Покраска авто коброй своими руками видео
Процесс нанесения защитного покрытия на авто (Raptor/ Cobra/АВТОБРОНЯ и тд.).
Итак, мой друг! Ты решил покрасить машину в защитное покрытие (Raptor/Cobra и тд.).
Спустись ниже по тексту к заголовку Заключение. Если все еще не передумал, то продолжаем читать.
Порядок работы с авто:
1. Моем автомобиль.
2. Снимаем все резинки, пластик, оптику и тд. с авто.
3. Матируем поверхность зернистостью P120.
Для иномарок желательно избегать протиров до голого железа, так как кузов с завода обработан катафорезным грунтом и лучше, чем это от ржавчины защиты нет. Поэтому стараемся матировать лак и чуть-чуть достать до краски.
2. Обезжириваем кузов антисиликоном
3. Грунтование кислотным грунтом ACID#8 протиров и ребер на выштамповках. ACID#8, или иной грунт на эпоксидной основе, наносится одним тонким полупрозрачным слоем, как праймер, что бы только капли сомкнулись – НЕ БОЛЕЕ! Если нанести более толстый слой, то это приведет к отслоению нанесённого на него покрытия.
В грунт добавляем до 15% разбавителя S2041 (UPOL или иной универсальный разбавитель) и наносим через дюзу 1,4 мм.
Даём выдержку 20-30 минут при комнатной температуре, если в помещении градусов 15, то увеличиваем время выдержки до 40 минут. А после выдержки можем нанести нанести полиэфирную шпаклёвку с углеволокном там, где это требуется.
В последствии грунт не перетирается.
Окраска в два слоя: укрывочный и текстурный.
6. Через 24 часа можно собирать. Я рекомендую это делать через 3 дня.
Заключение:
— От полимерного покрытия чуда ждать не стоит — оно не спасет ваш УАЗ или Ниву от коррозии.
— По затратам на материалы выходит дороже чем покрасить обычной краской.
— Подготовка поверхности почти такая же, как и под обычную покраску, исключая выведение финишной поверхности.
— Красить самостоятельно рекомендую только тем, кто уже имеет какой-либо опыт в малярке, иначе покрытие будет не таким красивым как в рекламных фото.
— Чаще всего в защитное покрытие красят машины после сварочных работ по кузову, борьбы с коррозией. Поэтому обязательное условие для того, чтобы защита служила долго это антикоррозионная обработка авто изнутри полостей. Если этого не сделать, то коррозия проходит покрытие насквозь без проблем.
— Избегайте толстых слоев покрытия. Именно в этих местах оно треснет и отвалится даже при полном соблюдении техпроцесса.
— Не нужна покрасочная камера, но температура помещения желательна от +14.
Краска кобра для автомобилей
Практически все, кто покупает лакокрасочную продукцию, желают, чтобы защитное покрытие было прочным и долговечным. Качественная краска кобра для авто имеет структурный эффект, этот материал основан на полиуретановых смолах 2К. Краситель имеет отличную механическую прочность, высокую стойкость к царапинам и повреждением, имеет устойчивость к воздействию химических веществ, бензина, атмосферных явлений, солей, воды и масла.
Краска Кобра, которая используется для нанесения на кузов авто, отличается глушащими свойствами и характеристиками звукопоглощения. После окрашивания поверхность приобретает противоскользящий эффект. Стандартный вариант производства – это краска черного цвета, но если добавить в состав базовую краску или акриловый краситель в объеме 10-15%, можно получить какой угодно оттенок.
Основные преимущества и свойства
Высококачественная краска кобра имеет множество преимуществ, вот ее основные достоинства:
Обрабатывать этой краской можно не только поверхность авто, отзывы о лакокрасочном материале кобра подтверждают, что этот краситель можно применять в любом месте, где нужно создать прочное, долговечное и устойчивое к внешним факторам покрытие, которое обладает структурным эффектом, является устойчивым к появлению царапин и имеет высокую механическую прочность. Дополнительными преимуществами этой краски является противоскользящий эффект и звукопоглощающая способность, что подтверждают многочисленные положительные отзывы об этой продукции.
Виды структурной поверхности
Краска Кобра дает возможность получать разные виды структурного покрытия, которые зависят от степени разбавления состава и диаметра сопла краскопульта. Вот основные виды структурных поверхностей:
Каждый владелец авто решает для себя, насколько он будет разбавлять краситель, чтобы получить определенный вид структурной поверхности.
Правила подготовки
Прежде чем приступать к нанесению краски Кобра на поверхность автомобиля, необходимо правильно подготовить кузов. В подготовку включаются следующие шаги:
Сфера применения
Применяется успешно этот краситель, судя по положительным отзывам, не только для обработки машин, но также для окрашивания следующих автотранспортных средств:
Многочисленные хорошие отзывы подтверждают, что Кобру можно успешно применять не только для автомобилей, но также для водного транспорта, к примеру, байдарок, двигателей моторных лодок и лодочных корпусов. Кроме того, краску используют для нанесения на сельскохозяйственные установки и оборудование:
Также лакокрасочная продукция кобра применяется в сфере промышленности, для окрашивания рабочего пола, грузовых вагонов, кожухов, противоскользящих поверхностей, подъемников, цистерн и бетонных машин. Помимо этого, краска используется в домашних и бытовых целях, для нанесения на инструментальные ящики, цветники, всевозможные заборы и ограждения, садовые элементы и тачки.
Тест полиуретановых покрытий
27 октября 2020, Николай КОРЗИНОВ
«Это мода такая?» — спрашивает приятель. Мы проходим мимо внедорожника Porsche Cayenne, который окрашен черным матовым защитным покрытием. У обывателей такая «мода» обычно вызывает недоумение. Они справедливо считают, что блестящая эмаль выглядит эстетичней, чем зернистая шагрень. И все же, когда любопытствующие узнают, что такое покрытие надежно защищает кузов от царапин и других повреждений — и механических, и химических, — скепсис зачастую сменяется интересом. В этой статье мы расскажем о тесте защитных полиуретановых покрытий, который провели наши партнеры Kuzov Lab. Попытаемся ответить на ключевой вопрос маляра — на продукции каких производителей лучше остановить выбор.
Джип, памперс, ксерокс, раптор
В Kuzov Lab готовятся к тесту. На большом демонстрационном столе стоят 16 банок. Всего на тесте будет восемь защитных покрытий (рис. 1). Банок вдвое больше, так как это двухкомпонентные покрытия. В комплекте с большой банкой с полиуретановым покрытием идет маленькая — с отвердителем. Перед покраской защитное средство и отвердитель надо смешать в пропорции 3 : 1 по объему или просто перелить весь объем отвердителя в большую банку. Время жизни готовой смеси — примерно 60 минут.
Рис. 1. Участники теста: Cobra Bedliner (Novol); Alligator (Jeta Pro); Armata (Solid); Raptor (U-pol); 955 Touch Liner (HB Body); Vanger Antisсratch («Техпромсинтез»); Rangers (Troton) и HAS-9344 (Holex)
По нашим данным, это первый в России обстоятельный и масштабный тест полиуретановых покрытий.
Обращают на себя внимание хищные и боевые названия участников теста. Здесь есть Cobra — это бренд Bedliner польской компании Novol. Есть Alligator — бренд Jeta Pro. Есть Armata — бренд Solid компании «Европроект Групп». Планировался к тесту популярный продукт «Титан», но титанов будто в очередной раз низвергли в Тартар: в Калуге, где проходило тестирование, найти его в автомагазинах мы не смогли.
В основе моды называть свои защитные покрытия такими агрессивными именами, вероятно, лежит имя эталонного продукта. Это Raptor (в переводе с английского «хищник») — продукт британской фирмы U-pol. Название практически стало нарицательным, вроде «ксерокса» и «памперсов». Так что когда клиент сообщает мастеру о желании «покрасить автомобиль раптором», то в 95 % случаев он имеет в виду только тип защитного покрытия, а не конкретного производителя. Другие компании пытаются отъесть у «раптора» долю рынка и для притеснения хищника используют соответствующие имена. От скорее скромных «кобр» и «аллигаторов» до более внушительных «армат» и «титанов».
Хищных названий, впрочем, хватило не всем. Перечислим более «миролюбивых» участников теста. Это 955 Touch Liner: производитель — греческая фирма HB Body. Это Vanger Antisсratch — его производят на заводе «Техпромсинтез» в Подмосковье. Это польский Rangers компании Troton и HAS-9344. Последнее покрытие с плохо запоминающимся названием выпускается под брендом Holex немецкой компании Hoffmann Gruppe.
Когда защитное покрытие нужнее всего
Защитное покрытие особенно целесообразно в тех случаях, когда автомобиль эксплуатируется в экстремальных условиях. Например, в случае внедорожника, на которым часто ездят по бездорожью среди деревьев. Кроме того, полиуретановые покрытия классно подходят для внутренней поверхности кузовов пикапов. Именно она особенно часто царапается при эксплуатации.
Все материалы в сборе, и мы готовы начать тест. В покрасочной камере нас уже ожидают восемь панелей для покраски. Предварительно их покрыли двухкомпонентным эпоксидным грунтом, который выдержали один час. К каждой панели прикреплена маленькая гнущаяся тест-пластина — белая с черной полоской (рис. 2). На первом этапе теста она поможет нам сравнить укрывистость, а на втором — мы с ее помощью проверим покрытия на эластичность.
Рис. 2. К каждой панели, которая покрыта двухкомпонентным эпоксидным грунтом, прикреплена маленькая гнущаяся тест-пластина – с ее помощью проверим покрытия на укрывистость и эластичность
Краску будем наносить стандартным антигравийным пистолетом при давлении 4 бара (рис. 3). Такое давление подходит для всех участвующих в тесте составов.
Рис. 3. Краску будем наносить стандартным антигравийным пистолетом при давлении 4 бара
Полиуретановые покрытия обычно бывают двух видов — черные и колеруемые. Для нашего теста мы выбрали колеруемые материалы. Поэтому перед покраской в банку добавляем не только отвердитель, но и базовую эмаль зеленого цвета. Обычно пигмента должно быть около 10–15 % от защитного покрытия (рис. 4). Но лучше смотреть в инструкцию: у разных покрытий эта цифра может незначительно отличаться.
Рис. 4. Если полиуретановое покрытие колеруемое, то пигмента (базовая эмаль) в нем должно быть около 10–15 % от защитного покрытия
Встряхиваем смесь в течение как минимум одной минуты и приступаем к окраске. Смесь для теста наносим одним слоем (рис. 5). По тому, насколько заметной остается черная полоса на тест-пластине, оцениваем укрывистость.
Рис. 5. Смесь наносим одним слоем. Укрывистость оцениваем по тому, насколько заметной остается черная полоса на тест-пластине
Первые впечатления? Лидерами теста по укрывистости стали Armata и HAS-9344 бренда Holex. Покрытие 955 Touch Liner в итоге оказалось слишком жидким и не смогло дать красивую «шагрень». Вероятно, мы добавили в банку слишком большую долю эмали. Кроме того, в ходе теста мы выяснили, что Vanger Antisсratch на тест попал не колеруемый, а черный. Так что в итоге у нас получилось семь зеленых панелей и одна черная. Попутно заметили, что Vanger оказался самым пахучим среди восьми тестируемых средств.
Поверхности должны высохнуть, и в Kuzov Lab решили дать на это времени с запасом — целый месяц. А когда все высохнет, нас будет ждать самая интересная часть теста — «царапательная».
Стоимость полной покраски автомобиля в кузовном ремонте обычно начинается от 50 000–60 000 рублей.
Не поцарапаешь — не поймешь
Месяц пролетел быстро, и мы снова в Kuzov Lab. Впереди «царапательный» тест. А пока мы осматриваем получившиеся в итоге панели. Цвет у всех панелей практически одинаковый, а вот фактура разная. У одних панелей шагрень крупная, у других — более эстетически привлекательная, мелкая (рис. 6). Кроме того, некоторые образцы получились блестящими, глянцевыми, а другие скорее матовыми.
Самыми сверкающими оказались панели, обработанные покрытиями Cobra и 955 Touch Liner. Их противоположностью стали матовые панели с покрытиями Raptor и Armata. Остальные заняли промежуточное положение.
Несмотря на одинаковые условия и технику окраски, отличалась и фактура поверхностей. Крупная шагрень — Cobra, Raptor и Vanger Antisсratch, а мелкая у Alligator, Armata и Rangers.
Перед царапанием проводим тест на эластичность. Берем гнущиеся тест-пластины, с помощью которых мы месяц назад сравнивали укрывистость, и полностью сгибаем их (рис. 7). Смотрим, держится ли материал. Вопреки ожиданиям, этот тест оказался не показательным. Практически все материалы с ним справились. Исключением стал только HAS-9344 бренда Holex. При сгибе от пластины отломился небольшой кусочек покрытия (рис. 8).
Рис. 7. Тест на эластичность: берем гнущиеся тест-пластины и полностью сгибаем их
Рис. 8. Практически все материалы с этим справились. Исключением стал HAS-9344 бренда Holex – при сгибе от пластины отломился небольшой кусочек покрытия
Приступаем к заключительному — самому важному — «царапательному» тесту. Пластину с нанесенным покрытием переворачивают лицом к полу, ставим на нее груз — полную пятилитровую канистру лака на водной основе — и волоком тащим 5 метров по предварительно не вымытому полу цеха (рис. 9). Поднимаем, протираем, смотрим на сохранность. Результаты оцениваем, как в школе, по пятибалльной системе. Сильно поцарапана панель — 1 балл, панель вообще не поцарапана — 5 баллов баллов (рис. 10).
Рис. 9. «Царапательный» тест. Пластину переворачиваем лицом к полу, ставим на нее груз и волоком тащим 5 метров по предварительно не вымытому полу цеха
Рис. 10. После очистки пластин результаты оцениваем по пятибалльной системе. Сильно поцарапана панель — 1 балл, панель вообще не поцарапана — 5 баллов
Итак, «отлично» в нашем тесте не заработал никто. Впрочем, и ни одному покрытию из восьми мы не поставили «кол». Зато выявили трех «хорошистов» и двух «двоечников». Но прежде назовем «троечников» теста. Ими стали Alligator, Vanger и HAS-9344 Holex. А вот наши аутсайдеры: самыми поцарапанными оказались 955 Touch Liner и Cobra. И, наконец, объявляем победителей. Лучше всего с тестом справились Raptor, Armata и Rangers (рис. 11).
Рис. 11. Итак, победители испытания. Лучше
всего с тестом справились Raptor, Armata и
В этой статье мы не приводим цены. Они имеют обыкновение периодически меняться, особенно в такое время, как сейчас. Нам же не хотелось делать быстро устаревающий материал. Поэтому рекомендуем определить своих фаворитов в тесте, а потом посмотреть на цены, пересчитать их в расчете на 1 литр и в результате сделать максимально взвешенный выбор. Надеемся, что наш тест убережет читателя от ошибок и поможет ему быть успешным в автобизнесе.
Технология нанесения защитного покрытия
Павел Никифоров, руководитель учебного центра ООО «Европроект Групп»
Перед окраской автомобиля рекомендуем ознакомиться с инструкцией по применению выбранного вами защитного покрытия. Нюансы и детали могут отличаться. Но ряд моментов остается примерно одинаковым для любых полиуретановых покрытий.
Рис. 12. Наносить продукт необходимо на двухкомпонентные акриловые или эпоксидные грунты
Рис. 14. Можно применять и обычные грунтовочные краскопульты, которые дают более мелкую шагрень
Рис. 15. Защитное покрытие смешивается со стандартным отвердителем (обычно идет в комплекте) в соотношении 3 : 1 по объему
Рис. 16. Если для покраски мы используем грунтовый краскопульт с дюзой, например 1,8 мм, то в смесь надо добавить разбавитель (примерно 10 %).
Защитное покрытие обычно наносится в 2–3 слоя (рис. 17). Обратите внимание, что межслойная выдержка составляет примерно один час. Ориентировочно такой же срок годности смеси. Поэтому покрасив детали один раз, делаем перерыв, а затем повторно смешиваем компоненты для новой смеси. Обратите внимание, что при использовании растворителя срок межслойной выдержки нужно немного увеличить. Рекомендованное давление — 3–4 бара.
Рис. 17. Защитное покрытие обычно наносится в 2–3 слоя, межслойная выдержка составляет примерно один час (компоненты для новой смеси смешиваем повторно)
Таким образом, нанося одно и то же защитное покрытие разными способами, мы можем получать отличающиеся структуры — более крупную шагрень или более мелкую и деликатную. Блеск в основном зависит от самого материала. В ходе нашего теста большинство материалов показали умеренный блеск (полумат). Самыми блестящими оказались Cobra и 955 Touch Liner, а Raptor и Armata практически не блестели.
Высыхание поверхности занимает около 7 суток. В случае использования разбавителя срок стоит увеличить до 9 суток.
Для тех, кто интересуется выбором насадок для полировальной машинки будет интересна статья от наших экспертов «Обзор насадок для полировки кузова автомобиля».
#Полный#обзор#Mitsubishi-Lancer#Покраска#авто#коброй#в#гараже#своими#руками#для#новичков#💪🏻
Покраска авто своими руками, без опыта. Стоит ли ввязываться. Подробнее
покраска авто своими руками в гараже.Подробнее
Mitsubishi Lancer IX Полная покраска! Антикоррозийная обработка кузова! Шиномонтаж!Подробнее
10 секретов Покраски автомобиля своими руками в ГаражеПодробнее
как покрасить в гараже и что для этого нужноПодробнее
Mitsubishi Lancer X | Покраска порогов и спойлера.Подробнее
Лансер 10 покраска крыльев своими руками в гараже без опытаПодробнее
Полный процесс покраски бампера Митсубиси ЛансерПодробнее
Как правильно покрасить в гараже (Экстримальные условия покраски) №155Подробнее
красим буханку в КОБРУ или кобра на буханке.Подробнее
Mitsubishi Lancer 9. Ремонт в гараже. Часть 2. Подготовка, покраска.Подробнее
Красим крышу, и подготавливаем пороги к покраске Mitsubishi Lancer XПодробнее
Как покрасить авто в гараже?Что ЛУЧШЕ COBRA или Raptor? Лунтик 2.0. Покраска кузоваПодробнее
Не покупай Lancer Х, пока не посмотришь это видео!Подробнее
ХАЧИРОКУ ДЛЯ НИЩИХ. ПОКРАСКА АВТО СВОИМИ РУКАМИ. Заднеприводная восьмёрка.Подробнее
MITSUBISHI LANCER 2007 г.в.Подробнее
Большой обзор Mitsubishi Lancer X 2.0 CVT.Подробнее
КАК покрасить ПОЛНОСТЬЮ авто в ГАРАЖЕ этапы покраскиПодробнее
#Полный#обзор#Mitsubishi-Lancer#Покраска#авто#коброй#в#гараже#своими#руками#для#новичков#💪🏻
Покраска авто своими руками, без опыта. Стоит ли ввязываться. Подробнее
покраска авто своими руками в гараже.Подробнее
Mitsubishi Lancer IX Полная покраска! Антикоррозийная обработка кузова! Шиномонтаж!Подробнее
Mitsubishi Lancer 9. Ремонт в гараже. Часть 2. Подготовка, покраска.Подробнее
Лансер 10 покраска крыльев своими руками в гараже без опытаПодробнее
10 секретов Покраски автомобиля своими руками в ГаражеПодробнее
Как быстро покрасить зеркало (пластик) без подрывов и косяков! Поучательная покраска на позитиве!Подробнее
Mitsubishi Lancer X | Покраска порогов и спойлера.Подробнее
как покрасить в гараже и что для этого нужноПодробнее
Полный процесс покраски бампера Митсубиси ЛансерПодробнее
Красим крышу, и подготавливаем пороги к покраске Mitsubishi Lancer XПодробнее
Как покрасить авто в гараже?Что ЛУЧШЕ COBRA или Raptor? Лунтик 2.0. Покраска кузоваПодробнее
красим буханку в КОБРУ или кобра на буханке.Подробнее
Как правильно покрасить в гараже (Экстримальные условия покраски) №155Подробнее
Mitsubishi Lancer IX. Борьба с настигшей неизбежностью. Покраска и финал. Часть 3 ☢Подробнее
КАК ПОКРАСИТЬ БЕЗ ПЫЛИ В ОБЫЧНОМ ГАРАЖЕ. #infinitifx35Подробнее