что лучше гироскутер или велосипед скоростной
Гироскутер или велосипед, что лучше?
Гироскутер появился совсем недавно и сразу же завоевал популярность в разных странах. В первую очередь гироскутер стали таким популярным, потому что был гораздо дешевле и меньше уже существующего Сигвея. В этой статье мы попытаемся сравнить, что лучше гироскутер или велосипед?
Гироскутер или велосипед?
Плюсы и минусы гироскутера
Гироскутер имеет вид рабочей платформы или доски, а также двух колес расположенные по бокам. Как вы уже поняли, гироскутер сам удерживает вас в ровном положении и не дает упасть, а также быстро откликается на команды водителя и поворачивает или двигается назад или вперед.
Гироскутер имеет большой выбор, как по размеру самих моделей, так и по ценам. Вы можете купить себе как очень дешевые гироскутеры, так и довольно дорогие, которые могут стоить от 30000 рублей. Самый дешевый гироскутер стоит около 12500 рублей и является самым доступным гиробордом в мире, так что его сможет приобрести себе практически каждый.
Гироскутер занимает очень немного места и является очень мобильным и компактным средством передвижения. Он весит в среднем всего 10 кг и его легко нести в руках, а также в специальной сумке, которая также идет в продаже вместе с моделью. Есть модели гироскутера для детей, которые весят вообще 4.5 кг и является самым маленьким гироскутером в мире.
Гироскутер работает на электрической энергии и поэтому является экологически чистым средством передвиженья. Гироскутер не имеет никаких вредных химических или аналогических выхлопов, которые могли бы загрязнять окружающую среду и атмосферу. Некоторые модели имеют довольно мощные характеристики и могут разгоняться до 20 км/ч.
Гироскутер нужно обязательно заряжать и держать уровень зарядки батареи в нужном уровне, иначе батарея будет портиться. В общем гироскутер может сесть рано или поздно и в не нужный момент, так что вам придется нести его на себе.
Плюсы и минусы велосипеда
Во-вторых велосипед не нужно заправлять или заряжать как гироскутер, на него всего лишь нужно сесть и поехать. Сам по себе велосипед весит значительно больше гироскутера, так что в этом он немного уступает гироскутеру. Если вы захотите купить даже дешевый велосипед, то стоить он будет значительно дорого. Падать с велосипеда значительно сложнее и больнее, так как обычно при падении ваш вес складывается с весом велосипеда.
Вывод
Гироскутер или велосипед, что лучше? Гироскутер больше предназначен для езды по городу, магазинам или по паркам по ровным дорогам. Он лучше подойдет для тех, кто хочет добраться на нем на работу или учебы, но при этом не покрыться потом и не устать от езды.
Летний городской «транспорт». Что лучше для кошелька и здоровья?
Мы каждый день проводим массу времени в автомобиле или общественном транспорте. А тем временем, за окном стоит отличная погода, которую просто нельзя упускать! Сегодня МТБлог рассказывает об альтернативах томлению в душных автобусах и стоянию в часовых пробках.
Велосипед
Знакомый всем с детства транспорт может быть не только развлечением, но и эффективным средством передвижения. Активно возрастающее с каждым годом количество велосипедистов на улицах это отлично доказывает.
Часто на велосипеде добраться в нужную точку в городе можно в два раза быстрее, чем на общественном транспорте. Кроме того, велосипед – это полезная физическая нагрузка, а значит, и улучшение состояния здоровья.
У этого транспорта есть и другая выгодная сторона – экономическая. Затраты на использование и обслуживание низкие. Базовый ежегодный набор действий: регулировка тормозов и переключателей, зажатие всех расшатавшихся соединений, смазка цепи и подкачка колёс обойдутся приблизительно в 25 рублей в велосервисе. А обзаведясь за эту же сумму банкой смазки, парой ключей и насосом (который точно пригодится), легко можно сделать всё то же самое самостоятельно, но набора хватит как минимум на несколько лет вперёд и ехать за ним никуда не придётся. Автомобилисты тут могут только позавидовать. Как и тому, что с великом не нужно крутиться по району в поисках парковочного места.
Однако, двухколёсный конь может понравиться не всем – не тот уровень комфорта и защищённости, что в машине, а во многих белорусских городах нет удобных велодорожек.
Какой велосипед выбрать?
Если кратко, то подходящие для городской среды велосипеды можно разделить на 3 типа: горные, городские и шоссейные. Каждый из них – со своими особенностями. «Горники» – самые универсальные, имеют амортизацию передней вилки, достаточную ширину шин, большое количество передач (от 21 до 24). Однако часто протектор шин таких велосипедов предназначен для бездорожья и на асфальте может замедлять накат, а сами байки бывают тяжёлыми.
Городские велосипеды подходят для тех, кто ценит комфорт и хочет ездить размеренно и спокойно. У них больше амортизации (на передней вилке и под седлом), прямая посадка, мягкий накат, городской неагрессивный протектор и широкое мягкое седло. Также они оснащены багажником и иногда корзиной. Скорость на таком не разовьёшь, однако ехать очень комфортно.
Шоссейные – вариант для скоростных экстремалов. Очень тонкие и накачанные в 3 раза сильнее стандартного шины, никакой амортизации, сверхлёгкая рама, тонкое и жёсткое седло. Всё это позволяет велосипедисту развивать высокую скорость, но только на идеальном асфальте, а о покорении бордюров можно забыть, как и о комфорте даже на малейших кочках. Вариант чисто спортивный. Прислушайтесь к себе и выбирайте из этих вариантов тот тип, который отвечает вашим запросам и характеру.
Что касается производителя, то для начала можно рассмотреть простые модели от Stels и Aist – это проверенные в народе неприхотливые марки. Если вы уже знакомы с веломиром и захотели чего-то более премиального, посмотрите в сторону производителей Giant, Trek, Merida и GT.
При покупке стоит обратить внимание на материал рамы: это должен быть алюминий. Он гораздо легче устаревшей стали, которую сегодня для удешевления применяют недобросовестные производители и фирмы-одногодки. Также присмотритесь к производителям комплектующих, установленных на велосипед. Среди хороших брендов: Altus, Shimano, Acera, Avilio, Tourney, Deore. Избегайте ноунеймов. Хорошим бонусом будут и дисковые тормоза, однако помните, что на самых дешёвых моделях они скорее для вида, и лучше взять стандартные ободные.
Какова цена?
Что касается ценников, то вполне приятную рабочую лошадку от Stels можно приобрести от четырёхсот рублей, а далее, в зависимости от ваших пожеланий, ценник может доходить и до нескольких тысяч за что-то вроде Terrago от Giant.
Если вы пока не готовы к покупке и хотите просто попробовать прокатиться по городу, то час аренды велосипеда будет стоить в среднем 5 рублей, 3 часа – около 8, а сутки – 15 рублей.
У обычного велосипеда может встретиться электро-брат с мотором и батареей. Он подойдёт тем, кто не любит крутить педали. К плюсам обычного двухколёсного коня здесь прибавляется возможность поддерживать постоянную высокую скорость и не уставать, а из неудобств – большая масса и необходимость зарядки. Однако, если батарея сядет, вы не будете обездвижены и сможете продолжить ехать, крутя педали «по старинке».
Ценник на такие аппараты в Беларуси начинается от 1000 рублей, а суточная аренда в Минске стоит около 55.
Электросамокат
Трендовая вещь последних двух лет. Их количество на улицах заметно растет, но до велосипедов пока далеко.
Обычный самокат в качестве городского транспорта не очень эффективен – маленькие колёса и необходимость постоянно отталкиваться ногой не позволяют развить приемлемую скорость, а вот его электро-собрат зарекомендовал себя гораздо лучше. Устроена такая вещь по схожей с электровелосипедом логике: электромотор с приводом на заднее колесо и батарея интегрированы в корпус самоката.
Некоторые модели способны разгоняться до 40 км/ч, а конструкция и малый вес позволяют спокойно сложить такой самокат и зайти, например, в метро. Важным плюсом является и то, что на них легко научиться кататься. Сюда же отнесём отсутствие необходимости в парковке, а также наличия какого-то специального пространства для хранения дома. Электросамокаты сами по себе компактны, а поэтому ещё более манёвренны, чем велосипеды, а это важных фактор, когда тротуары забиты людьми.
Среди минусов выделяются достаточно небольшой запас хода (до 12 км у простых моделей), невозможность взять багаж и необходимость зарядки батареи.
Как выбрать электросамокат?
Жёсткой разбивки по типам городских моделей, как у велосипедов, здесь нет, однако присматриваться нужно к другим характеристикам. Так, обязательно обратите внимание на скорость. Модели с максималкой в 10-12 км/ч подойдут скорее для детей, но не для перемещений по городу. Оптимально здесь – около 25-30 км/ч. Запас хода также важен, если вы собираетесь ездить много. Удобными в использовании будут модели с расчётным пробегом около 20-25 км на одной зарядке. Будьте внимательны, если захотите сэкономить – недобросовестный производитель может указать завышенные в несколько раз объём батареи и максимальную скорость. Помните: вещь с высокими характеристиками не может стоить на уровне дешёвых аналогов.
Одним из самых важных факторов также является размер колеса. Нельзя брать аппарат со слишком маленькими колёсами, иначе вы будете «ловить» каждую кочку, а некоторые препятствия и вовсе не сможете преодолеть. 8-10 дюймов для такого транспорта вполне подойдут.
Распространёнными брендами среди электросамокатов являются Razor, Xiaomi, Kugoo и Zaxboard.
Какова цена?
Стоимость простого электросамоката с запасом хода в 12 км и максимальной скоростью 24 км/ч находится в пределах 400 рублей. Но это скорее начальный уровень. Более серьёзные и практичные модели с запасом хода в 35 км и скоростью до 30 км/ч стоят уже около 800 рублей. Интересным середнячком является, например, Kugoo S3. Хороший запас хода и скорость предлагаются по цене около 600 рублей.
Арендовать на пробу электросамокат в Минске можно в среднем за 15 рублей в час и 40 рублей за сутки.
Гироскутер
Этот потомок сегвея был значительно облегчён, уменьшен в размерах и цене, после чего обрёл популярность по всему миру. Изначально воспринимался как детская забава, однако сейчас многие пользуются гироскутерами, чтобы передвигаться по городу.
По своей сути это площадка с двумя колёсами по бокам, которая самостоятельно поддерживает баланс благодаря гироскопам и приводится в движение электромотором, реагируя на наклоны тела ездока.
На гироскутере сравнительно легко научиться кататься, и он ещё более лёгкий и манёвренный, чем велосипед и электросамокат (средняя масса составляет около 10 кг). В городе эти показатели крайне важны, как и то, что его можно запросто взять в руки и сесть в транспорт либо зайти в здание.
К слову, гироскутер создан не просто для ленивых поездок. Чтобы удерживать баланс, двигаться и поворачивать, нужно держать в тонусе многие группы мышц, так что он вполне может заменить утреннюю зарядку и парочку физических упражнений.
Что касается скорости, то гироскутеры разгоняются до 18км/ч. Это делает их не самыми быстрыми, но достаточно безопасными средствами передвижения. Если вы живёте не очень далеко от работы или в течение дня вам нужно перемещаться по близлежащим локациям, этот вариант может отлично подойти. Средний показатель запаса хода у этих аппаратов составляет около 18 км.
Минусом, пожалуй, является конструкция с маленьким дорожным просветом, которая не позволяет ездить по плохим или разбитым покрытиям, так что придётся строить маршруты только по улицам с ровным асфальтом или плиткой.
Как выбрать гироскутер?
Начать стоит с диаметра колёс. В этом плане гироскутеры делятся на бескамерные (до 10 дюймов) и камерные (свыше 10 дюймов). Модели с меньшим диаметром колеса меньше и сами по себе, а соответственно легче, но имеют маленький клиренс и угол подъёма по склону, что делает их не очень проходимыми.
Скутеры от 10 дюймов гораздо более проходимы, а также мягче в езде, так как накачанная шина амортизирует неровности. Далее, так же, как и с самокатом, важны запас хода и максимальная скорость. Для гироскутера неплохие показатели – это 15-20 км пробега на одной зарядке и разгон до 18 км/ч. До покупки обратите внимание и на максимальную грузоподъёмность, она может варьироваться от 30 до 120 килограмм. Еще одним важным параметром является мощность. Чем она больше, тем больше тяга, а значит, борд не будет терять скорость при подъёме в горку. Также более мощные модели подходят для более тяжёлых ездоков. Современные аппараты имеют мощность от 300 до 1200 Ватт.
Какова цена?
На белорусском рынке самые популярные гироскутеры представлены фирмами Smart Balance и Hoverbot. Оба производителя хорошо зарекомендовали себя в плане качества и надёжности. Цены на борды этих и других производителей с разными характеристиками варьируются в диапазоне от 300 до 500 рублей, так что даже топовая модель обойдётся ненамного дороже обычной.
Если хочется только попробовать, то цены на аренду бордов таковы: час обойдётся в среднем в 10 рублей, а за сутки с вас попросят около 30.
Сегодняшние городские реалии диктуют нам всё большую необходимость искать новые способы передвижения, чтобы не терять время зря, а в идеале ещё и укреплять своё здоровье и заботиться об экологии. Благо, хватает вариантов выбрать себе что-нибудь по вкусу и кошельку – достаточно только не бояться пробовать новое. Хороших вам поездок и ярких эмоций!
Читайте нас в Telegram и Яндекс.Дзен первыми узнавайте о новых статьях!
Велосипеды приобрели популярность практически с момента их изобретения, сразу став востребованным средством передвижения. Их использовали для отдыха и спорта, для сельских жителей велосипеды часто становились единственным транспортом для деловых поездок. Во многих странах жители пересели на велосипеды, чтобы избежать потери времени на дорогах, переполненных автомобилями.
Электромоторы увеличили востребованность двухколесного транспорта
С появлением электровелосипедов популярность двухколесного транспорта значительно увеличилась. Передвижение на них не требовало усилий, что важно для людей, вынужденных ежедневно перемещаться на дальние расстояния. В то же время у водителей велосипедов, оснащенных электромотором, всегда есть возможность использовать для движения педали, получая в поездках некоторую физическую нагрузку.
Несколько лет назад на улицах городов появился новый вид индивидуального электротранспорта – гироскутеры. Компактное устройство для передвижения первоначально использовалось как забавная игрушка, но отношение к нему быстро изменилось. Люди поняли, что с помощью гироскутера можно не только развлекаться. Многие стали использовать модную новинку для поездок на работу и посещения крупных магазинов.
Отличия двухколесного электротранспорта
Периодически любители индивидуального электротранспорта начинают выяснять, что лучше, гироскутер или электровелосипед. Победителей в этом споре не может быть по простой причине – они кардинально различаются по конструкции, принципу работы и возможностям. Назовем основные отличия каждого из них.
Конструкция электровелосипеда предусматривает:
Не менее важно, что большие габариты велосипедов затрудняют их хранение, хотя при выборе складной модели эта проблема не столь существенна.
Конструкция гироскутера кардинально отличается, что становится ясно с первого взгляда. Его характерные особенности очевидны:
Основной недостаток большинства моделей – для передвижения требуется качественное дорожное покрытие.
Какой электротранспорт выбрать
Даже по краткому описанию понятно, что устройства объединяет только наличие электротяги и двух колес. У каждого из них свое предназначение. Необходимы дальние поездки по пересеченной местности – приобретаем велосипед с электромотором. Добавив к нему вместительный багажник, водитель может перевозить груз.
Транспорт необходим для прогулок по городу, отдыха в парке – лучше выбрать гироскутер. Основные его преимущества – небольшие габариты, позволяющие легко найти место для хранения и легкость переноски.
Что лучше купить гироскутер или велосипед?
Подробнее о гироскутере
Это сравнительно свежее изобретение, которое быстро наполнило собой городские улицы. Первые гироскутеры выехали в парки в 2013 году, и со стороны казалось, что катание на нем — это чудо эквилибристики. На самом же деле, встроенная система гироскопов все делает за вас. Балансировка не отнимает силы, а датчики чутко реагируют на команды водителя, делая управление интуитивно понятным и удобным.
С момента изобретения гироскутер претерпел много изменений, улучшились его технические характеристики и внешний вид. Некоторые модели снабжаются светодиодными фарами и подсветкой, что не только добавляет эффектности, но и позволяет перемещаться в темное время суток. На гироскутере со строенными колонками и Bluetooth водитель может кататься под свою любимую музыку.
Велосипед — старый знакомый
Классический двухколесный вид транспорта, которому уже больше 200 лет. Наверное, нет такого человека, который хоть раз не крутил педали. Кому-то так и не удалось освоить технику езды на нем, многие же используют его как повседневный способ добраться до работы.
Велосипед приводится в движение механически: кручение педалей через цепной механизм передает крутящий момент заднему колесу. В самом простом варианте цепь одна и такие модели хорошо ездят по ровной поверхности. Многоскоростные велосипеды имеют более сложный цепной механизм и справляются с ездой по сложной местности.
За время существования велосипеда появилось множество его разновидностей:
Есть еще отдельные виды: детские велосипеды, женские модели, велосипеды-тандемы, грузовые или с прицепом, чопперы, велосипеды с моноколесом и другие модели. Кроме того велосипеды могут дополняться различными приспособлениями: корзинками, багажниками, светодиодными фарами и отражателями и даже велокомпьютером.
Есть ли сходство
Внешне гироскутер и велосипед кажутся принципиально разными устройствами. Однако, они имеют сходства:
Пожалуй, на этом их схожесть закончилась.
Отличия и преимущества
Рассмотрим подробнее, в чем выигрывают велосипед и гироскутер:
Что же выбрать: гироскутер или велосипед
Это зависит от того: кому и для чего выбирается транспорт:
Как выбрать гироскутер, электросамокат, электровелосипед или другой вид электротранспорта
Содержание
Содержание
Электрические средства передвижения становятся популярнее год от года. Если пару лет назад моноколесо производило впечатление инопланетного транспорта, то сейчас им сложно кого-то удивить. А электросамокаты из модного гаджета превратились в повседневное средство передвижения для десятков тысяч людей.
Огромное количество моделей и внушительный список характеристик могут сбить с толка при выборе подходящей модели. Чтобы этого не случилось, давайте подробно познакомимся с основными техническими характеристиками портативных транспортных средств.
Электросамокаты
Данный вид электротранспорта пользуется наибольшей популярностью. Это связано с удобством использования — под их габариты найдется место даже в маленькой квартире, а внушительный запас хода (до 25–30 км, иногда и 70 км) вместе с максимальной скоростью до 30 км/ч (в некоторых моделях до 85 км/ч) делают его одинаково подходящим для прогулок в выходной день и ежедневных поездок на работу.
Конструкция обычного самоката проста и большинству пользователей знакома с детства. Современные электрические модификации отличаются наличием батарейного блока, панели управления, контроллера и мотора, являющегося неотъемлемой частью одного или обеих колес.
Батарейный блок
Батарейный блок — самый дорогой компонент. При выходе из строя ремонт обойдется пользователю до половины стоимости транспортного средства. Батарея напрямую влияет на запас хода — чем выше емкость АКБ, тем более длинный маршрут можно преодолеть на одной зарядке. Для современных взрослых моделей запас хода находится на уровне 20–30 км.
Цифра, указанная в спецификациях, получена в условиях, приближенным к идеальным — ровная поверхность без подъемов, оптимальная температура окружающей среды. На практике значение может быть заметно меньше.
Основные факторы, влияющие на снижение запаса хода:
Расположение батареи. В большинстве моделей аккумулятор находится внутри деки. В некоторых — в рулевой стойке. Каждый вариант имеет свои преимущества и недостатки.
Преимуществом расположения аккумулятора в рулевой стойке является лучшая защита от воздействия влаги. Недостатки: нарушенный центр тяжести более уязвим к внешним воздействиям
Преимущества расположения аккумулятора в деке: лучше развесовка, ниже центр тяжести, менее восприимчив к ударным воздействиям, проще обслуживание. Недостатком является уязвимость к воздействию влаги: после попадания под дождь или катания по лужам в деке может скопиться вода, что со временем приведет к выходу из строя электронных компонентов.
Высокая стоимость батареи делает узел привлекательным средством удешевления конечного изделия. Недобросовестные производители очень часто экономят именно на этом элементе. Определить качество установленной батареи в магазине практически невозможно. Однако это можно сделать еще на этапе выбора, обратив внимание на технические характеристики.
Например, если выбираете самокат в ценовой категории до 15000 рублей и какой-то экземпляр выделяется заметно большей емкостью АКБ — в лучшем случае она не соответствует заявленной. В худшем — можно нарваться на модель с некачественной батареей, которая будет перегреваться, иметь высокий саморазряд, некачественную пайку. Любой из этих факторов может значительно снизить срок полезного использования.
Даже качественная батарея имеет ограниченный ресурс и постепенно теряет заводские характеристики. В современных моделях самокатов чаще применяются литий-ионные источники энергии (Li-ion, LFP, LiPo). По своим показателям значительно превосходят никель-металлогидридные батареи, которые применялись ранее. При одинаковых характеристиках литиевые аккумуляторы до двух раз легче, имеют в три раза больший ресурс, у них отсутствует «эффект памяти». Срок службы таких элементов составляет 500–800 циклов заряда.
Для продления ресурса АКБ и снижения вероятности преждевременной поломки:
Избегайте луж и катания в дождливую погоду. Некоторые модели с завода имеют сертифицированную защиту от влаги, но проверять лишний раз в любом случае не стоит. Из-за температурных перепадов (нагрев АКБ) и вибраций, возникающих во время езды, резиновые уплотнения изнашиваются.
Исключите катание при низких температурах. Они не лучшим образом сказываются на сроке службы батареи. Дальность пробега на одном заряде снижается на 30–50 %, образующийся внутри корпуса конденсат грозит вывести батарею из строя.
В случае отказа от зимней эксплуатации, не забывайте периодически заряжать батарею (не реже одного раза за два месяца простоя).
Для хранения самоката лучше всего подходит температура 15–20 градусов. Между гаражом, балконом и теплой квартирой лучше выбрать последний вариант.
Используйте только оригинальные зарядные устройства.
Приборная панель и контроллер
Приборная панель — важный элемент, через который пользователь получает информацию о режиме езды, состоянии батареи скорости, подключенном Bluetooth-устройстве и другом. Во многих моделях на ней находится кнопка включения.
По конструкции приборные панели сильно отличаются: от нескольких диодных индикаторов, отображающих лишь основную информацию, до дисплея со спидометром.
Некоторые модели поддерживают синхронизацию со смартфоном по Bluetooth. Скачав официальное приложение, пользователь значительно увеличит степень информативности (вплоть до получения значений напряжения каждой ячейки батареи), и получит дополнительные возможности по настройке транспортного средства. Например, ограничение максимальной скорости, выбор режима езды.
Контроллер является самой неприметной частью электросамоката: установлен незаметно, какую функциональность выполняет — понятно не всем. Его важнейшая задача — передавать электрическую энергию от батареи к мотору-колесу и обратно (рекуперация).
Кроме того, контроллер отвечает за скорость вращения мотора, динамику езды. На нем лежат функции по защите: двигателя — от перегрузок, батареи — от глубокой разрядки, системы в целом — от замыкания, перегрева компонентов.
При проектировании электросамоката контроллер выбирает производитель. Но это не значит, что от пользователя ничего не зависит. Как минимум, перед покупкой стоит ознакомиться с отзывами, поискать информацию на официальном сайте производителя.
Колесо и мотор
Диаметр колес современных моделей варьируется в диапазоне от 5 до 12 дюймов. Маленькие колеса более подробно «информируют» водителя о неровностях дороги. Большие способны «проглотить» незначительные неровности дороги (например, стыки плитки) и обеспечивают больший клиренс, что может быть удобно при выездах загород.
Выбирать размер стоит исходя из задач:
Колеса от 5 до 7 дюймов. Подойдут для непродолжительных прогулок в ближайший парк, езде по асфальтовым дорогам. Модели такого типоразмера обычно легче, обладают более скромными характеристиками.
Колеса от 8 до 9 дюймов. Модели таких самокатов станут идеальными спутниками в городе. Подойдут для ежедневных поездок на работу, продолжительных сеансов катания по разным типам поверхности: от асфальта до грунтовой дороги. В этой категории представлено большинство моделей на рынке.
Колеса от 10 до 12 дюймов. Рассчитаны на взрослого человека, максимальная нагрузка достигает 100–120 кг, в некоторых вариантах и 150 кг. Встречаются модели с сиденьем. Помимо обычных городских модификаций в этой категории много вариантов электротранспорта для бездорожья. Они обычно полноприводные (электромотор в каждом колесе), оборудованы подвеской, колеса заметно шире обычных, резина с глубоким протектором.
Модели, рассчитанные на большую нагрузку, и сами весят больше, белее громоздки. Передвигаться с таким в общественном транспорте не всегда удобно. Вес «внедорожников» достигает 35–50 кг.
Покрышки на самокатах бывают трех видов:
Выбор привода
В зависимости от ведущего колеса самокат может быть передне-, задне- или полноприводным. Каждый вариант имеет свои сильные и слабые стороны.
Передний привод. Владельцы таких самокатов отмечают лучшие впечатления от управления при спокойной, размеренной езде. Кроме того, в экстренной ситуации разорвать контакт колеса с дорожным покрытием проще у переднеприводных моделей. Что может уберечь от столкновения.
Недостатком является худшая управляемость на высоких скоростях, также при одинаковых характеристиках переднеприводные модели показывают себя хуже на подъеме в гору. Выше вероятность механического повреждения мотора-колеса. В случае заклинивания ездока опрокидывает через руль.
Задний привод. Обеспечивает лучшую управляемость на высоких скоростях, лучше подниматься в гору. Меньшая вероятность механического повреждения и травмирования в случае заклинивания.
Полный привод. Чаще всего это модели повышенной мощности для езды по пересеченной местности.
Мотор-колесо
Современные модели самокатов используют бесщеточный двигатель, расположенный непосредственно в колесе. Такая конструкция зарекомендовала себя с хорошей стороны негромкой работой, надежностью, достаточной мощностью и небольшим весом.
Мотор-колесо электросамоката имеет простую конструкцию (статор с обмотками из проводника, ротор с магнитами). Для понимания принципа работы достаточно школьного курса физики. На статор подается напряжение, в результате чего вокруг обмоток появляется магнитное поле. Оно взаимодействует с постоянными магнитами ротора, заставляя его крутиться. Непрерывность вращения обеспечивается последовательной подачей напряжения на разные обмотки статора.
Основной характеристикой мотора является мощность. Именно она определяет динамику самоката, максимальную скорость, угол подъема. В электромоторе мощность зависит от общего количества обмоток и количества витков в них. Поэтому мощный мотор физически не сможет поместиться в небольшое колесо.
Для того, чтобы самокат имел достаточную динамику, мощность мотора стоит выбирать в соответствии с весом ездока. Строгих закономерностей не существует.
За общее правило для выбора мощности можно принять: 200–250 ватт для людей с весом до 70 кг, 250–300 ватт для веса от 70 до 90 кг, 350 ватт и выше для ездоков с весом 90+ кг.
Сегвеи и гироскутеры
Первым видом персонального электротранспорта, завоевавшим популярность, стали Сегвеи — самобалансирующиеся транспортные средства одноименной компании с двумя колесами, расположенными по обе стороны от водителя.
Первая модель была представлена в декабре 2001 года. Развиваемая скорость достигала 10‒16 км/ч, а запас хода — около 15 км. С тех пор выпущено бесчисленное количество моделей и модификаций как оригинальных Сегвеев, так и творений других производителей. Сегвеи приобрели популярность среди игроков в гольф, почтальонов, патрульных полицейских, на них проводятся экскурсии.
Со временем модели модифицировались. Сначала появились мини-сегвеи, в которых вместо полноценного руля использовался укороченный вариант, для управления коленями. Затем рулевая стойка полностью исчезла, дав старт новому типу устройств — гироскутерам (начало 2010-х гг.).
Изменения были продиктованы рынком — компактные устройства стоят значительно дешевле — и техническим прогрессом, благодаря которому электроника и батарея поместились в небольшом корпусе.
В настоящий момент существуют две компоновки гироскутеров: двухплатные и трехплатные. Двухплатные менее стабильно работают при езде по неровностям и при ударах. Трехплатные имеют отдельную материнскую плату и две отдельные платы управления моторами. Такие модели дороже, но надежнее.
Пользователь также должен быть уверен в прочности корпуса. Это особенно актуально в случае использования гироскутера взрослым человеком. Конструкция транспортного средства предполагает наличие двух подвижных относительно друг друга частей.
Если производитель сэкономил на качестве металла, гироскутер во время катания может сложиться пополам. Слабым местом так же являются крепления колес. При выборе модели уделяйте особое внимание параметру «максимальная нагрузка». Здесь лучше предусмотреть запас.
Из-за ограниченного места в корпусе и необходимости питания сразу двух моторов, пробег на одном заряде меньше, чем у самокатов. Типичный показатель 12–15 км.
Свое влияние на автономность оказали и компактные габариты. Аккумуляторная батарея располагается в одной из частей металлического основания. И, по сравнению с самокатами, занимает примерно в 1,5-2 раза меньше места. В результате, емкость акб на гироскутерах не превышает 4 А*ч.
Рекомендации по продлению ресурса батареи и устройства в целом такие же, как на самокате. С единственным дополнением — гироскутеры более уязвимы к влаге.
По типу используемых колес гироскутеры делятся на два типа:
Модели с бескамерными колесами. Чаще всего здесь встречаются модели от 6 до 8 дюймов. Они компактнее и легче вариантов с большим размером колес и камерной конструкцией шин. В этой категории встречается много детских и подростковых вариантов. Минусом бескамерных покрышек является сильная тряска на плохом дорожном покрытии.
Модели с камерными колесами. Обычно это 10–дюймовые гироскутеры. Камерные покрышки обеспечивают хорошую амортизацию, а бОльший диаметр колес позволит увереннее чувствовать себя на легком бездорожье. Такие гироскутеры на 1,5-2,5 кг тяжелее своих бескамерных аналогов.
Двигатели — важнейший компонент гироскутера. От них зависят максимальная скорость, динамика, максимальный угол подъема. К сожалению, значение, указанное в характеристиках, не всегда соответствует действительности. Оценить качество использованных компонентов необходимо прямо в магазине. Но не по спецификациям, а на практике. Для этого надо провести пару несложных тестов:
Включите питание гироскутера. Попробуйте руками нарушить самобаланс устройства, надавив на переднюю часть платформы с обеих сторон. Если модель поддается легко, ее лучше обойти стороной. Модели, в которых установлены качественные моторы, в самобалансе могут сопротивляться значительным усилиям.
Во избежание травм тест лучше проводить человеку, который хорошо знаком с управлением. Подъезжаем к стене, упираемся в нее руками и пытаемся ехать вперед. Если в модели установлены некачественные моторы, которые не могут работать с большим током, произойдет «перегруз», гироскутер потеряет контроль и выключится. Качественные моторы будут уверенно сопротивляться без выключения устройства.
Синхронизация с телефоном и световая индикация
Многие модели гироскутеров на борту имеют модуль Bluetooth. Он позволяет:
Воспроизводить музыку через встроенные динамики (если есть). В таком случае гироскутер превращается в портативную колонку.
Подключиться к фирменному приложению. Если производитель предусмотрел такую возможность, то перед пользователем открываются широкие возможности индивидуальной настройки и получения подробной информации (о заряде батареи, пройденном пути, маршруте, средней и максимальной скорости и т.д.).
При подключении к фирменному приложению пользователю доступны такие настройки как (могут отличаться в зависимости от модели устройства):
Чувствительность управления. Параметр пригодится в случае, если гироскутер используется людьми разного веса. Например, если чувствительность управления настроена на ездока с весом 80–90 кг, то гироскутер может «не почувствовать» ребенка. И наоборот, настроенное под низкий вес, устройство покажется слишком чувствительным взрослому человеку.
Модели гироскутеров с управлением через приложение стоят дороже. Однако они будут очень полезны в том случае, если устройство покупается для нескольких людей (ребенка и взрослого, детей с большой разницей в возрасте).
Электровелосипеды
Еще один класс портативных транспортных средств на электротяге. От ТС, рассмотренных выше, велосипеды отличаются большей универсальностью и разнообразием моделей. Среди электровелосипедов представлены:
Компактные складные модели. Основная характеристика которых — не максимальные показатели скорости и автономности, а размеры в сложенном состоянии.
Полноразмерные складные модели. Более универсальные устройства. Складная конструкция позволяет разместить их в небольшой квартире или пронести в свободный общественный транспорт.
Полноразмерные нескладные модели. По большей части это обычные скоростные велосипеды, дополненные электротягой.
4. Специальные модели. Нестандартные варианты, спроектированные для решения узкоспециализированных задач. К примерам таких велосипедов можно отнести электрифицированные модели для даунхилла (экстремальная гоночная дисциплина, суть которой заключается в прохождении трассы — часто крутого спуска — на время).
По наличию дополнительных элементов в конструкции электровелосипеды близки к самокатам. Разница заключается в способе управления электрической тягой. Если электросамокаты ориентированы на постоянное движение без участия ездока, то для электровелосипедов это лишь один из вариантов вмешательства электротяги. А всего их три:
Работа без электротяги. Перед нами обычный механический велосипед. Дальность езды ограничена лишь физическими возможностями велосипедиста. В случае разрядки или выхода из строя электронной начинки велосипеда, возвращаться домой значительно приятнее на велосипеде (по сравнению с самокатом).
Режим помощи педалирования. В этом случае электромотор велосипеда активируется при вращении педалей, облегчая работу велосипедисту. При прекращении работы педалями электродвигатель тоже выключается. Интенсивность помощи настраивается на панели управления. Такой вариант крайне полезен при крутом или затяжном подъеме.
Полностью электрическая тяга. Управление осуществляется при помощи ручки газа. Интенсивность и максимальная мощность настраиваются на панели управления. В этом режиме крутить педали не обязательно, а велосипед превращается в своего рода электромопед.
То, насколько быстро велосипед сможет ехать самостоятельно или в режиме помощи, зависит от мощности электродвигателя. Для быстрой езды со скоростью около 40 км/ч потребуется мощный двигатель. Например, модель, оснащенная мотором мощностью 400–500 Вт, сможет передвигаться со скоростью до 35–40 км/ч, мотор 1000 Вт разовьет скорость до 55 км/ч.
По типу двигателей электровелосипеды принципиально различаются на:
Модели с мотор-колесом. Используется бесколлекторный электродвигатель постоянного тока. Крепится на переднем или заднем колесе, на месте ступицы.
Модели с электродвигателем над колесом (обычно задним), который передает крутящий момент через ременную или цепную передачу.
Технологически совершеннее первый вариант. При бережной эксплуатации мотор-колесо не требует дополнительного обслуживания, более герметичен, не занимает дополнительного места у рамы, тише работает, имеет высокий КПД.
Цепной электродвигатель лишен этих достоинств. Единственным преимуществом использования такого варианта является более высокий крутящий момент при одинаковой мощности.
Чем мощнее мотор, тем больше его вес. Аккумулятор тоже потребуется мощнее. Поэтому, если высокая скорость не является приоритетной целью, достаточно мотора мощностью 250 Вт. Его хватит для неспешной езды по любому рельефу и дорожному покрытию со скоростью до 25–30 км/ч.
При выборе аккумулятора предпочтение стоит отдать литий-ионному или литий-полимерному типу. Свинцово-кислотный аккумулятор до двух раз тяжелее литиевого и быстрее разряжается, но стоит дешевле. Подойдет для тех, кто ищет бюджетный вариант, если вес велика не особо важен.
Моноколеса
Первое моноколесо, доступное для покупки, появилось в начале 2010-х годов в США. За 30 лет до этого в мультфильме «Утиные истории» появился персонаж, предсказавший, а может и определивший появление этого вида транспорта — Робоутка. Хороший пример того, как технический прогресс делает когда-то фантастические вещи реальностью.
Сейчас уницыклы выпускаются под десятками брендов, по несколько моделей у каждого. Это объясняется тем, что данный вид электрического транспорта получился весьма удачным. Большая вариативность характеристик позволят найти подходящий вариант каждому. Остается разобраться, на что обращать внимание в первую очередь.
Механизм работы
Моноколесо использует мощность мотора для поддержания ездока в вертикальном положении. Если наклоняешься вперед, оно старается восстановить равновесие, подъехав под нас. Чем сильнее наклон, тем быстрее оно подъезжает. В какой-то момент, если мы продолжим наклоняться, у мотора не хватит мощности, чтобы подъехать под нас, что приведет к падению.
Это называется продавливанием моноколеса. Поэтому от мощности устройства напрямую зависит безопасность. Чем выше мощность модели, тем меньше вероятность продавливания.
Размер колеса
На рынке встречаются модели с размером колеса в диапазоне от 10 до 22 дюймов. Чем меньше диаметр, тем оно приземистее и легче по весу, обладает лучшей маневренностью. Чем больше — тем оно более плавное и тяжелое.
90 % выпущенных моделей находятся в промежутке от 14 до 18 дюймов. Здесь и стоит выбирать свой первый уницикл взрослому человеку. Все что меньше — детские и подростковые модели. Варианты более 18 дюймов — дорогие мощные модели, с которыми новичку будет сложнее справиться.
Аккумулятор и двигатель
Мощность колеса зависит от двух составляющих — мощности мотора и мощности батареи. Важно, чтобы оба параметра соответствовали друг другу. При одинаковых параметрах мощности батареи модель с более мощным двигателем не сможет показать большого превосходства.
Для безопасного и комфортного передвижения необходимо выбирать модель с мощностью мотора от 800 Вт, все что больше — лучше, меньше — небезопасно.
В моноколесах применяются исключительно литиевые источники энергии. Это объясняется их легким весом и лучшими техническими характеристиками. При средней скорости 10–15 км/ч, стоит выбирать модель с дальностью хода от 30 км. Этого хватит на 2-3 часа катания.