Прицеп для легкового автомобиля нива 4х4
Рег.: 10.07.2014
Сообщений: 24
Откуда: Курган
Возраст: 47
Авто: ВАЗ-21214М 2013 г.в.
. Как это.
Слышал такое выражение- «Движение в ограниченном пространстве»?
В дачном кооперативе, например, где проезд как правило, заужен (по крайней мере у нас). В лесу, когда надо протиснуться между ёлочек. Да к подъезду своего дома даже бывает надо протиснуться для разгрузки- погрузки.
Необходимо заламывать прицеп, иначе не войдешь в ворота) вот так.
Присмотрись к МАНам «Магнита», они с прицепами, причем грузовыми, какое там дышло? Скажи немцам, шведам, что они тупые, надо делать V-образные дышла, как к прицепу к КамАЗу))
P.S. Если что, ABCDE, отметки в моих правах, спасибо за понимание.
Имя: Иван
Рег.: 16.09.2017
Сообщений: 120
Откуда: Смоленская обл,Бородино
Возраст: 62
Авто: 21214 Нива,2006 год выпуска
Василий45
Если есть такие отметки,то должен понимать,что радиус поворота Нивы и МАНа что на твоей фотке,разный.Поэтому и прицеп можно ломать по разному.
ещё должен понимать,что одноосный прицеп,как и полуприцеп,сдавать назад,куда проще,чем двух осный с поворотным дышлом,даже застопоренным.
Василий,приятно встретить коллегу))
Рег.: 10.07.2014
Сообщений: 24
Откуда: Курган
Возраст: 47
Авто: ВАЗ-21214М 2013 г.в.
ALER
Пару слов о Крепыше (ооо Курганские прицепы)
Рамка бортов из уголка(выделил красным) начинает цвести в год покупки прицепа, места сварки уголка НОкомент)
Дышло, V-образное, пауза. даже комментировать не хочется, просто обвёл.
Рессоры с подрессорниками.
Напоминает ГАЗ-52.
КМЗ сейчас идут с рессорами короткими, такие угловатые, как называются не знаю, но, сдаётся мне, они очень жёсткие, ибо короткие, передача нагрузки на раму тоже изменилась. Передний конец рессоры через сайлентблок привязан к раме, а задний конец скользящий на подрессорнике(подушке).
У меня ИМХО комфортней- Перед через сайлентблок, зад- серьга с сайлентблоками, причем листов(рессор) то ли 2, то ли 3.
Едет очень комфортно, не прыгает и не скачет сзади, когда едешь пустой.
После 3 лет гаражного хранения- рама и дышло зацвели. Ортофосфорная кислота+грунт+мовиль сделали своё дело. мне его хватит на всю жизнь(ещё и внукам останется). Сейчас живет на даче, на открытом воздухе, ибо работа для него только там)
Не надо думать, что у меня есть повод выделять КМЗ на фоне остальных.
Просто живу в городе, где 2 производителя легковых прицепов= вижу каждый день их на улицах, практически всю жизнь(КМЗ).
Да и по профессии я водитель(отличаюсь от любителя-ежедневной медкомиссией и ответственностью)
Ага
Проще,ага- заталкай Магнитовский прицеп в ворота моей дачи Проще ведь, чо
Задорнов точно об американцах писал-«Ну тупые».
Не надо думать, что у меня есть повод выделять КМЗ на фоне остальных.
Просто живу в городе, где 2 производителя легковых прицепов= вижу каждый день их на улицах, практически всю жизнь(КМЗ).
Karlsson 67
Нет никакой корысти- делюсь опытом и увиденным, данный сайт помог мне, я хочу помочь Нивоводам. Когда я купил Ниву в 2013 году, я был в шоке(в хорошем смысле). Так и прицеп- они все на «одно лицо». Может кому нибудь помогу в выборе, тема так и называется-«легковой прицеп- муки выбора@Нива 4х4».
Так что не надо лохматить бабушку, кому не нравятся мои посты- проходите мимо, у кого есть вопросы- задавайте! Что знаю- расскажу.
Имя: Иван
Рег.: 16.09.2017
Сообщений: 120
Откуда: Смоленская обл,Бородино
Возраст: 62
Авто: 21214 Нива,2006 год выпуска
Василий45
Сейчас Алексей придёт и расскажет тебе всё
Тест Нивы с прицепом
Здравствуйте друзья! Сегодня я немного расскажу о своем опыте использования Нивы с прицепом. Когда я покупал свою любимую машинку, то уже тогда планировал возить на ней прицеп. А лучше всего квадроцикл.
Так вот, это мой первый опыт поездки с прицепом за спиной. Решил я начать с самого маленького и простенького Крепыш, который я взял «погонять» у своего соседа по дачному поселку. Думаю это бестселлер среди прицепов в нашей стране.
Все в этой истории было довольно интересно. Первый опыт подключение электропитания прицепа, первый опыт разворота задним ходом, да и вообще опыт когда за спиной что-то громыхает по кочкам :))))
Первая часть пути была у меня в г. Серов, что находится на севере Свердловской области. Расстояние в 400км я проехал практически с пустым прицепом и полным багажником вещей. Машина была наполовину загружена людьми и вещами. Наличие прицепа на фаркопе я ощутил практически сразу. В небольшие подъемы машина начинала терять скорость. Я не мог поверить в то, что прицеп весом всего в 125кг мог так сильно тормозить ниву. Ну да ладно, первая часть пути прошла и я стал загружать его длинномерным и довольно тяжелым грузом.
Решил перевезти трубы длиной около 4м. и весом примерно 500 кг. Сделал правильную развесовку, разметив мелом, как должны лежать трубы в прицепе относительно центра, ну или оси вращения колеса, чуть чуть (примерно 25-30кг) нагрузив переднюю часть прицепа, ну чтобы она давила на фаркоп, а не поднимала его.
И снова двинулся в путь.
По завершению своего путешествия сделал много выводов и собрал немного цифр.
Давайте по-порядку: Расход, как с пустым так и с порожним составил приблизительно 10 л/100км. Проехал я приблизительно 800км. Заезжал на заправку аж целых 3! раза доливал примерно по 30 литров. Вот это зараза блин. Этой тачке однозначно нужен бак литров 60-80. Средняя скорость движения была примерно 85км/ч. Это были и догонялки в районе 60км/ч, и обгоны в районе 110км/ч.
Что же касается субъективных ощущений. Нива может таскать такой груз без проблем. Но вот что интересно, с груженым прицепом и без бортов машина едет лучше, чем с пустым но с поднятыми бортами или еще хуже — с тентом. Я даже думаю, что с тентом у нее расход и скорость будет как на старом камазе. Груженую проще было разгонять до крейсерской скорости в 100-110км/ч и так ехать. И даже на дальние расстояния на ней комфортно. Я включил неплохую музычку, посадил рядом красивую женщину и в путь. Иногда останавливаясь на заправочках и выпивая чашечку кофе и поедая френчдоги :))). Вообще, это путешествие на ниве больше смахивает на приключение, нежели на обыденность. Именно, она дарит чувство приключения. А посмотрите на видео и на фото как круто она смотрится с прицепом :)) Ох что-то меня в лирику потянуло, ничего не могу поделать с искренним чувством радости от обладания сиим аппаратом.
Так вот, делаем выводы. Возить квадр весом в 400-500кг Нива конечно же сможет, и даже на большом прицепе, но все это будет происходить на скорости в пределах ограничения. Обязательно нужно будет снимать тент. Если вы боитесь что кто-то его увидит на стоянке, то надевайте сразу как прибудете на место. И не нужно поливать эту машину грязью. Да, конечно она не потянет так же круто как тот же крузак или лендровер. Но зато надежнее чем Рав 4, у которого при чрезмерном подъеме начинает дымить и перегреваться вариатор. Сам это испытал.
Вроде как и все. Буду благодарен, если посмотрите мой небольшой видеоотчет об этом путешествии и подпишитесь на мой канал в Ютубе. Ну и жду комментариев и пожеланий. Кстати, прицеп я себе уже выбрал.
Прицеп какой массы может утянуть за собой нива?
Рег.: 14.06.2010
Сообщений: 19
Откуда: Пенза
Возраст: 40
Авто: 21214 2002 года
Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 140 / 4969
Откуда: Иркутск
Возраст: 37
Авто: Jimny 2013
Даже сравнительно лёгкий лодочный прицеп с такой грузоподъёмностью вместе с грузом весит две с половиной тонны.
L200 себе купи или что ещё подобное условно недорогое. Такой утянет. А про Ниву забудь, для неё это вообще запредельный вес.
И категорию E к B в правах в любом случае надо. Или грузовик вместо этого купить.
Рег.: 14.06.2010
Сообщений: 19
Откуда: Пенза
Возраст: 40
Авто: 21214 2002 года
Имя: Алексей
Рег.: 05.03.2005
Тем / Сообщений: 95 / 4702
Откуда: Москва, САО
Возраст: 41
Авто: Шнива 2016 г.в. 100 ткм
Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 30
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006
Такой прицеп при торможении просто раздавит Ниву. Да и трансмиссиия с мотором даже на пониженной будут ох как не рады.
Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:
Рег.: 15.10.2006
Тем / Сообщений: 5 / 5013
Откуда: kolomna
Возраст: 46
Авто: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА
Рег.: 25.12.2010
Тем / Сообщений: 2 / 479
Откуда: Люберцы
Возраст: 63
Авто: 212140М & 2021
Имя: Илья
Рег.: 20.12.2009
Сообщений: 480
Откуда: РБ Уфа
Возраст: 33
Авто: ваз 21214-020-046 ноябрь 2009г LADA 4х4 URBAN август 2019г
Рег.: 15.08.2009
Сообщений: 943
Откуда: Оренбург
Возраст: 43
Авто: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD, 2006 г.в.
Рег.: 14.06.2010
Сообщений: 19
Откуда: Пенза
Возраст: 40
Авто: 21214 2002 года
Есть такой тольятинский завод http://pricep-63.ru Выпускает подобные прицепы, массой до 3,5 тонн. Основные тягачи Нива и Уаз. Вообще на базе Нивы выпускают седельные тягачи, фуры, молоковозы, эвакуаторы и прочую технику. Если такие машины есть, и есть такие прицепы и полуприцепы, значит как то машины ездят, иначе фирма бы загнулась. Мне сказали, что Нива 2000 кг на таком прицепе возьмет легко, тормоза инерционные, рассчитаны до 2700 кг.
В технических параметрах Нивы указано, что прицеп с тормозами не более 600 кг. У калины 900. Для Ларгуса к примеру эта цифра 1300 кг. Все параметры на сайте автоваза. Чем обидели так Ниву, непонятно. Возможно тех характеристики еще советские.
ПДД допускает буксировать легковым автомобилем прицеп, если масса всего автопоезда не превышает 3,5 тонн. При наличии категории Е к B. До 750 кг категории вообще не надо. Правила тоже иногда не спотолка пишутся, очевидно есть какие то обоснования. То есть Нивой тягать 2100 вполне возможно.
Много думаю. А прицеп такой приобрести хочется.
Рег.: 25.12.2010
Тем / Сообщений: 2 / 479
Откуда: Люберцы
Возраст: 63
Авто: 212140М & 2021
Если не хочешь «учиться » на моих ошибках, то флаг тебе в руки! Я предупредил!
Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
sir_KYNT
Какую нагрузку в 1500кг ты имеешь в виду?
Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 30
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006
Нива с прицепом: какие варианты можно подобрать, отзывы владельцев
Здравствуйте, дорогие друзья! Просматривая сайт, я заметил, что мы уже успели активно обсудить с вами вопрос выбора фаркопа для Нивы Шевроле и ТСУ для Нивы классики от АвтоВАЗ. А вот про сами автоприцепы почему-то забыл. Так что спешу исправить свою оплошность.
Сегодня темой для разговора и обсуждений станет Нива с прицепом. Причем постараюсь одновременно дать рекомендации для владельцев классической Нивы и Шевроле Нивы (Chevrolet Niva).
Популярность автомобилей 2121, 2131 и Шеви Нива не падает в последнее время. Напротив, эти кроссоверы становятся все более востребованными, часто обсуждаемыми и модифицируемыми. Не зря ведь мы говорили про тюнинг Нивы.
Так что теперь попробуем разобраться, какой автоприцеп будет лучше купить для Лады 21214, Урбан, Шевроле Нива, 2121, 2131 и прочих модификаций, включая 4×4.
Предлагаемый ассортимент
Если вы хотите сделать из Нивы автомобиль для охоты, рыбалки, перевозки стройматериалов, повседневных работ в области сельского хозяйства, тогда стоит присмотреться к следующим вариантам:
О них мы говорили достаточно много, что позволит вам более подробно узнать про каждый из предложенных вариантов.
Поскольку автомобиль Нива не относится к числу дорогих, тратить большие деньги на прицеп и его обслуживание никто не собирается. Делаем вывод, что купить следует проходимый, надежный и простой в эксплуатации и обслуживании вариант.
Плюс особое внимание обратите на способности машины по буксировке. Нива не может потянуть за собой автоприцеп любого размера. Есть четкие ограничения, предусмотренные производителем, которые составляет 600-750 кг. Соответствующую информацию о буксировочной массе вы найдете в руководстве по эксплуатации и технической спецификации кроссовера.
Когда машины буксируют сверх своей нормы, это опасно для вашей жизни и других участников дорожного движения. Авто просто не справляется с повышенными нагрузками, что влечет за собой аварии и не только. Потому масса буксируемого прицепа не должна выходить за рамки действующих ограничений для вашей версии Нивы.
При выборе прицепа следует понимать, для каких целей вы планируете использовать его.
Назначение и область применения
Главным критерием выбора, помимо буксировочных возможностей Нивы, является назначение приобретаемого автоприцепа.
Обычно выбирают среди следующих вариантов:
Давайте будем реалистами. Владельцы Нивы редко имеют в своем распоряжении гидроциклы, снегоходы и прочую дорогую технику.
Потому при подборе автоприцепа в основном речь идет о палатках и бортовых конструкциях.
Дополнительные аксессуары
В этом случае стоит подумать о дополнительном оснащении:
Многое из этого можно приобрести уже в качестве дополнительной комплектации у завода-производителя. Если же компания не предлагает нужные вам аксессуары, либо вы покупаете подержанный прицеп, тогда есть ряд изготовителей аксессуаров. Мы уже рассматривали с вами комплектующие от Al-Ko, которые можно купить и установить своими руками.
Дышло прицепа: купить или сделать своими руками. Варианты конструкций
Критерии выбора
Когда автомобиль буксирует еще и прицеп, это предполагает наличие дополнительных нагрузок на Ниву. Это не игрушка в масштабе 1:43, а реальный большой кроссовер. И тут следует ответственно подходить к выбору автоприцепа.
Опираясь на отзывы других автовладельцев, а также отталкиваясь на личный опыт, я бы дал несколько главных советов по выбору прицепа для такого кроссовера как Ниву. Причем тут не так важно, это Нива АвтоВАЗа или Шевроле.
Как правильно рассчитать транспортный налог на автомобиль
Думаю, этого вполне хватит, чтобы максимально приблизиться к выбору наиболее оптимально подходящего для вашей Нивы автоприцепа.
Подводим итоги
Думайте о качестве и характеристиках, оставляя ценовой вопрос на втором плане. Если у вас в настоящее время нет денег на хороший, проверенный прицеп, абы что покупать настоятельно не советую. И очень внимательно относитесь к подержанным прицепам и проблемным вопросам покупки прицепов через Интернет.
Да, подобрать эту, казалось бы, простейшую технику для Нивы не так просто. Нужно знать много нюансов, подводных камней, учитывать ряд особенностей. Но разобраться детально в вопросе в ваших личных интересах.
Если у вас возникли проблемы, вы не можете определиться с выбором, напишите в комментариях. Постараемся помочь словом и делом.
Подписывайтесь на наш сайт, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и приглашайте своих друзей к нам!
Все особенности прицепа для Нивы
Эта статья посвящена Ниве с прицепом, причем содержит информацию и рекомендации как для владельцев Шевроле (Chevrolet Niva), так и российского кроссовера Нива. Популярность на эту марку автомобиля не падает с каждым годом, а владельцы в какой-то степени вездехода почти ежедневно подыскивают себе прицеп для Нивы. Что из себя представляет прицепная техника, предназначенная для эксплуатации в связке с этой машиной, какими характеристиками обладает, и на чем остановить выбор для разных модификаций Нивы?
Виды прицепов для Нивы
При выборе прицепа для Нивы ориентируются на несколько факторов: буксировочные возможности автомобиля, назначение автоприцепа, дополнительное оборудование и цена. По назначению для эксплуатации в связке с Нивой выбирают:
Технические особенности
Размеры будущего агрегата и количество колесных пар зависят от целей его эксплуатации. Так, для транспортировки крупногабаритных грузов, длинномеров понадобится двухосная длинная техника с откидными бортами. А для перевозок сыпучих веществ подойдет одноосник с увеличенной высотой бортов, укомплектованный тентом. Для поездок по сельской местности с небольшой скоростью на автопоезде, включающем прицеп полной массой до 0,3 т, тормоза необязательны. Но для повышения грузоподъемности и безопасности предпочтение лучше отдать моделям, оснащенным тормозной системой.
Что касается буксировочных возможностей машины, то есть полной массы прицепной техники, производитель предусматривает четкие ограничения, озвучивая показатель в 600–750 кг. Информация прописывается в руководстве по эксплуатации транспортного средства. Еще один показатель – дорожный просвет. Автомобиль Нива – это кроссовер с высокой проходимостью, а значит, высоким клиренсом. Исходя из этого, автоприцеп подбирается с соответствующими показателями.
В дополнительную комплектацию входят:
Некоторое из этого заложено в базовый комплект, другое приобретается отдельно в качестве дополнения.
Популярные модели прицепов для Нивы
Прицеп для Нивы стоит выбирать исходя из его массы и габаритов грузов для перевозки.
Среди путешественников, охотников, рыбаков, строителей, дачников и садоводов наиболее ходовыми считаются прицепные транспортные средства следующих марок:
Особенности эксплуатации
Так как кроссовер Нива не относится к числу дорогих автомобилей, тратить большие суммы на покупку прицепа к нему не имеет смысла. Поэтому приобрести следует надежный, проходимый и удобный в использовании прицепной агрегат.
Главное при выборе автоприцепа – это тяговые возможности машины и дорожный просвет техники, тянущейся за ней. Еще будет неплохо, если крылья у агрегата посажены высоко и выполнены из пластика. Пластик по сравнению с металлом, даже коррозионно-стойким, более устойчив к механическим повреждениям, а свободное пространство между колесами и защитой не позволит забиваться дорожной грязи, что окажется хорошим показателем на бездорожье. В качестве приятного дополнения к прицепу для Нивы может служить крюк, приваренный к раме сзади. Такое приспособление будет кстати при извлечении автоприцепа из грязи задним ходом.
Видеоролик о эксплуатации Нивы с прицепом
При выборе прицепных транспортных средств стоит уделить немалое внимание мнению других автовладельцев, в этом Вам поможет наш форум, которые позволят здраво оценить обстановку и принять верное решение. А также на первоначальный план ставится качество и характеристики, ценовой же вопрос остается чуть далее. Что касается покупки подержанных прицепов или самостоятельного их конструирования, то опытные водители придерживаются особого мнения по этому поводу. Если же нет других вариантов, то и эти два вполне сгодятся.