Стабилизатор напряжения для камеры заднего вида в авто
➀➈➇✍ Стабилизатор напряжения для камеры заднего вида…
Когда поставил камеру заднего вида и для проверки подключил все через кабель, что был в комплекте, все работало без сбоев. Заказал с али беспроводной передатчик чтоб не тащить провода через весь салон. Установил, подключил. Когда включаешь зажигание и заднюю передачу все супер, показывает чисто четко. Когда завожу машину, задняя передача включена и камера работает. Идет скачек напряжения и изображение начинает моргать, то полосами показывать, то совсем исчезает. Либо даже просто завел машины, включил заднюю передачу, начинаю ехать назад изображение чистое, потом бац в любой момент может пропасть. Особенно неприятно, когда едешь до препятствия, остается немного и камера вырубается, сюрприз!). Надоела мне эта фигня, решил сделать два стабилизатора напряжения на 12 В. На передатчик что возле камеры и приемник что на монитор.
Собственно купил на али стабилизатор напряжения L7812CV
Конденсаторы взял с нерабочей материнки древней на 330 mF 25V.
Диоды с нерабочего блока питания, какие выпрямительные на 2 А.
Радиатор на стабилизатор тоже с блока питания. В принципе он мне там и не нужен, включить заднюю передачу на несколько секунд, но пусть будет).
С корпусов реле будет корпус для стабилизатора.
Спаял все это дело, криво косо кривыми руками). Собственно что получилось. Главное работает).
Просверлил отверстия для проводов, продел, соединил две части и замотал изолентой. Сама конструкция внутри держится плотно, ничего не болтается. Во внутрь ничего не подкладывал.
Готовая конструкция. Главное обозначить где вход, а где выход. А то будут потом дела делишки).
Выставил напряжение на блоке питания 14 В.
Напряжение на выходе со стабилизатора. 12 В.- 12.03 В.
Поставил на передатчики, теперь все работает четко. Ничего не моргает и не вырубается).
Схема с интернета. Есть море разных вариаций как подключать.
Стабилизаторы напряжения для камеры заднего вида и габаритов
Задолбался я менять передние светодиодные габариты… Срок жизни непредсказуем — от 2 месяцев до двух лет.
Потому во-первых, отказался от китайских «кукуруз» в пользу филипса, во-вторых — поставил стабилизаторы.
Купил габаритки от филипса, 4000К, а также через интернет заказал разных стабилизаторов…
Первый заказ пришел неполным, потому на правой фаре один тип стабилизатора, на левой — другой…
Оба — с регулируемым выходным напряжением. Настроил так, что при заведенном моторе на светодиод подается 12 вольт (а не 14).
Сначала сделал правую фару… конечно же, заметил, что диод стал светить чуть слабее — при неработающем моторе напряжение 10,5 вольт…
Потому подождал, пока появится в том же магазине другой стабилизатор.
Левую фару сделал только сегодня (правая сделана полтора месяца назад, пробег 3 тыс км).
Пока в правой менять стабилизатор на более продвинутый не буду — лень и интересно понаблюдать. Хотя он лежит ждет своего часа. Кстати, на его упаковке адрес российского сайта smartmodule.ru
В фарах места валом, потому стабилизаторы разместились без проблем.
Такой же стабилизатор, как в правой фаре, поставил на свежекупленную камеру заднего вида, уже третью за 5 лет (дохнут, заразы).
Стабилизатор напряжения для камеры заднего вида
Как мы и обещали в предыдущей статье о типах подключения камер заднего вида (с помощью видеоинтерфейса, адаптера, специально разработанного кабеля или напрямую), предлагаем вам советы, а иногда и даже требования, по подключению питания камеры в автомобиле, а также небольшую, но весьма подробную видеоинструкцию. Условно разделим статью на несколько частей:
Подключение питания камеры заднего вида в автомобиле.
Подключение питания камеры заднего вида – важный и намного более трудоемкий процесс, чем может показаться на первый взгляд. Неправильная запитка может привести к поломке самого устройства, повреждению проводки авто, некорректной работе камеры или же плохому или нестабильному качеству картинки.
Прежде всего, «+» и «-» всех подключенных устройств должны браться из одного и того же места. Это аксиома и краеугольный камень подключения электроники в автомобиле.
Во-вторых изучите логику работы установленного оборудования. В итоге подключенная камера не должна выбиваться из общей картины. Что же это значит на практике:
Если по логике работы уже установленного оборудования, вся электроника включается в момент подачи питания на головное устройство / монитор, то и камера должна быть подключена соответствующим образом. Во многих автомобилях штатная камера заднего хода (даже если ее нет) рассчитана на то, что она включается одновременно с включением зажигания машины. Такой подход обеспечивает уже прогретую матрицу и отличное качество изображения, особенно в темное время суток, а также, в некоторых авто, проводит активацию видеовхода для камеры.
О том, как правильно подключить питание камеры, рассказал наш инженер, которого вы все знаете. Настоятельно рекомендуем к просмотру. И не забудьте поставить like под видео и подписаться на наш канал на YouTube, если вы еще этого не сделали.
Особенности подключения камеры заднего вида через видеоинтерфейс
Типичные ошибки при подключении камеры заднего вида
Что же делать, если установленная камера не работает или работает нестабильно?
Теперь вы знаете всё о правильном подключении камеры заднего вида. Придерживайтесь этих правил, и вы получите очень полезного и стабильного помощника. Если же ваша камера после подключения работает нестабильно или выдает плохую картинку, вы знаете, что спросить у вашего установщика.
Настоятельно рекомендуем обращаться только к проверенным мастерским и установщикам, которые знают толк в электронике. Иначе можете потерять и время, и деньги, и нервы. Если вы не уверены в мастере, дайте ему почитать эту статью и видео. Так шансы на успешную установку значительно увеличатся. ☺
Если у вас и после этого возникнут вопросы по подключению камеры заднего вида, купленной в магазине Car Solutions, обращайтесь в нашу техподдержку. Наши технические специалисты постараются вам помочь.
А в следующей статье расскажем вам о том, как подобрать и куда лучше устанавливать камеру заднего вида. Подпишитесь на рассылку, и вы узнаете, когда она появится. Также мы будем сообщать вам о новых товарах, акциях, видеообзорах и т.д.
Особенности:
При использовании камеры заднего вида в качестве аналога парктроника, нередко возникают жалобы на качество изображения, шумы и помехи, искажения. Решением является покупка специального фильтра питания.
Фильтр подключается непосредственно в штекер питания устройства и мгновенно оптимизирует его работу.
Выравнивается напряжение, что препятствует скачкам энергии и возможного перегреву, замыканию, ухудшению передачи видеоматериала. Сама картинка стабилизуется, любые помехи, эффекты полос, искривления и шумы полностью устраняются.
Чаще всего данный стабилизатор покупают водители грузового транспорта, где камеры заднего вида – строгая необходимость, а их установка осложняется габаритами машины.
Характеристики:
Комплектация:
Приобрести фильтр питания для камеры заднего вида 12 — 36 Вольт 20 Вт в интернет-магазине Electro-kot очень просто — для этого достаточно нажать на кнопку в корзину, заполнить необходимые поля и выбрать удобный способ доставки.
Всем привет, дорогие друзья. Сегодня у нас на обзоре камера заднего вида. Этот обзор будет интересен как автолюбителям, так и рядовым пользователям. Одна лишь поправка — слабонервным прошу не смотреть. Забегая вперед, скажу, что камера работала исправно, пока я не решил посмотреть, что у нее внутри. Но обо всем по порядку… Если вы готовы и пристегнули ремни, добро пожаловать под кат
ВВЕДЕНИЕ
CCD — это (charge-coupled device) ПЗС — прибор с обратной зарядной связью. Этот тип матриц изначально считался более качественным, однако и более дорогим и энергозатратным. Если представить основной принцип работы матрицы CCD в двух словах, то они собрают всю картину в аналоговой версии, и только потом оцифровывают.
В отличие от CCD матриц, CMOS матрицы (complementary metal-oxide-semiconductor), КМОП — комплементарная логика на транзисторах металл-оксид-полупроводник, оцифровывают каждый пиксель на месте. CMOS матрицы были изначально менее энергопотребляющие и дешевыми, особенно в производстве больших размеров матриц, однако уступали CCD матрицам по качеству изображения 
Отличие матриц CCD от CMOS
Цветная водонепроницаемая цифровая камера заднего вида отличается от многих своих «сородичей» прежде всего ценой. Предназначена для использования в любом типе автомобиля. Имеет достаточно обширный угол обзора в 170 градусов дает возможность быстрой и безопасной парковки. Камера имеет влагозащиту, что препятствует попаданию воды и выходу из строя электроники…
О КАМЕРЕ
По идее, дальше следует рассказать о разборке камеры заднего вида. Но, что-то я подозреваю, что вряд ли бы нашлись желающие разобрать ее. Но я решил отработать пункт 18 по полным правилам и узнать, что же на самом деле разработчики поместили в миниатюрный корпус и… сломал камеру. О чем я кстати ни сколько не жалею. Зато мы увидим с вами все ее внутренности… Вот по этому я успел сделать всего один снимок камеры, когда она еще была жива…
РАЗБОРКА
В принципе, для этого мы сегодня здесь и собрались. Начинаем разборку камеры заднего вида.
ВНИМАНИЕ. Настоятельно не рекомендую повторять эти действия у себя дома. Такие камеры, тем более имеющие влагозащиту, собраны основательно и один раз. Пожалейте свой инструмент и зубы
По часовой стрелке выкручиваем переднюю крышечку камеры заднего вида и вынимаем скобу крепления
На этой фотографии отчетливо видно что-то типа силиконового черного герметика, который основательно проник в резьбу и намертво приклеил линзу к корпусу
Нет бы тут остановиться. Ну нет же, продолжаем дальше. Выскабливаем герметик и зубами пытаемся открутить линзу. Не знаю с какой попытки, но у меня это получилось
Сама линза. Кстати, материал изготовления — стекло
Берем основную часть от камеры и видим матрицу камеры
Матрица типа CMOS
Больше тут ничего не увидишь. Будем делать подкоп с другой стороны, чтобы увидеть внутренности камеры. Снимаем заднюю крышку и видим, что все залито герметиком. Если быть точнее, то ощущение что это компаунд.
Выскабливаем всю это «шляпу». Уже видна плата…
… еще немного усилий и вынимаем плату из корпуса камеры
Тут мы видим матрицу поближе с одной стороны и плату с герметиком с другой
Чистим дальше, чтобы увидеть управляющие микросхемы:
Вот первая — энергонезавимая память atmel218 24c08N. Даташит можно посмотреть здесь
А тут мы видим кварцевый генератор, на котором указано 27 000 MHz
Кстати, следов флюса на плате я не обнаружил. Пайка аккуратная. Увидев внутренности данной камеры, можно скорее собирать ее. Вот только после этого она не заработала. Видно очень яростно отдирал герметик от платы)))
ВЫВОДЫ
В целом, впечатлениями от проделанного и качеством как камеры, так и изображением с нее, я остался очень доволен. Исполнение хорошее, картинка приемлемая для камер из этого ценового сегмента. Стоит учесть тот факт, что выводилась она не на 5 дюймовый или на 7 дюймовый экран, а на огромный телевизор. Ночью так же можно увидеть объекты. К несчастью я не знал, что надо было делать фото ночного изображения. Очень жалею об этом. Так же стоит отметить, что на рынке очень много камер такого типа. Цена варьируется от 7 долларов до 28. А вот что внутри, остается загадкой. Но я бы не рискнул в дальнейшем разбирать такого рода гаджеты)))
На сегодня у меня все…
И как обычно, Нафаня передает всем привет и ждет от вас позитивных голосов
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Стабилизатор напряжения для камеры заднего вида
Как мы и обещали в предыдущей статье о типах подключения камер заднего вида (с помощью видеоинтерфейса, адаптера, специально разработанного кабеля или напрямую), предлагаем вам советы, а иногда и даже требования, по подключению питания камеры в автомобиле, а также небольшую, но весьма подробную видеоинструкцию. Условно разделим статью на несколько частей:
Подключение питания камеры заднего вида в автомобиле.
Подключение питания камеры заднего вида – важный и намного более трудоемкий процесс, чем может показаться на первый взгляд. Неправильная запитка может привести к поломке самого устройства, повреждению проводки авто, некорректной работе камеры или же плохому или нестабильному качеству картинки.
Прежде всего, «+» и «-» всех подключенных устройств должны браться из одного и того же места. Это аксиома и краеугольный камень подключения электроники в автомобиле.
Во-вторых изучите логику работы установленного оборудования. В итоге подключенная камера не должна выбиваться из общей картины. Что же это значит на практике:
Если по логике работы уже установленного оборудования, вся электроника включается в момент подачи питания на головное устройство / монитор, то и камера должна быть подключена соответствующим образом. Во многих автомобилях штатная камера заднего хода (даже если ее нет) рассчитана на то, что она включается одновременно с включением зажигания машины. Такой подход обеспечивает уже прогретую матрицу и отличное качество изображения, особенно в темное время суток, а также, в некоторых авто, проводит активацию видеовхода для камеры.
О том, как правильно подключить питание камеры, рассказал наш инженер, которого вы все знаете. Настоятельно рекомендуем к просмотру. И не забудьте поставить like под видео и подписаться на наш канал на YouTube, если вы еще этого не сделали.
Особенности подключения камеры заднего вида через видеоинтерфейс
Типичные ошибки при подключении камеры заднего вида
Что же делать, если установленная камера не работает или работает нестабильно?
Теперь вы знаете всё о правильном подключении камеры заднего вида. Придерживайтесь этих правил, и вы получите очень полезного и стабильного помощника. Если же ваша камера после подключения работает нестабильно или выдает плохую картинку, вы знаете, что спросить у вашего установщика.
Настоятельно рекомендуем обращаться только к проверенным мастерским и установщикам, которые знают толк в электронике. Иначе можете потерять и время, и деньги, и нервы. Если вы не уверены в мастере, дайте ему почитать эту статью и видео. Так шансы на успешную установку значительно увеличатся. ☺
Если у вас и после этого возникнут вопросы по подключению камеры заднего вида, купленной в магазине Car Solutions, обращайтесь в нашу техподдержку. Наши технические специалисты постараются вам помочь.
А в следующей статье расскажем вам о том, как подобрать и куда лучше устанавливать камеру заднего вида. Подпишитесь на рассылку, и вы узнаете, когда она появится. Также мы будем сообщать вам о новых товарах, акциях, видеообзорах и т.д.
Особенности:
При использовании камеры заднего вида в качестве аналога парктроника, нередко возникают жалобы на качество изображения, шумы и помехи, искажения. Решением является покупка специального фильтра питания.
Фильтр подключается непосредственно в штекер питания устройства и мгновенно оптимизирует его работу.
Выравнивается напряжение, что препятствует скачкам энергии и возможного перегреву, замыканию, ухудшению передачи видеоматериала. Сама картинка стабилизуется, любые помехи, эффекты полос, искривления и шумы полностью устраняются.
Чаще всего данный стабилизатор покупают водители грузового транспорта, где камеры заднего вида – строгая необходимость, а их установка осложняется габаритами машины.
Характеристики:
Комплектация:
Приобрести фильтр питания для камеры заднего вида 12 — 36 Вольт 20 Вт в интернет-магазине Electro-kot очень просто — для этого достаточно нажать на кнопку в корзину, заполнить необходимые поля и выбрать удобный способ доставки.
Всем привет, дорогие друзья. Сегодня у нас на обзоре камера заднего вида. Этот обзор будет интересен как автолюбителям, так и рядовым пользователям. Одна лишь поправка — слабонервным прошу не смотреть. Забегая вперед, скажу, что камера работала исправно, пока я не решил посмотреть, что у нее внутри. Но обо всем по порядку… Если вы готовы и пристегнули ремни, добро пожаловать под кат
ВВЕДЕНИЕ
CCD — это (charge-coupled device) ПЗС — прибор с обратной зарядной связью. Этот тип матриц изначально считался более качественным, однако и более дорогим и энергозатратным. Если представить основной принцип работы матрицы CCD в двух словах, то они собрают всю картину в аналоговой версии, и только потом оцифровывают.
В отличие от CCD матриц, CMOS матрицы (complementary metal-oxide-semiconductor), КМОП — комплементарная логика на транзисторах металл-оксид-полупроводник, оцифровывают каждый пиксель на месте. CMOS матрицы были изначально менее энергопотребляющие и дешевыми, особенно в производстве больших размеров матриц, однако уступали CCD матрицам по качеству изображения
Отличие матриц CCD от CMOS
Цветная водонепроницаемая цифровая камера заднего вида отличается от многих своих «сородичей» прежде всего ценой. Предназначена для использования в любом типе автомобиля. Имеет достаточно обширный угол обзора в 170 градусов дает возможность быстрой и безопасной парковки. Камера имеет влагозащиту, что препятствует попаданию воды и выходу из строя электроники…
О КАМЕРЕ
По идее, дальше следует рассказать о разборке камеры заднего вида. Но, что-то я подозреваю, что вряд ли бы нашлись желающие разобрать ее. Но я решил отработать пункт 18 по полным правилам и узнать, что же на самом деле разработчики поместили в миниатюрный корпус и… сломал камеру. О чем я кстати ни сколько не жалею. Зато мы увидим с вами все ее внутренности… Вот по этому я успел сделать всего один снимок камеры, когда она еще была жива…
РАЗБОРКА
В принципе, для этого мы сегодня здесь и собрались. Начинаем разборку камеры заднего вида.
ВНИМАНИЕ. Настоятельно не рекомендую повторять эти действия у себя дома. Такие камеры, тем более имеющие влагозащиту, собраны основательно и один раз. Пожалейте свой инструмент и зубы
По часовой стрелке выкручиваем переднюю крышечку камеры заднего вида и вынимаем скобу крепления
На этой фотографии отчетливо видно что-то типа силиконового черного герметика, который основательно проник в резьбу и намертво приклеил линзу к корпусу
Нет бы тут остановиться. Ну нет же, продолжаем дальше. Выскабливаем герметик и зубами пытаемся открутить линзу. Не знаю с какой попытки, но у меня это получилось
Сама линза. Кстати, материал изготовления — стекло
Берем основную часть от камеры и видим матрицу камеры
Матрица типа CMOS
Больше тут ничего не увидишь. Будем делать подкоп с другой стороны, чтобы увидеть внутренности камеры. Снимаем заднюю крышку и видим, что все залито герметиком. Если быть точнее, то ощущение что это компаунд.
Выскабливаем всю это «шляпу». Уже видна плата…
… еще немного усилий и вынимаем плату из корпуса камеры
Тут мы видим матрицу поближе с одной стороны и плату с герметиком с другой
Чистим дальше, чтобы увидеть управляющие микросхемы:
Вот первая — энергонезавимая память atmel218 24c08N. Даташит можно посмотреть здесь
А тут мы видим кварцевый генератор, на котором указано 27 000 MHz
Кстати, следов флюса на плате я не обнаружил. Пайка аккуратная. Увидев внутренности данной камеры, можно скорее собирать ее. Вот только после этого она не заработала. Видно очень яростно отдирал герметик от платы)))
ВЫВОДЫ
В целом, впечатлениями от проделанного и качеством как камеры, так и изображением с нее, я остался очень доволен. Исполнение хорошее, картинка приемлемая для камер из этого ценового сегмента. Стоит учесть тот факт, что выводилась она не на 5 дюймовый или на 7 дюймовый экран, а на огромный телевизор. Ночью так же можно увидеть объекты. К несчастью я не знал, что надо было делать фото ночного изображения. Очень жалею об этом. Так же стоит отметить, что на рынке очень много камер такого типа. Цена варьируется от 7 долларов до 28. А вот что внутри, остается загадкой. Но я бы не рискнул в дальнейшем разбирать такого рода гаджеты)))
На сегодня у меня все…
И как обычно, Нафаня передает всем привет и ждет от вас позитивных голосов
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.