Путешествие по эстонии на автомобиле
Москва Эстония — полезная информация для путешественников
Про саму поездку Москва Таллин на машине, я уже писал в прошлый раз. А сейчас одним постом вся информация, которая может пригодится всем тем, кто собирается ехать в Эстонию из Москвы на машине. По крайней мере тут то, что я искал в свое время.
Где остановиться в Таллине
На всякий случай подобрал апартаменты в столице, мало ли что. Так как мы останавливались у родственников, нам они не пригодилось в этот раз. Тем не менее, делюсь с вами:
Не забывайте проверять скидки на сервисе Roomguru, где можно увидеть цены на один и тот же отель в разных системах бронирования. На примере отелей выше:
Отзывы хорошие, расположены неплохо, в общем можно рекомендовать и бронировать.
Инфа для поездки Москва-Эстония
На карте, вы можете посмотреть маршрут от Москвы до Таллина более подробно.
P.S. Про самостоятельное получение шенгенской французской визы, я писал здесь Как получить шенгенскую визу.
Большой выбор отелей есть на Booking.com. У них нормальные цены, но не лучшие! Можно найти тот же отель на 20% дешевле через RoomGuru.ru. На телефоне удобнее через их моб приложение для Android и iOS.
Выбрать страховку сейчас очень сложно, поэтому в помощь всем путешественникам я составляю свои рейтинги: ТОП для Азии и ТОП для Шенгена. Постоянно читаю форумы, изучаю страховые договора и сам пользуюсь страховками. Как показывает практика, дешевле и удобнее всего покупать у агрегаторов: Polis812 или Черехапа.
Москва Таллин на машине — 4 дня на всё
Хотелось куда-нибудь съездить на новогодние праздники 2010, да так чтобы бюджетно. Поэтому решил поехать в Эстонию, а точнее в Таллин из Москвы на машине. Так как даже плацкартом в поезде выходило где-то в 2 раза дороже, чем бензин. Да и на машине как-то романтичнее. И было у меня всего 4 дня на все про все.
Эстонские визы
Визы в Эстонию достаточно легко получил, не обращаясь в турфирмы. Зашел на сайт посольства Эстонии, прочитали какие документы нужны, там все подробно написано, заполнил анкету в электронном виде (они только такие теперь принимают), и потом нужно было подать документы, и забрать. Все достаточно быстро, без особых очередей, надо только записаться по телефону. В итоге только 35 евро на человека. Кстати, кто поедет к родственникам или друзьям, теперь не надо делать приглашение, только указать контакты посещаемого лица.
А мед страховку купил не рядом с посольством, а заранее за 500 руб (мой пост про все нюансы страховки). Важно выбрать ее так, чтобы оказалась рабочей, а не купить первую попавшуюся где-то по пути.
Гринкарта обошлась в 2450 руб (мой пост про все нюансы гринкарты). Удобнее всего онлайн заказать и домой привезут.
Информация для тех, кто собирается ехать из Москвы в Эстонию — там и про визы, и про дороги, и про всякие другие моменты. А про самостоятельное получение шенгенской французской визы, я писал здесь Как получить шенгенскую визу.
Где остановиться в Таллине
На всякий случай подобрал апартаменты в столице, мало ли что, делюсь с вами. Отзывы хорошие, расположены неплохо, в общем можно рекомендовать и бронировать.
Не забывайте проверять скидки на сервисе Roomguru, где можно увидеть цены на один и тот же отель в разных системах бронирования. На примере отелей выше:
Москва Таллин на машине, начало
Начитавшись форумов, и испугавшись очередей в Нарве, решил ехать через пункт Куничина гора (на эстонской стороне Койдула), находится в рядом с г.Печоры, и почему-то не показывается на картах в Интернете.
Это было мое первое такое дальнее автопутешествие. Немного волновался: будет ли расчищена от снега дорога, как поведет себя машина, как там за границей ездят, как очередь на границе в новогодние праздники. Волновался напрасно.
Выехал в 8 утра по новой риге по маршруту: Москва-Пустошка-Остров-Палкино-Изборск-Печоры. Карт с собой не брал, но был навигатор с Navitel для России, и IGO 8 для Эстонии. Детализация карт хорошая, не подводили, в Таллине прокладывал маршрут по адресу без проблем.
Хорошая дорога заканчивается вместе с Московской областью. Тверская область это сплошные выбоины, и лучше проезжать ее засветло. Дороги расчищены так себе, то, что раскатали машины, по тому и едешь. Порадовали названия некоторых населенных пунктов, один из запомнившихся «Давыдов конец».
На границе был часов в 16, были первым, прошел достаточно быстро. Если бы заполнил декларацию заранее, еще бы быстрее получилось. Пограничники меня особо не проверяли, но у меня с собой и вещей толком не было. Имейте ввиду, мясо и молочные продукты нельзя ввозить.
Перед Куничиной горой стоит будка, там надо заплатить 150р. За проезд по платной дороге, длинной в 100 метров. Возможно поэтому на этом пограничном пункте очередей меньше, так большую часть очереди создают ушлые эстонцы, приезжающие в Россию за водкой и бензином, и катающиеся туда-сюда целый день. В основном это фолькцвагены с большими баками.
Также в этой будке можно купить гринкарту, если забыли. Еще один момент, перед границей надо обязательно залить полный бак, так как бензин в Эстонии стоит дороже.
Эстония
Далее началась Эстония. Решил не превышать, да и честно говоря, не хотелось. Все едут спокойно, по правилам, не подрезают, буквально пару раз меня обогнали. Ограничения скорости: по трассе максимум 90 км/ч, в населенных пунктах 50км/ч. По дороге стоят камеры, которые в режиме реального времени показывают твою скорость. Дороги понравились, расчищенные, с хорошим асфальтом даже не на магистралях. На обочинах стоят светоотражающие столбики, в темноте очень удобно ехать.
Москва Таллин на машине
Еще отличие в том, что деревеньки по дороге ухоженные, нету такой разрухи. В Таллин приехали в 22 часов (в 21 по местному). Итого дорога заняла 14 часов вместе с границей. Километраж по России 770 км, по Эстонии 280 км.
В следующие два дня гулял по Таллину. Первое что бросилось в глаза, большое количество торговых центров, больше чем в Москве на душу населения. А в нашем Бутове до сих пор нету толкового центра. Кстати, техника там вроде как дороже мне показалась, шмотки и еда примерно также.
Само собой посетил старый город. Очень напоминает Европу, своими мощенными узкими улочками и старыми зданиями. А вот курс евро к рублю, там грабительский. Поэтому, лучше всего менять брать с собой правильные банковские карты.
Побывал на смотровых площадках старого города. К сожалению, шел снег, поэтому было видно только ближайшие заснеженные крыши. Летом, это выглядит более впечатляюще, сочетание красных крыш и зеленых деревьев вокруг.
Сходил в Американ Пицца, вполне себе недорого и вкусно, а также есть выбор вегетарианских пицц, что для меня было актуально.
Перед нашим приездом прошли снегопады и весь город завален снегом. Его чистят, конечно, но как-то не охотно. Видимо столько снега нонсенс, зима же! Многие машины завалены снегом по крышу.
Таллинн. Под снегом.
Побывал в Кадриорге, аналоге Петергофа, вполне такие симпатичные здания. Частный сектор почти в центре города тоже напоминает Европу, милые коттеджики и улочки.
Таллинн. Домики Барби и Кена.
Прогулялся по набережной, что напротив певческого поля (там музыка играет, а летом народ выступает). На набережной много чаек и уток, но мы к сожалению не взяли с собой булку дабы покормить этих и так упитанных созданий.
Таллинн. Балтийское море. Утки.
Побывал в порту, посмотрели на кораблики раскрашенные как Икея. К сожалению, не смог попасть на паром Таллин – Хельсинки, дней было мало.
Таллинн. Недалеко от порта.
Съездил в Кейла Йоа (Keila-Joa) на водопад. Туда приезжают летом молодожены, и жених должен пронести невесту на руках через речку с быстрым течением. Зимой там конечно все слегка подзамерзло, но тоже красиво. Между замерзшим водопадом и каменной стеной есть пространство, и туда можно зайти. После заехал на гору Гамлета, там смотровая на море.
Русских в Эстонии достаточно много. Как мне сказали, примерно 30%. Только один раз в магазине пришлось говорить по-английски. В основном только молодое поколение говорит по-эстонски, и не знает русского языка. Дискриминация русских имеет место быть, и на работу сложнее устроится, и по жизни в чем-то сложнее. Но к туристам это отношения не имеет. Знакомые рассказывали, что несколько лет назад были чуть ли ни избиения русских, и пресса об этом умалчивала. Но возможно страшилки.
Обратно уезжать не хотелось. В Эстонии мне понравилось в целом, это нечто промежуточное между западной Европой и Россией. Возникли даже мысли переехать туда жить, так это проще, чем переехать, например, во Францию или в Англию, но при этом появляется возможность ездить по Шенгену и жить в Европе. Правда и минусов хватает…
Обратная дорога
Обратная дорога заняла столько же времени, ехал по тому же маршруту. Всю дорогу размышлял, что в Эстонии как в Европе, а что нет. Но самое заметное это то, что дороги и населенные пункты в России производят поистине удручающее впечатление после Эстонии (Московская область не в счет).
Через год проехавшись самостоятельно по Европе на авто (Чехия, Германия, Франция), я все же остался при своем мнении — Эстония прикольная страна, ни чем не хуже своих соседей по Шенгену.
P.S. Если увидите на границе около шлагбаума платной дороги неторопливо ожидающие машины с эстонскими номерами, то знайте, они ждут вас. Дабы после оплаты вами проезда успеть проскочить, пока шлагбаум поднят.
Большой выбор отелей есть на Booking.com. У них нормальные цены, но не лучшие! Можно найти тот же отель на 20% дешевле через RoomGuru.ru. На телефоне удобнее через их моб приложение для Android и iOS.
Выбрать страховку сейчас очень сложно, поэтому в помощь всем путешественникам я составляю свои рейтинги: ТОП для Азии и ТОП для Шенгена. Постоянно читаю форумы, изучаю страховые договора и сам пользуюсь страховками. Как показывает практика, дешевле и удобнее всего покупать у агрегаторов: Polis812 или Черехапа.
Как доехать из Москвы в Эстонию на машине и что нужно знать о дороге?
Путешествия часто требуют не только много свободного времени, но также много денег. Чтобы сэкономить, путешественники едут в желанное место на своём автомобиле. Но самостоятельное путешествие – всегда непредсказуемость, и ко многим нюансам стоит быть готовыми заранее. Ниже представлено всё важное, о чём нужно знать, отправляясь на автомобиле из Москвы в Таллин.
Сколько км между столицами России и Эстонской республики?
Примерно 1040 километров расстояние.
Расстояние от Москвы до Таллина варьируется в зависимости от того, по какой трассе ехать. Самый короткий путь проходит через Тарту. По трассе М-9 он равен 1037 км. При хорошем раскладе вместе с прохождением границы дорога может занять примерно 14 часов в общей сложности.
Питание в дороге
В крупных городах всегда найдутся кафе на любой вкус и бюджет, но если вы не хотите тратить время на полноценный обед, в районе Завидово вдоль дороги можно найти очень много ларьков с фруктами, рыбой и другими продуктами питания, которые можно взять, чтобы перекусить в машине.
Скоростной режим на трассе
Максимальный скоростной режим на трассе чаще всего — 90км/ч, 50км/ч – в населённых пунктах.
Ночевка и остановки по пути
По пути есть несколько крупных городов, в которые можно заехать переночевать или посмотреть достопримечательности. Удобным вариантом является поиск возможных отелей и хостелов через соответствующие интернет-сервисы, в которых можно почитать отзывы и выбрать максимально удобное по цене и расположению место ночёвки.
Особенности прохождения Российско-Эстонской границы
Прохождение границы между Россией и Эстонией на автомобиле имеет ряд особенностей, помимо необходимости наличия стандартного пакета документов и визы, а именно:
Как ехать от границы до Таллина через Тарту?
По дороге от границы до Таллина через Тарту дорога пустая, и машин почти нет. Но всё равно следует быть особенно внимательным и осторожным, потому что со штрафами на дороге в Эстонии всё очень строго. Следите за знаками, так как в некоторых местах максимальная скорость может быть ещё ниже, чем везде.
Интересные места по пути в столицу
Трасса лежит через несколько не самых крупных, но интересных городов, которые можно посмотреть по пути:
В заключение хочется отметить, что путешествие на своей машине — особенно заграницу — это всегда интересное приключение. Но всегда помните о мерах предосторожности и планируйте свои поездки заранее, чтобы не попадать в неприятные ситуации.
Полезное видео
Обзор путешествия из Москвы в Эстонию на машине:
Где искать жилье?
Экскурсии
Интересные экскурсии вы можете посмотреть прямо тут.
В Эстонию на машине из Москвы
По какой дороге ехать?
Выбор трассы определяется в первую очередь тем, где вы собираетесь проходить российско-эстонскую границу. В настоящее время для проезда на личном автомобиле открыты три пункта перехода границы: Ивангород — Нарва, Куничина Гора — Койдула и Шумилкино — Лухамаа. Если стоит цель добраться от Москвы до Таллина по максимально короткому маршруту, то имеет смысл ехать по Ленинградке ( М10 ) через Великий Новгород и далее на пункт пропуска Ивангород — Нарва.
Если же есть желание избавить себя от изнурительного стояния в очереди на границе (а летом в Нарве вполне реально потерять в очереди часов семь-восемь), то лучше запланировать переход границы в пунктах пропуска в Койдуле или Лухамаа. Эти два пункта пропуска находятся в юго-восточной Эстонии довольно близко друг от друга и дорога к ним из Москвы лежит через Псков – так что в этом случае разумно сразу ехать по трассе ( М9 ) до Великих Лук, и далее до Пскова.
Кроме того, через пункт Шумилкино — Лухамаа в силу его географического расположения удобно ехать из Питера в Ригу и вообще в южную Прибалтику. По загруженности границы: судя по личному опыту, информации из интернета и отзывам бывалых, Ивангород — Нарва является самым загруженным пунктом перехода российско-эстонской границы – через него едут в Прибалтику большинство жителей Санкт-Петербурга и его окрестностей; второе и третье места с большим отрывом делят пункты Койдула и Лухамаа (ситуация на них изменчива, так что сложно сказать, какой из этих двух пунктов более загружен).
В этой статье я опишу смешанный вариант дороги в Эстонию на машине из Москвы: сначала я доехал до Великого Новгорода – то есть двигался в направлении Нарвы (просто хотелось посмотреть сам Новгород), а уже после него свернул на юго-запад в направлении Пскова с мыслью проходить границу в пунктах Куничина Гора — Койдула или Шумилкино — Лухамаа как менее загруженных.
Где конкретно проходить границу, я планировал решить на месте: если в Койдуле случится большая очередь, оттуда можно минут за сорок доехать до Шумилкино — Лухамаа и попытать счастья там. Забегая вперед, все получилось не так сложно – я сразу доехал до пункта в Лухамаа и благополучно перешел там российско-эстонскую границу, потратив на обе проверки – у россиян и эстонцев — около полутора часов, что для середины лета очень немного.
Итак,
В Эстонию на машине: дорога от Москвы до Великого Новгорода
В какой день лучше отправляться в путь: летом, в разгар дачного сезона, естественно, лучше ехать в воскресенье или любой будний день, кроме пятницы. Пятница и суббота — это самые неподходящие варианты для езды по Ленинградке из Москвы. Соответственно, обратно в Москву лучше не ехать в воскресенье вечером и в понедельник утром — по той же причине.
Качество дорожного покрытия на Ленинградке в пределах Московской области в принципе хорошее: как правило, это двух- или трехполосная в каждом направлении дорога с относительно новым асфальтом, из минусов могу упомянуть лишь то, что проходит она (в отличие от, например, трассы М4 « Дон «) через деревни и города типа Солнечногорска и Клина — и по этой причине на трассе довольно много светофоров, что тормозит движение.
Из плюсов (по сравнению опять же с трассой “Дон”) — почти отсутствуют платные участки при вполне приличном качестве дорожного полотна. На своем пути до Великого Новгорода я обнаружил лишь два участка — на выезде из Москвы и в районе 250-го км (на первом цену не помню, не обратил внимания, а на втором цена была 200 рублей с легкового автомобиля), которые благополучно объехал по бесплатным альтернативным маршрутам.
При движении из Москвы после пересечения границы с Тверской областью дорога почти непрерывно идет через деревни, что замедляет движение, ибо на пути гроздьями висят камеры.
Ровно на середине пути от Москвы до Великого Новгорода находится Вышний Волочок, где можно отдохнуть, пообедать и при желании посетить этнографический комплекс “Терем Птицы Счастья”:
«Терем Птицы счастья»
Вот что пишут о нем на официальном сайте:
“Терем «Птицы Счастья» — придорожный комплекс, открытый предприятием «Торжокскими золотошвеями» в Год Культуры и 120-летия предприятия, в День семьи, любви и верности. Комплекс расположен в деревне Василево Торжокского района на 255 км трассы М 10 Москва — Санкт — Петербург. В его основе – музей «Государева дорога», магазин «Торжокских золотошвей» с сувенирной продукцией народных художественных промысслов России, фирменный магазин «Тизетта», кафе «Блины» с русской кухней, парковая зона с дизайнерскими деревянными фигурками.” По-моему, вполне достойное место, чтобы совершить там небольшой привал.
В Эстонию на машине из Москвы — питание в пути
В районе Завидово вдоль дороги стоит очень много лоточников со всякой снедью: рыбой, фруктами — так что при нежелании терять время на полноценный обед можно купить еду у них и подкрепиться в машине.
Кроме того, могу порекомендовать азербайджанское кафе «Чабрец«, расположенное на трассе М10 в городе Вышний Волочек, ровно в 300-х км от Москвы.
Вышний Волочек, кафе «Чабрец»
Я там обедал уже два раза: первый раз во время поездки на Селигер, состоявшейся за месяц до путешествия в Прибалтику, а второй раз уже по дороге в Эстонию — и оба раза оставался очень доволен качеством блюд.
Совет: заказывая у них что-либо, уточняйте время приготовления — повар там серьезный и обстоятельный, из какого-то солидного московского ресторана, и приготовление вашей долма может отнять времени больше, чем вы планировали. Если заедете в « Чабрец » — передавайте от меня привет хозяину Вугару:-)
В Эстонию на машине из Москвы — ремонтируемые участки дороги
По состоянию на лето 2016 активно ремонтируют участок между 160 и 180-м километрами, вплоть до города Заволжск, но так как я ехал в воскресенье из Москвы, особой пробки там не обнаружил, средняя скорость была 40-50 км. Хотя, когда я там же месяцем ранее ехал на Селигер утром в пятницу, пробка была, и серьезная. В том же Заволжске в воскресенье в сторону Москвы имелась очень серьезная пробка, часа на полтора-два: жара, июль, куча фур и дачников, народ закипает, кто-то, разомлев от жары, в кого-то врезается…
В Эстонию на машине из Москвы – скоростной режим
По пути в Эстонию я попытался привить себе привычку соблюдать скоростной режим 90 км/ч на трассе и 60 км/ч в городе (каюсь, не всегда это делаю) и столкнулся с тем, что при долгой дороге фуры являются серьезным раздражающим фактором: плевать они хотели на ограничение скорости, особенно в населенных пунктах, и когда ты сбрасываешь скорость до 60, сзади следует негодующий гудок какого-нибудь поляка или латыша, которые культурные и законопослушные лишь у себя дома.
Подумалось, что для фур штрафы за превышение скорости, видимо, недостаточно высоки (или их заранее закладывает в цену фрахта, когда объявляют ее клиенту). Так вот, при попытке соблюдать скоростной режим получается следующая ситуация: какая-нибудь фура подпирает тебя сзади и буквально вынуждает ехать быстрее, или же при въезде в город ты сбрасываешь скорость и эта самая фура тебя с грохотом обгоняет; затем, уже на трассе, ты ее обгоняешь сам, ибо неохота плестись за ней и дышать дизельным дерьмом.
После чего в очередном городке она снова с паровозным гудком и вонючим выхлопом обгоняет тебя, чтобы снова ты ее обошел уже на трассе. При езде на дальние расстояния эти “пятнашки” изрядно достают. Кстати, по дороге в Великий Новгород случилось наблюдать последствия аварии с участием таких вот торопливых фур: одна, груженая бутылками с квасом, перевернулась, а вторая врезалась в бетонное ограждение. Была там еще и третья, но что случилось с ней, я не разглядел.
По дороге позабавили названия деревень, созвучные с моей фамилией: Миронежье, Миронеги, Миронушка — причем они идут прямо друг за другом:-)
В Эстонию на машине из Москвы – ночевка в Великом Новгороде
В Великий Новгород я приехал уже в сумерках и, бросив вещи в отеле, побежал осматривать достопримечательности:
Кремль Великого Новгорода
В процессе их ночного осмотра ночью обнаружилось некоторое сходство с итальянской Болоньей:
Великий Новгород ночью
Где парковаться для осмотра новгородского Кремля: рекомендую бесплатную парковку по адресу улица Газон, дом 5/2 – там можно оставить машину и за пару минут через парк дойти до Кремля.
Великий Новгород, гестхаус «Альянс»
В Эстонию на машине из Москвы: дорога от Великого Новгорода до российско-эстонской границы (Трассы Е95 и Е77)
…утром я был очень рад, что накануне вечером, будучи уставшим после 600-км дороги из Москвы, я не поленился и пошел смотреть Новгород. В результате и город я увидел с не совсем обычной стороны — ночью — и фоток хороших наделал целую кучу, и город мне понравился чрезвычайно. А следующим утром небо затянуло плотными серыми тучами и зарядил ливень – особо не погуляешь, да и впечатления от мокрых русских городов обычно не самые лучшие: все недостатки вылезают наружу.
Качество дороги от Великого Новгорода до Пскова: хорошее покрытие до села Мшага-Воскресенская, а дальше качество резко ухудшается.
Если ехать в Эстонию не через Нарву, в через Койдулу или Шумилкино, то лучше заложить на дорогу побольше времени, так как дорога на участке перед Псковом далеко не автобан. Из-за выбоин скорость невысокая, а где применяют российское ноу-хау — «ямочный ремонт» — приходится еще терять время в пробках из-за этого ремонта. Кое-где нет не только асфальта, но даже гравия. После городка Боровичи мой навигатор решил не ехать по нормальной трассе, а отправил меня «напрямки» вот через это:
Я было почуял неладное и осведомился у одной местной бабушки, дескать, “мать, дорога на Псков туда”? Но бабка, старая партизанка, лишь окинула меня непроницаемым взглядом и степенно кивнула, подтверждая выбор навигатора. Я поверил бабке и навигатору — это была моя ошибка. Уже в который раз мой старенький Garmin загоняет меня в откровенную жопу: в прошлом году в Осетии, теперь вот на Псковщине.
Если у вас, уважаемый читатель, как и у меня, навигатор Garmin, не надо забивать в нем конечный пункт маршрута — в этом случае велика вероятность того, что между исходным пунктом и местом назначения хитрый приборчик выберет такую дорогу, по которой можно будет проехать лишь на тракторе.
Лучше внимательно изучите желаемый маршрут по атласу автодорог и забейте городки, лежащие на нем, в качестве промежуточных точек — таким образом вы убережетесь от самодеятельности навигатора и потерянных нервов.
При движении из Великого Новгорода к российско-эстонской границе в Куничину Гору — Койдулу или Шумилкино — Лухамаа я рекомендую в качестве промежуточного пункта забить город Порхов, и лишь затем Псков. Если этого не сделать, вы рискуете поехать там же где и я — по грунтовкам и по разбитому асфальту с ямами в половину профиля колеса:
Сразу после знака «Псковский район» убитая грунтовка сменилась на отличный автобан. Россия все-таки уникальная страна: в пределах одной области в одном районе дороги может не быть вообще, а в соседнем она будет идеальная, ситуация видимо зависит лишь от жадности глав этих районов. Откровенное «медвежье дерьмо» (по терминологии Павла Воли) начинается перед городом Сольцы — судя по виду, по ней еще немцы отступали и танками разбили. Один раз я наблюдал как через нее вальяжно переходила цапля.
Если бы ее морда могла выражать удивление, думаю, я его бы увидел — судя по всему, автомобиль там крайне редкий гость.
Мой личный вывод о дорогах Псковщины: откровенное дерьмо за исключением единственной федеральной трассы. Хуже (по моему опыту) лишь дороги Северной Осетии — там их вообще нельзя называть этим словом, это просто прочерченные в степях направления — и дороги Вологодчины близ Великого Устюга.
Совет: Если в вашем GPS-навигаторе есть функция отключения грунтовых дорог, рекомендую ею воспользоваться – прибор не видит разницы между шоссе и козлиной тропой, для него они обе являются дорогами. Вы же будете ехать и материться и с большой долей вероятности опоздаете туда, куда едете.
Про Псков сказать ничего не имею, ибо я его просто проехал насквозь, спеша на границу. Единственное, что запомнилось в городе – довольно самобытное ограничение скорости: 40 км/ч. Расстояние от Пскова до пункта Шумилкино — Лухамаа на российско-эстонской границе порядка 40 километров.
Совет: перед прохождением границы заправьтесь горючим «под завязку» и залейте бензин в канистру (при ее наличии) — топливо в Эстонии (и вообще в Прибалтике) стоит 1,05-1,1 евро за литр, что по состоянию на лето 2016 года примерно в два раза дороже, чем в России. Я, например, заправившись в Шумилкино, потом проехал на русском бензине всю Эстонию и Латвию, заправляться за евро пришлось только на подъезде к литовскому Вильнюсу. Пограничники и таможенники, кстати, не выказывают ни малейшего интереса к бензину в канистрах: я вез 20 литров, хотя по правилам ЕС можно ввозить для личного пользования не более 10 литров бензина.
Подробную информацию о специфике прохождения российско-эстонской границы, требованиях к документам и состоянию автомобиля можно найти здесь: Российско-эстонская граница: пункты «Ивангород — Нарва», «Шумилкино — Лухамаа», «Куничина Гора — Койдула».
GPS-координаты пункта пропуска Шумилкино — Лухамаа: N57°38.708′; E27°23.451′
В Эстонию на машине из Москвы: дорога от российско-эстонской границы до Таллина через Тарту
Выехав с таможни в сторону Таллина (или в любую другую) убеждаешься, что это редкая гЛУХОМААНь — машин на дороге практически нет. И вообще никого нет. До этого погранперехода, видимо, мало кто добирается — в отличие от Нарвы и Койдулы. В очереди на границе стояло много машин с велосипедами на кронштейнах — сразу захотелось самому так приехать и покататься где-нибудь по Куршской косе. Но, мне кажется, Прибалтика все-таки не самое подходящее место в смысле погоды — дождь зарядит и привет…
В этой части статьи, полагаю, надо поподробнее остановиться на эстонских ПДД (а вернее, на их отличиях от наших). Самое главное: максимальная скорость в населенных пунктах 50 км/ч – а часто и того меньше, но в таких случаях висят соответствующие знаки. И второе “главное”: — штрафовать в Эстонии начинают уже после превышения на 1 км, а не как в России, после десятка-другого километров в час. Так что после России следует быть вдвойне осторожным. Штрафы за превышение скорости в Европе вообще и в Эстонии в частности крайне негуманные – точных цифр не помню, но один их штраф примерно сопоставим со всем бюджетом моего путешествия по Прибалтике.
Что еще? Всегда нужно быть пристегнутым и в любое время суток должен гореть ближний свет – но это уже и в России обязательно.
К слову, соблюдать строгие эстонские правила сложно лишь первые пару часов, потом привыкаешь и все идет само собой. Кроме того, в Эстонии очень логично и разумно развешаны знаки об ограничении скорости – соблюдать их требования довольно несложно.
…Но, как показывает практика, и эстонцам не чуждо желание нарушать свои ПДД — например, меня как-то на трассе Лухамаа-Тарту обогнал джип с эстонскими номерами через две сплошные. Я ехал с максимально разрешенной скоростью 90 км/ч, он какое-то время катился сзади, но в определенный момент ехать с такой скоростью надоело даже флегматичному и законопослушному эстонцу) Или Форд-Транзит меня как-то обошел как стоячего… Все это в определенной мере развенчивает миф о балтийской дисциплинированности и законопослушности.
А в Таллине я вообще однажды был сильно удивлен, увидев, как пара машин выезжает из пробки через две сплошные. Причем пробка-то была фигня, потеря времени минут 7-8, но, видимо, по меркам Таллина это очень серьезный затор. А вот я, помнящий еще легендарные московские пробки эпохи мэра-пчеловода, этот таллинский заторчик даже не заметил.
Кстати, довольно странное ощущение испытываешь, когда пытаешься соблюдать их строгие ПДД после опыта вождения в Москве. Так как у них начинают штрафовать уже при превышении на 1 км (а не на 20, как у нас) то при лимите 50 км/ч в городе лучше ехать чуть медленнее – километра на 2-3 в час. Так вот, плетешься ты как инвалид с такой непривычно-черепашьей скоростью и кажется, что со всех сторон на тебя бросают сочувственно-неодобрительные взгляды: дескать, какого хрена ты так медленно едешь и всем тут мешаешь.
И всем понятно, что ты не местный – даже не глядя на твои московские номера. На самом деле все это фигня, они сами едут с такой же скоростью – и отличие местных жителей от тебя лишь в том, что они знают, где тут у них камеры висят и где можно правила нарушить, а где нежелательно. Кстати, вышеописанное ощущение бывает лишь поначалу, в первые пару дней после приезда на машине из России в Европу, а затем бесследно проходит – и по возвращение в родные просторы уже приходится заново привыкать к нашей, скажем так, специфике вождения.
Фотографии дороги Тарту – Таллин:
Гнездо на столбе — к слову, в Прибалтике мне такие гнезда попадались не раз.
Полезные статьи о Таллине и Эстонии: