что лучше прогресс 4 или днепр

16.05.202318.05.2023 admin 0 Comments

Что лучше прогресс 4 или днепр

цель приобретения.. вылазка после работы, отдых, рыбалка, 3-4 человека, груза не много..

вот все пишут про казанку, а что в ней такого замечательного

в чем отличие, и именно Казанка-5 почему?

тоже интересует этот вопрос, советуют казанку а почему,внятного ответа не получил

мотор скорее всего будет 40ка, тоже немаловажный параметр

на крым по паспорту можно макс 30лс, ГИМС край пойдет простому смертному если усилишь транец на 40лс
и 6ляха крым на волне здорово почки отбивает нифига не комфортно, дно разбивает у стокового :). у крыма есть + он просто веригуд на мелководье, и быстро на глиссер выходит.

На казанку5 смело можно 50 ставить и идти в ГИМС, и волну режет ништяковски это комфорт на реке (конечно относительный).

на обоих катал, а вот по прогрессам опыта пока нет, так что говорить нечего 🙂 а так все детство на объ3м ездил с отцом, очень мягкий был хорошие воспоминания

а так инфо по совковым лодкам на www.motolodka.ru и главное форум там интересный

на крым зато можно поставить 15 сильный мотор и грузовой винт

экономия будет на лицо,а 40-вки и 50-ки проглоты

для комфортных прогулок днепр еще удачней чем 5 казанка

крым более универсален, но стиралка натуральная и ныряет неплохо

Продам Прогресс-2 новый, но без документов.

Кто нибудь знает, что за корпус «СТ» 1971 г.в.?

Для охоты-рыбалки 3-4 человека с небольшим бутором

Подходит Крым или ОБЬ-М, ОБЬ-3М, с мотором 25-30 л.с., расход бензина на них около от 9 литров в час смотря от нагрузки, скорость до 40-45 км/ч, масса мотора около 55-65 кг, масса корпуса 120-150 кг.
Большие Казанка-5 и Прогресы больше подходят для дальних рейсов коммерсантам и таксистам, подходят на них моторы от 40 л.с., расход на них бензина от 20 литров в час, скорость конечно больше до 60 км/ч, масса моторов под 100 кг, масса корпуса от 200 кг.
Для охоты-рыбалки Крым-Обь оптимальный вариант.
Разница у них по моему опыту:
Крым поднимает на глиссер до 500 кг (один знакомый умудрился 7 чел + с каждого бутор + 20 литров бенза, правда по течению поднять на глиссер), ОБЬ мах 450 кг (разница в одного пассажира).
На Крыме места на борту больше чем у ОБи.
ОБЬ лучше режет волну, Крым даже небольшую зыбь чувствует (но в общем не принципиально, едет и ладно).
ОБЬ-3М 2 сильных мужика особо не напрягаясь поднимать могут (закидывать на телегу и т.п.), Крым немного тяжелей, но не сильно.
Ямаху 30-ку я спокойно закидываю на плечо и в пределах 100 метров могу унести куда нибудь, 40-50 ку так не получится.
Вот такой опыт у меня.
П.С. с большими волнорезами корпуса такие как Прогрес-Казанка на боковой волне неустойчивы, неудобно лавировать, на них лучше курс держать один.

Источник

Прогресс2 лучше Днепра

Про Прогресс, действительно много. Так что, бери Днепр. Лодка, из старых дюралек самая килеватая. Для дальних походов поставишь импортный четырёхтактник сил, так сорок. И будет, тебе счастье.

В прогрессе мне нравиться то что он превращаеться в 3х спальный диван!и депр тяжелее кажись чем прог.

Особенно прикольно, было ходить на пустом. Ну, типа, мотор, бензин, ты и всё ни сидений, ни стёкол, ни чего лишнего. Выскакивает из воды, как пробка.

Заклёпки и корозия дюраля. это общая больная тема и для Прогресса, и для Днепра. В общем то, из за этого я и перешёл на Крым из АМГ. Хотя раньше это было не так заметно и актуально. лодки были новее. а моторы не такие мощьные. Сейчас, ситуация, соответственно, изменилась до наоборот, с соответствующими результатами. Я предпочёл, просто до этого не доезжать.

Как лучше с этим бороться? Помпа? Стоит ли менять заклёпки?

Ну это, не совсем ко мне вопрос. Нужно, поопытней специалиста послушать. Ну, а так. Если расклепалась. что ещё с ней делать. Переклёпывать, понятно. И вообще, нужно подумать об усилении. Дело в том, что килевататые лодки, лучьше идут на волнении, но плохо держат нагрузку. Для дальних спортивных плаваний, это актуаьный вопрос. С собой, нужно много чего брать. Соответственно падение скорости. Соответственно увеличение мощности мотора. или установка второго. Соответственно опять увеличение веса. Получается замкнутый круг. А найти золотую середину (компромис). не так и просто. Вот, почему мне и нравятся старые добрые тримараны.

Не спеши,почитай побольше инфы. Вся зима впереди.

Где-то я эту тему уже видел )
Уж не на Мотолодке ли?
Намучаешься с Днепром.

Рулевой 3-го класса

Источник

Отзывы о моторной лодке «Прогресс-4»

Anonymous