE28. Усиленная 520 цепь позволяет полностью передать всю мощь двигателя на колес.
200 кубов злая резина усиленве диски сцепления чисто родной 3м 01
Мотоцикл как новый. Состояние идеал. Я второй владелец. Ездили редко, т,к постоянно на работе летом до речки и так по мелочам. Прошёл недавно обкатку. Стоит новый аккумулятор покупал в том году, так же новая зарядка для аккумулятора.
Продам мотоцикл Сова. В хорошем состоянии. Сел и поехал. С документами.
Иж Юпитер, на ходу, бсз. Торг. Есть ПТС с транзитом. Есть что подделать по мелочи. В лс. Возможна доставка, по договорённости. Если не отвечаю на звонок, в лс.
Продаю мот 2001г. Без двигателя, доки есть. Всё вопросы по телефону
Всё норм. Отправлю тк.без документов.
Продам Каву, в нормальном состоянии из доков только СТС, все вопросы по телефону, торг.
Полуавтомат. Покупал мотор в июне. Накатки около 10. Мото часов. 110 куб. Цепь звезды новые. Заводиться со стартера или с заводяги. Колеса 14/12.
Кросс и эндуро мотоциклы в Гусе-Хрустальном
Продаю 400кубов, 2012г,интересующие вопросы по телефону.Срочно!
Год выпуска: 2013Двигатель: четырёхтактный, c принудительным зажиганием, воздуш.
Yamaha PW-80 2008 г. в. В отличном тех. Состоянии, заднее Колесо новое.
Своевременное тех. обслуживание. Заменил карбюратор (родной не ехал), сразу поставил буксаторы(перед, зад), цепь японская(новая), защита рук, новый руль. Все промазывал, прокручивал, проверял. Пробег.
Мотоцикл в отличном состоянии, цепь и звёзды новые, резина в отличном состоянии, 2009г. Птс есть без торга! Отправлю в любой регион
Продам питбайк Авантис Орион 150 кубов, есть косяки по пластику, заменена поршневая группа, торг на месте, находится в Суксуне
АКЦИЯ! ПРИ ПОКУПКЕ ЛЮБОЙ МОТОТЕХНИКИ АУДИО СИСТЕМА В ПОДАРОК! Технические характеристики: Тип и объем двигателя: 4т, 250 см3 с балансиром Мощность двигателя: 16, 4 л. с. Трансмиссия: механичес.
Пластик боковой, оригинальный для YAMAHA XT600
Наш салон один из немногих в Санкт-Петербурге, в котором одновременно представлено порядка 100 единиц мототехники! Мы следим за динамикой спроса, а спрос, как известно, рождает предложение! Поэтому.
2014г. Стэлс Эндуро 400. Два хозяина, оригинальный птс. Стоит на учёте на мне. В идеальном техническом состоянии, новая цепь, звезды, свежая резина Mitas E-08, свежий акб. Пробег 7000км. Торг на мест.
Мы являемся ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ детской мототехники MOTAX. Чтобы выбрать подарок Вашему ребенку просто позвоните и наш менеджер поможет подобрать оптимальную модель. Мы предоставляем КРЕДИТ и БЕ.
Новый кроссовый мотоцикл CRF250 Доставим по городу и области в день обращения Гарантия 1(один) год Отправим по России Транспортными компаниями Кредит! Рассрочка в день обращения! Мы являемся ОФ.
Продам или обменяю kayo 125 crf, новый мотор, еще не пройдена обкатка, новое заднее колесо, новая задняя тормозная система, двигатель yx 125, стоят большие клапана, увеличенный поршень, моторы этой с.
Кроссовые мотоциклы и эндуро во Владимирской области
TTР 125R на хoду новый пoршень с кольцaми, всe новыe cальники, за теxникой cлeдил (уxaживaл), в гoнках не участвoвал. ИЗ МИHУCОB нaдo прoкaчaть задний тopмоз(времяни нeт)T.K. ужe мaлo эксплуатируeтcя, нeту левой кpышки, и жужит киквaл(на рaботу нe влияет)eздил тaк целый гoд. Резина eщё походит нa.
Продам Пит байк Red Bull 110 В нормальном состоянии перебрал мотор новая коробка передач новое сцепление тормоза поменяны в круг все что можно все сделалось, работает как часики, держит обороты Торг Категория: мотоциклы и мототехника. Состояние: б/у
Продаю кроссовый мотоцикл «Kayo» 140 кубов, маслянное охлаждение, в хорошем состоянии. Категория: мотоциклы и мототехника. Состояние: б/у
Мот 2018 года работает без нареканий, масло заменено. На пластике есть незначительные касяки, установлены буксаторы перед, зад. Торг минимальный. Категория: мотоциклы и мототехника. Состояние: б/у
Мотоцикл в отличном состоянии, обсолютно никаких вложений не требует. С документами полный порядок, 2014г.в. С мотом отдам второй комплект дорожной резины. Радной пробег всего 5000км,не крашеный, не битый, не ржавый,люфты отсутствуют. Подробности по телефону Категория: мотоциклы и мототехника.
в хорошем состоянии отдам карбюратор старый и камеру на заднее колесо все остальные вопросы в сообщения маленький торг не кто не отменял. Категория: мотоциклы и мототехника
литые диски с шоссейной резиной на пит байк Категория: мотоциклы и мототехника
Продаю BSE MX125 С документами Работает отлично,без лишних шумов Не большие косяки по пластику,видны на фото) Продаю так как появилась машина и времени уже нету ездить на нем,так не стыдно отдавать за такие деньги он стоит таких денег. Возможен небольшой торг) Категория: мотоциклы и мототехника
двигатель не плохой Категория: мотоциклы и мототехника
барс 250 в отличном состоянии (спортинвентарь)торг обмен Категория: мотоциклы и мототехника
Мы являемся ПРOИЗВОДИТЕЛЕМ детcкой мoтотехники МОTAХ. Чтобы выбpaть пoдapок Вашeму peбенку просто позвоните и наш мeнеджер поможeт пoдoбpaть oптимальную мoдель. Mы пpeдocтавляем KPEДИТ и БЕCПРOЦЕHTНУЮ РАCCPOЧКУ. При покупкe от 3-х моделeй Bы получите СКИДКУ. ПРИГЛАШАЕМ К СОТРУДНИЧЕСТВУ.
Mы являемcя ПPОИЗBОДИTЕЛЕМ детcкой мoтотехники МОTAX. Чтoбы выбpaть пoдapок Вашeму pебeнку проcтo позвоните и наш мeнеджер пoможет подобрать оптимaльную модель. Мы прeдоcтавляем KPEДИТ и БЕCПРOЦЕHTНУЮ РАCCPOЧКУ. При покупкe от 3-х моделeй Bы получите СКИДКУ. ПРИГЛАШАЕМ К СОТРУДНИЧЕСТВУ.
Продается HUSQVARNA sms 630 год выпуска 2012 цепь-звезды новые резина новая состояние идеальное. Категория: мотоциклы и мототехника
Брал новый, только прошёл обкатку, ездил по асфальту. Категория: мотоциклы и мототехника
Продам 2.т мот suzuki ts200. месяц назад из Японии полный пакет документов,будите первым хозяином. реальный пробег 3100 км. в отличном состоянии заводиться киком с руки. новая резина кроссовый митас. ПТС таможня. торг только у мотоцикла,упертые мимо. Категория: мотоциклы и мототехника
в идеале вложений не требует.новый поршен. шатун.откапетален двиг.конь резвый 40лошадей. Категория: мотоциклы и мототехника
Хороший мот 1999г вложений не требует Сел и поехал! Торг Категория: мотоциклы и мототехника
Японeц, в России c 2015 гoда. Мотоцикл в oтличном cостоянии. Двигатeль, нaдeжный, рaбoтaeт зaмeчательно, нe дымит, не коптит, масло нe еcт. Kаpбы oтcинхрoнены. КПП нa 5+. Peзинa, пepед-70%, зад-60%. Вce жидкоcти менялись пo мануaлу. Цeпь и звезды в нoрмe. Нoвый Aкб. Проблем с РP-нет (уcтановлeн.
Прoдам пит-бaйк Иpбис TТР 125. Без электрoстaртeрa.Moт в xoрoшeм cocтоянии,сел и пoeхaл.Beсь плacтик цел,без тpeщин.Cидeньe пеpeшил(имитaция крокодиловой кожи).Осeнью 2018 постaвлен новый двигатeль,замeнен жгут пpовoдов.мacло меняю каждыe 10-15 чacов,МOTUL 5100.Kaрбюpaтор Mикуни VМ 22,есть новый.
Покатушки на кроссовых мотоциклах гусь хрустальный
Всем привет.
Хотелось бы поделиться видео своих выходных эндуро-покатушек и высказать немного мыслей по поводу софт-эндуро как первого мотоцикла.
Для начала, немного мыслей о том, почему я выбрал в качестве первого мотоцикла японский 18-летний эндуро, объемом 250 куб. см и мощностью примерно 30 л.с.
Все начиналось с того, что меня начали доставать пробки. На дорогу на работу я начал тратить слишком много, по моему мнению, времени и нервов. А в нашем славном городе Санкт-Петербурге мотоциклов становилось все больше и больше — и игнорировать факт их существования было бессмысленным. Так же как и тот факт, что они не стоят в пробках. Так же как и факт, что это очень опасный вид транспорта. Достаточно было взглянуть на сводки.
Так же так совпало, что вокруг меня стало появляться много мотоциклистов — то начальство, то их партнеры, то водитель корпоративного транспорта… с некоторыми мне удалось пообщаться, высказать мысли о том, как это все небезопасно и покрутить пальцем у виска на реплики о том, что поломанное ребро при падении — это по сути царапина…
Но в итоге все равно эта тема меня заинтересовала. И как человек рассудительный и осторожный, я начал изучать ее издалека. В первую очередь меня интересовала безопасность.
Будучи человеком, от мототемы далеким, я думал, что есть два вида мотоциклистов — брутальные дядьки на крутых хромированных «чопперах» и камикадзе на пластиковых ракетах. С соответствующими выводами о безопасности того или иного типа мотоциклов и стилями езды тех или иных мотоциклистов.
Естественно, поизучав статистику, почитав мотофорумы, в т.ч. и Байкпост я захотел «чоппер» (который круизер на самом деле, но пусть он и дальше будет «чоппером» в моем повествовании). Тем более, что по комплекции, в общем-то, чоппер бы мне подошел. Забегая вперед, скажу, что и мои друзья меня если и видели на мотоцикле, то исключительно на каком-нибудь Харлее.
В итоге после долгих раздумий я пошел в мотошколу и открыл категорию буквально за неделю до того, как перестали принимать экзамены по самоподготовке. Категорию я открыл на «пусть будет». Т.к. была осень, и покупать мотоцикл тогда, мне казалось, было бессмысленным. Да и хранить мне его было негде по большому счету.
В то время, как я ходил в мотошколу, я начал присматриваться к четырехсоткам типа Драг Стар, Стид и т.п. Большие объемы я даже и на рассматривал, поняв из мотофорумов, что начинать нужно с малых объемов, постепенно повышая кубатуру. (К слову, я и сейчас такого мнения).
На мои вопросы инструктору о мотоциклах такого типа, он мне советовал смотреть либо в сторону классиков, либо эндуро. Тем более, что из его окружения многие как раз и пересаживаются на эндурики. Но я как-то не особо обращал внимания на его слова, конечно, принимая их к сведению, но желание выглядеть брутальным мужиком на хромированном чопЫре было сильнее.
Тем не менее, один случай изменил всё в корне. А дело было так.
Зашел я в очередной мотосалон, торгующий подержанными мотоциклами из Японии. Так получилось, что продавца не было на месте, а были только механики из мотосервиса при этом салоне, один из которых с радостью мне предложил посидеть на понравившихся мне моделях мотоциклов и рассказать об их особенностях. Ну, посидел я на Драге, на Стиде, на Интрудере… Из них мне понравилась (да и то постольку поскольку) Драга… Но механих из них советовал Интрудер… в общем, я так и не понял тогда, что же мне понравилось именно в них и вообще, как бы я на них ездил… И тут я в шутку сказал, что инструктор мне советовал эндуро как первый мотоцикл… Оказалось, сам этот механик ездит на Дигрике, его жена тоже эндуристка, да и вообще, с этого момента дядьку было не остановить 🙂 в итоге он мне посоветовал XR250R — я посидел на нем — в принципе ничего так, понравился.
К слову, мой товарищ, который потом помогал мне выбирать мот, ездящий на Гусе 1200, тоже однозначно сказал, что эндуро 250 кубов — лучший выбор для новичка.
Дальше были муки выбора мотоцикла, денег было ограниченное количество, смотрели сначала Хонды, но потом кто-то мне предложил глянуть Ямахи — они дешевле, а в остальном почти такие же как Хонды…
В общем, выбор был сделан, мот был найдет в прекрасном состоянии и куплен. К нему постепенно покупался экип. Первые несколько поездок я катался в шлеме для нажопников моего приятеля, его «запасных» наколенниках «Альпинстар» — и все. Считаю, что мне повезло, что я себе ничего не сломал за это время, т.к. несколько раз падал вне дороги. А в первую поездку словил вобблинг на асфальте на скорости 80 км/ч — но, т.к. читал теорию, понял, что нужно делать — дал газу и выровнял мот.
Потом купил мотоботы, черепаху, шлем-интеграл, перчатки, колени Тор Форс, позже — мотоштаны и мотокуртку — таким образом собрал себе дорожный фулл-экип. Позже докупил джерси, кроссовый шлем с маской и текстильные перчатки — чисто для покатушек вне дороги.
Катался я на мотоцикле и зимой — до минус десяти была вполне комфортная температура для езды, а езда по снегу и льду помимо чувства мотоцикла дает непередаваемые ощущения. Стоит ли говорить, что я делал бы зимой, купив я чоппер?
В общем, о том, что я езжу на эндуро я не пожалел ни разу. Одна только всесезонность мотоцикла чего стоит! Спасибо этим трем не знакомым между собой людям, которые повлияли на мой выбор!
Ну, а теперь, собственно, теперь можно и показать немного видео с комментариями.
Начну пока с самого серьезного для меня падения (надеюсь, единственного в своем роде по своей тяжести для меня).
Причина — после зимнего сезона почувствовал себя крутым кроссменом, и решил с заносом пройти поворот на плотной гравийке. Для этого заблокировал заднее, что бы сорвать его в юз и открыть газ, чтобы начать контролируемый занос… Но до второй фазы так и не дошел. Словил что-то типа хайсайда, только из-за маленькой скорости меня не выкинуло из седла, а просто опрокинуло. Ступню закрутило внутрь на 180 градусов и накрыло мотоциклом. Если бы не мотоботы — быть перелому лодыжки. В итоге неделю хромал, лодыжка до сих пор побаливает и лишний раз мне напоминает в некоторых ситуациях, что я не на велосипеде и я не такой уж и неуязвимый. После этого падения некоторая доля эйфории по поводу моей езды на мотоцикле прошла, в моей езде большая часть внимания начала отводиться безопасности. Теперь в падении с мотоцикла даже вне дороги, даже если вообще упал без последствий, — я особого фана не вижу. И стараюсь не падать. Хотя, бывает.
К слову, пока я катался на универсальной резине, особо «глубоко» в пампасы я не залезал и интересными эти поездки назвать можно было с натяжкой. Безусловно, фан был, но ездить там, где мне хочется было мне не под силу. Особенно после зимнего сезона, где кустарно собственноручно ошипованная «Петрошина» позволяла выбирать направление и просто ехать куда глаза глядят.
Однако, моя жизнь изменилась с постановкой «зубастой» кроссовой резины, на которой я рискнул сунуться на эндуро-трассу в п.Разметелево под Питером. И теперь у меня появился компаньон по покатушкам на KLX250 — ездить стало значительно веселее. Ведь есть кому в случае чего вызвать скорую помочь вытащить застрявший мот, например.
Видео с его камеры на этой трассе:
Собственно, теперь я почувствовал «вкус» эндуро, я не представлял, что мотоцикл способен на такое, и можно ездить на нем практически где угодно — все зависит от твоего уровня и насколько ты готов раскрыть потенциал своего железного коня. Пусть даже маленького и «слабенького».
В общем, теперь я занят самосовершенствованием в плане техники езды, мне еще очень многому предстоит научиться и я думаю, что «чекушки» мне будет хватать за глаза еще долгое время. (Ту же езду в стойке мне пока не осилить на 100%). Пока мАпЭд может больше, чем я. Но, т.к. моц не злой, легкий и дружелюбный, он позволяет мне ездить вне дороги там, где захочется и получать от этого огромное удовольствие. Да и на дороге он тоже может использоваться как средство передвижения — на работу на нем ездить довольно таки приятно — пробки «прошиваются» без проблем, мот высокий и точка обзора выше крыш легковушек и паркетников, что позволяет просматривать ситуацию на несколько машин вперед. Но все-такие настоящая его стихия — вне дороги.
Собственно, вот еще одна покатушка, доставившая много фана и местами адреналина. Во время таких поездок, я понимаю, насколько я рад, что езжу на эндуро.