что лучше уаз патриот или лифан х 60
Сравнение Лифан Х60 и УАЗ Патриот, чем отличается?
Добавьте авто
к сравнению цены
Помогла ли вам страница?
Для точного сравнения цен авто воспользуйтесь формой слева с указанием года выпуска и города.
Чем отличается Лифан Х60 от УАЗ Патриот, что лучше?
Статистика средней цены
График показывает, как менялась средняя цена Лифан Х60 и УАЗ Патриот за последние годы без учета года выпуска и региона продажи.
График цен нового авто
Как менялась с годами средняя цена нового автомобиля в России.
Статистика продаж
Количество опубликованных предложений о продаже Лифан Х60 и УАЗ Патриот в России без учета года выпуска и города.
Количество машин по годам выпуска
Количество объявлений каждого года выпуска, которые известны на данный момент.
По графику можно определить средний возраст продаваемых автомобилей.
Годы выпуска и их средние цены
График показывает, чем отличается средняя стоимость Лифан Х60 и УАЗ Патриот в зависимости от года выпуска в России без учета города.
Ликвидность Лифан Х60 и УАЗ Патриот на вторичном рынке
График показывает разницу в потере стоимости Лифан Х60 и УАЗ Патриот в зависимости от возраста.
Значения в процентах показывают на сколько отличается текущая средняя цена машины каждого года по сравнению с ценой, когда машина была новая.
Если машина старых годов растет в цене либо теряет очень мало, то ликвидность хорошая.
Сравнение отзывов владельцев
Сравнение с другими конкурентами
С чем чаще всего сравнивают Лифан Х60 и УАЗ Патриот, самые популярные конкуренты.
Китайский «внедорожник» по цене «Нивы»: обзор Lifan X60 I (до рестайлинга)
Содержание
Lifan X60 увидел свет в 2012 году. Многие утверждали, что он — копия Toyota RAV-4, но это не совсем так. X60 — собственная разработка «Лифан», несмотря на то, что на нем стоит японский мотор (Toyota, 1ZZ-FE), доработанный англичанами по заказу китайцев.
Отношение к «Лифан Х60» разное: одни его любят, другие, наоборот. Что в нем хорошего и плохого и стоит ли покупать автомобиль на вторичке, разбираемся в обзоре.
Салон и оснащение: в чем косяки производителя
«Лифан Х 60» производился в четырех комплектациях: Basic, Standard, Comfort и Luxury. В «базе» имеется центральный замок, регулируемая по высоте рулевая колонка, электростеклопакет и электрозеркала. В самом топе добавится люк, медиа с сенсорным дисплеем, кондиционер и кожа.
В простой комплектации подогрев есть только у водителя. Пассажиру он выведен, и, если купить нагревательный элемент и подключить, сосед пилота тоже будет обеспечен теплом в холодное время года.
Качество материалов у «Лифана» плохое. Пластик пахнет, руль облазит, а кожа и не кожа вовсе, а дешевый кожзам.
Внутри «Лифан» больше, чем снаружи — на заднем ряду удобно даже высоким пассажирам. Багажник хоть и не поражает объемами, но 405 литров вполне достаточно. Если захотите поехать на дальнее расстояние, то, разложив все сидения, сможете загрузить кучу вещей или комфортно переночевать в салоне.
За рулем посадка удобная, высокая, но многие жалуются на нехватку регулировки руля по вылету и маленький спектр регулировок сидения. Зато обзорность хорошая, ничего не мешает.
Шумоизоляции в «Лифан Х60» нет. Но и стоит ли ждать ее от автомобиля, который стоит, как наша «Нива»? Из-за заводского брака часто ломается защелка замка бардачка. USB-выход сделан неудобно, и хозяева Х60 часто ломают флешки.
Нюансы сборки: чем разочаровывает «Лифан Х60»
Около 50% сошедших с конвейера «Лифанов» были с мелкими и не очень косяками. Доходило до того, что в первые дни эксплуатации отказывал тахометр или спидометр. Кому-то везло, и машина с нуля выдерживала все передряги и не подводила.
ЛКП разочаровывает владельцев. Если у многих иномарок с завода толщина слоя — 130-200 микрон, то у — «Лифана» всего лишь 70. От этого происходят частые сколы, а потом развивается коррозия.
Перекос стекол, дверей, замков — вполне нормальное явление для Х60. Двери могут перестать открываться или через уплотнительные резинки в салоне начинает заливаться вода.
Двигатель и коробки: есть ли плюсы
Х60 оснащался безальтернативным двигателем 1,8 л на 128 л. с. и двумя коробками — вариатором и механикой. Про коробки «Лифан Х60» есть много негативных отзывов. Если брать механику, то передаточные числа совсем не согласованы с работой двигателя. Они напрямую влияют на повышенный расход топлива.
В первых партиях Х60 были проблемы разрушения корпуса КПП. Позже завод устранил болячку.
Вариатор тоже изначально раздражал владельцев тем, что «при нажатии газа в пол машина ревет, но ничего не происходит». Потом коробку довели до ума, и водителям она понравилась больше, так как машина стала шустрее ехать.
Двигатель получился приемистый и по-тойотовски надежный (речь идет о моторах до 2006 года). На трассе и в горку не возникает проблем с динамикой, мощность сохраняется даже при включенном кондиционере.
Но не стоит принимать этот городской кроссовер как внедорожник. Хоть у Х60 и приличный клиренс (179 мм), машина моноприводная. Ей свойственно передвигаться по асфальту и легкому бездорожью— куда-то в брод засаживать «Лифан» не стоит.
Коробка настроена под шоссе, а передний привод не даст устроить off-road. Также в нем нет необходимой защиты для езды по бездорожью (элементарно — даже картер не защищен), но для поездок «из города на дачу» «Лифан Х60» вполне подходит.
Подвеска: в чем промахнулся Lifan
Главный козырь Lifan X60 — выносливость подвески. Несмотря на все косяки сборки и недочеты агрегатов, к ходовке вопросов не возникает. Свои 90-110 тыс. км она служит уверенно.
С настройками же производитель промахнулся. Из-за недостаточно жестких настроек амортизаторов машина кажется валкой на дороге. Если заходить в крутые виражи на скорости, есть риск перевернуть автомобиль.
Стоит ли покупать «Лифан Х60»
Основная проблема «Лифан Х60» — недооцененность на российском рынке. Из-за множества недочетов и болячек водители относятся к нему скептически и неохотно берут автомобиль. За последний месяц Х60 проверили более 1 300 раз. Но что еще ожидать от иномарки по цене «Нивы»?
Если будете брать, не забудьте пробить историю автомобиля. Некоторые экземпляры продаются со списком проблем. Например, как этот Lifan X60:
Машина битая — это видно по фото и с ограничениями, штрафами и в залоге — это видно из отчета avtocod.ru:
Такой вариант лучше обойти стороной. Да и вообще, если не хотите ждать, когда автомобиль уйдет во вторые руки, а продается он в среднем 46 дней, не берите «Лифан Х60». Но если вас это не смущает, китайский кроссовер — хороший вариант в соотношении цена/качество.
Автор: Евгений Габулян
Стали бы вы покупать китайский автомобиль? Поделитесь своим мнением в комментариях.
Что лучше уаз патриот или лифан х 60
quote: Originally posted by kost1981:
Твой выбор из трех вариантов ОДНОЗНАЧНО УАЗ!
Все остальное тебе не нужно.
А то фу, дастер какой-то. и бензина жрет чуть ли не в два раза меньше, и ломается куда реже, и дилер лучше. нее, это просто фупля. Нада УАЗ, настояшшый мушшской авто.
во-вторых, машина с массой
1300кг (дастер) небезопасна априори.
берите логан/сандеро и не парьте людям мозг 
quote: Originally posted by oemisha091:
машина для езды по сельской местности, по полям, изредка по лесу, полный привод очень сильно не нужен
К паркетникам вообще отношусь негативно. для чего они в городе то или на твердом покрытии.. просто мода такая сейчас.
Многие вот берут Кукурузеры и чисто по трассам да городу катают, а не проще ли взять седанчик типа БМВ или МЕрседеса?
quote: Originally posted by kost1981:
Объясню свою позицию:
Дастер да хорошо, но как бы тут покультурнее выразится. недопаркетник даже.
тады без автомата есть вот сузука гв, неплохой и сбалансированный агрегат.
quote: Originally posted by bzzzz:
есть вот сузука гв, неплохой и сбалансированный агрегат
quote: Originally posted by bzzzz:
тады без автомата
категорически другого мнения. если этой логике следовать, инжектор тоже зло.
у дастера нам вот вид не очень по душе как то)) хоть и понятно что он по качеству получше будет,
насчет лифана Х60 вроде неплохие отзывы, например даже просто про лифаны, у друга солано, эксплуатирует нещадно(скорости 120-160 км/ч) ремонт пока копейки за пару лет (пробег около 60 тыс)
уаз вот насчет комфорта сомнительно, хоть и есть вероятность что шумы скрипы смогу убрать, в калине уже умудрился было сделать почти отличную тишину в салоне, опять же что то может будет периодически что то ломаться
да же на Дакаре внедоры на автомате есть.
quote: Originally posted by oemisha091:
насчет лифана Х60 вроде неплохие отзывы,
еще и лодку подарят по акции! Но, все же это макет автомобиля в натуральную величину.
ИМХО Дастер лучший вариант, вполне себе хороший паркетник.
quote: ИМХО Дастер лучший вариант, вполне себе хороший паркетник.
quote: Originally posted by N@utiluS:
согласен, и по цене он норм, и тип привода можно выбрать.
да, выбрать можно между 4×4 и АКПП
quote: выбрать можно между 4×4 и АКПП
quote: Originally posted by bzzzz:
да, выбрать можно между 4×4 и АКПП
короче, автору посоветую на всех прокатиться. дабы не спорить об устрицах.
quote: Originally posted by bzzzz:
бгггг, читаем: «полный привод очень сильно не нужен»
quote: Originally posted by bzzzz:
короче, автору посоветую на всех прокатиться. дабы не спорить об устрицах.
Купил duster. И почему народ его так упорно джипом(недоджипом) называет, когда он таковым не позиционируется даже у производителя? Обычный бюджетный кросс.
quote: Originally posted by Mr. Richo:
Сам то много «сцеплений сжег»?)))