Расположение машины на подъемнике

LRmanual.ru

Вы здесь

Подъем автомобиля на двухстоечном подъемнике Freelander 2

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед продолжением работ убедитесь в неподвижности автомобиля.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Если требуется отсоединить приводной вал (валы), выключите стояночный тормоз и включите нейтральное положение коробки передач (N), чтобы можно было свободно вращать вал (валы), когда автомобиль будет поднят на нужную высоту.

1. Расположите автомобиль на равном удалении от колонн подъемника на уровне переднего края подушки сиденья водителя/переднего пассажира.

2. Выдвиньте подъемные рычаги и расположите подушки каждого подъемного рычага под рекомендуемыми точками.

3. Поднимите автомобиль, пока его колеса не оторвутся от земли, и убедитесь, что площадка каждой опоры подъемника по-прежнему расположена правильно.

4. Поднимите автомобиль на желаемую высоту.

5. Убедитесь, что автомобиль должным образом стоит на всех подушках подъемника, и подушки полностью соприкасаются с кузовом в рекомендованных точках.

Обзор Подъемника OPTIMUS OPT 4T 1год использования

Упадет или нет?? Авто подъемник! Обзор

PROдвинутый подъёмник. Гаражное оборудование №1.

Двухстоечный подъемник Sivik пга 4200ке / 2-post lift Sivik PGA-4200KE

Источник

Подъём автомобиля на подъёмнике

Данная статья актуальна для любой марки автомобиля

Ил. 1.1. Первая операция при подъеме автомобиля — автомобиль нужно правильно выставить в центре площадки подъемника

Ил. 1.3. Опорные площадки, расположенные на концах лап подъемника, можно поворачивать, подстраивая под конструкцию конкретной модели автомобиля

Ил. 1.5. Во многих подъемниках используются опорные площадки шарнирной конструкции, состоящие из двух секций. Повернув короткую секцию, можно поднять зону контакта опорной площадки с кузовом автомобиля над лапой подъемника, что часто бывает необходимым для предотвращения контакта кузова с лапами подъемника, приводящего к его повреждению

Ил. 1.2. На площадке подъемника в определенном месте закреплена специальная колесная площадка. Большинству автомобилей, чтобы занять правильную позицию на площадке подъемника, достаточно при заезде попасть левым передним колесом в центр этой площадки

Ил. 1.4. Телескопическая конструкция лап подъемника позволяет удлинять или укорачивать их, подстраивая под конструкцию конкретной модели автомобиля

Ил. 1.6. Повернув длинную секцию опорной площадки, можно еще выше поднять зону контакта опорной площадки с кузовом автомобиля. Такое положение опорной площадки требуется для безопасного подъема многих пикапов, автофургонов и спортивных автомобилей

Ил. 1.7. При подъеме грузовика или фургона, оснащенного подножками, могут потребоваться дополнительные, еще более высокие опорные площадки на лапах подъемника

Ил. 1.9. Опорные площадки выставляются под участками задней части кузова в соответствии с указаниями, приведенными в документации

Ил. 1.11. Убедившись, что все опорные площадки выставлены надлежащим образом, включают электромеханический привод подъемника и начинают подъем автомобиля

Ил. 1.8. Опорные площадки выставляются под участками передней части кузова в соответствии с указаниями, приведенными в инструкции по эксплуатации и/или инструкции по техническому обслуживанию конкретной модели автомобиля

Ил. 1.10. На этой фотографии видно, что лапы подъемника выставлены асимметрично — под передней частью автомобиля лапы короче, чем под задней. Такой вариант наилучшим образом подходит для легковых автомобилей — он позволяет водителю легко выйти из автомобиля, поскольку в этом случае опорные колонны подъемника не мешают широко открыть дверцу водителя

Ил. 1.12. Подняв автомобиль на небольшую (примерно фут — 30 см) высоту, подъемник останавливают, чтобы еще раз проверить, что все опорные площадки контактируют с кузовом или рамой автомобиля в надлежащих местах

Ил. 1.13. Покачав автомобиль, поднятый на небольшую высоту, проверяют устойчивость его положения на опорных площадках подъемника. Если автомобиль раскачивается, его опускают на землю и повторно выставляют опорные площадки. Если автомобиль устойчиво держится на опорных площадках, его поднимают на необходимую высоту. Обязательно следите за соблюдением правил техники безопасности при подъеме автомобиля и выполнении работ под ним

Ил. 1.15. При необходимости увеличить просвет между рычагами подъемника и кузовом можно поднять опорные площадки и выставить их под сварными кромками так, как показано на этой фотографии

Ил. 1.17. Опустив автомобиль на землю, убирают все лапы подъемника и проверяют, чтобы ничто не помешало вывести автомобиль с площадки подъемника

Ил. 1.14. Как видно на этой фотографии, опорная площадка выставлена таким образом, что контактирует по всей длине с кромкой сварного шва. В этом случае нагрузка распределяется по всей длине опорной площадки, что снижает вероятность деформирования или повреждения сварной кромки кузова

Ил. 1.16. После завершения технического обслуживания необходимо немного поднять автомобиль с помощью электромеханического привода подъемника и разблокировать подъемник. Только после этого автомобиль с помощью гидравлического механизма, управляемого специальным рычагом, плавно опускают на землю

Ил. 1.18. Осторожно выводят автомобиль с площадки подъемника. Обратите внимание на то, что все лапы полностью убраны из-под кузова, чтобы избежать наезда на них колес автомобиля во время его выезда с площадки подъемника

Источник

Как безопасно поднять машину на подъемнике?

Чтобы обслужить ходовую часть, элементы кузова и трансмиссии автомобиля, надо поднять его над землей или оказаться под машиной, установив ее на смотровую яму. Но лучше поднять машину на подъемнике и зафиксировать в данном положении при помощи винтовых предохранительных подпорок.

Казалось бы, все просто, но техника безопасности при работе с автомобильным подъемником содержит много важных подробностей. Важнее всего знать, как подвести опоры подъемника под машину, иначе безопасного ремонта не видать. Любое руководство по техобслуживанию легкового автомобиля или небольшого грузовика указывает, где на кузове располагаются специальные точки для подведения опорных площадок подъемника.

У относительно нового автомобиля водительская дверца снабжена специальной наклейкой с отмеченными на ней местами, под которые рекомендовано подводить опорную площадку подъемника на СТО или в гаражном боксе. Обычно эти точки соответствуют стандарту JRP-1284 SAE — Society of Automotive Engineers. Это Американское общество автомобильных инженеров.

Вот как правильно поднимать автомобиль на подъемнике, руководствуясь упомянутыми стандартами США:

Остановимся на сварных швах несущего кузова (рамные машины, как известно, поднимают за раму). Нельзя выносить опоры слишком далеко вперед либо назад. Помните, что неправильное размещение машины на подъемнике грозит тем, что равновесие будет неустойчивым. В итоге транспортное средство может упасть и причинить серьезные травмы людям.

Подъемник электрогидравлический СИВИК ПГА-3500-Е. Грузоподъемность 3,5т. Верхняя синхронизация. Подъемник двухстоечный предназначен для подъема легковых автомобилей, микроавтобусов, «джипов» и легких грузовиков типа «Газель» общей массой до 3,5 т. Электроуправление подъема и опускания. Стационарный, гидравлический, асимметричный.

Лучше всего подводить опорные площадки под коробчатые элементы кузова. Помним, что лапы подъемника не должны упираться в днище, пока опорные площадки не коснутся предназначенных мест на кузове. Чтобы предотвратить самопроизвольное движение рычагов подъемника, надо их заблокировать с помощью фиксаторов.

Кстати, есть многочисленные переходники для опорных площадок подъемников. С их помощью выполняется безопасный подъем самых разных моделей транспорта – пикапов и внедорожников, минивэнов и фургонов, а также спортивных автомобилей. Любые переходники для опорных площадок подъемников на СТО преследуют одну цель – обеспечить наилучший контакт площадок с кузовами.

И, наконец, рассмотрим, какие части кузова более всего страдают при подъеме машины:

Не стоит сразу поднимать машину на нужную высоту. Приподнимите ее на 25-30 см и покачайте – устойчиво ли расположился автомобиль? Если да, то продолжайте поднимать, следя за правильной центровкой.

Источник

РД 153-34.0-03.421-2003 Руководство по безопасному производству работ автомобильными подъемниками (вышками) на объектах электроэнергетики

ОАО РАО «ЕЭС РОССИИ»

РОССИЙСКОЕ ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО
ЭНЕРГЕТИКИ И ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ «ЕЭС России»

СОГЛАСОВАНО

по эксплуатации электрических

станций и сетей РАО «ЕЭС России»

РУКОВОДСТВО
ПО БЕЗОПАСНОМУ ПРОИЗВОДСТВУ РАБОТ
АВТОМОБИЛЬНЫМИ ПОДЪЕМНИКАМИ
(ВЫШКАМИ) НА ОБЪЕКТАХ
ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИКИ

«ИЗДАТЕЛЬСТВО НЦ ЭНАС»

генеральный директор И.М. Погожев,

главный инженер проекта Е.Г. Гологорский

Е.Г. Гологорский, А.Н. Кравцов, Б.М. Узелков

Руководство по безопасному производству работ автомобильными подъемниками (вышками) на объектах электроэнергетики разработано на основе действующих Правил и нормативных документов Госгортехнадзора и заводов-изготовителей подъемников.

Для руководителей и специалистов организаций энергетики, владельцев подъемников (вышек), осуществляющих их эксплуатацию и техническое обслуживание.

ПРЕДИСЛОВИЕ

движущиеся машины и механизмы, подвижные части производственного оборудования, перемещаемые грузы, разрушающиеся конструкции;

несоответствующие нормам условия труда персонала (повышенная загазованность, высокий уровень шума и вибрации, повышенная или пониженная температура воздуха в рабочей зоне, недостаточная обзорность);

недостаточная освещенность рабочего места и рабочей зоны;

повышенная или пониженная подвижность, влажность и ионизация воздуха;

расположение рабочего места на значительной высоте относительно поверхности земли (пола);

повышенное значение напряжения в электрической цепи (более 42 В), замыкание которой может произойти через человека;

повышенный уровень статического электричества;

Замечания и предложения по Руководству по безопасному производству работ автомобильными подъемниками (вышками) на объектах электроэнергетики направлять в ОАО «Проектэнергомаш» по адресу: 109428, Москва, Рязанский пр-т, д.30/15.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Работники, принимаемые для выполнения работ с применением подъемников, должны иметь профессиональную подготовку, соответствующую характеру работ.

При отсутствии такой подготовки, работники до допуска к самостоятельной работе должны быть обучены в соответствии с требованиями государственных и отраслевых нормативных правовых актов на право управления подъемником и безопасного производства работ с последующей проверкой знаний (аттестацией) и выдачей соответствующих удостоверений.

1.2. Подготовка и аттестация машинистов подъемников и обслуживающего персонала проводится в профессионально-технических училищах или в учебных комбинатах (центрах), имеющих соответствующие лицензии.

1.3. Аттестацию машинистов подъемников осуществляет комиссия с обязательным участием представителя органов Госгортехнадзора. Аттестация рабочих люльки, стропальщиков, сигнальщиков проводится в комиссиях организации или учебном комбинате (центре).

1.4. Лицам, выдержавшим экзамены, выдается удостоверение за подписью председателя квалификационной комиссии и представителя регионального органа Госгортехнадзора. Во время работы удостоверения должны находиться у работника.

1.5. Машинистом подъемника и рабочими люльки могут быть назначены лица не моложе 18 лет. Машинистом подъемника, как правило, назначается водитель автомобиля, на котором смонтирован подъемник, после обучения его по соответствующим программам и аттестации квалификационной комиссией.

1.6. Машинист подъемника после перерыва в работе по специальности более одного года должен пройти проверку знаний в комиссии, назначенной владельцем подъемника, и в случае удовлетворительных результатов проверки может быть допущен к стажировке для восстановления необходимых навыков.

1.7. Машинисты, рабочие люльки, стропальщики, сигнальщики перед назначением на работу должны пройти медицинское освидетельствование для определения соответствия состояния их здоровья требованиям, предъявляемым к рабочим этих специальностей, в по рядке, предусмотренном Минздравом России. Совмещаемые профессии должны указываться администрацией организации в направлении на медицинский осмотр.

1.8. Допуск машинистов к самостоятельной работе оформляется соответствующим приказом по организации с вручением им под расписку производственной инструкции, инструкции по охране труда и руководства по эксплуатации подъемников. Допуск рабочих люльки к работе на подъемнике также оформляется приказом по организации с выдачей (под расписку) производственной инструкции (инструкции по охране труда).

1.9. Допуск к обслуживанию электрооборудования подъемников при питании от внешней сети осуществляется с разрешения главного энергетика организации в порядке, установленном Межотраслевыми правилами по охране труда (правилами безопасности) при эксплуатации электроустановок.

1.10. Обслуживающий персонал, переводимый с подъемника одного типа на подъемник другого типа, должен быть обучен и аттестован в порядке, установленном владельцем подъемника.

При переводе машиниста с одного подъемника на другой того же типа, но другой модели, индекса или с другим приводом, он должен быть ознакомлен с особенностями устройства и обслуживания такого подъемника и пройти стажировку.

1.11. Работник, проходящий стажировку (дублирование), должен быть закреплен распоряжением руководителя организации за опытным работником. Допуск к самостоятельной работе должен быть также оформлен соответствующим приказом руководителя организации. После проверки знаний и практических навыков машинист может быть допущен к самостоятельной работе.

1.12. Повторная проверка знаний обслуживающего персонала квалификационной комиссией должна проводиться:

1) периодически не реже 1 раза в 12 мес.;

2) при переходе работника на другое место работы;

3) по требованию инспектора Госгортехнадзора или специалиста по надзору за безопасной эксплуатацией подъемников.

Повторная проверка знаний должна проводиться в объеме руководства по эксплуатации подъемника.

1.13. Работники, работающие на подъемниках, при монтаже, ремонте и техническом обслуживании линии электропередачи и электроустановок, должны быть обучены и иметь группу по электробезопасности не ниже второй.

Они должны уметь оказывать доврачебную медицинскую помощь пострадавшим.

1.14. Сигнальщиками могут быть рабочие из числа аттестованных стропальщиков или рабочих люльки.

1.15. Лица, работающие с использованием подъемников, должны быть обеспечены средствами индивидуальной и коллективной защиты. Выбор средств защиты в каждом отдельном случае осуществляется руководителем работ с учетом требований безопасности для данного процесса или вида работ.

1.16. К средствам индивидуальной защиты относятся:

средства защиты органов дыхания;

специальная одежда (комбинезоны, полукомбинезоны, куртки, брюки, халаты, плащи, полушубки);

специальная обувь (сапоги, полусапоги, ботфорты, ботинки, полуботинки, туфли, галоши, боты, бахилы);

средства защиты рук (рукавицы, перчатки);

средства защиты головы (каски, шлемы, подшлемники, шапки, береты);

средства защиты глаз (защитные очки);

средства защиты лица (защитные маски, защитные щитки);

средства защиты органов слуха (противошумные шлемы, противошумные наушники);

предохранительные приспособления (предохранительные пояса, диэлектрические коврики, ручные захваты, манипуляторы, наколенники, наплечники, налокотники);

средства защиты кожи (пасты, кремы, мази).

1.17. Специальная одежда, специальная обувь и другие СИЗ работников должны соответствовать ГОСТ, ОСТ и техническим условиям на изготовление.

1.18. Рабочие люльки, в зависимости от выполняемой работы, должны быть обеспечены соответствующим исправным инструментом и приспособлениями, обеспечивающими безопасное производство работ.

1.19. При производстве работ подъемниками обслуживающий персонал должен руководствоваться проектами производства работ (ППР), технологическими картами и распоряжениями руководителя работ.

При производстве разовых работ обслуживающий персонал должен быть ознакомлен руководителем с условиями выполнения этих работ и проинструктирован.

1.20. Работа в охранной зоне действующей линии электропередачи с применением подъемников должна проводиться в соответствии с нарядом-допуском, выдаваемым владельцем ЛЭП.

1.21. Работники люльки, выполняющие работы под напряжением по чистке, обмывке и замене изоляторов, ремонту проводов соединительных зажимов, смазке проводов и т.п., должны пройти со ответствующую подготовку на проведение этих работ и иметь об этом запись в Удостоверении о проверке знаний норм и правил работы в электроустановках.

1.22. Проезд подъемников по территории открытых распределительных устройств (ОРУ) и в охранной зоне высоковольтной линии электропередачи (ВЛ), а также установка и работа подъемника должны осуществляться под наблюдением указанного в наряде-допуске ответственного руководителя, имеющего группу 4.

1.23. Наряд-допуск действителен не более 15 календарных дней со дня начала работы. Наряд может быть продлен 1 раз на срок не более 15 календарных дней со дня продления. При перерывах в работе наряд остается действительным.

1.24. При проезде по ОРУ и под ВЛ подъемные и выдвижные части подъемника должны находиться в транспортном положении.

Допускается в пределах рабочего места перемещение подъемника по ровной местности с поднятой люлькой, без людей, если такое перемещение разрешается заводской инструкцией, и при этом не требуется проезжать под неотключенными шинами и проводами ВЛ. Скорость передвижения подъемников по ОРУ не должна превышать 10 км/ч.

1.25. Устанавливать подъемник на выносные опоры и переводить его рабочий орган из транспортного положения в рабочий должен управляющий им машинист-водитель.

1.26. Все подъемники, находящиеся в эксплуатации, должны быть снабжены табличками с ясно обозначенными регистрационным номером, грузоподъемностью и датой следующего частичного или полного технического освидетельствования.

1.28. Находясь в люльке, работникам не разрешается курить, пользоваться открытым огнем, накапливать в люльке горючие вещества (жирные масляные тряпки, опилки или стружки и отходы пластмасс). Их следует хранить в закрытых металлических контейнерах.

1.29. При работе в люльке в закрытых помещениях с использованием красок, мастик, клеев и других материалов, выделяющих взрывоопасные или вредные вещества, не допускаются действия с использованием открытого пламени или вызывающие искрообразование. Эти рабочие места должны проветриваться. Кроме того, должны быть приняты меры, предупреждающие возникновение и накопление зарядов статического электричества.

Рабочие места, опасные во взрыво- или пожарном отношении, должны быть укомплектованы первичными средствами пожаротушения и средствами контроля и оперативного оповещения об угрожающей ситуации.

1.30. При возникновении на подъемнике пожара машинист и рабочие люльки обязаны немедленно приступить к его тушению, одновременно вызвав через рабочих или при помощи средств связи пожарную охрану. При пожаре на электрическом подъемнике прежде всего должен быть отключен рубильник, подающий напряжение.

1.31. Работник обязан:

соблюдать требования охраны труда;

правильно применять средства индивидуальной защиты;

проходить обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, инструктаж по охране труда, стажировку на рабочем месте и проверку знаний требований охраны труда;

немедленно извещать своего непосредственного или вышестоящего руководителя о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве;

проходить обязательные предварительные (при поступлении на работу) и периодические (в течение трудовой деятельности) медицинские осмотры (обследования) в установленные сроки, а также тестирование на профпригодность по установленной в отрасли методике;

соблюдать правила внутреннего распорядка, установленные в организации;

выполнять требования режимов труда и отдыха, установленные в организации в соответствии с Законодательством Российской Федерации и с учетом особенностей производства;

знать производственную инструкцию по безопасному производству работ.

2. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

2.1. Для выполнения работ подъемником должна быть подготовлена площадка, к которой предъявляются следующие требования:

наличие подъездного пути;

уклон площадки не должен превышать угла, указанного в паспорте подъемника;

свеженасыпной грунт должен быть уплотнен;

2.2. Подъемник должен быть установлен так, чтобы при работе расстояние между поворотной частью подъемника (при любом его положении) и другими выступающими частями и строениями, штабелями груза и другими предметами было не менее 1 м.

2.3. Расстояние от откоса или канавы до края опоры подъемника при ненасыпном грунте должно быть не менее указанного в табл. 2.1.

Расстояние от откоса или канавы до опоры подъемника

Расстояние от начала откоса или канавы до края опоры, подъемника при ненасыпном грунте, м

Источник

Правила техники безопасности при подъеме автомобиля

Для выполнения многих процедур при обслуживании ходовой части и нижней части кузова автомобиля требуется поднять автомобиль над землей. Проще всего сделать это, загнав автомобиль на эстакаду, или подняв его с помощью подъемника и зафиксировав в таком положении с помощью предохранительных винтовых подпорок. Стационарные подъемники обеспечивают лучший доступ.

Важнейшей частью операции подъема является подведение опорных площадок подъемника. Во всех руководствах по техническому обслуживанию легковых автомобилей и грузовых автомобилей малой грузоподъемности указываются точки на кузове автомобиля, под которые должны подводиться опорные площадки подъемника. В последнее время на водительскую дверцу наносится картинка, на которой треугольниками отмечены рекомендуемые места размещения опорных площадок подъемника. Рекомендуемые стандартные точки размещения опорных площадок подъемника под кузовом автомобиля и процедуры подъема приведены в стандарте JRP-1284 Американского общества автомобильных инженеров (SAE — Society of Automotive Engineers). Эти рекомендации, как правило, включают в себя следующие правила.

Рис. Для дополнительной поддержки поднятого автомобиля может использоваться высокая предохранительная винтовая подпорка (а). Для предохранения узлов кузова от повреждений между ними и опорной площадкой подпорки следует проложить деревянный брусок (б)

Хотя сварные швы рекомендуются в качестве мест размещения опор подъемника для многих автомобилей безрамной конструкции (с несущим кузовом), необходимо следить за тем, чтобы опоры подъемника не были вынесены слишком далеко вперед или назад. При неправильном размещении автомобиля на подъемнике его равновесие может оказаться неустойчивым, в результате чего автомобиль может упасть с подъемника. Именно такой случай показан на фотографии.

Рис. Этот автомобиль упал с подъемника, потому что был неправильно размещен на его опорных площадках. При этом никто не пострадал, но автомобиль пришел в полную негодность

Чаще всего при подъеме автомобиля повреждаются:

Рис. Для предотвращения самопроизвольного движения рычагов подъемника они должны быть заблокированы с помощью фиксаторов

Рис. Различные переходники к опорным площадкам подъемника. Часто только с их помощью можно обеспечить безопасный подъем многих моделей пикапов, автофургонов и спортивных автомобилей (а). Вид снизу на пикап Шевроле, демонстрирующий пример использования переходниковк опорным площадкам подъемника, подкладываемых для обеспечения контакта опорных площадок с несущим кузовом автомобиля (6)

Рис. Рычаг всего лишь коснулся панели порога (а). Пример того, что может произойти, если засунуть опорную площадку слишком глубоко под днище автомобиля. Рычаг подъемника сделал вмятину в панели порога автомобиля (б)

Выполняя подъем (или спуск) автомобиля будьте предельно внимательны — следите за ним до тех пор, пока этот процесс не закончится. Нередки случаи, когда одна сторона или конец подъемника останавливается или обрывается, и в результате автомобиль накреняется настолько, что может сползти или упасть с подъемника. При этом повреждения наносятся не только самому автомобилю и подъемнику, но могут пострадать люди, оказавшиеся в этот момент в опасной близости от него.

Большинство подъемников обеспечивает надежную фиксацию автомобиля на любой необходимой высоте. Работать удобней, когда рабочая зона находится на уровне груди. При обслуживании узлов тормозной системы или подвески автомобиля вовсе необязательно, чтобы автомобиль стоял на полу или висел над головой. Зафиксируйте автомобиль на такой высоте, чтобы эти узлы находились на уровне груди.

В клятве Гиппократа сказано, что врач прежде всего не должен нанести своим лечением вреда здоровью пациента. Также и автомеханики должны стараться не повредить автомобиль, обслуживая его.

Всегда, прежде чем делать ту или иную операцию, задавайтесь вопросом «А не несет ли это вреда автомобилю?»

Источник