Прыщики на краске авто
Прыщики на краске авто
неделю назад из под краски по всей машине выступили маленькие точечки, как сыпь. У кого такая фишка была? Чем это закончиться, вся краска облезет что ли?. 
Та сыпь, которая вылезла на краске, действительно, месяца через 4 перерастёт в прыщики! Возможно, этот период «взросления» 
начнётся немного раньше, тем более, что на дворе зима! Грозит это, в принципе небольшими проблемами (ну если можно так сказать). Во-первых облезет краска (до грунта), в тех местах, где появились «очаги возгарания». Во-вторых краска начнёт терять свой блеск (если конечно он был) и станет матовой. Никакими полиролями не спасёшь!!
Такая покраска вероятно производилась в гараже, на какой-нить стоянке, с открытыми дверями и с мощными вентиляторами, которые подымали пыль! 
На твоём месте я бы приехал к этим «кулибиным» и ткнул их бестыжей рож. в смысле лицом, в их отвратительно сделаную работу. Конечно, можно грешить на и на материалы с которыми проводилась работа, т.к. Садолин не отличается особым качеством, но всё таки больше делов натворили твои мастера. Если тебе интересно каким образом они это сделали, пиши, подскажу.
Конечно, это вовсе не обязательно причина, но задуматься стоит.
Конечно, это вовсе не обязательно причина, но задуматься стоит.
Могу тебе точно сказать! 1000% халтура маляров.
Проще говоря про технологию покраски эти горе-рабочие вообще забыли!
Первое: Зашкуривание грубых мест (старых вздутий, царапин и т.д) Второе: Матование старой краски (выведение блеска)
Третье: Полное обезжиривание поверхности (бензин)
Четвёртое: Нанесение грунта и зашкуривание его.
Пятое: Сама покраска.
Это что поверхностно касается технологии.
Теперь о том в чём может быть ошибка маляров.
Первая и, наверное главная их ошибка, относится ко второму пункту. Если плохо заматоват старую краску, или не заматовать её вовсе, то действительно могут быть шелушения на новой. При чём появляються они очень быстро, примерно как в твоём случае.
Что касается обезжиривания: этот фактор имеет место быть. Об этом уже писалось и я с этим согласен.
Теперь по поводу самой покраски:
Материал, который ты выбрал для работ, не очень качественный. С ним о хорошем результате можно забыть в принципе. Но при тчательном соблюдении предыдущех частей работы, можно добиться впечатляющего успеха.
Если при качественном материале (мобихел), требуется нанесение 4-5 слоёв краски, то в случае с Садолином это число может быть увеличено до 7-8, и даже 9. Значит если ты запасся большим объёмом материала, а у тебя случилась такая вот фигня (довольно частая), то можно думать, что чудо-работники с экономили на тебе и забрали часть краски в свои закрома. Это не факт, т.к имеют место ещё несколько вышеперечисленных факторов, тем не менее они ВСЕ произошли по вине маляров.
В общем на будущее откажись от таких сервисов, где работают горячие парни с Кавказа, и обращайся в специализированные мастерские. На такой работе не экономят!
Прыщи на краске
Здравствуйте!У меня проблема, от которой я в шоке.Авто было покрашено год назад ярославской 80-градусной МЛкой в камере. При подготовке были использованы материалы БОДИ. Причем не самые дешевые. На днях обнаружил участки мелких вздутий на горизонтальных поверхностях. От чего это может быть?
Комментарии
Это может быть испаряется растворитель которому не дает выйти краска.
Здесь может быть несколько причин:Наносимое покрытие несовместимо с подложкой.Низлежащий слой имеет слабую адгезию с подложкой.Нанесен очень толсый слой краски.Недостаточно высохла подложка.Плохое качество краски или неправильное сочетание компонентов краски.Я думаю здесь нужно убрать Вику и покрасить например Дюксоном или Мобихелом.
Из недоргих советую Duxone или Novol, (на эпоксидный грунт краску нельзя ложить)
3+1 или 4+1 Новол, акриловый
поддерживаю Llyama. нитро грунты использую только в нутрянах автомобиля к примеру в дверях. потом сразу мовиль. все таки акрил есть акрил. а еще есть момент Уважаемый Volgadriver. вы должны быть уверены, что при перекрытии новым грунтом, ВСЯ краска должна была быть снята.а не только там где ее только начало подрывать. иначе история повторится. и не поможет эпоксидный грунт. жидкая шпатлевка может бы еще задержала в 2-3 слоя. но ложить таким слоем эпоксидный грунт просто опасно. еще вопрос по растворителям тоже открыт. какими растворителями бавили краску грунты? были ли весы или мерная линейка?
Это может быть влага, коррозия. Причин очень много. Вскрытие покажет. А если серьезно, то выложи для начала детальное фото.
Вскрывал парочку таких прыщей, ничего, кроме грунта под ними нет.Подчеркну, что они только на более-менее горизонтальных поверхностях.И почему интересно растворитель через год надумал выйти. Что посоветуете? Может перекрасить другой эмалью? Но какой?
поздно убирать. по грамотному надо снимать лакокрасочное покрытие вместе с верхним слоем грунта. переливать хорошим грунтом, но никак не BODY. давать хорошую сушку. я на такой косяк попал лет пять назад. причина неясна до сих пор. но мнения сошлись на промороженных грунтах и лакокрасочных материалах. с тех пор на рынке не беру материалы вообще. только у поставщиков.
самое обидное то, что у людей с хорошей технической базой руки растут как-то странно. тут бьешся иногда с проблемами в космических условиях почти.
Эмаль AVE. Маляр добавлял Изур.Меня это удивило.Никто эпоксидный Боди не применял?Что посоветуете из недорогих?Ох, боюсь я несовместимости. Я крыл эпоксидным и нитрогрунтом-порозаполнителем. Что с ними совместимо?
Странно, на нем у меня всё хорошо. Вот тут 989 и 980, ими я крыл.Если Новол, то какой конкретно? А Студио?
Красить можно после нормального акрилового грунта. Из недорогих мне лично нравиться MOBIHEL 3+1 или DBS 4+1, второй соответственно немного пожиже. Я понял, что последовательность работ у тебя такая: нейтрализовали предидущие слои нейтральным и прочным слоем, т.е. эбоксидным грунтом, а затем акриловый грунт и все готово. Думаю все будет хорошо, но от нитро-грунта я все таки бы отказался. Лично для меня в нитрооснове очень сильные растворители, и на фоне их быстрой сушки может возникнуть обманчивая эйфория, однако, нитрорастворители также успешно впитываются в предидущие слои, которые затем после покраски с истечением времени могут сделать свое нехорошее дело.
зти дефекты возникают из-за повышенной влажности и низком качестве лкм часто наблюдал их на алкидных красках. при подготовке к перекрасу слой краски лучше счистить полностью т.к. нарушена адгезия между грунтом и краской.если краску снять не полностью то не вскрытые прыщи подорвет грунтом либо они вылезут позже.в общем если машина не на рынок то работы много.один мой знакомый проглаживал их утюгом через тряпку а потом полировал.если их заметить на ранней стадии тона 2000+ полироль но все это не на долго.
Ну короче пол года назад тачку покрасили, прошла зима и вот на крыльях появились маленькие вздутия под ними грунт! их впринципе не мало но они маленькие как четверть спичечной головки есть чуть больше!
А если начну полировать они сто пудов отвалятся и будут вместо пузырьков пятнышки грунта видны, а их не заполируешь. Или стоит попробовать че я теояю.
Да влаги там вроде нет я внижней части крыла все по раскавырял сильно и не видно! Попробую там полирну может получится! Я просто вчера читал тип один статью написал говорит у него такая херь была он каждый пузырь расковыривал! Так всю машину, но у него их больше и сами они побольше моих. Потом полирнул и не видно почти, ну там где большие были там видно. Потратил 2 дня говорит!