Монополия авто под выкуп

Монополия авто под выкуп

В проекте ваш ежемесячный доход составит около 110 000 рублей * после оплаты всех затрат. (*если в месяц вы находитесь в рейсе 28 дней и укладываетесь в нормы по топливу: оптимальный уровень потребления – 30 л на 100 км в летний период и 32 л на то же расстояние в зимний период).

Группа компаний «МОНОПОЛИЯ» обеспечит вас заказами. А это значит:
Стабильность в наличии заказов и уверенность в получении дохода.
Доступ к крупным грузовладельцам.
Грузы только от проверенных юристами и службой безопасности грузовладельцев.
Кроме того, все рейсы спланированы. Это позволяет минимизировать холостой пробег и простои. А в случае возникновения вопросов есть служба поддержки, которая поможет найти решение.

У вас будет доступ к проверенным сервисам, сопутствующим перевозке, со скидками:
1. Качественное топливо: возможна покупка по пост оплате, что значительно ускоряет процесс перевозки.
2. Автосервисы: ТО и шиномонтажи, где работают настоящие профессионалы, предоставляющие качественное обслуживание.
3. Кафе, стоянки: проверенные места, где можно безопасно отдохнуть и набраться сил для дальнейшего выполнения рейса.

Откладывать деньги на ремонт, которые можно забрать после окончания проекта, если вы их не использовали.
Получить быструю оплату за рейс (кассовый разрыв сокращается до 15 дней).
Найти подменного водителя, обеспечив себе отдых.
Оформить страховку на жизнь, фуру и груз.
Получить бесплатное правовое и финансовое консультирование.
Пройти бесплатное обучению по управлению конкретным ТС.

Источник

МОНОПОЛИЯ.Бизнес расширяет выбор тягачей в проекте

Mercedes-Benz Actros 1841 LS

Тягач седельный

Производители сконструировали кабину так, чтобы в ней было комфортно: много отсеков для хранения, высокий и просторный салон, удобные кресла. Продуманный подход к подбору шрифта, его размеру и цвету упрощает водителю чтение текстовых сообщений с дисплеев на приборной панели.

Если проводить обслуживание в официальных сервисах, соблюдая положенные сроки, моторесурс Actros превышает миллион километров. Машина отличается простотой в управлении и эксплуатации, а также неприхотливостью к качеству топлива. Несмотря на бренд, стоимость запасных частей не бьет по карману.

MAN TGX 18.400 4×2 BLS

Тягач седельный

Высокая и просторная кабина вмещает два спальных места. Благодаря ровному полу водителю будет удобно передвигаться внутри салона, а этим может похвастаться не каждый тягач. Особенность модели – это приборная панель, приближенная к легковым моделям: с ней пользователи смогут легко адаптироваться к управлению. Производители также позаботились о поддержании чистоты: двери обшили моющейся обивкой, а салон снабдили распылителем сжатого воздуха, поэтому уборка не потребует больших усилий. Ещё один плюс – система климат-контроля и дополнительные противотуманные фары.

Выбирая тягач для работы в России, важно учитывать, что MAN TGX 18.400 4×2 BLS – это высокотехнологичный автомобиль, который требует дорогого обслуживания и не любит переохлаждений. Его топливная система достаточно чувствительна, поэтому надёжные заправки помогут продлить срок эксплуатации и интервалы между ремонтами.

Однако при аккуратном и правильном использовании машина показывает прекрасные результаты по расходу топлива: 26-28 литров на 100 км. Напомним, в экономическую модель проекта МОНОПОЛИЯ.Бизнес заложено потребление на уровне 30-32 литра на 100 км. А чем ниже расход, тем больше прибыль предпринимателя.

КАМАZ 5490 S5

Тягач седельный

Кабина создавалась на базе Mercedes-Benz Axor, поэтому эргономика этих моделей схожа. Например, у них практически одинаковая панель управления, которая хоть устарела, но является простой и надежной. За повышенный комфорт пользователей отвечают подогрев и пневмоподвеска сидений. В салоне предусмотрено одно спальное место для водителя.

KAMAZ 5490 S5 неприхотлив к качеству топлива и прост в обслуживании, а испытанный двигатель Daimler и коробка передач ZF делают автомобиль достаточно стойким. Межсервисный интервал можно довести до 100 000 км, меняя только топливные фильтры каждые 50 000 км.

Как же выбрать седельный тягач?

«У представленных моделей схожие технические характеристики, как мощность двигателя, крутящий момент, коробки передач. Поэтому стоит ориентироваться на стартовую и остаточную стоимость, если по окончании аренды вы планируете реализовать автомобиль. Также важны комфорт кабины и надежность основных узлов (ДВС, КПП, редукторов)», – рассказывает Сергей Крыга, руководитель отдела по продаже транспорта ООО «МОНОПОЛИЯ».

Поэтому участникам проекта стоит очень ответственно подойти к изучению моделей и сделать выбор в пользу той, чьи характеристики на данный момент подходят больше всего. А если у предпринимателя есть сомнения или вопросы, специалисты МОНОПОЛИЯ.Бизнес всегда могут проконсультировать и дать свое экспертное мнение.

Источник

МОНОПОЛИЯ.Бизнес

Аренда фуры с выкупом
без первоначального взноса

Станьте предпринимателем и работайте на себя

Что такое МОНОПОЛИЯ.Бизнес?

Как начать бизнес
в логистике?

Самостоятельно
стать предпринимателем:

Информация о кассовых разрывах, а также данные о средней по компании отсрочке платежа 15% комиссия стороннего экспедитора – на основании данных компании за 2019 год.

Информация о кассовых разрывах, а также данные о средней по компании отсрочке платежа 15% комиссия стороннего экспедитора – на основании данных компании за 2019 год.

Стать партнером МОНОПОЛИЯ.Бизнес

После предоставления документов

Какие тягачи вы можете взять в аренду

Тягач седельный Mercedes-Benz Actros 1841 LS

Эта модель тягача проста в управлении и эксплуатации, а также неприхотлива к качеству топлива. Моторесурс Actros превышает миллион километров при регулярном обслуживании в официальных сервисах, а стоимость запчастей при ремонте не бьёт по карману.

Кабина сконструирована так, чтобы водителю было комфортно в долгой дороге: внутри удобные кресла, высокий и просторный салон, а также много отсеков для хранения вещей. Вся информация с дисплеев на приборной панели легко считывается благодаря правильно подобранному размеру и цвету шрифта.

Тягач седельный MAN TGX 18.400 4×2 BLS

MAN TGX 18.400 4×2 BLS – это высокотехнологичный автомобиль, который требует вложений при обслуживании и не любит переохлаждений. Важно учитывать данные характеристики при выборе тягача для работы в России. Еще одна особенность этой модели – чувствительная топливная система. Чтобы продлить срок эксплуатации автомобиля и период между обслуживанием, рекомендуется выбирать только надёжные АЗС. При аккуратной эксплуатации расход топлива будет составлять 26–28 литров на 100 км.

Приборная панель по своей конструкции приближена к легковым моделям, поэтому практически любой водитель сможет легко адаптироваться к управлению. В кабине высокие потолки, ровный пол и достаточно простора, что позволяет удобно перемещаться внутри салона. Также внутри размещены два спальных места для комфортного сна. Кабину просто содержать в чистоте: двери обшиты моющейся обивкой, а в салоне установлены распылители сжатого воздуха. Ещё один плюс – система климат-контроля и дополнительные противотуманные фары.

Тягач седельный КАМАZ 5490 S5

Главное преимущество этого тягача – неприхотливость к качеству топлива и простота в обслуживании. Интервал между сервисом KAMAZ 5490 S5 может составлять до 100 000 км, при условии регулярной замены топливных фильтров каждые 50 000 км.

Кабина спроектирована на базе Mercedes-Benz Axor и имеет схожую эргономику. У обеих моделей практически одинаковая простая и надёжная панель управления. Подогрев и пневмоподвеска сидений обеспечивают водителю повышенный комфорт. В салоне оборудовано одно спальное место.

Калькулятор

Рассчитайте примерную сумму ежемесячного платежа и прогнозируемую ежемесячную прибыль при вступлении в проект МОНОПОЛИЯ.Бизнес

Ежемесячный платеж за тягач и прицеп

*Не является публичной офертой. Расчет ежемесячного платежа является предварительным, точный размер формируется на дату заключения договора. Размер ежемесячной прибыли является прогнозным, исходя из средней разницы между расходами на ведение деятельности и доходами от грузоперевозок после уплаты налогов при 90% загрузке ТС. Результат может меняться в зависимости от выбора участником проекта рейсов и управления расходами.

Источник

МОНОПОЛИЯ.Бизнес

Мы обеспечиваем нашего партнера грузами, делаем страхование техники и грузов, а также даем доступ к скидкам на топливо, шины и сервисное обслуживание. На протяжении всего проекта мы консультируем по правовым вопросам и делимся опытом, чтобы ваш бизнес преуспевал и развивался.

МОНОПОЛИЯ.Бизнес запись закреплена

Каждый день мы получаем десятки вопросов о разных аспектах проекта МОНОПОЛИЯ.Бизнес. Чтобы поделиться с вами информацией из первых уст и разъяснить спорные моменты, мы сняли серию видео на самые актуальные темы:

• Зачем был создан проект?
• Стоит ли открывать бизнес в грузоперевозках?
• Кому стоит открывать свое дело, а кому лучше работать в найме?
Показать полностью.
• В каком состоянии машины выдаются участникам?

Смотрите видео, сохраняйте подборку и пишите в комментариях вопросы, на которые мы еще не ответили.

Подробнее о проекте на сайте biz.monopoly.ru

МОНОПОЛИЯ.Бизнес запись закреплена

МОНОПОЛИЯ.Бизнес запись закреплена

Перед тем, как вступить в проект и открыть свой бизнес, стоит изучить варианты, почитать отзывы реальных участников и пообщаться с предпринимателями.

Понимаем, как важна информация из первых уст, поэтому задали самые актуальные вопросы Юрию (год в проекте) и Абату (месяц в проекте). Смотрите видео и оставляйте в комментариях свои вопросы о проекте!

Статьи об участниках в блоге — monopoly.ru/materials/
Условия проекта и форма заявки — monopoly.ru/platform/business/

МОНОПОЛИЯ.Бизнес запись закреплена

Из всех вариантов Абат доверился ГК “МОНОПОЛИЯ”, потому что компания крупная, есть наработанные контакты с партнерами.

Читайте интервью Абата в инфографике! Чтобы вступить в проект, оставляйте заявку по ссылке monopoly.ru/platform/business/ или пишите в сообщения группы.

МОНОПОЛИЯ.Бизнес запись закреплена

Стоит ответственно подойти к изучению моделей и выбрать ту, чьи характеристики на подходят больше всего. Эксперты ГК “МОНОПОЛИЯ” советуют обратить внимание на:
— стартовую и остаточную стоимость, если по окончании аренды вы планируете реализовать автомобиль;
— комфорт кабины;
— надежность основных узлов (ДВС, КПП, редукторов).

МОНОПОЛИЯ.Бизнес запись закреплена

Источник

Как стать предпринимателем и владельцем собственной фуры

Интересные данные получила ГК «МОНОПОЛИЯ», проведя опрос среди водителей. Оказалось, что >50% дальнобойщиков хотели бы купить фуру и начать зарабатывать на перевозках самим. Но легко сказать «хочу взять сцепку», а если начать считать финансы – вот тут-то выплывают совсем не радужные факты:

Так почему же огромное количество дальнобойщиков даже при таких условиях, были бы не против получить сцепку в собственность?

Во-первых, при грамотном подходе к решению вопроса, доход от грузоперевозок идет в карман владельцу автопарка, а 1 фура в собственности – это уже «микроперевоз». И если построить эффективное перераспределение финансов, то доходы превысят расходы.

Во-вторых, ты работаешь на себя, а не на «дядю». Водитель – товарищ подневольный. Он целиком зависит от решений кучи менеджеров, экспедиторов, владельцев автопарка и т.п.

Когда мечта перестает быть мечтой и становится целью, то варианты решения обязательно находятся.

Проект МОНОПОЛИЯ.Бизнес был запущен в прошлом году и уже насчитывает >150 участников. В чем фишка проекта? Водители получают сцепку в аренду на 5 лет с возможностью выкупа этой сцепки без первоначального капитала. Какая перспектива у работы по найму через 5 лет – в лучшем случае, небольшое увеличение дохода плюс расшатанное здоровье, нервы и непонятные перспективы.

Участники проекта через 5 лет получают сцепку в собственность и могут продолжить работать только на себя с максимальной выгодой, а могут взять вторую фуру в аренду и увеличить свой автопарк, а значит и доход в разы.

МОНОПОЛИЯ.Бизнес предоставляет в аренду грузовики не старше 2017 года. При том, что по данным Росстата средний возраст грузовых транспортных средств составляет в среднем 21.2 года.

Перед передачей участнику проекта, авто проходит полную диагностику и находится в максимально рабочем состоянии, т.к. эксплуатировать только в ГК «МОНОПОЛИЯ» и проходила регулярное техническое обслуживание.

По завершении проекта примерная стоимость фуры оценивается в 4,6 млн. р. Такая цифра получилась сейчас исходя из повышения цен на вторичном рынке и общей экономической ситуации в стране. Т.е., участники проекта по итогу получают капитал в виде сцепки, которым они могут распорядиться по своему усмотрению.

Хотите узнать больше о проекте?

Как попасть в проект?

В проекте МОНОПОЛИЯ.Бизнес не раздают фуры направо и налево. Здесь серьезно относятся к выбору партнера, т.к. грузовик – это дорогой актив.

Сначала вам нужно оставить заявку на сайте, и менеджер подробно расскажет обо всех нюансах. Если все устраивает, то пройдя несколько проверок (служба безопасности + навыки вождения), оформляется договор, где подробно прописаны условия сотрудничества.

Получая сцепку в аренду, вы перестаете быть просто водителем, вы становитесь предпринимателем. После регистрации ИП вам передаются ключи от грузового авто.

Кстати, в проекте учли трудности людей, никогда не сталкивавшихся с ведением собственного бизнеса – предоставляется правое консультирование и возможность сотрудничества либо со своим бухгалтером, либо с рекомендованной организацией, предоставляющей услуги по ведению бухгалтерского учета.

Страховка грузов остается на стороне проекта. Кроме этого, участники получают доступ к приятным скидкам на сервис, запчасти и обслуживание. Экономить на горючем поможет сервис МОНОПОЛИЯ.Топливо, где помимо скидок, только для участников проекта уникальные условия — постоплата в конце месяца. Кстати, обслуживание сцепки также доступно по постоплате.

Конкретно по цифрам. Бизнес-модель посчитана таким образом, что при соблюдении 3-х условий:

Ваш ежемесячный доход составит около 100 т.р. + сцепка в собственность по истечении проекта.

Что, в конечном итоге, выбрать – решать только вам. Но мы уверены, если человек не просто мечтает, а работает для достижения цели, он обязательно получит желаемое. Стать самостоятельным грузоперевозчиком или даже создать свой флот поможет МОНОПОЛИЯ.Бизнес

Как оставить заявку?

Заявку можно оставить на странице проекта. Там же можно получить дополнительную информацию. Или сразу позвонить на горячую линию (8 800 550 18 81) и задать любые вопросы о возможности стать предпринимателем, взяв сцепку в аренду.

Источник