Рабочая лошадка автомобиль для работы
«Рейтинги авто года». Лучшие в категории «рабочие лошадки»
Россияне выбрали десятку самых удачных автомобилей 2015 года с точки зрения дешевизны и надежности. Автомобильный рейтинг в категории «Рабочие лошадки» опубликовали организаторы премии «Автомобиль года в России».
Наиболее подходящим званию «рабочей лошадки» проголосовавшие признали LADA Largus – он набрал 23,8 % голосов в ходе опроса, охватившего свыше семи тысяч человек. На втором месте оказался Renault Logan (17,9 % голосов), а на третьем – Hyundai Solaris (13,2%).
В целом первая десятка выглядит так.
Рабочие лошадки. Рейтинг «Авто года»
9. ГАЗ Газель 3221/Соболь 2217
За что выбрали?
Основными критериями выбора «рабочей лошадки» для российского автовладельца оказались оптимальная цена, надежность и вместимость.
Лидера рейтинга – LADA Largus – ценят в первую очередь за «вместительность» (98% проголосовавших отметили данную характеристику), «оптимальную цену» (96%) и «надежность» (94%).
http://i.imgur.com/ZG6qm4q.jpg
Renault Logan, по мнению респондентов, является «надежным» (98 %), «оптимальным по цене» (96 %), а также «ремонтопригодным» и «вместительным» (по 89 %).
http://i.imgur.com/2q4mTO9.jpg
Hyundai Solaris респонденты называют «оптимальным по цене» (97%), «надежным» (96%) и «экономичным» (87%).
http://i.imgur.com/B6pT83b.jpg
В опросе приняли участие 7085 человек старше 18 лет. 90% участников опроса имеют личное транспортное средство. Больше половины проголосовавших обладают средним доходом и выше.
Примечательно, что вне зависимости от доходов респондентов тройка лидеров остается неизменной.
«Антикризисные» автомобили
Оргкомитет ежегодной национальной премии «Автомобиль года в России» в рамках проекта «Рейтинги Авто года» начал осеннюю сессию исследований потребительских предпочтений россиян с «рабочих лошадок», поскольку именно они оказались максимально востребованы в теперешних непростых экономических условиях.
Практичные и бюджетные модели становятся все более востребованными на отечественном авторынке в связи с кризисом, констатируют аналитики. Из-за финансовых трудностей люди не торопятся с крупными расходами. Кто-то опасается потери стабильного дохода, кто-то уже вынужден сокращать бюджет, а кто-то заранее потратил средства, опасаясь дальнейшего обесценивания рубля.
В результате за летние месяцы 2015 года доля компактных авто класса «В» в общем объеме продаж выросла до рекордных 42% (в предыдущие два года она стабильно держалась в районе 31–33%), свидетельствуют данные аналитического агентства «Автостат».
2015 год в целом стал для автомобильной отрасли кризисным, признают эксперты. К началу весны падение спроса превысило критические 43%. Однако в мае оно притормозило до 38%, а к середине лета приблизилось к 27,5%. Тем не менее, «дно» по-прежнему не достигнуто, предостерегают специалисты.
За первые восемь месяцев 2015 года отечественный автомобильный рынок сумел преодолеть рубеж в один миллион проданных автомобилей. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года продажи просели на треть – 33,5%.
Рабочая лошадка на 6мес за 25-100т.р.
Сразу предупреждаю — варианты «подкопи еще и купи что-то нормально» не рассматриваются от слова СОВСЕМ. Есть шабашка на ближайшие полгода, нужно авто перевозить стройматериалы, ну и переодически «2 попы на отдых от работы». Шабашка на 500тыс, соответственно тратить на авто более 100т.р. — не рассматриваю. Идеал — 50т.р. Столько дают в автосалонах по программе утилизации, так что вернуть затраченное всегда можно даже не парясь с продажей авто. Ну или вариант за зиму подшаманить — и девушке подарок на ДР, пусть тренируется.))))
Следующие требования
Примерный пробег: 1’730км. в месяц
Плюс примерно 5 поездок за полгода по 1’100км. в один присест.
В общем 16-20ткм за полгода должно авто выдержать без капитальных вложений.
Руки не из Ж, был ВАЗ-21099i — очень много делал сам, на СТО только то что касалось электроники, инжектора и тех приблуд в которые самому лезть страшно. Генераторы, стартеры, тормоза, ремни ГРМ и прочую лабуду исправлял сам. Так что по мелочи готов с авто копаться и 2-3тыс.руб. в месяц выделять при необходимости на мелочевку.
Важно: отговаривать от «ржавого корыта» меня не надо — днище и пороги буду смотреть при покупке, а состояние остальной кузовщины — начхать — на вмятинки я внимания не обращаю, а рыжики и дырки — чисто для себя могу зачистить, заделать стеклотканью и краской из баллончика. Меня устроит. В общем состояние кузова вообще не критично.
Варианты машин
подобрал что есть в наличии в городе, варианты ниже и задам вопросы, что именно по каждому интересует или напрягает. Пройдусь по возрастанию цены. От нашемарок до ино.
Важно! Сразу после покупки планируется доведение «до ума» в пределах разумного, важен вопрос «сколько какая машина потребует вложиться СРАЗУ ПОСЛЕ ПОКУПКИ, чтоб просто ездить (имею ввиду расходники, резинки, датчики, тормоза или еще какая мелочевка)?».
1. Москвич 412 1975-1985 года. Есть варианты «на вид как новенький» с пробегами в 50тыс 1-2 хозяина. Ценник 25-35тыс.
Что интересует: насколько авто проблемное/непроблемное для такого года? и главное — насколько проблемно находить на него детальки для ремонта? Имеет ли смысл брать? Довложить сразу после покупки можно 15-25тыс.
2. ВАЗ 2101 Копейка 1975-1980 года. Характеристики аналогично Москвичу, вопросы те же.
3. ИЖ 2126 (плюс модификации «сапог») 1998-2003 года. Видок у них на предмет ржы по фоткам лучше чем 2108-09-099 тех же годов. Пробег в районе 60-150т.км. Ценник 30-45тыс.
Что интересует: видел инфу, что лучше искать с ВАЗовским мотором — насколько это критично? Довложить сразу после покупки можно 10-15тыс.
4. Волга — я на такой обучался на права в свое время, габариты, расход не пугают, как она едет знаю и мне нравиться. Габариты — самое то для перевозки строй материалов.
4.1. Есть варианты 3110(5) моделей 1999-2002 год за 40-50тыс, готов довложить 15-20тыс. Есть варианты 2006-2008 года за 80-90тыс, довкладывать бы уже не хотелось, но они менее гнилые.
4.2. Модели 3202(9) 1994-1999 годы за 25-40тыс, на доводку +15-20тыс.
Какие вопросы по волгарям: моторы 402 или 406? Я не любитель гонять, 1/3 километража будет «груженый в пробке». Далее — читал про то что постоянно чтото там маслицем подмазывать надо и все такое — это реально геммор? или типа пару часиков в месяц под ней проползти и промазать? Насколько ломуче или если при покупки пройтись по мелочевке — то полгода спокойно откатает? Видел инфу что на 406 гемморой с датчиками — и типа сам не проверишь какой сдох и на дальняк лучше иметь в багажнике запас запчастей? Что с деталями на 3110 или на 31029 проще найти детали?
5. ВАЗ классика в вариациях
5.1. ВАЗ 2104 — универсал, самое то для стройматериалов. Года 1994-2002 за 30-40тыс, или 2007-2008 за 60-70тыс. При пробеге 50-100ткм
5.2. Пятерка-семерка 1997-2007 года за 20-40тыс, или 2005-2008 за 60-70тыс. Пробег в среднем 80-120ткм.
5.3. Шестерка 1995-2000 года за 20-50тыс. Пробег 100-200ткм
Вопросы: Если не считать разницы в наличии ржавчины — насколько имеет смысл переплачивать за год? Или что 1995, что 2005 — вложишь на доводку после покупки одинаково? И собственно сколько вложишь — 10-15тыс хватит? Насколько потребует расхода бабла и приложения рук в процессе эксплуатации при моих пробегах?
6. ВАЗ передний привод Все преимущественно с ржой.
6.1. Девятка-99. Года 2000-2003 за 30-50тыс, и пробегом 150-200ткм.
Насколько можно верить фразам «движок и КПП откапиталены, год назад» если чеков на это дело нет? Свою продал на 150ткм в 2014, так как начала жутко жрать денег — боязно брать вдруг как раз на такое и нарвусь…
6.2. Десять-одинадцать-двенадцать. Года 2000-2003 за 40тыс, или 2005-2006 за 80тыс. Пробег под 120-180ткм.
Тот же вопрос по капиталке. Плюс насколько ценник 40тыс адекватен, неужели десятки идут в цену девяток? И важно — какой мотор брать? Много вижу надписей «V16 клапана не гнет» — у них что, это болезнь, что все на этом акцент делают? И у многих вижу надпись «стойки по кругу» — тоже видимо проблемное место?
6.3. Четырнадцатая-пятнашка. Года 2004-2007, ценник 55-75тыс, пробег под 200ткм и выше.
От 99 сильно отличия? или впринципе только кузов, а остальное идентично?
В целом по ВАЗ вопрос — классика или передний привод надежнее и менее затратен? Или все полностью от водителя зависит?
7. Нива и УАЗ размещу в одну категорию как «полный привод». Года 1985-1997, ценник 75-90тыс.
На этом можно ездить — или реально только «лежать под ним в гараже»? Помню перед 21099i хотел как первый авто именно Ниву трехдверку брать — отец ходил с кем то консультироваться и все его отговаривали, говоря что больше вложишь и сплошные ремонты а не езда. Или все-таки если пройтись тыс 15 после покупки вложить — то можно откатать не парясь, может чтото подправляя без сильных затрат времени на 2-3тыс.руб. в месяц?
Ну и собственно дойдя до ценника в 100тыс переходим к отсвотру иномарок.
У иномарок 3 ключевых вопроса:
— сколько затрат на доводку чтоб ездила — или если при покупке едет — то можно не волноваться и сходу не вкладываться?
— насколько автомобили 20-25лет ломучие? и насколько можно самому подшаманить, а не гнать в СТО? Возможности что могу шаманить выше описал.
— важно — детали. На Драйве очень многие пишут «запчасти не дороже ВАЗа и можно сделать самому». Но ключевой вопрос — эти запчасти можно купить в автомагазе — или придется по несколько недель ждать посылку с Екзиста?
8. Ford Fiesta или Mondeo 1997 года за 60тыс.
9. Mazda разные (3, 323, 626, демио и тд) 1995-1997года за 60-100тыс.
Очень много на АКПП! — блин, я тока рад буду автомату — но на сколько на автомат 1997 года можно расчитывать? Или сразу быть готовым что через 100км он может сдохнуть?
10. Mitsubishi Galant 1992-1999 годы, пробеги под 250ткм, ценник 60-100тыс.
Тоже самое по АКПП! Стоит ли или лучше механика?
11. Opel кадет, аскона, вектра 1984-1992 годов 60-80тыс. Насколько оно стоит такой цены, это же в 4-5 раза больше Классики тех же годов?
12. Audi 80-100 1980-1990 годов с пробегом по 300-500ткм. Ценник 70-90тыс.
Опять-таки вопрос — в 7-10 раз дороже классики, оно реально настолько круче? и пробег конечно под 500ткм смущает…
13. Volkswagen гольф, джетта, пассат (универсал) 1985-1990 годов, с такими же пробегами как у Ауди и ценником 45-70тыс.
14. Daewoo Nexia 2005-2010 год, ценник 70-100тыс, пробег 180-250ткм (изредка 100-120ткм, совсем редкость 70-80ткм вызывает сомнения не скручен ли?)
Ну и так как ценник и год как у ВАЗ 2115 — вопрос в сравнении? лучше ли нексия, или одинаковые в принципе?
Фух… пздец.))) Задача определиться, выбрать, купить и отшаманить за майские праздники.)) Хелп, делитесь своим мнением по данным вариантам.
Топ 5 рабочих лошадок для дачи до 300 000, которые легко прослужат десяток лет
В 2020 году каждый россиянин может приобрести качественный автомобиль до 300 тыс. рублей, если обратит свое внимание на вторичный рынок. Здесь представлены отличные внедорожники, которые способны пройти не одну сотню тысяч километров при должном уходе. Благодаря своим характеристикам, они станут отличным вариантом для дачников, которые каждые выходные вынуждены ездить по разбитым дорогам.
Honda CR-V
Многие любители машин, которые застали период с 1995 по 2001 года, знакомы с японским детищем Honda CR-V. Самой последней модели в 2021 году исполнится двадцать лет, но это не смущает ценителей настоящего качества. В тот период японской продукции не было равных по качеству и надежности, хотя сейчас эти понятия потихоньку изживают себя.
Honda CR-V – брутальный среднеразмерный кроссовер. Он оснащен 2-литровым мотором, мощность которого составляет 128 или 147 л. с. За 300 000 рублей можно отыскать модель с автоматической коробкой передач, просторным салоном и хорошей проходимостью по бездорожью.
Chevrolet Lacetti
Подбирая практичный семейный автомобиль, невозможно не упомянуть Chevrolet Lacetti, который оснащен удобным салоном, вместительным багажником, эргономичной подвеской и надежным двигателем.
За 300 000 рублей доступны модели 2006-2010 года выпуска, которые включают бензиновый мотор на 1,6 литра и 109 л. с.
Расход топлива составляет 7,8 литра в смешанном цикле, что обеспечивает достойную динамику. При желании можно купить более мощную модель Chevrolet Lacetti с двигателем на 1,8 литра и 122 л. с.
При этом увеличивается потребление бензина (до 8,2 л), но машина становится более динамичной. Среди российских автолюбителей именно второй вариант пользуется большой популярностью.
ВАЗ-2121 «Нива»
Производство ВАЗ-2121 стартовало еще в Советском Союзе (1971 г.) и продолжается до сегодняшнего дня. «Нива» — внедорожник малого класса, оснащенный несущим трехдверным кузовом (тип хэтчбэк).
Постоянный полный привод дополнен механической четырехступенчатой коробкой передач. Под капотом разместился рядный карбюраторный четырехцилиндровый двигатель (1,8 л) с мощностью в 80 л. с.
Главные минусы машины: тесный салон, в который не поместится более четырех человек, ненадежность электрической части, малый угол поворота и быстрый износ деталей ходовой части.
За 300 тысяч рублей можно приобрести модель 2015 года, а запчасти доступны в каждом автомобильном магазине.
Kia Sportage
Корейский кроссовер привлек внимание своим внешним видом, который для 2010 года оказался настолько футуристичным, что машину заглядывались даже владельцы «Мерседеса».
В России можно приобрести несколько вариантов автомобиля, которые отличаются своей комплектацией: бензиновый и дизельный мотор (2 литра), механическая коробка или автомат, передне- или полноприводная передача. Сегодня модели 2010 года можно найти по привлекательной цене до 300 000 рублей.
Hyundai Santa FE
Отличный корейский внедорожник, который оснащен надежным дизельным двигателем (112 л. с.). На рынке по цене от 300 тыс. рублей доступны модели 2005-2008 гг. выпуска.
Hundai Santa FE привлекает внимание своей неприхотливостью и довольно приемлемой стоимостью запчастей.
Главные достоинства внедорожника: отличная проходимость (не зависимо от сезона), хороший клиренс и высокая посадка.
В 2020 году по карману российских граждан сильно ударил экономический кризис, развернувшийся на фоне пандемии COVID-19. Купить качественный и новый автомобиль за 300 тыс. рублей нереально, но вот на вторичном рынке представлен широкий спектр отечественных и зарубежных моделей. Раздумывая над тем, какую машину приобрести, необходимо оценить достоинства и недостатки каждой, а потом принимать решение.
ТОП 10 надёжных и комфортных авто для работы в такси — рейтинг на 2021 год
Пассажирские перевозки в такси не утрачивают популярности который год. Если вы хотите работать в данном направлении, выбирайте подходящее авто для такси. Машин в продаже представлено много, перечислим основные варианты, разберем их плюсы и минусы. Обратите внимание на критерии, которые нужно учитывать при выборе машины для извоза. Брать представительский класс есть смысл только для служб соответствующего уровня.
10 лучших автомобилей, подходящих для такси
Стоимость автомобиля – далеко не главный фактор при выборе машины для такси, намного важнее неубиваемость транспортного средства. Премиальное авто брать просто нет смысла, поскольку эксплуатироваться оно будет интенсивно, и сроки окупаемости выйдут значительными. Ваша задача – найти такую модель, которая без проблем будет выдерживать многочисленные поездки за городом и по городским дорогам.
Основные параметры выбора:
Большая часть клиентов предпочитает быстрые, комфортные и сравнительно недорогие поездки.
Но для бизнес-класса нужно будет выбирать модели посерьезнее.
Многие водители останавливаются на машинах минимальной комплектации, она включает в себя все самое необходимое. В данном случае кондиционеров, электрических подъемников, современной акустики не будет.
Самостоятельная доукомплектация – это не всегда выгодно, нужно все тщательно просчитать. Если планируете потом дозаказывать отсутствующий перечень оснащения отдельно, убедитесь в том, что это будет целесообразно с финансовой точки зрения.
Если говорить о долговечности машин, то она зависит от широкого перечня факторов. Основные – надежность двигателя, марка авто, манера вождения, своевременность выполнения сервисных работ. Одно можно сказать точно – есть модели, которые буквально созданы для работы в такси. Рекомендуем для ознакомления.
Хендай Солярис
Hyundai Solaris – лидер рейтинга популярных машин для такси. Это практичная, функциональная, на 100% неубиваемая рабочая лошадка. На территории РФ машина эксплуатируется давно, качество сборки никогда жалоб не вызывало. Двигатель мощный, особенно как для автомобиля этого класса.
Расход топлива – всего 6 л на каждые 100 км, это одно из лучших предложений рынка. Соотношение цены и качества тоже отличное.
Киа Рио
Тоже отличный выбор для работы в такси. Машинка выдает 107 лошадиных сил, чего более чем достаточно для авто с двигателем средних объемов. В базовой версии модель оснащается электропакетом, парой подушек безопасности, системой АБС. Багажник имеет объем 500 л, расход топлива составляет 7 л, двигатель работает бесшумно.
Есть расширенная комплектация, но она дороже стоит. В ней предусмотрены системы ЕПС, усиления руля, помощи во время старта на подъемах, бортовые компьютеры.
Рено Логан
Renault Logan – качественный автомобиль, который хорошо показывает себя в эксплуатации, надежный, стабильный, имеет продвинутые характеристики. Конструкция простая, цена доступная. Машина имеет адекватную адаптацию к климатическим условиям РФ. Обогрев салона усиленный, есть система распределения зон воздушных потоков, холодный пуск качественный.
Renault Logan очень уверенно ведет себя на дорогах, двигается в пробках. Доступно два бензиновых двигателя, возможна комплектация машины коробкой автомат 4 ступени или механикой 5 ступеней. Мощность – 107 лошадиных сил. Дизели расходуют топлива немного меньше, чем бензиновые моторы.
Шкода Рапид
Лифтбек Skoda Rapid презентабельный и вместительный, в его салоне без проблем смогут разместиться 5 человек. Багажник объемный, в него войдет большое количество вещей. Двигатель надежный, нареканий не вызывает, способен проходить до 200 тыс. км. Мотор – 1.4 либо 1.6 на выбор покупателя. Максимальная мощность – 125 лошадиных сил.
Водительское кресло комфортное, оборудованное. Предусмотрены регулировки по 3 плоскостям, ручки очень удобные, есть подлокотник. Передние кресла отбрасываются, поэтому можно спать в машине.
Угол руля подлежит регулировкам. Освещение хорошее, стабильное – удобно будет проводить расчеты с клиентами.
Дэу Нексия
Доступное по цене и качественное транспортное средство. Подвеска энергоемкая, она обеспечивает модели плавный ход на разных скоростях.
Заводится машина с первого раза, независимо от погодных условий. Бамперы, кузов прочные, спокойно выдерживают удары и сильно упрощают эксплуатацию транспортного средства.
Ремонтопригодность хорошая, с поиском комплектующих проблем не возникает. Моторы доступны в модификациях 1.5 и 1.6 л на выбор покупателя. Предельная мощность, которую может развивать транспортное средство, составляет 109 лошадиных сил.
Фольксваген Поло
Volkswagen Polo – тоже популярная машина для такси. Она имеет сдержанный современный дизайн, в каждой детали прослеживаются аккуратные и педантичные чисто немецкие черты. Салон комфортный, оформлен в стиле минимализм.
Передние сидения идут с многоуровневыми регулировками, на задних будет достаточно места людям любой комплекции.
Двигатель имеет объем 1.6 л, оборудован системой распределенного топливного впрыска. Мощность – до 100 лошадей.
Шевроле Авео
Компактная, внешне привлекательная машина – такую краткую характеристику можно дать автомобилю Шевроле Авео. Посадка водителя высокая, обзор будет отличным со всех сторон. Кресло можно регулировать по вылету, наклону, высоте.
Машина надежная, экономичная в использовании. Комплектность салона отличная – в нем есть все, что нужно.
Двигатели – 1.4, 1.6, оба варианта работают на бензине.
Лада Лагрус
Отечественная Лада Largus – тоже хорошее решение для работы в такси. Автомобиль вместительный, багажное отделение объемное. Есть две модификации – на 5 и 7 мест. Мотор в комплектации идет на 1.6 л, он имеет мощность 102 лошадиных силы. Механика 5-ступенчатая. Салон качественный, во время поездок шума, скрипов нет.
Ниссан Леф
Один из первопроходцев среди электрокаров в службах такси. Машина компактная, функциональная, вместительная одновременно.
Сама модель экономичная, поскольку электричество стоит дешевле, чем топливо. С фильтрами, свечами, маслом водиться не придется.
Тойота Камри
Хорошая рабочая лошадка бизнес-класса. Она представительно выглядит, имеет современный привлекательный дизайн. Японское качество давно не вызывает сомнений.
Двигатели мощные, рассчитаны на 2 и 2.4 л. Они развивают хорошие скорости при невысоких расходах топлива. Защита от коррозии надежная.
Итоги
Машина для работы в такси должна быть практичной, экономичной, надежной. Ассортимент решений на рынке представлен широкий, но не каждое авто будет идеальным выбором для организации пассажирских перевозок. Сэкономить помогут корейские, французские модели. При расчете цены смотрите не только на стоимость транспортного средства, но и на экономичность в эксплуатации, сложность, дороговизну обслуживания.
Какую рабочую лошадку выбрать? Смотрим на багажник.
Многие выбирают второй автомобиль в качестве рабочей лошадки. Хорошо если доход позволяет купить новый или нормальный, поддержанный автомобиль. А что если нет? Вот тут мы и обращаем внимание на рынок подержанных отечественных автомобилей.
Так что выбрать, чтобы и доски с кирпичами для баньки привезти и урожай без проблем перевезти?
Седаны и вроде «семерок» и «москвичей» могут не удовлетворить наши запросы: ну как туда поместить тещин шкаф с её рассадой и с ней вместе?
Тогда идем выбирать хетчбэк или универсал. Остановимся на втором варианте.
Сейчас рынок может предложить три автомобиля:
1. ВАЗ-2104.
2. ВАЗ-2111.
3. ИЖ- 21261 «Фабула».
И сейчас я расскажу почему хорошо выбрать именно третий вариант для подобных задач.
Багажник
Если сравнивать эти автомобили то получается такая картина (последняя цифра- разложенное состояние):
ВАЗ-2104- 345 / 1035 л.
ВАЗ-2111- 426 / 1420 л.
ИЖ- 2161 — 320 / 1890 л.
По комфорту
Естественно здесь уйдет вперед «Одиннадцатая», но стоит отметить, что у «Фабулы» та же самая передняя подвеска системы МакФерсон и «девяточное», рулевое управление (с рейкой), на заднем приводе со своими вытекающими «плюсами» и «минусами». На последнее место я поставлю «четверку».
Выбор запчастей
Многие боятся покупать «Фабулу», потому что либо запчасти в дефиците, либо они дорогие. Но это касается в основном кузовных деталей- все остальное в 90% заменяется без проблем от других автомобилей. Стоит отметить, что у неё стоит свой мост, рейка и стойки.
Двигатели УЗАМ и ВАЗ от 2106 со всеми навесным оборудованием.
Цены
Наверное самое главное.
ВАЗ-2104 можно найти в нормальном состоянии
30.000 рублей, но мы получим устаревшую конструкцию.
ВАЗ-2111- современно, но дороговато
100.000 рублей.
А вот ИЖ можно найти за те же 30.000 рублей в хорошем состоянии и остаться в выигрыше.
Итог
По цене «Жигуля» вы сможете приобрети вполне не плохой и комфортный автомобиль- работягу.