Срезанная крыша и без номеров авто
Купил машину с переваренной крышей, на учет она уже стояла после того как перевернулась, могу ли я ее поставить на учет!
Купил машину с переваренной крышой, на учет она уже встояла после того как перевернулась, могу ли я ее поставить на учет!
Ответы на вопрос:
Если швы сделаны не на заводе, то с кустарными швами которые не соответствуют ТО и представляют угрозу для дорожного движения вы такой авто на учет не поставите.
Приказ МВД России от 24.11.2008 N 1001 (ред. от 20.03.2017) «О порядке регистрации транспортных средств» (вместе с «Правилами регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации», «Административным регламентом Министерства внутренних дел Российской Федерации исполнения государственной функции по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним») (Зарегистрировано в Минюсте России 30.12.2008 N 13051)
3. Не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не проводятся регистрационные действия с транспортными средствами по следующим основаниям:
представлены транспортные средства, конструкция которых или внесенные в конструкцию изменения не соответствуют требованиям законодательства Российской Федерации в области обеспечения безопасности дорожного движения или сведениям, указанным в представленных документах;
Если не поставят на учет, то надо будет проводить автотехническую экспертизу и если она покажет, что это не конструктивные изменения в кузове автомобиля, влияющие на безопасность дорожного движения, тогда авто поставят на учет.
ПРИКАЗ МВД России от 24 ноября 2008 г. N 1001 О ПОРЯДКЕ РЕГИСТРАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
-представлены транспортные средства, конструкция которых или внесенные в конструкцию изменения не соответствуют требованиям законодательства Российской Федерации в области обеспечения безопасности дорожного движения или сведениям, указанным в представленных документах;
Возможно и не поставят. АМТС с кустарными швами не соответствуют ТО и представляют угрозу для ДД (дорожного движения).
Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. от 12.07.2017) «О Правилах дорожного движения» (вместе с «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения»)
3. Техническое состояние и оборудование участвующих в дорожном движении транспортных средств в части, относящейся к безопасности дорожного движения и охране окружающей среды, должно отвечать требованиям соответствующих стандартов, правил и руководств по их технической эксплуатации.
«Методические рекомендации по организации деятельности подразделений Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации по техническому надзору» (утв. МВД России 19.12.2012 N 13/5-8042).
Выявление возможных причин ДТП и сопутствующих их совершению условий.
На учет в ГИБДД эту машину не поставят. Вам лучше расторгнуть договор купли-продажи автомобиля и потребовать возврата денежных средств. Если не отдадут добровольно, идите в суд (ст.131 ГПК РФ). Тогда отдадут принудительно. Удачи.
Федеральный закон 10.12.1995 N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».
В п. 4 статьи 15 которого изложен основной принцип обязывающий проходить обязательную повторную сертификацию или декларирование соответствия ТС после внесения изменений в его конструкцию, а также его частей, дополнительного оборудования, принадлежностей и запчастей.
Регистрация конструктивных изменений ТС осуществляется в несколько этапов:
Для начала потребуется провести предварительную экспертизу, результатом которой станет заключение о возможности или невозможности установки требуемых элементов. Данный документ может выдать только аккредитованная организация. Список таких организаций находится на сайте ЕЭК (Единой Экономической Комиссии).
Получив на руки заключение предварительной технической экспертизы автовладелец обращается с заявлением в ГИБДД. Транспортное средство на момент обращения должно стоять на учете в госавтоинспекции.
Осуществить переоборудование автомобиля. В зависимости от формулировки в заключении переоборудование осуществляется в сертифицированном на проведение подобных работ сервисе, либо, если экспертиза это допускает, самостоятельно.
Проведение техосмотра на ПТО и составление диагностической карты.
Составление протокола технической экспертизы после внесения конструктивных изменений. Осуществляется той же организацией которая выдала предварительное заключение.
Получение свидетельства в ГИБДД. После всех этапов на основании поданных документов выдается свидетельство о регистрации транспортного средства с оформленными изменениями.
Срезанная крыша и без номеров авто
Кузов считается пиленный. Бывает не замечают на осмотре, тогда прокатывает. Если выявят, то 100% отказ в рег действиях.
alekx.71, почему полный отказ? Ведь можно аргументировать тем, что это был ремонт. Неужели запрет поставят. Автомобиль то более или менее свежий.
autoykt, ремонт это не аргумент. Существует так называемый техрегламент. Там черным по белому прописано что можно, а что нельзя.
autoykt, через суд видимо только.
На распилах еще пол пилен в ногах пассажиров если пил по заду или в ногах передних нсли пил по переду
Ничего страшного если работу делал грамотный спец т.к.кузова все сварены с отдельных днталей
И в теме распилов самое главное идет факт неправомерной легализации кузова для Гаи ввезенного как передняя и задняя часть кузова а у вас с этим все в норме
., в корне не верно, пилить кузов нельзя. Хоть при ввозе, хоть после дтп.
alekx.71, ну и как быть тогда? Бывают разные ситуации в жизни. Например у вас машина 2018 года и вы совершенно случайно перевернули его мастера сказали ремонт возможен, но придётся пилить крышу по стойкам. Вывод: мне придётся выкинуть на свалку свой авто. В лучшем случае продать по запчастям.
autoykt, выход один. КАСКО! А этот авто в утиль. К сожалению таковы реалии.
autoykt, вывод, страхуй по каско
В якте в 00х гонял «легендарный» (в среде рихтовщиков) золотистый крузак-80, перевернутый несколько раз у разных хозяев. В конце ему в стойки кузова загнали обрезки лома, т.к. они столько раз резались-мялись-переваривались, что геометрию уже просто не держали.
autoykt, это уже тотал. Такую машину уже в утиль только должны списывать. Восстановлению такая машина уже не подлежит.
Справка: автомобиль полная пошлина, не распил.
Пошлина полная, а авто уже распил!
Вариант, КаМАЗ это рамный авто, кабина не является несущей. На легковых кузов(кабина) это деталь несущая нагрузку. Соответсвенно не заводских (кустарных) швов не должно быть.
alekx.71,
Так рамные распилы прадо и тлк например в Гаи тоже считаются распилами и запрещают
Такто, неграмотные гайцы считают, по техрегламенту прокатывает.
крыши на Лада продают дилеры Лада и меняют без проблем
также продаются стойки крыши которые тоже можно срезать и поменять на новые
., Официальный кузовной ремонт с заменой элементов, такое есть у всех автопроизводителей.
alekx.71
Вчера, 23:21 (94.245.130.205)
., в корне не верно, пилить кузов нельзя. Хоть при ввозе, хоть после дтп.
., Две большие разницы, ПИЛИТЬ кустарно кузов и ремонтировать по технологии у сертифицированного дилера. Думаешь это одно и тоже? Разьединение деталей производится по заводским сварным точкам и технологическим швам. В кустарном ремонте, как написал топикстартер, отпилено тупо и приварено.
alekx.71
Вчера, 23:02 (94.245.130.205)
Кузов считается пиленный. Бывает не замечают на осмотре, тогда прокатывает. Если выявят, то 100% отказ в рег действиях.
alekx.71
1 ч. назад (37.29.41.136)
autoykt, ремонт это не аргумент. Существует так называемый техрегламент. Там черным по белому прописано что можно, а что нельзя.
alekx.71
Вчера, 23:21 (94.245.130.205)
., в корне не верно, пилить кузов нельзя. Хоть при ввозе, хоть после дтп.
alekx.71
1 ч. назад (37.29.41.136)
autoykt, выход один. КАСКО! А этот авто в утиль. К сожалению таковы реалии.
alekx.71
Вчера, 23:04 (94.245.130.205)
Справка: автомобиль полная пошлина, не распил.
Пошлина полная, а авто уже распил!
., Я и сейчас категорично пишу. Авто распил!! Если вы не разбираетесь и не понимаете в этом, то не стоит мне писать. Не интересно вести диалог с тем, кто не различает кустарный распил от технологического, лицензированного ремонта. Автор написал, варварским способом распилено и приварено. Где там написано, что замена была была произведена в сертифицированном дилерском центре? Так,что ваши доводы уличить меня в двуличии, считаю мягко сказать не обоснованы, даже с большим количеством цитат)))
., на конкретный вопрос, конкретный ответ! Без воды и шлака. Зачем ему все эти тонкости? Если человек не в теме, то и вдаваться в подробности, и нюансы смысла нет.
., Пусть попробует это доказать гайцам)))
., крыша это элемент кузова. Кузов пилить нельзя. И не важно когда, при ввозе на территорию РФ или в процессе эксплуатации. Стойки крыши являются деталями безопасности при перевертывании авто. Распилив их нарушается прочность конструкции кузова. В техрегламенте прописано про это. Погуглите. Так, что кто еще вводит кого в заблуждение это большой вопрос.
Вариант, а инспектор гибдд при осмотре авто заметил швы?
hudojnyck1, конструктор не всегда распил. До 2009 года кузова не пилились.
alekx.71, Не всегда, но и распилов тоже было куча. А с прошлого года снова кузова целмком ввозить можно стало, но на учёт их ставить всё одно нельзя. Дело тут не в безопасности, а в бабках, точнее, в налогах
hudojnyck1, я в теме распилов, конструкторов итд. В 2000х годах занимался ими, когда жил в Находке. До 2009 г небыло смысла их пилить, потом заморачиваться на их сварку. Лишние телодвижения. 1001й приказ поставил крест на легальных конструкторах. Поэтому и сейчас конструктора делятся на «правильный» конструктор и распил, карпил итд.
alekx.71, Ну честный конструктор и есть ввезённый до запрета. Этоикак бы не отменяет того, что говорил я
Иван, УАЗ рамный авто. Будку можно и пилить и варить.
Если перевернешься без башки останешься.
Лопнет вместо того что бы согнуться.
Не бери че машин нормальных мало что ли.
Хочешь менять крышу высверливай по точкам сварки крышу. Снимай крышу. Заказывай новую крышу на екзист. Приваривай по точкам сварки. Делай короче по технологии. Тоже самое с задними крыльями
А распилил и сварил это не дело. Таже стойка состоит из нескольких слоёв металла и приварить нормально не получиться. Поэтому в ГАИ заворачивают всех и распилов и ремонтников
boruh, с ценами на экзисте можно купить новый авто) и не заморачиваться на ремонте. Вопрос то в другом автомобиль уже спилен по стойкам в круг. Возможна ли постановка на учёт..
Проблем не возникнет! В случае подозрения отправят на ленту! Если полной пошлиной автомобиль ввезён, то распил отпадает, но упорно будут смотреть планку!
Поставят ограничение рег действий 25 пункт потом дадут на экспертизу а далее будет вечный учет судиться смысла нету так как безопасность нарушена Любой суд откажет в регистрации и эксплуатации ТС так было у знакомого
Выход по новой сделай рихтовку покраску в качественном сервисе где минимум шпакли
., вот и возникает вопрос стоит ли ехать в гаи? Хочется прикрываясь бумагами спокойно поставить машину на учёт без угроз на аннулирование автомобиля. Быть может есть какие нибудь законные лазейки в законе или конкретные примеры.
., +вас с села отправят в город лично было. в селе диез стоял между цифрами отказали а в городе норма. так что забудте про село. 
катайся сорка, номер )) Хотя иногда замечаю, останавливают и резинки снимают, смотрят швы) У меня под капотом номера смотрели на посту ГАИ вилюйский тракт, это в 2014 году было
Это уже распил. Переделай крышу. Если на осмотре заметят, доки анулируют.
была такая в 2011 прокатило, новый владелец в 2017 не смог, отказали в регистрации, но доки из экспертизы вернули, перепродал, дальнейшая судьба неизвестна
Думаю если авто уже стояло на учёте в РФ по всем правилам, растаможена была, как машина, номера получены, а потом случился пиндец и пришлось менять крышу, но сделали хорошо и явные сварные швы не лезут в глаза или в этих местах нет трещин краски-шпаклёвки, то чего бояться? Доки в порядке, морда кирпичём и на осмотр подготовленным ехать, без косяком за которые зацепиться можно: не тонирован, не тюнингован, номера кузова и двиги протёрты, блестят и глазки ваши не бегают. Свои машины с Японии привозил и здесь таможенные доки предъявлял сразу номера получал, ни на осмотре, ни в окошке придирок не было.
Трудно «совершенно случайно» перевернуть машину, да так, чтобы крышу снесло. Нефиг было гонять, это уже распил! Стойки для чего созданы? Для защиты пассажиров, это основное крепление кузова к крыше, при «очередном» ДТП уже ремонт не понадобится, ибо хозяин вряд ли выживет, если такие же кульбиты будет выделывать. Если и проканает с учетом, то выше 70км/ч не советую ездить, если жизнь дорога. Лучше заводских стоек ничего нет, хоть вари перевари, прочность уже будет не та. И при ДТП сминание кузова будет намного сильнее. Я бы не рискнул на таком ездить.
А если полная пошлина это же значит, что авто было ввезено целым? Фото с Японского аукциона, фотоопись туда же приложить и случайно светануть гайцам, типа доки на всякий случай все взял аж с самой Японии, вдруг вопросы у вас возникнут.
Не будет проблем, номерной агрегат не отпиливался
если с доками всё в порядке
Тракторист, как раз и пилился номерной агрегат))
На крыше планка с номером?
Тракторист, крыша неотемлемая часть номерного кузова. Если это авто не кабриолет))
Тракторист, хотя я понимаю про что ты написал. Ты наверное имел ввиду про вваренные планки с номером.
почему до ремонта не обращался в гаи?
Attelstan, ДА тролит пригнал роспил по дешману. или кинули 100%.
дешевле поменять тип авто на кабриолет)))
Я в 16 году машину на учет ставил
И на осмотре по соседству стоял какойто микрик. Их гаишник спалил грит ждите. Там был продавец и покупатели две бабы и мужик и они между собой «бл. спалили вобщем прыгают они в этот микрик и уезжяют. Гаишник возвращается уже не один спрашивает где они.
И мораль сего такого перед осмотром они во все горло говорили что просто ремонт машины был.
10 тыс заплати гайцу и поставит
Рисковать работой ради десятки они не будут, не те времена.
Да выкинь крышу, а то ветром может сдуть где нить на резком повороте и перекрёстке. И сделай как на диком западе. Ведролёт, с открытым верхом и без крыши. Ноу хау, гоум, хоум.
если ты честный, то пиши как в этой обьяве и цену на 150-200тысяч дешевле ставь %)
Если номер движка и кузова совпадает с птс то не должны на доп осмотр отправить,сколько машин ставил на учет,только одну отправли на доп осмотр прибором швы искали в местах где пилят распилы,хотя движок контрактный даже в птс был вписан и птс оригинал был,так что если номера совпадают боятся нечего,поставят на учет,ну и конечно сделано должно быть хорошо,чтоб в глаза не бросалось.
Пиленая машина это автохлам, автоматом отказ в ГИБДД.
И надо сказать, что при перевороте стойки сминаются у основания! И на моей подбитой машине они то же были надломлены снизу, 3 года назад я их вытянул, но прочность конечно снизилась. А теперь после замены всей бочины стойки стали прочнее! Очень маловероятно, что они сломаются по швам, которые выполнены условно посередине, но с разбегом 10см (на внешней панели выше, на внутренней ниже)
Срезанная крыша и без номеров авто
Кузов считается пиленный. Бывает не замечают на осмотре, тогда прокатывает. Если выявят, то 100% отказ в рег действиях.
alekx.71, почему полный отказ? Ведь можно аргументировать тем, что это был ремонт. Неужели запрет поставят. Автомобиль то более или менее свежий.
autoykt, ремонт это не аргумент. Существует так называемый техрегламент. Там черным по белому прописано что можно, а что нельзя.
autoykt, через суд видимо только.
На распилах еще пол пилен в ногах пассажиров если пил по заду или в ногах передних нсли пил по переду
Ничего страшного если работу делал грамотный спец т.к.кузова все сварены с отдельных днталей
И в теме распилов самое главное идет факт неправомерной легализации кузова для Гаи ввезенного как передняя и задняя часть кузова а у вас с этим все в норме
., в корне не верно, пилить кузов нельзя. Хоть при ввозе, хоть после дтп.
alekx.71, ну и как быть тогда? Бывают разные ситуации в жизни. Например у вас машина 2018 года и вы совершенно случайно перевернули его мастера сказали ремонт возможен, но придётся пилить крышу по стойкам. Вывод: мне придётся выкинуть на свалку свой авто. В лучшем случае продать по запчастям.
autoykt, выход один. КАСКО! А этот авто в утиль. К сожалению таковы реалии.
autoykt, вывод, страхуй по каско
В якте в 00х гонял «легендарный» (в среде рихтовщиков) золотистый крузак-80, перевернутый несколько раз у разных хозяев. В конце ему в стойки кузова загнали обрезки лома, т.к. они столько раз резались-мялись-переваривались, что геометрию уже просто не держали.
autoykt, это уже тотал. Такую машину уже в утиль только должны списывать. Восстановлению такая машина уже не подлежит.
Справка: автомобиль полная пошлина, не распил.
Пошлина полная, а авто уже распил!
Вариант, КаМАЗ это рамный авто, кабина не является несущей. На легковых кузов(кабина) это деталь несущая нагрузку. Соответсвенно не заводских (кустарных) швов не должно быть.
alekx.71,
Так рамные распилы прадо и тлк например в Гаи тоже считаются распилами и запрещают
Такто, неграмотные гайцы считают, по техрегламенту прокатывает.
крыши на Лада продают дилеры Лада и меняют без проблем
также продаются стойки крыши которые тоже можно срезать и поменять на новые
., Официальный кузовной ремонт с заменой элементов, такое есть у всех автопроизводителей.
alekx.71
Вчера, 23:21 (94.245.130.205)
., в корне не верно, пилить кузов нельзя. Хоть при ввозе, хоть после дтп.
., Две большие разницы, ПИЛИТЬ кустарно кузов и ремонтировать по технологии у сертифицированного дилера. Думаешь это одно и тоже? Разьединение деталей производится по заводским сварным точкам и технологическим швам. В кустарном ремонте, как написал топикстартер, отпилено тупо и приварено.
alekx.71
Вчера, 23:02 (94.245.130.205)
Кузов считается пиленный. Бывает не замечают на осмотре, тогда прокатывает. Если выявят, то 100% отказ в рег действиях.
alekx.71
1 ч. назад (37.29.41.136)
autoykt, ремонт это не аргумент. Существует так называемый техрегламент. Там черным по белому прописано что можно, а что нельзя.
alekx.71
Вчера, 23:21 (94.245.130.205)
., в корне не верно, пилить кузов нельзя. Хоть при ввозе, хоть после дтп.
alekx.71
1 ч. назад (37.29.41.136)
autoykt, выход один. КАСКО! А этот авто в утиль. К сожалению таковы реалии.
alekx.71
Вчера, 23:04 (94.245.130.205)
Справка: автомобиль полная пошлина, не распил.
Пошлина полная, а авто уже распил!
., Я и сейчас категорично пишу. Авто распил!! Если вы не разбираетесь и не понимаете в этом, то не стоит мне писать. Не интересно вести диалог с тем, кто не различает кустарный распил от технологического, лицензированного ремонта. Автор написал, варварским способом распилено и приварено. Где там написано, что замена была была произведена в сертифицированном дилерском центре? Так,что ваши доводы уличить меня в двуличии, считаю мягко сказать не обоснованы, даже с большим количеством цитат)))
., на конкретный вопрос, конкретный ответ! Без воды и шлака. Зачем ему все эти тонкости? Если человек не в теме, то и вдаваться в подробности, и нюансы смысла нет.
., Пусть попробует это доказать гайцам)))
., крыша это элемент кузова. Кузов пилить нельзя. И не важно когда, при ввозе на территорию РФ или в процессе эксплуатации. Стойки крыши являются деталями безопасности при перевертывании авто. Распилив их нарушается прочность конструкции кузова. В техрегламенте прописано про это. Погуглите. Так, что кто еще вводит кого в заблуждение это большой вопрос.
Вариант, а инспектор гибдд при осмотре авто заметил швы?
hudojnyck1, конструктор не всегда распил. До 2009 года кузова не пилились.
alekx.71, Не всегда, но и распилов тоже было куча. А с прошлого года снова кузова целмком ввозить можно стало, но на учёт их ставить всё одно нельзя. Дело тут не в безопасности, а в бабках, точнее, в налогах
hudojnyck1, я в теме распилов, конструкторов итд. В 2000х годах занимался ими, когда жил в Находке. До 2009 г небыло смысла их пилить, потом заморачиваться на их сварку. Лишние телодвижения. 1001й приказ поставил крест на легальных конструкторах. Поэтому и сейчас конструктора делятся на «правильный» конструктор и распил, карпил итд.
alekx.71, Ну честный конструктор и есть ввезённый до запрета. Этоикак бы не отменяет того, что говорил я
Иван, УАЗ рамный авто. Будку можно и пилить и варить.
Если перевернешься без башки останешься.
Лопнет вместо того что бы согнуться.
Не бери че машин нормальных мало что ли.
Хочешь менять крышу высверливай по точкам сварки крышу. Снимай крышу. Заказывай новую крышу на екзист. Приваривай по точкам сварки. Делай короче по технологии. Тоже самое с задними крыльями
А распилил и сварил это не дело. Таже стойка состоит из нескольких слоёв металла и приварить нормально не получиться. Поэтому в ГАИ заворачивают всех и распилов и ремонтников
boruh, с ценами на экзисте можно купить новый авто) и не заморачиваться на ремонте. Вопрос то в другом автомобиль уже спилен по стойкам в круг. Возможна ли постановка на учёт..
Проблем не возникнет! В случае подозрения отправят на ленту! Если полной пошлиной автомобиль ввезён, то распил отпадает, но упорно будут смотреть планку!
Поставят ограничение рег действий 25 пункт потом дадут на экспертизу а далее будет вечный учет судиться смысла нету так как безопасность нарушена Любой суд откажет в регистрации и эксплуатации ТС так было у знакомого
Выход по новой сделай рихтовку покраску в качественном сервисе где минимум шпакли
., вот и возникает вопрос стоит ли ехать в гаи? Хочется прикрываясь бумагами спокойно поставить машину на учёт без угроз на аннулирование автомобиля. Быть может есть какие нибудь законные лазейки в законе или конкретные примеры.
., +вас с села отправят в город лично было. в селе диез стоял между цифрами отказали а в городе норма. так что забудте про село.
катайся сорка, номер )) Хотя иногда замечаю, останавливают и резинки снимают, смотрят швы) У меня под капотом номера смотрели на посту ГАИ вилюйский тракт, это в 2014 году было
Это уже распил. Переделай крышу. Если на осмотре заметят, доки анулируют.
была такая в 2011 прокатило, новый владелец в 2017 не смог, отказали в регистрации, но доки из экспертизы вернули, перепродал, дальнейшая судьба неизвестна
Думаю если авто уже стояло на учёте в РФ по всем правилам, растаможена была, как машина, номера получены, а потом случился пиндец и пришлось менять крышу, но сделали хорошо и явные сварные швы не лезут в глаза или в этих местах нет трещин краски-шпаклёвки, то чего бояться? Доки в порядке, морда кирпичём и на осмотр подготовленным ехать, без косяком за которые зацепиться можно: не тонирован, не тюнингован, номера кузова и двиги протёрты, блестят и глазки ваши не бегают. Свои машины с Японии привозил и здесь таможенные доки предъявлял сразу номера получал, ни на осмотре, ни в окошке придирок не было.
Трудно «совершенно случайно» перевернуть машину, да так, чтобы крышу снесло. Нефиг было гонять, это уже распил! Стойки для чего созданы? Для защиты пассажиров, это основное крепление кузова к крыше, при «очередном» ДТП уже ремонт не понадобится, ибо хозяин вряд ли выживет, если такие же кульбиты будет выделывать. Если и проканает с учетом, то выше 70км/ч не советую ездить, если жизнь дорога. Лучше заводских стоек ничего нет, хоть вари перевари, прочность уже будет не та. И при ДТП сминание кузова будет намного сильнее. Я бы не рискнул на таком ездить.
А если полная пошлина это же значит, что авто было ввезено целым? Фото с Японского аукциона, фотоопись туда же приложить и случайно светануть гайцам, типа доки на всякий случай все взял аж с самой Японии, вдруг вопросы у вас возникнут.
Не будет проблем, номерной агрегат не отпиливался
если с доками всё в порядке
Тракторист, как раз и пилился номерной агрегат))
На крыше планка с номером?
Тракторист, крыша неотемлемая часть номерного кузова. Если это авто не кабриолет))
Тракторист, хотя я понимаю про что ты написал. Ты наверное имел ввиду про вваренные планки с номером.
почему до ремонта не обращался в гаи?
Attelstan, ДА тролит пригнал роспил по дешману. или кинули 100%.
дешевле поменять тип авто на кабриолет)))
Я в 16 году машину на учет ставил
И на осмотре по соседству стоял какойто микрик. Их гаишник спалил грит ждите. Там был продавец и покупатели две бабы и мужик и они между собой «бл. спалили вобщем прыгают они в этот микрик и уезжяют. Гаишник возвращается уже не один спрашивает где они.
И мораль сего такого перед осмотром они во все горло говорили что просто ремонт машины был.
10 тыс заплати гайцу и поставит
Рисковать работой ради десятки они не будут, не те времена.
Да выкинь крышу, а то ветром может сдуть где нить на резком повороте и перекрёстке. И сделай как на диком западе. Ведролёт, с открытым верхом и без крыши. Ноу хау, гоум, хоум.
если ты честный, то пиши как в этой обьяве и цену на 150-200тысяч дешевле ставь %)
Если номер движка и кузова совпадает с птс то не должны на доп осмотр отправить,сколько машин ставил на учет,только одну отправли на доп осмотр прибором швы искали в местах где пилят распилы,хотя движок контрактный даже в птс был вписан и птс оригинал был,так что если номера совпадают боятся нечего,поставят на учет,ну и конечно сделано должно быть хорошо,чтоб в глаза не бросалось.
Пиленая машина это автохлам, автоматом отказ в ГИБДД.
И надо сказать, что при перевороте стойки сминаются у основания! И на моей подбитой машине они то же были надломлены снизу, 3 года назад я их вытянул, но прочность конечно снизилась. А теперь после замены всей бочины стойки стали прочнее! Очень маловероятно, что они сломаются по швам, которые выполнены условно посередине, но с разбегом 10см (на внешней панели выше, на внутренней ниже)