По 520м действительно к моменту принятия Вами решения о покупке, у нас не оказалось свободной лодки в желаемой конфигурации. Лодка же у Вас не в стоковом исполнении, а с укороченными фальшбортами и адаптивными транцевыми плитами, такие конфигурации обычно мы привозим именно под заказ. Сроки исполнения такого заказа на производстве могут занимать до 3х месяцев.
У нас несколько специалистов, кто варит аргоном, но требуемым опытом обладает только один, тк пространственная рама это силовой элемент конструкции.
Мастер, который должен был заниматься частью Вашего проекта (изготовление пространственной рамы), действительно был и в отпуске и на больничном, такое к сожалению иногда случается, люди болеют и у них выпадают отпуска на конкретные даты, которые ни как не перенести. В данном случае так и произошло, мастер сначала заболел, а потом ушел в отпуск. Рама уже в производстве, в чем Вы сможете убедиться как раз в пятницу, когда привезете прицеп.
Хочу напомнить, что мы, когда мастер заболел (и при этом у него подходил отпуск по графику) предлагали Вам иное решение, а именно, усилить транец без рамы, отходить сезон, и если желание останется, осенью-зимой, без спешки доработать лодку уже с возможно новыми пожеланиями по доработке, но Вы отказались и решили ждать. Из нашего опыта, при работе над такими объемными проектами, у заказчиков в процессе изготовления появляются дополнительные пожелания и корректировки, что зачастую увеличивает время нахождения проекта в СЦ.
Вы могли обратиться ко мне или своему менеджеру и получить исчерпывающую информацию по текущему положению дел с Вашим проектом.
Мы не отрицаем, что даже при наличии большого штата мастеров, у нас в сервисе сезонная очередь, это связано с тем, что мы стараемся выполнять работы с высоким качеством и за разумные деньги, бронирование и цену Вы уже видели.
В любом случае, Вас как клиента не должны волновать наши трудности и со своей стороны мы приносим извинения за создавшуюся ситуацию, и конечно постараемся сдать Вам проект без задержек относительно обозначенной Вами даты, все зависит от дополнительных пожелания и доработок.
А что скажет Флагман, не косячит тот кто ничего не делает.
Мы работаем над ошибками. И в данном случае будет произведен разбор полетов и постараемся такого больше не допускать. ТСЦ»ФЛАГМАН» ВОЛЖАНКА, СОЛАР, MERCURY, HONDA, WYATBOAT, ФЛАГМАН, ВЫДРА и тд 8 (391) 287-11-15
Вот кстати для тех, кто интересуется маломощными водомётами информация с сайта Истмарин : результаты тестовых испытаний
Solar 380-Jet (с тоннелем, вес 63 кг), температура + 22 градуса: 1 человек (60 кг) 35 км/ч 2 человека (145 кг) 33 км/ч 3 человека (205 кг) 26 км/ч
Высота транца для установки 9.9GMH-Jet на Solar 380-Jet 552 мм (до тоннеля), передний край водозаборника 54 мм от тоннеля. При эксплуатации преимущественно пустой лодки высоту транца рекомендуется снизить до 549 мм во избежания прохватов. При использовании стального импеллера высоту транца можно поднять на 3 мм.
Как комплект эгоиста даже для горных рек пойдет, вес ямахи 9,9 с водомётом=44 кг всего
api61
Вот кстати для тех, кто интересуется маломощными водомётами информация с сайта Истмарин : результаты тестовых испытаний
Solar 380-Jet (с тоннелем, вес 63 кг), температура + 22 градуса: 1 человек (60 кг) 35 км/ч 2 человека (145 кг) 33 км/ч 3 человека (205 кг) 26 км/ч
Высота транца для установки 9.9GMH-Jet на Solar 380-Jet 552 мм (до тоннеля), передний край водозаборника 54 мм от тоннеля. При эксплуатации преимущественно пустой лодки высоту транца рекомендуется снизить до 549 мм во избежания прохватов. При использовании стального импеллера высоту транца можно поднять на 3 мм.
Как комплект эгоиста даже для горных рек пойдет, вес ямахи 9,9 с водомётом=44 кг всего
Лодочник 54
Лодочник 54
Вот кстати для тех, кто интересуется маломощными водомётами информация с сайта Истмарин : результаты тестовых испытаний
Solar 380-Jet (с тоннелем, вес 63 кг), температура + 22 градуса: 1 человек (60 кг) 35 км/ч 2 человека (145 кг) 33 км/ч 3 человека (205 кг) 26 км/ч
Высота транца для установки 9.9GMH-Jet на Solar 380-Jet 552 мм (до тоннеля), передний край водозаборника 54 мм от тоннеля. При эксплуатации преимущественно пустой лодки высоту транца рекомендуется снизить до 549 мм во избежания прохватов. При использовании стального импеллера высоту транца можно поднять на 3 мм.
Как комплект эгоиста даже для горных рек пойдет, вес ямахи 9,9 с водомётом=44 кг всего
Солар, Компас, Ротан, Флагман etc. в размере 380 (Просматривает: 1)
Pastuh
В твоём вопросе слишком много неизвестных:
1. Какие условия эксплуатации лодки (озера, реки, водохранилища);
2. Какая загрузка, сколько пассажиров, какой нужен размер лодки;
4. Нужен ли на самом деле катамаран (Ротан).
Вообще, подобные провокационные темы возникают в последнее время всё чаще и чаще. Всё, как и всегда, закончится потасовкой ярых почитателей того или иного бренда. Тебе это ровным счетом ничего не даст. Лучше наберись терпения и почитай об этих лодках в профильных темах. Хотя и там всё тоже самое. На самом деле, без личного тестирования в таком непростом выборе не обойтись.
Видимо водозаборник от инцептора далеко стоит и существенно ниже. Потому и инерцией лодки и воды задрало, + в это время лодка слетая с глисса, как бы проваливается в воду и водозаборник сработал как парус, только под водой. Не совсем корректно объяснил, но думаю понятно.
Репутация: 134
chipmunk, никакого полтергейста. Все правильно FROSTMAN, объяснил. Ты получил гидроудар. Солар-420+дистанционка+Tohatsu 30 с улиткой
Никто не отметил немаловажный факт, что после бронирования ходовые качества лодки увеличиваются т.е. скольжение становится лучше! Мы уже пять лет ходим на бронированных лодках импортным полиуретаном, нареканий нет.!
Репутация: 345
А не лучше ли бронировать третьим слоем пвх? В нем хоть корд есть! При тесте в гараже двух кусков полиуретан явно проигрывал по крепости Пвх!
Репутация: 579
Кто-нибудь на п/у пленку нашел способ как в походных условиях на нее заплатку приклеить, чтоб еще держалась? Может клей какой специальный с отвердителями или без? А есть статистика по бронированию тем же ПВХ и п/у пленкой, где тяжелее по итогу? И прочнее? Ценится не простота идеи, а практический результат! Акуна матата!!
Репутация: 0
Сегодня ухожу тестировать Solar 500 Jet с туннелем на мелководную горную речку Х :D. Ждите отчёт в понедельник, вторник.!
Репутация: 74
serega_medved, Сергей ну ты уж тестируй по нормальному,в сравнении с простым 500.Какую загрузку везёт простой какую с тонелем,какой расход бензина у того и у этого у тебя же есть эта возможность как у дилера.Потери у тонеля из ПВХ хоть как неизбежны,вот и интересно какие они в вашем варианте.И на вопрос так и не ответили.На сколько пяточка водозаборника у вас выше днища?
Репутация: 91
кто в городе бронирует лодки дешевле чем 1900 за кв метр? Nissamaran Tornado 380 + Nissan Marine 18
Бедный
Дата: 23.10.2014, 14:26 | Сообщение # 86
Автор темы
просто пленки бывают разные, как впрочем и ПВХа. да и предназначена она скорее от истирания, чем протыкания. был такой опыт.
а при чем тут полиуретан? бронируют неармированной ПВХ пленкой, которая по большому счету предназначена для изготовления «мягких» окон. полиуретан химически неактивен практически. его не клеют, его напыляют, например как на производстве Ротана. и практически неремонто пригоден, в случае прокола, мы так и не смогли по крайней мере, хотя долго мучались. только напылять опять сверху заплатку.
а зачем. солар и так с завода вторым слоем бронирован, куда еще третий? и ткань нормальная, качественная, не фр. ой. прости Господи. мне вообще кажется, что перед тем как бронировать солар, нужно очень крепко подумать. арматурина или удачный еловый сучок проколет что угодно.
Добавлено (23.10.2014, 14:57) ——————————————— и покажите уже кто нибудь междуреченску сертификат на тоннель, не успокоится ведь.
Лодки ПВХ с каждым днем становятся все более популярными среди рыболовов нашей страны. Каждый рыбак хотя бы однажды задумывался о том, чтобы иметь свое собственное плавательное средство: лодку или катер. Никому не надо объяснять насколько существенно лодка ПВХ расширяет возможности рыболова в ловле рыбы. Владеть собственной лодкой или катером недешевое удовольствие, но существует альтернативный вариант: надувная лодка ПВХ.
Надувная лодка, в отличие от обычной, имеет большое количество достоинств:
Первые надувные лодки изготавливались из резины, они были не очень надежны в эксплуатации, но стоили недорого, любой человек мог позволить себе приобрести такую лодку для рыбалки, охоты или туризма. Основой резиновой лодки является синтетическая сетка или хлопчатобумажная ткань, покрытая с обоих сторон резиной, для газонепроницаемости. Со временем заводы изготовители резиновых лодок усовершенствовали технологию их изготовления, стали использовать резину с высоким содержание натурального каучука, благодаря чему лодки стали намного качественней и надежнее.
В 90-е годы появились первые надувные лодки из нового, более современного материала поливинилхлорида (ПВХ). ПВХ ткань представляла собой капроновую сетку, покрытую с обоих сторон слоем поливинилхлорида (ПВХ), который является эластичным и обеспечивающим герметичность материалом. Лодки из ПВХ по своим эксплуатационным качествам значительно превосходили резиновые лодки, но сначала стоили намного дороже резиновых. Чуть позже на рынке стало появляться все большее количество производителей и цены на лодки ПВХ значительно снизились. На сегодняшний день, надувные лодки из ПВХ стали самым популярным видом лодок из всех.
Достоинства лодок ПВХ
Недостатки лодок ПВХ
Выбор лодки ПВХ
Очень много вопросов возникает у человека при выборе надувной лодки, особенно если это его первая лодка. При выборе лодки нужно учитывать несколько важных моментов:
10 лучших лодок ПВХ
Лодки ПВХ под брендом Аква выпускаются предприятием «Мастер лодок» расположенным в городе Уфа. Компания «Мастер лодок» основана в 1993 году и в настоящее время является одним из крупнейших производителей надувных лодок в России. Предприятие «Мастер лодок» выпускает надувные лодки по 5 брендами: «Ривьера», «Таймень», «Аква», «Apache» и «RUSH».
Лодки под торговой маркой «Аква» являются пожалуй самыми популярными среди продукции компании. Под торговой маркой «Аква» выпускаются 4 серии надувных лодок: «Аква Оптима», «Авка Мастер», «Аква Моторные» и «Аква НДНД Моторные».
В серию лодок «Аква Оптима» входят модели лодок ПВХ длиной от 190 до 260 см, с диаметром баллона 280 или 340 мм. Все они имеют два надувных отсека, плотность ткани ПВХ составляет 750 г/кв.м. Все лодки «Авка Оптима» гребные, имеют вместимость 1-2 человека, не предназначены для установки лодочного мотора.
В серию лодок «Аква Мастер» входят модели лодок длиной от 240 до 300 см, с диаметром баллона 360 или 400 мм. Все они имеют два надувных отсека, плотность ткани ПВХ составляет 750 г/кв.м. Лодки этой серии могут комплектоваться навесным транцем, на который можно установить лодочный мотор мощностью до 2,5 л/с. Лодки серии «Аква Мастер» рассчитаны на 2-3 человек.
В серию лодок «Аква Моторные» входят модели лодок длиной от 260 до 320 см, с диаметром баллона 360 или 400 мм. Все они имеют два, либо 3 надувных отсека, плотность ткани ПВХ может составлять 750, 800 или 850 г/кв.м. Все лодки этой серии оснащены транцем, на который можно установить лодочный мотор. Дно лодок этой серии может быть либо простым натяжным, либо с дополнительно установленной сланью-книжкой. Лодки серии «Аква Моторные» рассчитаны на 2-3 человек.
В серию лодок «Аква НДНД Моторные» входят модели лодок длиной 320, 340 или 360 см, с диаметром баллона 420 мм. Все они имеют 3 надувных отсека, плюс надувное дно, плотность ткани ПВХ составляет 900 г/кв.м. Все лодки этой серии оснащены транцем, на который можно установить лодочный мотор. Лодки серии «Аква НДНД Моторные» рассчитаны на 3-4 человек.
Фрегат
Компания «Фрегат» производит надувные лодки из ПВХ 11 различных серий, разных по конструкции и целевого назначения использования.
Компания Фрегат выпускает 5 серий лодок имеющих многобаллоное дно высокого давления, это серии лодок FM Light, FM Lux, FM L, FM Jet, FM Light Jet. Лодки Фрегат серии FM Light имеют дно состоящее из трех баллонов, но не имеют защитных фартуков и фальшборта. Лодки Фрегат серии FM Lux имеют дно состоящее из трех баллонов, защитный фартук и фальшборт. Лодки Фрегат серии FM L имеют дно состоящее из трех баллонов, защитный фартук и фальшборт, а также транец под лодочный мотор с дейдвудом типа L. Лодки Фрегат серии FM Light Jet — имеют дно, состоящее из трех баллонов высокого давления и транец под водометный лодочный двигатель. Лодки Фрегат серии FM Jet — имеют дно, состоящее из трех баллонов высокого давления, транец под водометный лодочный двигатель, защитный фартук и фальшборт.
Хантер
Лодки ПВХ Хантер производятся Производственно Торговой компанией Хантер, расположенной в городе Санкт-Петербург, с 2009 года. Компания выпускает большое количество моделей надувных лодок, разных размеров, рассчитанных на разные сферы применения.
Лодки Хантер 250 и Хантер 280 представляют собой гребные надувные лодки, не предназначенные для эксплуатации с лодочным мотором. Лодки изготовлены из ПВХ ткани плотностью 750 г/кв.м. немецкого производства. Дно лодок простое натяжное, имеются два простых настила. Сиденья лодки закреплены с помощи системы «ликтрос-ликпаз» и их можно двигать, устанавливая в удобное для вас место.
Лодки Хантер 280 Т и Хантер 300 ЛТ представляют собой моторно-гребные лодки с навесным транцем, предназначенным для установки лодочного мотора небольшой мощности.
Лодки Хантер 290 Р, Хантер 290 Л, Хантер 290 ЛК, Хантер 320 Л, Хантер 290 ЛК, Хантер 335, Хантер 340, Хантер 360 представляют собой моторные надувные лодки ПВХ, предназначенные для охоты, рыбалки и активного отдыха. Лодки имеют разную длину, диаметры баллонов, количество баллонов и разную плотность ткани ПВХ. Лодки изготовлены из ПВХ ткани плотностью 750 г/кв.м. немецкого производства. Каждый сможет подобрать себе лодку, подходящую ему по его индивидуальным требованиям.
Компания ПТК Хантер также выпускает серию лодок ПВХ Стелс. Длина лодок серии Стелс от 255 до 375 см, с диаметром баллона от 400 до 480 мм, в зависимости от модели. Лодки Стелс имеют три надувных отсека, плюс надувной киль. Лодки изготовлены из ПВХ ткани плотностью 750 г/кв.м. немецкого производства. Лодки серии Стелс имеют двухцветный дизайн, серо-синего цвета.
Ривьера
Лодки Ривьера выпускаются предприятием «Мастер лодок» расположенным в городе Уфа. Компания «Мастер лодок» основана в 1993 году и в настоящее время является одним из крупнейших производителей надувных лодок в России. Предприятие «Мастер лодок» выпускает надувные лодки по 5 брендами: «Ривьера», «Таймень», «Аква», «Apache» и «RUSH».
Под торговой маркой «Ривьера» выпускаются 4 серии надувных лодок: «Ривьера Компакт», «Ривьера Максима», «Ривьера НДНД Гидролыжа» и «Ривьера Килевое Надувное Дно».
В серию лодок ПВХ «Ривьера Компакт» входят модели лодок длиной от 290 до 360 см, с диаметром баллона 420 или 460 мм. Все они имеют 3 надувных отсека, плотность ткани ПВХ составляет 900 г/кв.м. Все лодки этой серии оснащены транцем, на который можно установить лодочный мотор. Дно лодок этой серии может быть разного типа: натяжное дно с установленной сланью-книжкой, НДНД. Дополнительно может быть установлен киль. Лодки серии «Ривьера Компакт» рассчитаны на 3-4 человек, в зависимости от модели лодки.
В серию лодок ПВХ «Ривьера Максима» входят модели лодок длиной 340, 360 или 380 см, с диаметром баллона 460 или 520 мм. Все они имеют 3 надувных отсека, плотность ткани ПВХ составляет 1100 г/кв.м. Все лодки этой серии оснащены транцем, на который можно установить лодочный мотор. Дно лодок этой серии оснащены сланью-книжкой. Лодки серии «Ривьера Максима» рассчитаны на 3-4 человек, в зависимости от модели лодки.
В серию лодок ПВХ «Ривьера НДНД Гидролыжа» входят модели лодок длиной 320, 360 или 400 см, с диаметром баллона 460 или 520 мм. Все они имеют 3 надувных отсека, плотность ткани ПВХ составляет 900 или 1100 г/кв.м. в зависимости от модели. Все лодки этой серии оснащены транцем, на который можно установить лодочный мотор. Дно лодок этой серии оснащены дном типа НДНД-гидролыжа, дополнительно усилено защитой. Лодки серии «Ривьера НДНД Гидролыжа» рассчитаны на 3, 4 или 6 человек, в зависимости от модели лодки.
В серию лодок ПВХ «Ривьера Килевое Надувное Дно» входят модели лодок длиной 360, 380 или 430 см, с диаметром баллона 460 или 520 мм. Все они имеют 3 надувных отсека, плотность ткани ПВХ составляет 1100 г/кв.м. Все лодки этой серии оснащены транцем, на который можно установить лодочный мотор. Дно лодок этой серии типа НДНД дополнительно установленным килем. Лодки серии «Ривьера Килевое Надувное Дно» рассчитаны на 4, 5 или 8 человек, в зависимости от модели лодки.
Тебе это ровным счетом ничего не даст. Лучше наберись терпения и почитай об этих лодках в профильных темах. Хотя и там всё тоже самое. 
На самом деле, без личного тестирования в таком непростом выборе не обойтись.
Nissamaran Tornado 380 + Nissan Marine 18
