Переваренные стаканы в авто
Переварка стаканов ( зад. Левого, перед правого, перед левого)
Всё началось с наезда на упавшее дерево 🌲 лежавшее на дороге, в мокрую погоду🌧. Вырвало задний стакан, так как он уже был ржавый, потому что бывший владелец не следил за машиной и не рассказал про все её недостатки😥🤐.
Варка стакана прошла я бы сказал отлично🙋, всё сделали очень хорошо, за что огромное спасибо знакомым людям которые помогли решить проблему🙌.
Дальше начала трескаться шпаклёвка на переднем правом стакане. И вот что показалось по капотом этого Орла…
Начали приступать к устранению этой проблемы🛠, получилось довольно не плохо😎, опять же спасибо большое тому кто помог устранить эти недостатки🙌… После переварки переднего правого стакана, была заменена стойка в сборе с пружиной и опорой( фоток нету) там же шаравая опора и стойка стабилизатора.
Через время🕦 приняли решения, переварить передний левый стакан, так как он тоже был в плохом состоянии ( ездить ещё можно было ) просто чтобы, потом не приходить к старым проблемам со стаканами😋… Опять же поменяли стойку с пружиной и опорой.
Правильная переварка стакана? Нет, правильно — менять весь брызговик.
Не было печали — поменял опоры на шарановские, заодно подчистив стаканы. Их уже варили, причем не очень удачно, или не очень руками, или не очень оттуда(заплаты на фото не видно):
Нашел B3 на распил, отпилил с куском моторного щита и лонжерона, т.к. не знал что понадобится тому, кто будет делать. Теперь знаю, потому что этот кто-то оказался сам.
Купил сверло для высверливания точечной сварки Автодело 40128 за 350р, сразу скажу, что хватило его на 30 «дырок». Вот как оно сверлит:
Пабам! Вот как выглядит лонжерон изнутри(обратите, что чуток ржавчины ток спереди, а железяке 26лет):
Сверилить лучше со стороны брызговика, там металл тоньше и отверстия понадобятся для сварки все равно.
А вот что «под крылом о чем-то поет»:
и там где нужно было не насквозь, приходилось доводить мразотным Автоделом.
Сверло же EXTREME DEWALT HSS-CO отработало весь снимаемый и половину надеваемого брызговика, без просадки, вгрызаясь как новое.
С моторным проще, т.к. нужно насквозь, поскольку там три слоя(кузов, брызговик, щит). По факту там металл как фольга, так что там можно было и не варить, но я этого не знал — снял бардачок, печку. Памятуя об отвратной задней верхней защелке, даже снимать не стал её, а зря — отломил кусочек пластика. Ну да лал, 5 осталось.
Как уже писАл — снаружи высверливается легче:
Переварка стаканов, лонжеронов. Полный перекрас
Всем здравствуйте, давно не было вестей по машине но работа проделана колоссальная, за зиму вылезли косяки которые нужно было устранять, первое что меня не устраивало это то что на вывороте диски тёрли об рычаг и стаб
,
А так же не смотря на переваренные верхние рычаги слева не получилось сделать развала из за того что я не правильно переварил лонжерон и он был смещён назад на 2.5 см, тогда меня это устроило, но сейчас решил всё исправить, решил вырезать лонжерон вместе с полом и переварить правильно заодно усилив
всё выстукиваем, натягиваем и варим
В планах было занижение, но специальные амморты для меня дорого и не интересно, и я решил переварить чашки выше что бы ограничить ход ходовой в низ
Сделал так же со второй стороны всё обварил и усилил, пильнул пружины на 2 витка
После машина встала и больше месяца я не подходил к ней, и вот купив красок я решил что пора, покрасили как попало, сильно никто не заморачивайся, лишь бы +- одного цвета, всё вышкурили и покрасили в белый
Но просто белая машина слишком скучно и мы сделали немного по спортивному, покрасили передок в чёрный и добавили красную полосу
Дальше взялся за салон, за зиму мы его затёрли, грунт облез и начало ржаветь
Да и в целом без ковра вид не очень но и ковёр стелить такое себе, и было принято решение покрыть пол чёрным антигравием предварительно всё вышкурил и загрунтовал, и в два слоя антигравия
Дальше дело за сборкой, после зимы заменил прокладку ГБЦ потому что зимой когда собирал забыл протянуть и поехал так, так же полностью переварил центральную часть выхлопа
Накинул на перед 2.5 см проставок, для этого поставил болты ГБЦ от ваз 2108 и самодельные центрирующие кольца
От стабилизатора временно отказался, но из за зажатой ходовой ничего сильно не изменилось.
Сейчас машина уже ездит, нужно снова делать развал и ждать зимы. Всем спасибо кто дочитал, жду вашего мнения по поводу моего рукоблудства, до новых встреч и удачи на дорогах!
Как правильно переварить (заменить) стаканы амортизатора в машине?
Те самый «стаканы» ароматизаторов могут быть номерными,
Надо ехать в ГИБДД, предъявить авто на экспертизу, после экспертизы получать акт и разрешение на замену номерных «стаканов» и далее посетить СТО, только мастера с лицензией на замену номерных стаканов могут выполнить эту работу.
После замены стакана берётся справка и далее опят в ГИБДД для регистрации.
Если это безномерной стакан, то можно переварить его самостоятельно.
Если он сгнил полностью и заменой чаши стакана не обойтись, то надо сделать следующее (хотя конечно марки авто разные, могут быть нюансы):
Демонтируем (снимаем) капот.
Снимаем колесо, демонтируем воздушный фильтр, зеркала заднего вида, снимаем аккумулятор демонтируем площадку под ним, крыло и.т.п всё что может мешать.
Снимаем амортизатор вместе с пружиной.
Далее при помощи болгарки с отрезным кругом, а так же дрели (понадобится высверливание заводской точечной сварки) вырезаем старый стакан.
Затем машина устанавливается на стапель, выставляются зазоры и приваривается новый стакан к кузову.
Зачистка швов и обработка специальным герметиком, покраска.
Далее на стапеле проверяется геометрия кузова авто.
Сборка в обратной последовательности.
За два дня мне удалось самостоятельно переварить один стакан с пассажирской стороны.
Первый день был потрачен на демонтаж в следующей последовательности:
Если есть необходимость выложить продолжение этой работы ставьте +, выложу.
Номерной стакан, варится?
Комментарии 38
у меня теща сталкивалась с этой проблемой. с начала едешь к эксперту, он фиксирует факт корозии или трещин, потом варишь перевариваешь и опять к эксперту, вот так, а если сделаешь сам то до первой проверки дпс и потом доказывай что она не ворованная
Да уж понял. С экспертами завтра свяжусь, посмотрим что скажут они мне…
По фото видно, что треснул не сам стакан, а верхней усилитель переднего правого брызговика.
Лечится все это после снятия крыла, также можно проварить снизу, затем шпакля, кладется шовный герметик на стык со стаканом, потом покраска.
Ладно, всем огромнейшее спасибо за ответы! Будем решать что да как.
Я сталкивался с такой ситуацией. У меня была подобная ситуация на 99-ой. Стакан сгнил и варить просто не к чему было. Ставил безномерной.
Для этой операции я выбрал официальный сервис который в нашем городе еще с совдеповских времен. Только у них есть все допуски, лицензии, документы. И все равно когда я пошел оформлять документы все затянулось на 4 месяца.
Мне выносили мозг о том, что я сначала должен был получить рзрешение у начальника МрЭО (ппц бред), потом проверяли три раза эксперты и проверяли по всевозможным базам. При этом были ВСЕ документы и фотки, плюс старый стакан в наличии…
В этой стране… не буду расказывать Вы сами все знаете.
Блин какие страсти тут написаны про экспертизу, ворованная и.т.д. Шов короткий, болезнь многих машин, главное сам номер оставить, замазывается что и невидно, экспертиза это выманивание денег (1000 руб). друг с полностью переваренным стаканом прошел 1000 руб.(а вот бить не в коем случае нельзя это уже криминал)
любой гаишник при первом открытии капота, увидев твой вареный стакан, конфискует авто, а потом попробуй докажи что ты не гладиолус! твоя машина должна пройти экспертизу, где тебе напишут бумагу, мол так и так была повреждена номерная часть кузова, и дальше скажут что делать варить эту, или брать ремонтную и бить новый номер! процесс долгий и неприятный, вот поэтому люди просто сами варят и ездят до первого ДТП, где машина отправляеться на экспертизу и там находят сварочный шов, и после конечно же бай-бай машинка! а могут и списать на ворованую, а тебя не дай тебе Бог на вора!
Вот подобного я и ждал. И даже немного был удивлён предыдущими ответами. И на сколько я знаю экспертиза бывает даже по нескольку раз (( за каждую баблища и времени куча. Попал вообщем 🙁
У меня авто отправили на экспертизу просто из-за ржавого номера, а тут переварка!Так можно взять любой корпус и переварить номер!Для этого и оставили корпус как главную часть авто!Так что варить на этом месте проблема!Мое личное мнение!
ёпт, так и делают. Даже продают доки чисто и стакан. Много раз видел