Стабилизатор для галогеновых ламп авто

15.05.202317.05.2023 admin 0 Comments

Поделки своими руками для автолюбителей

Плавный розжиг галогеновых ламп или как продлить их срок службы

Данная поделка служит хорошим дополнением к автоэлектрики автомобиля, а именно продлеваем жизнь галогеновых ламп в фарах, схема состоит всего из двух деталей.

В данном случаи будем делать для галогеновых ламп, хотя это устройство можно использовать и для другой нагрузки, чтобы плавно её включать.

Устройство собрано на термисторе и реле, схема приведена ниже.

В любой галогеновой лампе имеется нить накала или спираль, которая собственно и светит при подаче на неё напряжения.

У этой спирали имеется сопротивление, которое изменяется от температуры, то есть в выключенном, холодном состоянии сопротивление стремится к нулю. При включении лампы сопротивление начинает нарастать симметрично нагреву спирали и именно в эти доли секунды больше всего случаев, когда перегорает нить накала. А представьте как ей (нити накала) приходится зимой.

Вот чтобы этого не происходило, а нить накала постепенно разогревалась мы и сделаем сегодняшнюю поделку, то есть мы ограничим пусковой ток при включении, тем самым лампа будет постепенно набирать свою яркость в течение нескольких секунд.

В этом нам поможет такая деталь как термистор.

На рисунке термистор NTC — это значит термистор с отрицательным температурным коэффициентом сопротивления. Сопротивление этого термистора 10 ом. Реле взято простое, 12-вольтовое на 15 Ампер.

Итак, как это работает. Когда мы подаём питание термистор начинает нагреваться, при нагреве у него сопротивление начинает падать, а ток проходящий через термистор начинает постепенно расти. В итоге ток проходит по лампе и лампа постепенно начинает светить, когда лампа доходит до пика термистор всё равно продолжит нагреваться и вот чтобы его отключить от схемы вступает в работу реле, катушка реле срабатывает, контакты замыкаются и отключают термистор из схемы. В итоге остаётся работать только нить накала лампы и реле.

У меня лампа 55 ватт и напряжение 12 вольт — это значит, ток, который будет по ней проходить равен 5 амперам, значит и контакты реле должны быть рассчитаны на ток не ниже 5 ампер.

Диаметр у моего термистора 21мм, даташит я на него не нашёл, но он должен выдерживать ток до 16 ампер.

На видео смотрим на лампу, вначале она будет набирать яркость и потом сработает реле, исключая термистор из схемы.

Источник

Хорошие галогеновые автолампы могут стоить более 1 тысячи рублей. Обидно будет, если они быстро перегорят. Чтобы продлить их срок службы достаточно реализовать их плавный розжиг. Ведь лампы накаливания чаще всего перегорают в момент включения. Доработать конструкцию можно своими руками двумя различными способами.

Реле защиты автомобильных галогенных ламп

Реле предназначено для плавного розжига и гашения галогенных ламп, применяемых в противотуманных фарах и фарах ближнего света автомобилей. Плавный розжиг спирали позволяет продлить срок службы лампы и уменьшить пусковые токовые нагрузки на контакты переключателей и реле.

Реле выполнено в размере корпуса стандартного реле и может устанавливаться на большинство отечественных автомобилей вместо реле ближнего света или противотуманных фар.

Перед установкой реле в монтажный блок на место штатного, обязательно убедитесь, что сигналы на контактах монтажного блока соответствуют назначению контактов реле.

Внешний вид реле и схема подключения представлены на рисунке 1.

Если добавить диод как на схеме и подключить его к активатору замка водительской двери (к выводу, на котором появляется плюс при открывании), то при открывании замка ближний свет или противотуманные фары будут плавно загораться, а через две секунды плавно гаснуть.

Модули плавного розжига ламп ближнего света

Модуль предназначен для плавного розжига галогенных ламп с цоколем H7, применяемых в фарах ближнего света автомобилей Lada Vesta, XRAY, Kalina, Priora, Niva (Chevrolet) и других.

Плавный розжиг спирали позволяет продлить срок службы лампы и уменьшить пусковые токовые нагрузки на контакты переключателей и реле.

Для установки необходимо:

А вы будете дорабатывать свой автомобиль подобным образом? Какой способ вам больше подходит?

Источник

Блок защиты ламп — плавный разогрев нити накаливания галогеновой лампы от ДИЛАС.

ПРИВЕТСТВУЮ всех сие читающих и смотрящих!

Ни для кого не секрет, что качественная галогеновая лампа стоит сейчас немалых денег (просьба: — запрещённые гей-идиёды НЕ ПРЕДЛАГАТЬ, пожалуйста!) — 1500-2500 рублей пара.
:-(((
…1500-2500 рублей для «кого-то» конечно «это не деньги», но увы — мы, простые эрфияне, мы, те которые не имеют «предпринимательской» (воровской) жилки — мы не знаем массы способов быстро и много «заработать» в условиях режима фатальной клептократии, захватившего страну… :-(((
Именно поэтому решено-было ЗАЩИТИТЬ «крутые» лЯмпоЦки от мега-ядрёного пускового тока — дабы продлить им их весьма нелёгкое житие… 😉
…Житие мое… Иже херувимы… Аз есьм!

1. Заказал (тут, на сайте ДИЛАС) готовый СДВОЕННЫЙ блок и, в течение недели, получил его на Почте России, уплатив этой «Почте» при получении 150 рублей, непонятно правда за что… :-(((

— «Снизу» блока на печатной плате указаны +/- входы-выходы.
ВАЖНО не перепутать ничего при монтаже, иначе блок не будет работать правильно:

2. Приступаем к монтажу приблуды:

— Я решил проверить данный девайс сначала на ПТФ, т.к. они у меня выполняют функцию ДХО — очень часто включаются/выключаются.
— Во-вторых, кабеля к ним проложены (у меня) параллельно… Колхозно выполнено конечно, но мне так удобнее — ПТФ у меня включаются одновременно с ГАБАРИТАМИ. Не установлено никаких отдельных (лишних) кнопок. Проводка автономная.

3. — Демонтируем пластиковую крышу АКБ, демонтируем переднюю длинную накладку (удалив пистоны).
— Открутив соответствующие болт-гайки, вынимаем АКБ.
— Удаляем патрубок воздухозаборника.

4. Из гофр (в моём случае) «выковыриваем» провода и, режем их напополам. Гофры не режем!
— Зачищаем провода от изоляции.
— ЛУДИМ зачищенные концы припоем с помощью паяльника:

5. Монтируем блок:
— Для этого «загибаем» вверх ногтем пальца руки соответствующую оранжевую клавишу блока, одновременно (как можно глубже) суя в соответствующее отверстие предварительно опаянный провод.
— Отпускаем «клавишу».
— Проверяем, туда-сюда дёргая, прочность соединения… Если провод зажат мёртво, то значит всё ОК!

6. По-месту колхозим крепление блока…

ПТФ теперь стали реально ПЛАВНО разгораться в течение 2-3-х секунд!
Думаю (и надеюсь), что лампы послужат немного дольше… 😉

В заключение, хоум-ВИДЕО — обратите внимание на ВРЕМЯ «розжига» ламп ПТФ и ламп ближнего/дальнего:

PS. Хочу тоже-самое внедрить и на БЛИЖНИЙ… НО увы, там кабелёк совсем коротенький — очень проблемно туда что-либо вставить… Буду думать, в общем……думал думал и, наконец придумал — ПЛАВНЫЙ разогрев нити накаливания ламп ближнего света.

Источник

Ну и куда без Закона Ома

Падение напряжения на сопротивлении при включенной лампе составило 1.0 В сила тока в цепи соответственно равна 1/0,22=4.54 А

В отоге получаем в момент включения лампы максимальное падение напряжения на сопротивлении 1.3 в что равно 1.3/0.22=5.9А

То есть максимальный ток при включении лампы равен 5.9 А при номинальном токе 4.5 А
разница в 1.4 А 30% не думаю что может существенно повлиять на ресурс лампы тем более что этот ток длиться 500 мкс а это 0,0005 сек

Лада Приора Седан 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 76

В автомобиле лампы запитаны через провода разъёмы которые имеют свое сопротивление, на которых и происходит падение напряжения в момент включения

Офигеть, где ж вы были когда я в универе проходил переходные процессы(ПП)?! Я б преподу сказал, что он не прав, надо просто по закону Ома посчитать пусковой ток от сопротивления и напряжения! Да мне б нобелевку дали!

Ох уж эти глупые учёные и инженера фигнёй зря страдают, голову ломают почему трансформаторы горят, выключатели взрываются, разъединители в пыль разрывает! Это ж не переходные процессы, в которых токи многократно увеличиваются (по роду работы и специальности даже десятки тысяч ампер при номинальных до 1000А — это нормально), а наверное просто волшебный китайский дым!)))))

На ваших «графиках» видно в начале скачёк — это весь усреднённый ПП что по току, что по напруге, дальше уже идёт отклик источника питания — просадка напряжения и соответствующее падение тока, потом восстановление и т.д. Начальный ток в ПП настолько бешенный и настолько кратковременный, что в реальности мало приборов, которые его могут зарегистрировать, в основном идёт расчёт.

Цель всех плавных розжигов не исключить влияние ПП на долговечность лампы, а снизить его пагубное влияние. Особое внимание уделять надо плавному розжигу с ШИМ — там на выходе обязательно сглаживающий конденсатор обязан быть, а иначе грошь цена такому розжигу — каждый импульс ШИМ — отдельно взятый ПП))).

Я так понял, сеанс разоблачения уже прошел?
Не вдаваясь в тонкости теории, перейду сразу к практике. НА моей старой ласточке, которая с 85 года на сегодня пробежала без малого 600 тыс- за все время эксплуатации было поменяно 5 комплектов галогенок.

С 85 года по 91-й сгорело два комплекта Осрамовских ламп. Причем, повреждались как ближние так и дальние спирали. В 91-м, или 92-м собрал простецкую схему на одном биполярном КТ 815, танталовом кондере, пара резистров, электромагнитное реле от старой противолодочной торпеды, с силовыми контактами и навитый из нихромовой проволоки на керамическом каркасе- мощный резистор, на доли Ома.

Схема проста и отличается от схемы автора. В моем случае мощный резистор включается в разрыв цепи питания галогенок и в момент включения спирали начинают гореть вполнакала, примерно через 0,3-0,5 сек реле времени на КТ815 подает питание на обмотку реле- которое замыкает накоротко мощный резистор, и на галогенки идет полное питание.

С этого момента и до сегоднящнего дня я потерял еще 3 комплекта галогенок, причем один- из-за банальной лени- сгорел КТ815 и я отключил блок защиты. Пока он был в отрубе- сгорели две лампы. Пришлось перепаять транзистор и до сих пор все пашет на ура.

Схема из журнала «За рулем» какого-то дремучего года.

Поддерживаю!
В пересчете на нынешний, 2018 год — один полевик с сопротивлением канала менее 20 мОм заменяет «реле от топеды»и «немного» нихрома.
2 в 1.
Суть остается та же. Помню эту статейку в ЗР

Схема же для одной спирали. Так что два полевика. Торпеда же коммутировала бесконечное кол-во спиралей, в виду наличия толстенных посеребренных контактов… 🙂

Нет! Монтируется в корпус стандартного реле вместо «механической» начинки. На 2 лампы работает без проблем

Сопротивление холодной лампы померяй и не мучайся
резистор 0.22 в качестве шунта не годится., ибо сопротивление лампы порядка 0.4-0.5

Судя по тому, что ваш осциллограф не успевает отследить бросок тока, скорость нагрева чрезвычайно высокая и соответственно разрушительна для спирали.

Время нарастания тока за 500 мкс переваливает! А нагрузка совсем не индуктивная 🙂
Куда уж успеть!

Источник

Стабилизатор напряжения на 12 В для диодных ламп

Долго решался на какой остановиться схеме, очень много вариантов и у драйвоводов, и в инете. В итоге принял следующее:
Нам понадобится:
Стабилизатор, в народе «крен» L7812сv