Путешествие по чуйскому тракту на автомобиле видео
Чуйский тракт на машине — путешествуем по главной дороге Алтая
Рассказываю о самом популярном маршруте для первого знакомства с Алтаем — путешествии по Чуйскому тракту на машине. Вы узнаете, как отправиться в Республику Алтай и проехать по тракту до Монголии, какие достопримечательности нужно обязательно увидеть по пути, как посетить родину Шукшина, подняться в облака на высоту 3000 м и побывать на Марсе.
Горный Алтай — это гора Белуха, ледники Северо-Чуйского хребта, заповедные плато, горные перевалы, многочисленные озера, водопады и слияния горных рек. Для туристов здесь разработаны маршруты разной сложности: пешие, конные, комбинированные от 1 до 12 дней. Так, поход к горным Шавлинским озерам занимает 8 дней, тур к подножью Белухи — 10 дней. Несмотря на многообразие туров, исследовать за одну поездку Горный Алтай невозможно.
Если Вы планируете поездку впервые, достаточно прокатиться прямо по Чуйскому тракту до Кош-Агача, далее уже пограничный с Монголией пункт Ташанта.
Эта дорога отмечена National Geographic как одна из красивейших в мире.
Чуйский тракт — участок федеральной трассы Р 256 Новосибирск — Ташанта, протяженность которой 940 км. Исторически он начинался в Бийске, но вести километраж принято от Новосибирска. Это и будет отправной точкой нашего маршрута. Дорога идет по Новосибирской области, Алтайскому краю и приводит в Республику Алтай.
Весь маршрут я проехала за 6 дней. Этого достаточно для осмотра основных достопримечательностей Чуйского тракта.
Карта Чуйского тракта
Старт маршрута, аэропорт, аренда автомобиля
Наше автопутешествие по Чуйскому тракту начинается в Новосибирске. Здесь находится самый крупный аэропорт в регионе, который принимает рейсы со всей России.
По ссылке вы узнаете, что посмотреть в Новосибирске
Прилетайте сюда и берите в прокат автомобиль в аэропорту. Если вы из Москвы, гнать сюда свою машину бессмысленно. Это будет дорого и основную часть отпуска потратите на дорогу.
Для аренды автомобиля можно обратиться в представительство компании Avis Russia в аэропорту Новосибирска. Покрытие Чуйского тракта в идеальном состоянии на протяжении всего пути, поэтому подойдет седан. Например, Hyundai Solaris, при аренде на 5 дней обойдется в 3000 руб./сутки.
Второстепенные дороги оставляют желать лучшего. Это либо гравийка, либо полное бездорожье. Поэтому, если вы планируете самостоятельно подняться на Акташский ретранслятор либо отклониться от маршрута и посетить долину Чулышмана, арендуйте автомобиль с высоким клиренсом. Например, Hyundai Creta — 3900 руб./сутки.
Также можно заранее воспользоваться сервисом проката avenuerent.ru. Цены —от 2400 руб./сутки. Обязательно уточняйте про ограничения на суточный пробег.
Вдоль Чуйского тракта есть все, что нужно для путешествия: столовые, кафе, места для отдыха и крупные АЗС (Роснефть, Газпромнефть, Лукойл встречаются часто). После села Усть-Муны будут попадаться АЗС — Ника, Опти, Салекс. Рекомендую заправиться до полного бака в основной туристической зоне, далее на АЗС в Онгудае или Акташе. Хорошее качество топлива на заправке Расул в Акташе и Кош-Агаче.
Крупных городов по пути нет, поэтому после Новосибирска первая наша остановка будет через 350 км в Бийске.
Бийск
Бийск называют воротами Горного Алтая. Отсюда начинается путешествие по Чуйскому тракту.
Для того, чтобы познакомиться с культурой Горного Алтая, рекомендую посетить Бийский краеведческий музей им. В. В. Бианки. Здесь увидите саркофаг, предметы культа алтайских шаманов, ознакомитесь с коллекцией пазырыкской культуры скифов. Воспользуйтесь услугами экскурсовода при музее и послушайте историю о стране Беловодье, которую искал Николай Рерих в горах Алтая. Поверьте, интересно.
Проезжая Бийск остановитесь рядом с памятником нулевому километру Чуйского тракта. Он расположен перед мостом через реку Бия у музея Чуйского тракта. Загляните сюда, если интересна история Великого Шелкового пути. Чуйский тракт — северное ответвление этого пути, по которому происходила не только торговля со Средней Азией, но и коммуникация цивилизаций, обмен культурным опытом.
Сростки
На 388 км Чуйского тракта дорога проходит через село Сростки.
Сростки — родина Василия Макаровича Шукшина.
Именно здесь проводится ежегодный фестиваль «Шукшинские дни на Алтае». Рекомендую заехать в Мемориальный музей-заповедник В. М. Шукшина.
К объектам музея относится: дом, в котором провел детские годы Василий Макарович, школа, усадьба матери и гора Пикет.
В Сростках по обе стороны дороги расположен рынок, где продаются «сростинские пирожки».
Вдохновившись легендами Алтая направляемся дальше в Республику Алтай.
Алтай — сердце Евразии
На 428 км Чуйского тракта, границы Алтайского края и Республики Алтай, установлен памятник туристу «Пилигрим». Мужчина в туристическом обмундировании и собачка с рюкзаком уже много лет встречают туристов, чвъезжающих на территорию Республики. Местное поверье — чтобы поездка прошла удачно, нужно потереть собачке нос, а на обратном пути бросить монетку в рюкзак или карман путнику.
Здесь же расположен памятный знак «Алтай — сердце Евразии». Стела с шестью дугами, символизирующими аил — традиционное алтайское жилище, была установлена в честь вхождения алтайского народа в состав России. На девяти языках написано послание потомкам о том, что Республика Алтай — есть центр мироздания и призывающее чтить память древних народов.
Манжерок
На 470 км трассы Р-256 по указателям сворачиваем налево и выезжаем к курорту Манжерок.
С 2017 г. началось инвестиционное финансирование и это круто поменяло облик Манжерока. Теперь это курорт европейского уровня с гостиничным комплексом и развитой инфраструктурой. В 2019 г. построена гондольная канатная дорога — 2500 м. Ведет она на вершину горы Малая Синюха, откуда открывается панорамный обзор на реку Катунь и озеро Манжерокское.
Здесь же построен самый крупный в России байк — парк с экстремальной трассой черного уровня. Зимой работает горнолыжный курорт с трассами для новичков и опытных райдеров. Есть спортивные площадки, каток, тюбинг- трассы, зоны отдыха, сувенирные лавки, стрит-фуд и ресторан «Горный». В любой сезон здесь каждый найдет развлечения.
Цены:
Подробнее про Манжерок и горнолыжный отдых на Алтае, мы писали на Dorogi-ne-dorogi.ru вот в этой статье
ОЭЗ Бирюзовая Катунь
В 7 км от Манжерока, на 477 км Чуйского тракта, находится Особая Экономическая Зона «Бирюзовая Катунь». С дороги сворачиваем направо на мост через Катунь. Стоимость проезда легкового автомобиля — 100 руб., пеший проход бесплатный. Перед мостом есть бесплатная парковка, но я рекомендую проехать на территорию комплекса на автомобиле. На участке в 3000 га расположено искусственное озеро с аквапарком, горнолыжный комплекс, пасека, рыболовный пруд, археологический парк, пещеры, а также отельные комплексы и точки питания.
Здесь можно прыгнуть с тарзанки, покататься на квадроциклах,сплавиться на рафтах по реке Катунь. Ежегодно на территории «Бирюзовой Катуни» проводятся туристические фестивали: «Цветение маральника», «Because of the Beatles», «Алтайская зимовка».
Участок пути в 70 км от начала Республики Алтай застроен базами и отелями на любой бюджет. Вы можете остановиться здесь на пару дней для отдыха и посещения экскурсионных объектов, а далее отправиться вглубь Алтая за природными красотами.
Мы же сразу проезжаем туристический Алтай. На 495 км дороги в районе Усть-Семы будет развилка, пересечение Чемальского и Чуйского трактов. Необходимо повернуть направо на мост через Катунь и продолжить путь по Чуйскому тракту. Каждый раз в этом месте я выдыхаю и предвкушаю свое большое путешествие по настоящему Горному Алтаю.
Дорога петляет через десятки колоритных деревушек и рек, вы заметите как горы становятся выше, а пейзажи более захватывающими.
Зубровый питомник
В питомнике 50 особей, среди них чистокровные беловежские зубры. Летом на них можно полюбоваться издалека, а зимой зубры подходят к ограде, где их можно покормить, погладить.
Чтобы добраться в питомник нужно на 510 км Чуйского тракта, не доезжая села Черга, повернуть направо и проехать еще 2 км. Указатели есть.
На заметку: в селе Черга есть одноименный маслосливочный завод. Советую купить там сыр и масло. Вкусно и качественно.
Семинский перевал
На 583 км мы проезжаем самую высокую точку Чуйского тракта — Семинский перевал. Его высота — 1715 м.
Это уже среднегорье Алтая. В июне и сентябре, когда кругом тепло и зелено, я видела здесь снег.
На вершине перевала установлен обелиск в честь 200-летия включения Республики Алтай в состав Российской Империи. Здесь же кафе, туристический базар с дарами Алтая: брусника, кедровые орехи, вяленое мясо марала, медовуха и предметы одежды из верблюжьей шерсти. Не торопитесь покупать сразу, впереди еще будут сувенирные рынки, а в Кош-Агаче можно посетить местный базар.
Перевал Чике-Таман
По пути к следующему перевалу дорога проходит через крупный поселок Онгудай, где можно отовариться в крупном (по алтайским меркам) магазине и заправиться. Следующая хорошая заправка — через 150 км.
Высота перевала Чике-Таман — 1295 м. Это ниже, чем высота Семинского перевала, но подъем воспринимается более экстремально. Дорога серпантинная, с резким набором высоты. На вершине оборудована автомобильная парковка и смотровая площадка с панорамой Теректинского хребта. Вид шикарен.
Наверное, каждый, кто был на перевале, пробовал чебуреки. Их манящий аромат разносится по всей вершине. Лепят и жарят при вас. Разные начинки, а еще хворост, беляши, калачи. Обязательно пробуем все с травяным чаем. Также здесь череда сувенирных лавок, ассортимент, что и везде.
Пройдите вглубь базарчика и увидите старую дорогу. Посмотрите, поблагодарите горных духов и правительство Республики Алтай за новую дорогу. Памятник строителям Чуйского тракта установлен здесь по праву. По старому пути прогуляйтесь пешком, найдете красивые локации для фото.
Спускаясь с перевала, наблюдается смена природных зон. Смешанные леса остаются позади, впереди каменные горы. Возможно, они не поражают своей красотой, но несут сильную энергетику, которой нет в начале пути. Чтобы скрасить первые эмоции от нового Алтая, рекомендую заехать на кордон Кур-Кечу.
Кордон Кур-Кечу
После села Купчегень на 678 км автодороги поворачиваем налево к реке и едем до базы. Это самая крупная база в Онгудайском районе. Разместиться можно в аиле, в двухэтажных коттеджах или в отдельно стоящих домиках.
Осенью 2018 г. я останавливалась на этой базе в домике под горой. Внутри дома: 4 кровати, стол и дровяная печь, которую мы топили. Все аскетичное, но уютно. Треск печи, шум реки и вокруг ни души. На основной территории базы есть беседки, баня, столовая. Сотовой связи почти нет.
Кур-Кечу примечателен Ильгуменскими порогами, которые образует слияние рек Б. Ильгумень и Катунь. Мощь водной стихии во всей красе, часами можно наблюдать за бурлящим потоком горных рек. Проверено, здесь ловится хариус.
Песчаная скала на 687 км / фото автора
Далее на 687 км Чуйского тракта встретится природный феномен — отвесная песчаная скала, расположенная вдоль дороги. Фотографируемся, наслаждаемся панорамой на Катунь и движемся дальше.
Чуй-Оозы
Смотровая площадка с видом на слияние рек Чуя и Катунь расположена на 713 км Чуйского тракта. Завораживающее место, где четко видны границы переплетения вод серой Чуи с бирюзовыми водами Катуни. Алтайцы почитают это место. Здесь все имеет свою легенду или историю.
Горнолыжный Шерегеш – как добраться, трассы, отели, развлечения
Петроглифы урочища Калбак-Таш
Алтай — кладезь культурного наследия древних народов. На 723 км расположен археологический комплекс наскальных рисунков, средний возраст которых 5000 лет. Рисунки относят к эпохе неолита, бронзового века, скифской и древнетюркской эпохам. Их значение расшифровано частично. Они изображают быт народов, мифологических существ и необычные объекты. Всего порядка 5000 изображений.
Отправляясь дальше, мы вновь видим смену природных зон. Появляются таежные леса и Северо-Чуйский хребет.
Акташ
Крупный поселок на 788 км Чуйского тракта.
Акташ —перевалочный пункт для туристов. Здесь удобно останавливаться, чтобы делать радиальные выезды к другим маршрутам.
Я останавливалась на базе «Красный лис». Комфортные новые домики с отоплением. Удобства на территории базы, но есть добротная баня. Владеет базой добродушная алтайская семья, которая расскажет про достопримечательности в округе, а при необходимости, и доставит туда на собственной буханке. Это самый популярный вид транспорта в Горном Алтае.
С базы можно пройти к Гейзеровому озеру бесплатно.
Гейзеровое озеро
Гейзеровое озеро — водоем насыщенного бирюзового цвета с причудливыми узорами, которые постоянно меняются. Аналогичные озера есть только в Йеллоустонском заповеднике в Америке. Озеро не предназначено для купания, можно нарушить экосистему.
Озеро расположено в 7 км от поселка Акташ. Основной проход лежит через базу «Маленький рай». Вывески вдоль дороги укажут путь. Проход: 50 руб.
Акташский ретранслятор
Одна из самых впечатляющих смотровых площадок Алтая. Высота — 3038 м.
Отсюда открывается вид на Северо-Чуйский хребет и Курайскую степь, а при ясной погоде видно Белуху.
Добраться можно самостоятельно на полноприводном автомобиле с высоким клиренсом. От Акташа двигаемся по указателям на Улаган. После выезда из села главная дорога пойдет налево, нам нужно повернуть направо и двигаться вдоль реки Ярлыамры. 5,5 км дороги идет вверх по большим камням, трубам до заброшенного рудника, где остались хозяйственные постройки и заваленные штольни.
Для проезда через рудник нужно заплатить охраннику 100 руб. Далее до ретранслятора 1,5 км крутого подъема по серпантину.
Я рекомендую поберечь автомобиль и приобрести экскурсию. По селу расклеены объявления о заброске, также можно взять экскурсию с базы «Красный лис».
Цена заброски: 1500 рублей с человека в обе стороны. Возят на УАЗах и подготовленных джипах.
На экскурсию лучше заложить целый день и подольше побыть на вершине. Следует взять с собой теплые вещи, термос и солнцезащитный крем.
Расстояние от Акташа до Кош-Агача — 103 км. Включайте видеорегистратор, Курайская и Чуйская степи — это самые живописные участки Чуйского тракта. По пути будут съезды к смотровым площадкам с видом на Северо-Чуйский хребет с его заснеженными вершинами. Дух захватывает, в прямом смысле слова.
Рекомендую перед поездкой установить на свой смартфон приложение Maps.Me, которое работает офлайн. Там отмечены смотровые площадки и другие туристические объекты.
Урочище Кызыл-Чин
Марс на Алтае. Именно так окрестили это место в путеводителях. За счет природных ландшафтов и необычного цвета глиняных пород место действительно космическое. На самом деле все объяснимо. Около 90 млн. лет назад в этом месте было море и цветные марсовые горы — это дно водоема.
Когда я была здесь, вход был бесплатным. Сейчас сделали автомобильную парковку, установили туалеты и обозначили цену за проход — 100 руб.
Как добраться: с Чуйского тракта сворачиваете на мост через реку Чуя и следуете к селу Чаган-Узун, далее по указателям 7 км гравийной дороги. Там дежурят местные жители, которые будут уговаривать вас пересесть к ним в УАЗы, но проехать можно на любом автомобиле.
Кош-Агач
Последний крупный населенный пункт перед границей с Монголией и конечная точка нашего путешествия. Горы остались в стороне, мы оказались посреди Чуйской степи.
Местное население, в основном, казахи и алтайцы, живет за счет животноводства и торговли. По пути встречаются лошади, яки и верблюды. На местном рынке продаются товары из верблюжьей шерсти и кожи, которые везут из Монголии, ремесленные поделки и алтайские продукты. Цены ниже, чем в туристических местах.
В Кош-Агаче есть несколько кафе. Самое популярное — «Юлдуз», кафе узбекской кухни. Средний чек: 300 руб. Готовят вкусно, порции большие, а внешний вид заведения пусть не настораживает. Это уже нетуристические места.
Далее 50 км по прямой и попадаете на пограничный пункт Ташанта. Еще 20 км и Монголия, которую граждане РФ могут посетить по действующему заграничному паспорту.
Здесь завершается наше короткое, но насыщенное автопутешествие по Чуйскому тракту.
Путеводитель по достопримечательностям Алтая.
Что можно посмотреть вдоль Чуйского тракта, самостоятельному туристу на автомобиле.
377 км. Чуйского тракта: Алтай Полеводка.
Место где начинается Алтай! Именно под таким лозунгом, в этом прекрасном «Месте Силы Алтая» работает этнографический парк.
Стоимость входа в Этно Парк «Легенда» доступная каждому, тут же Вы сможете понежить хозяйских щенков Хаски, и пообщаться с Алтайским шаманом Артёмом Игнатенко.
388 км. Чуйского тракта: село Сростки.
Ещё одна достопримечательность данного места это конечно же Сросткинский базарчик.
Базарчик расположен вдоль Чуйского тракта, и именно тут продаются знаменитые «Сросткинские пирожки», рецепт которых является тайной и передаётся только по наследству.
428 км. Чуйского тракта: «Пилигрим»
На границе Алтайского края и республики Алтай туристов встречает скульптура «Пилигрим». Или по простому памятник туристу.
Мужчина экипированный тур. снаряжением с маленькой собачкой уже давно стал символом Алтая. Фотография в этом месте есть у всех, вы же не исключение?
Городок не большой, обычно туристы проезжают его мимо.
А посмотреть здесь вам нужно «Национальный музей им.Анохина» познакомьтесь с бытом и культурой Алтая. А так же увидите как хранится мумия «Принцессы Укока». Очень много информации посвящено Алтайскому художнику Григорию Чорос-Гуркину. Огромный зал флоры и фауны Алтая.
445 км. Чуйского тракта: Аэропорт г.Горно-Алтайск.
Именно сюда прилетает основная масса туристов из европейской части России.
Небольшой, но довольно уютный провинциальный аэровокзал в 2020 году будет принимать рейсы из Казани, Новосибирска, Москвы и Красноярска.
В 2020 году было открыто внутреннее авиасообщение между населёнными пунктами Усть Кокса, и Кош Агач.
⠀
455 км. Чуйского тракта: Пешеходный Айский мост.
Мост для любителей поглазеть на реку Катунь.
На одном берегу реки Алтайский край, на другом Республика Алтай.
Открывается шикарный вид на туркомплекс «Корона Алтая». Стоимость прохода в 2020 году составляет 50 руб. с человека.
464 км. Чуйского тракта: Черемшанский источник (Родник).
Очень популярное место у проезжающих туристов. Чистейшая питьевая вода, и традиция повязать веревочку на дерево.
464 км. Чуйского тракта: Мемориальный знак В.Я. Шишкову.
470 км. Чуйского тракта: Манжерок.
Рынок в Манжероке позволяет купить широкий ассортимент алтайских сувениров.
Есть возможность побывать на Катуни, и полюбоваться знаменитыми «манжерокскими» порогами и «Бочкой».
Основная масса сплавов по нижней Катуни проходит именно по этому маршруту
Посетить озеро Манжерокское, в 2018 году там был открыт новый оборудованный пляж и набережная.
Возьмите на прокат водный катамаран, полюбуйтесь водными лилиями. В озере манжерок растёт краснокнижный водный орех Чилим.
Прокатиться на новом подъёмнике гондольного типа на гору Синюха, запущенном в работу осенью 2019 году.
Посетить Дом музей «Перевёртыш» Устроить гонку в одном из самых больших «Байк Парков» за Уралом.
⠀
477 км. Чуйского тракта: ОЭЗ «Бирюзовая Катунь»
Посетить все смотровые площадки в округе, художественную галерею, сходить на сплав, затариться мёдом на пасеке «Славы Медовухи».
Едем от Бирюзовой Катуни дальше в сторону Чемала. Вдоль трассы, по берегу Катуни, потянулись вереницы турбаз. Есть комфортные благоустроенные высокого ценового диапазона, есть и попроще.
485 км. Чуйского тракта: Туркомплекс «Царская охота».
Здесь можно перекусить, искупаться в открытом бассейне, потанцевать. Комплекс расположен на двух берегах Катуни, соединён подвесным мостом красного цвета.
Этот мост часто можно встретить на фото туристов отдыхающих на Алтае. По мосту можно перейти и отправится на Камышлинский водопад.
Камышлинский водопад. Находится на другом берегу реки. Добраться до него можно через мост на Царской охоте либо на лодке/рафте через реку Катунь.
492 км. Чуйского тракта: Село Барангол:
Тут можно сделать небольшую остановку чтобы перекусить. Дальше, ближе к селу Усть-Сема вас ждёт развилка: прямо дорога на Чемальский тракт и тур.кластер «Чемал». На право, через реку Катунь, дорога к сёлам Камлак и Черга.
499 км. Чуйского тракта: Катунские ванночки:
Через 500 м. после старого Усть-Семинского моста есть поворот с вывеской «Шишкулар» Катунские ванночки.
В больших и маленьких скальных углублениях остаётся речная вода, образуя небольшие водоемы где можно поплавать.
⠀
502 км. Чуйского тракта: Село Камлак.
510 км. Чуйского тракта: Зубровый питомник.
Посмотреть зубров на Алтае? Легко!
Огромные, сильные, могучие зубры разгуливают по территории питомника. Зимой зубры подходят к ограде и едят хлеб из ваших рук.
Чуйский тракт, пронизывающий насквозь
Заснеженные остроконечные пики гор, ледники, спускающиеся к благоухающим альпийским лугам, кристально чистые горные озера и широкие равнины, соседствующие с джунглями сибирской тайги — все это горный Алтай. Алтай, который хотелось познать и прочувствовать самой, без глянцевых журналов, туристических проспектов и брошюр. Поэтому задумав куда-нибудь отбыть на майские праздники, выбор был сделан достаточно быстро, без изматывающих раздумий и долгих колебаний. Однако списавшись с Алексеем, который организовал нашу поездку и сопровождал в путешествии, было принято решение перенести дату приезда на постпраздничные дни, чтобы не затеряться в потоке таких же любителей горных красот, как и мы. Это было правильное решение, потому что путешествовали мы практически одни, что сделало нашу поездку еще более яркой и запоминающейся. Знакомство с Горным Алтаем я решила начать с его главной артерии, которая абсолютно по праву в 2014 году была включена журналом National Geographic в список десяти самых красивых автодорог мира.
Выделив на знакомство с Чуйским трактом три дня, еще четыре дня мы посвятили изучению достопримечательностей долины Чулышман
Справедливости ради надо сказать, что сама долина является, пожалуй, одной из самых главных достопримечательностей Горного Алтая. Ее чарующая красота покорила не одну чувственную душу.
Но давайте обо всем по порядку, и начну я свое повествование с главной автомагистрали, которая проходит весь горный Алтай насквозь, не давая забредшему путнику ни на минуту расслабиться, заскучать и перенасытиться окружающими его видами.
Прилетев утром в Горно-Алтайск и погрузив вещи в машину, мы отправились в сторону поселка Акташ, до которого нам предстояло проехать около 355 км. Прогноз погоды ничего хорошего не обещал, т. к. солнечные дни улетучились вместе с майскими праздниками, и впереди нас ждала сильная облачность и дожди. Но здесь уже ничего поделать было нельзя. Осталось принять ситуацию и постараться получить удовольствие назло всем природным катаклизмам. Не успели мы еще толком отъехать от Горно-Алтайска, как оказались в лесу, куда нас завез Алексей.
Не знаю, о чем подумали вы, но мы приехали смотреть цветущий маральник, Рододе́ндрон Ледебура, который является эндемиком Алтая и прилегающих к нему горных областей. Насмотревшись перед поездкой фотографий гор, утопающих в ярко розово-фиолетовых цветках, хотелось увидеть эту красоту как можно быстрее своими глазами. Если бы мы знали, что ждет нас впереди….Но пока мы бегали счастливые и окрыленные около кустов рододендрона, не в силах оторваться и продолжить свой путь далее. А далее наш путь лежал к Семинскому перевалу, где холмистая местность нарастающими волнами осуществляла метаморфозу, постепенно преобразуясь в горы…пока еще низкие, но уже такие долгожданные. Глядя на стремительное перевоплощение окружающих пейзажей, где-то в глубине души нарастало предвкушение встречи с величественной страной горных великанов, загипнотизировавших своей титанической статью не одного путешественника.
Хоть Семинский перевал (583 км тракта) и является самым высоким перевалом Чуйского тракта (1 717 м н.у.м.), лучше не путать его с самым высоким перевалом Горного Алтая, через который проходит дорожное полотно…например, Улаганский перевал имеет высоту 2 080 м н.у.м. Так вот, подъем на Семинский перевал неискушенный путник может проморгать в два счета, т. к. никаких ожидаемых серпантинов вы не увидите в помине. Пожалуй, что будет сигнализировать о подъеме, так это изменение растительности, где на смену соснам приходят лиственницы, которые в свою очередь бесцеремонно вытесняются кедровником. На вершине перевала очень хорошо просматривается гора Сарлык, являющаяся высшей точкой Семинского хребта.
Не смотря на высоту 2 507 м, гора слабо выделяется на фоне растительности и выглядит как запорошенный снегом холм с достаточно пологими склонами. Возможно всему виной низкая облачность, но больше никаких панорамных видов на Семинском перевале мы не наблюдали. Интерес может представлять обелиск, который был установлен в 1 956 году в честь 200-летия добровольного вхождения Горного Алтая в состав России.
Обратите внимание на камни, их 12, как и количество руководителей волостей, зайсанов, принявших это историческое решение. Именно на Семинском перевале мы впервые увидели деревья, увязанные ленточками, которые далее встречали почти на каждом покоренном нами перевале. Традиция подвязывать деревья пришла на Алтай из ламаизма, который активно насаждали джунгарские ханы, пытавшиеся искоренить традиционный для местного населения шаманизм. Готовясь к поездке и штудируя очередной путеводитель по Алтаю, я впервые столкнулась с просьбой, которая меня очень удивила, и в тоже время сподвигнула еще больше проникнуться уважением к алтайцам: «Если вы не придерживаетесь религиозных воззрений местного населения и связанного с ним культового обычая привязывать на ветки деревьев ленты, то не делайте этого. Тем самым вы внесете свой вклад в сохранение земли и не будете загрязнять свои бессмертные души». Что сказать, сильно.
Мы же отдав дань уважения Семинскому перевалу, продолжили свой путь далее, где впереди нас ждал пусть и не такой высокий, но зато более эффектный перевал Чике-Таман (663 км).
Высота перевала, указанная во всех путеводителях, составляет 1 460 м, и здесь вас с нетерпением поджидают и серпантин, и «тещин язык», и, конечно же, панорамные виды. Если вам повезет с погодой, то со смотровой площадки перевала Чике-Таман вы сможете разглядеть даже белоснежные вершины. С погодой нам повезло в последний день, поэтому здесь и далее будут попадаться с некой периодичностью фотографии одной из самых красивейших, это уже по-моему мнению, автодорог в мире на фоне горных пейзажей, подсвеченных синевой лазурного неба.
Название перевала Чике-Таман переводится как «плоская подошва». Якобы петли старой тропы, которую можно лицезреть со смотровой площадки, были настолько круты, что человек, идущий внизу, мог видеть подошвы находящегося выше. Проведя неделю в Горном Алтае, могу достаточно уверенно заметить, что в таком случае, все виденные мною в дальнейшем перевалы заслуживают называться Чике-Таманами, а некоторые даже и больше. Не самый крутой, но бесспорно красивый перевал. Мы же едем дальше, и именно перевалив за Чике-Таман, взору предстает тот Алтай, о котором грезилось и мечталось в каменных городских джунглях. Огромные отвесные скалы, нависающие над дорогой, и обрывы. Душа запела от созерцания столь милых сердцу картин. Однако первое, что нас встретило после спуска с перевала, был маральник.
Много маральника! Горы маральника!
Какая же это красота! Я очень много путешествую, и у меня была неисполненная мечта. Я очень хотела попасть хотя бы в одно из своих путешествий в сезон бурного цветения каких-нибудь цветов, кустарников или деревьев, чтобы их было очень много, чтобы все утопало в цветах. И вот Алтай преподнес мне такой подарок. Ехать по такой живописной дороге, да еще в окружении сиреневых гор, украшенных серебристыми нитями спадающих с вершин, пусть пока еще и не проснувшихся, водопадов — это блаженство. В один из последующих дней выпал снег, запорошивший горные цветники, но картина от этого не стала более блеклой. Маральник под снегом смотрелся не менее выразительно и зрелищно.
Погруженные в созерцание этого чуда природы, мы незаметно подъехали к Катунским террасам или бомам, как их еще называют. Бом — высокая отвесная скала, обрывающаяся к руслу реки или дороги. Начиная с 683 км тракта на протяжении 12 км дорога извивается на достаточно узком карнизе, с одной стороны подпираемая высокими, иногда доходящими до 200 метров, скалами, а с другой стороны не менее крутым обрывом к несущей где-то внизу свои воды Катуни.
Этот участок Чуйского тракта многие считают самым красивым. Спорить с этим сложно, но поверьте, Чуйский тракт умеет преподносить сюрпризы. И еще много неожиданного и интересного он, как фокусник и чародей, покажет своим зрителям, введя их в замешательство и ступор. Здесь же можно увидеть песчаные бомы, представляющие собой огромные складки спрессованного песка. Удивительное зрелище, вроде бы песок, а как держит форму.
Проехав от смотровой площадки около километра, со скалы Яломанский бом (692 км), находящейся рядом с селом Малый Яломан, можно увидеть не менее выразительную картину изящно изгибающейся Катуни.
И тут же взгляд цепляется за огромные ступенчатые террасы, встречи с которыми я ждала, признаюсь, не меньше чем с самим Чуйским трактом.
Читая в свое время о драматических событиях, происходящих на разных континентах нашей планеты в период интенсивного таяния ледников, очень хотелось хотя бы зрительно прикоснуться к тем далеким временам и оценить масштабы бедствия на месте. Одна из современных гипотез, набирающая все большую популярность в научном мире, оперирует понятием «ледяная дамба». Ледяные шапки, покрывавшие районы Северной Америки, Северной Азии и Западной Сибири имели в те времена толщину до 4 км и были больше, чем современные ледники Антарктиды. Огромное количество воды от тающих ледников на протяжении тысяч лет скапливалось перед ледяными дамбами, образуя огромные озера свежей воды. Когда же плотина рушилась, огромные массы грязной воды с катастрофической скоростью низвергались по долинам и руслам рек, неся, в том числе и гигантские волны селя. Как знать, возможно, легенды о потопе, присущие многим цивилизациям, явились следствием этих доисторических наводнений.
Забавно. Рассматривая остаточные явления тех далеких природных катаклизмов, в непосредственной близости можно увидеть плоды древней деятельности человека. Каменные бабы, по-алтайски «кезер-таш», относят к древнему тюркскому периоду (VI—IX вв.), хотя, на мой взгляд, каменных воины выглядят более изможденными и уставшими. Ареал этих защитников — Южная Сибирь, степи Монголии и Казахстана. Выветренные и разрушенные эрозией изваяния где-нибудь обязательно попадутся на вашем пути. А мы тем временем подъехали еще к одному знаковому месту Чуйского тракта — слиянию двух строптивых красавиц Чуи и Катуни (714 км).
Обе реки имеют ледниковое происхождение, однако Чуя имеет явно выраженный грязно-белый цвет воды. К сожалению, в весенний период, когда идет обильное таяние льда и снега, Катунь не может похвастаться, свойственным ей в другие времена года, бирюзовым цветом своих вод. Но в любом случае, слияние рек — восхитительное зрелище. Распрощавшись с Катунью, мы вступили во владения Чуи, что каким-то непостижимым образом сказалось и на окружающих нас пейзажах.
Резкая смена декораций, пожалуй, самая главная фишка Чуйского тракта. Такого разнообразия горных формаций на нескольких сотнях километров, признаюсь, я не встречала никогда. В непосредственной близости от нас располагалось урочище Калбак-Таш , знаменитое своими петроглифами (723 км).
Алтай издавна является стыком цивилизаций в силу своего расположения. Люди жили здесь с начала времен. Центр Евразии, как гостеприимный хозяин, принимал разные культуры: скифов, тюркские народы, казахов, монголов, русских. Тропа, которая была свидетельницей переселения народов, которая пропускала через себя нагруженные до отказа караваны торговцев, изначально называлась Мунгальским трактом. И немудрено, что именно здесь находится огромное скопление наскальных изображений. Только в Калбак-Таше сохранилось более 5 000 рисунков принадлежащих к различным историческим эпохам от неолита до древнетюркского периода. Петроглифы отличаются разной техникой исполнения, что делает их рассматривание очень увлекательным и занимательным занятием. Конечно же, мы не могли оставить без внимания загадочные рисунки с хвостатыми людьми и «ракетами», которые трактуются, как люди в ритуальных одеждах.
Квадрат на груди хвостатых истолковывается, как вместилище души. Интересная интерпретация. Входной билет на территорию урочища стоит 100 рублей, место зачетное, и я вам рекомендую его обязательно посетить. На 741 км тракта нас поджидал Белый Бом. Белая скала из известняка, ранее считалась едва ли не самым опасным местом Чуйского тракта.
Некоторые путешествующие иностранцы, как утверждают документальные хроники, просили перед Белым Бомом привязать их к седлу, и всю дорогу ехали с закрытыми глазами, полагаясь на проводника и лошадь. Как видите, сейчас дорога не представляет никакой опасности. Чтобы увидеть старый участок дороги, можно остановиться на смотровой площадке и подняться немного в гору, откуда открывается живописный вид на Чую и тракт. Наше же путешествие в этом долгом, но очень насыщенном дне, подходило к своему завершению. Подъезжая к Акташу, мы въехали на прилегающие территории Северо-Чуйского хребта, где крутые склоны и ущелья в левобережье Чуи произвели на меня не меньшее впечатление, чем цветущий маральник. Неожиданно!
Почему-то самые изысканные и эффектные виды я ожидала увидеть на отрезке Чуйского тракта именно ДО села Акташ. (789 км) Да, впереди нас ждали еще Курайская и Чуйская степи, но все-таки горные дороги и серпантины мне гораздо ближе. Поэтому глядя из окна автомобиля на эти величественные и грациозные виды, я пребывала в неком шоке. Гостиница «Расул» в Акташе, принявшая нас под свое крыло, мне понравилась очень. Гостиница стоит прямо на тракте, есть номера с удобствами, есть без удобств (удобства на этаже), есть кухня, где можно самостоятельно себе приготовить покушать. Чисто, уютно и тепло, что немаловажно в холодное время года. В этой гостинице мы останавливались на три ночи, и я ее рекомендую.
Утро следующего дня в плане видимости и условий для съемки не предвещало ничего хорошего. Стоял сильный туман и выпал снег. В этот день мы планировали посетить село Кош-Агач, проехав по Курайской и Чуйской степям, посмотреть марсианские пейзажи в долине реки Кызыл-Чин и заехать на Гейзеровое озеро, вернувшись вечером обратно в Акташ. Алексей немного расстроился, он хотел, чтобы мы увидели Горный Алтай во всем своем великолепии, но к этому повороту событий я была готова. К тому же предыдущий день нам уже и так подарил много ярких впечатлений, за что я была ему благодарна, да и укатанные туманом горы в окрестностях Акташа мне симпатизировали очень. Так что сев поудобнее в машине, мы отправились на встречу с известными, но, как оказалось, не до конца известными достопримечательностями Чуйского тракта.
Гейзеровое озеро находится в непосредственной близости от села Акташ (796 км) и является уникальным, т. к. ничего подобного вы на Алтае больше не найдете.