После прошивки эбу машина не заводится

Срочно нужна помощь не заводится машина

Приветствую всех. У меня возникла проблема после снятия и прошивки эбу. Прочитав огромное количество статей и инструкций по прошивке эбу на калине, я заказал кабель в китае vac com kkl 409.1. Посмотрел как сделать кабель для прошивки эбу, спаял его.

Снял эбу с машины НЕ СКИНУВ КЛЕМУ С АККУМУЛЯТОРА.

Подсоединил эбу к изготовленному мною кабелю, на 4 раз эту вышел на связь но только через winflashecu v.1.13.

После считал прошивку и еепром, залил новую. Как то странно, везде пишут что прошивка пишется около 4 минут, у меня это заняло около минуты. Подключив эбу к машине горит лампочка иммобилайзера, топливный насос не включается и машина не заводиться. Но штатная сигнализация работает. Попытался вернуть то что было записал обратно в эбу, но результат тот же. Помогите пожалуйста привести все в порядок. Обучение ключа заново не происходит, АПС не выходит в режим программирования ключей.

PS. До этого эбу не определялся ни одной программой ни ELM327 ни KKL VAG COM 409.1. Эбу ителма январь 7.2, все наклейки стёрты ещё до меня с эбу.

Источник

снял разьем эбу больше не заводится помогите пожалуйста.

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

снял разъем с эбу, должны были другие мозги привезти чипованные (сегодня не привезли)поставил разъем на место не заводится(((БН не качает((что делать. че может быть помогите пожалуйста

Добавлено через 10 минут

может из за иммобилайзера такая хрень быть?

дмитрийДМИТРИЙ

Loki_7

мурзик

Алексей Рябов

Расскажите толком-на чем не заводится?Какой эбу или авто хотя бы.Снимали разъем при выключенном зажигании?Минусовую клемму с АБ снимали?При повторном соединении контакты разъема не повреждены?Закурите,обдумайте-разберемся.Сейчас смотри и старые авторитеты подтянутся.

Добавлено через 47 секунд

Опоздал как всегда

Merkylov

Я не против помочь,но людыне уже советовали найти спеца,не доходит.

Добавлено через 4 минуты

Открытие тем ни о чем,

kvadkv@yandex.r

дмитрийДМИТРИЙ

Добавлено через 1 минуту

контакты не погнуты

дмитрийДМИТРИЙ

Евгений63

клемму не скидывал

Добавлено через 1 минуту

предохранители смотрел в норме все

дмитрийДМИТРИЙ

Печников Андрей

Как, а Вы не в курсе?? Вот :
Цитата:
Сообщение от soloxa

даже не знаем какая у тебя машина


Знаем)) 21103 с 1.5л 16 клапанником, на котором сжимается сапун
Выше приведена цитата из этой темы : http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=52855

дмитрийДМИТРИЙ, хватит создавать темы с «непонятным названием», тут не битва экстрасенсов.
Хотя. рассмешили аж до слез

Источник

Прошивка эбу или проблемы с холодным запуском

Всем привет) вообщем манка бегает в
Все нормально, только запуск на холодную в морозы делает мне мозг) без педали на холодную не запускается, что очень плохо, что не заведешь с пульта её) так вот решил прошиться, прошил прошивкой J5V05M30, поменял калибровки на форсы, УОЗ, ПЦН и БЦН, поправил включение вентилятора и обороты ХХ чтоб не на 80 градусах уже были 840, а с 60. Как то так, будем смотреть как будет с этой прошивкой заводится) как то так, и немного фото процесса) всем добра и не ломаться)

Лада 2109 2004, двигатель бензиновый 1.5 л., 100 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 12

а поправить температуру вкл вента можно, и перепрошивать не надо?)

Вроде нет, наши машины нельзя через диагностический разъем поправить прогу, или же какое то нужно другое оборудование, но свободен всего нет, можно только СО настроить и все, и то если в программе изначально есть такая поддержка регулировки со с диагностического оборудования

отдать 1,5 к за то что поменяют температуру вкл охлаждения как то не айс

Есть вариант самому научиться, хотя бы прошивать, а программу можно и попросить чтоб поправили, таких как я тут куча, я бы помог с радость

отдать 1,5 к за то что поменяют температуру вкл охлаждения как то не айс

Можно и самому поменять

нет диагностического разьема (( и прошивки

Прям не отходя от кассы, уже на ходу настраиваешь. Молодца!

Да а куда деваться, так удобнее. Чем домой таскать комп, я же катал уже прошивку по дк, вот немного с помощью программы для оффлайн настройки до настроил рабочие режимы, осталось с запуском решить вопрос) а так прет прям как надо, с данных по логам пишет что 90л.с выдает до отсечки в 6200об.мин. Маловато как то)

А с низов как прёт?

Как 8 клапанный примерно, может получше чутка, 16 кованные они обороты большие любят, после 3000 об.мин подрыв прям ай я яй, только руль держи 😀

На холостом ходу может с места поехать, если может то хорошо.

Источник

Тринашка в коме, реанимация мозгов Январь 7.2

Всем чип-тюнерам привет!

Беда настигла Чёрную Бурю. Она недавно попала в кому в прямом смысле этого слова. Допрошивался я ребята, что тут сказать, беда, печаль, тоска, обида, страх, стресс. Сейчас я хочу поделиться с вами чего делать не стоит и что надо делать, если вы вдруг попали в подобную ситуацию!

Итак, диагноз — мозги Январь 7.2 не выходят на связь, машина не заводится. Прошить машину нельзя, блок в коме — не даёт себя ни прочитать, ни писать, выходит только в диагностический режим. Тем самым говорит нам, что он живой, но просто молчит и ничего не делает! Хоронить его рано, живой он.

Причина, по которой мозги Чёрной Бури попали в кому — кривая прошивка. Недавно я нашёл на просторах интернета (вот тут: www.autolada.ru/viewtopic.php?t=272522&start=375) спортивную прошивку j5ls_v46 для контроллера Январь 5.1. И немного почитав, скачав прошивку и карты к ней, увидел, что её можно прошить в Январь 7.2. Я немного подумав, совсем чуть-чуть, решил рискнуть. Сделал прошивку под свой мотор, меня насторожило, что карты прошивки не очень корректно открывает прошивку. Ну да ладно, начал прошивать…

Загрузил комбилоадер, дал ему прошивку, он говорит не буду шить! Выдал ошибку, не помню какую, но говорит типа нельзя так делать, типа несовместимое ПО и мозги. Ну я еще раз попробовал, но руки то у меня чешутся! Вообщем комбилоадер отказался шить. Тогда я запустил другую программу для прошивки блока — чиплоадер. Дал ему прошивку, он говорит всё ок! Нажал на прошивку и прошивка пошла прошиваться. Блок прошился успешно! Я думаю ого, круто как. Решил почистить память EEPPROM (память где блок хранит данные самообучения), пытаюсь соединится с ним но безуспешно. Блок перестал выходить на связь. Пробовал пробовал, не получается, блок молчит, у меня сразу дрожь по телу, страх и ужас. Что делать теперь? Блок стоит то 6-7 тысяч рублей, да еще и такой блок не найти просто так в нашем Ижевске.

Мне стало не по себе, машина превратилась просто в обездвиженную тонну железа. Без мозгов никто её с места не сдвинет! Я расстроился, думал щас проверю, покатаюсь, а тут такое… Развернулся и пошёл гуглить, что я такое натворил. Нашёл сразу же пару статей по этой проблеме. Оказывается, если прошить блок кривой прошивкой, то бывает что он попадает в заблокированный режим, в котором блок отказывается выходить на связь для чтения и записи файла прошивки. Еще бывает такое, что это просто прошивка с защитой, блокирует считывания из блока! У меня этот случай 100%. На сайте chiptunner.ru прочитал эту статью: chiptuner.ru/content/protect/. У меня январь 7.2, вскрыл свой блок, нашёл эту плату!

Я пробовал замыкать эти мизерные контакты с помощью иголочек, по этой инструкции, не помогает! Не верилось, что получиться таким способом оживить блок. Контакты уж очень мелкие, еле видно их. Их целый диапазон ведь: 1-8, 18-25, 48. Если 1 адресный не помог, пробуем 2й и так далее, из этого диапазона. Это номера адресных контактов, которые надо замкнуть на массовый контакт на этой платке, во время соединения с блоком. Но увы, я бился очень долго, мне даже помогал отец и брат. Я держал перемычку, брат подавал напряжение, а в руках отца была мышка, которой он управлял прошивальщиком. Бились бились и не смогли… Мозги разобранные на столе валяются, машину начал укутывать снег. Славо богу, что хоть поставлена она хорошо и под фонарём.

На следущее утро решил поездить по магазинам и авторазборкам на крутой карбюраторной 99, поискать этот блок Январь 7.2. Славо богу карбюраторы прошивать пока не научился, вытянул подсос, заправил на 200р и в путь.

Объездил множество магазинов, обзвонил всех, но везде продаётся только январь 7.2+. Простого января 7.2 нету в наличии, он старый уже, испаряется потихоньку. Тогда я поехал на авторазборки, но там только январь 5.1. Аж целых 5-6 штук нашёл. Я задумался, 5й январь рулит так-то! Вот, к вечеру я приехал домой, без блока. Что делать дальше? Я уже устал, уже начал думать, ну всё. Тринашка встала на неопределённый срок.

Но надежда умирает последней. Так как блок в коме, то я подумал что полюбому надо пробовать его оживлять, выхода другого у меня просто нет. Создал тему на форуме: www.auto-bk.ru/forum/topic/55922/. Добрые люди мне помогли.

Вообщем, чтобы оживить блок, читаем этот абзац! У меня в арсенале только ромокабель и ноутбук. Никаких дополнительных блоков питания у меня нет, шью всегда им. По подсказкам человека alfo, прочитал мануал к чиплоадеру и сделал таким образом, чтобы оживить блок Январь 7.2:

1) Запустил программу чиплоадер, выбрал порт, выбрал январь 7.2, выбрал скорость порта 38400.
2) Подключил 12,13,44,43,51,71 контакт согласно схеме для прошивки Январь 7.2 c помощью ромокабеля:

2) В свободный чёрный провод от ромокабеля (земля) воткнул иголочку.

3) Этой иголочкой прикоснулся и прижал к адресному контакту (А15) на плате, согласно схеме, которую показал выше!

4) Затем, самое главное! У нас ромокабель вставлен в USB порт, но провода к нему не подключены. Держим иголочку на контакте А15 микросхемы, затем другой рукой вставляем кабель в главную часть ромокабеля. Далее, через пару сек отпускаем иголочку и через пару сек жмём «Установить связь».

5) Блок вышел на связь, шьём уже верной прошивкой. Ура Ура Ура!

Ну вот и всё! Я очень рад, что получилось реанимировать мозги, тринашка снова на ходу. Для себя я сделал пару выводов:
1) Чиплоадер прошьёт все что угодно, хоть простой текстовый файл, лишь бы размер совпадал!
2) Прошиваем только проверенной на 100% прошивкой.
3) Никогда не прошивай, если не уверен.
4) Кто рискует, тот без мозгов, кто не рискует, тот с мозгами!
5) Причина страданий и муки — криво растущие руки.
6) Январь 7.2 очень редкий блок, его так просто не найти да и стоит он не малых денег.

Надеюсь я помог этой записью, у кого случилась такая же беда. Всем мира и удачи в прошивке!

Источник

Тема: Проблема заводки двигателя после чип тюнинга.

Опции темы

Поиск по теме

Pointer Регистрация 21.03.2009 Адрес Россия, Калининград Возраст 35 Сообщений 84

Решил сделать себе чип тюнинг, снял ЭБУ отправил в Москву, вчера ЭБУ пришел, на радостях побежал в гараж ставить, поставил и тут моя радость сменилась печалью.

Заводится авто один раз, потом глушу и все больше заводится не хочет. Что я сделал:

1. скинул клемму с акума, потом заново накинул, подсоединил Vag com, считал все блоки и получил такие ошибки:

VIN: WVWZZZ1JZ3W574980 Mileage: 149020km/92596miles
——————————————————————————-
Address 01: Engine Labels: 06A-906-032-AUM.lbl
Part No: 06A 906 032 HJ
VIN: WVWZZZ1JZ3W574980 Mileage: 149020km/92596miles
Component: 1.8L R4/5VT G 0002
Coding: 11500
Shop #: WSC 00000
WVWZZZ1JZ3W574980 VWZ7Z0C7455355

No fault code found.
Readiness: 0110 1101

——————————————————————————-
Address 03: ABS Brakes Labels: 1C0-907-37x-ESP-F.lbl
Part No: 1C0 907 379 M
Component: ESP FRONT MK60 0102
Coding: 0019970
Shop #: WSC 01271 785 00200

——————————————————————————-
Address 08: Auto HVAC Labels: 3Bx-907-044.lbl
Part No: 3B1 907 044 C
Component: CLIMATRONIC C 2.0.0
Coding: 11000
Shop #: WSC 01271

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
Part No: 1C0 909 605 F
Component: 02 AIRBAG VW61 0101 0003
Coding: 12338
Shop #: WSC 01271

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 17: Instruments Labels: 1J0-920-xx5-17.lbl
Part No: 1J0 920 826 AX
Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V20
Coding: 05112
Shop #: WSC 46701
WVWZZZ1JZ3W574980 VWZ7Z0C7455355

——————————————————————————-
Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.lbl
Part No: 6N0 909 901
Component: Gateway K CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 46701

——————————————————————————-
Address 29: Left Light Labels: 7M3-907-391-29.lbl
Part No: 7M3 907 391
Component: EVG GDL + AutoLWR 0003
Coding: 00001
Shop #: WSC 46701

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 39: Right Light Labels: 7M3-907-391-39.lbl
Part No: 7M3 907 391
Component: EVG GDL + AutoLWR 0003
Coding: 00001
Shop #: WSC 46701

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 46: Central Conv. Labels: 1C0-959-799.lbl
Part No: 1C0 959 799 B
Component: 1E Komfortgerбt HLO 0003
Coding: 00065
Shop #: WSC 01271

Part No: 1C1959801A
Component: 1E Tхrsteuer.FS KLO 0009

Part No: 1C1959802A
Component: 1E Tхrsteuer.BF KLO 0009

No fault code found.

Какие будут соображения господа форумчане.

Источник