Пежо 308 мигает чек дергается автомобиль
Почему на Пежо 308 троит двигатель на холодную и включается вентилятор, иногда загорается чек
Нестабильная работа бензиновых двигателей франко-немецкой разработки ЕР6, которые устанавливают на Пежо 308, довольно частое явление. Двигатель начинает троить на холодную, включается вентилятор, горит чек, словом, приятного мало. Причин такого поведения мотора предостаточно, нам осталось их рассмотреть и постараться найти решение по восстановлению работоспособности.
Почему включается вентилятор когда троит двигатель на Пежо 308
Проверьте все возможные причины.
Постоянное включение вентилятора, независимо от температуры охлаждающей жидкости в системе — это признак почти любой неполадки в двигателе.
Даже при одной нерабочей свече зажигания, вентилятор будет дуть на максимальных оборотах и это вполне нормально в этом случае. Если же к вентилятору присоединяются ещё несколько проблем, тогда есть возможность локализовать или хотя бы предположить причину неисправности.
Вот основные причины вибрации мотора (троит и работает с перебоями):
Пожалуй, это основные причины такого поведения мотора, и их придётся рассматривать индивидуально.
Троит двигатель: проверяем свечи и катушки
Естественно, что при появлении этого букета неисправностей правильнее всего добраться до центра диагностики. Там на диагностическом оборудовании будет проведена точная проверка и установлены ошибки (расшифровка). Однако на начальном этапе можно провести диагностику своими руками, отталкиваясь от показаний бортового компьютера, а иногда и без них.
Самая частая причина нестабильно работающего цилиндра — вышедшая из строя катушка, свеча или форсунка.
Какой цилиндр троит (проверка на холодную)
Выясняем, какой цилиндр не работает на холодную на холостых:
Предположим, мы выяснили номер нерабочего цилиндра.
Работоспособность свечей зажигания и катушек
Старые свечи – одна из возможных причин.
Теперь осталось проверить работоспособность катушки и свечи.
Меняем местами предположительно нерабочую катушку с рабочей и запускаем мотор на холостых. Снимая поочерёдно с этих катушек сигнальные провода, выясняем, подтвердились ли предположения по поводу нерабочей катушки — если перестал работать здоровый цилиндр, виновата катушка. Если нерабочий цилиндр продолжает молчать — виновата свеча. Вывод — заменяем катушку зажигания и по возможности свечи в цилиндрах.
Внимание: при замене свечей ни в коем случае нельзя бросать новую свечу в колодец, иначе есть опасность сбить зазор между электродами, тогда новая свеча может не работать. Она аккуратно опускается в колодец и закручивается строго по резьбе специальным ключом.
Если на этом этапе не удалось найти неисправность, переходим к более радикальным мерам.
Пропуски зажигания на Пежо 308 — что это такое?
Определить пропуски в искрообразовании можно и без диагностического оборудования. Вот основные симптомы:
На Пежо 308 коды ошибок по пропуску зажигания начинаются с Р1336 (пропуск, цилиндр не определён), по порядку до Р1340 (пропуск искрообразования в 4-м цилиндре).
Причин пропуска может быть масса — от некачественного топлива, до недостаточной компрессии в определённом цилиндре. Если свечи мы уже заменили, с катушками тоже все отлично, тогда замеряем компрессию. Номинал — 12,6–13 атм в каждом из цилиндров. Если компрессия не соответствует норме или один из цилиндров имеет низкую компрессию — это будет говорить о том, что залегли компрессионные кольца, возможен подсос воздуха, неисправности в газораспределительном механизме.
Проблема с форсунками
Ошибки Р1336–Р1340 тоже могут возникать из-за неисправной или забитой форсунки.
Чтобы не снимать рампу, можно проверить сопротивление на выводах форсунки. Для этого необходим мультиметр в режиме измерения сопротивления.
Номинальное сопротивление форсунки — 12,6–12,8 Ом.
Проверять его нужно только в момент возникновения неисправности. Если с сопротивлением все нормально, остаётся промыть форсунки — лучше это делать на промывочном стенде специальной жидкостью.
Проблема с ГРМ
Проблемы с газораспределительным механизмом своими руками определить и устранить непросто.
Подсос воздуха
Подсос воздуха может появляться в нескольких местах:
Выводы
Большинство из этих неисправностей устраняются и диагностируются на СТО, тем не менее самые распространённые и простые проблемы вполне можно ликвидировать самостоятельно. Пусть ваш двигатель работает без перебоев, а дороги будут ровными!
AVES-CLUB
Пробег 300 км. Мигает чек, ошибка Depollution system faulty
stephano
Сообщения: 3
В начале ноября забрали Peugeot 308 PP 120 л.с. 4AT. Пробег 300 км с копейками. Заправлялись на Лукойле 95. Всё было нормально, но сегодня с утра завожу мотор и следующие симптомы:
1) сначала горит, а потом начинает мигать лампочка check engine (оранжевая)
2) на дисплее высвечивается ошибка Depollution system faulty
3) появился ужасный запах выхлопа
4) сильная вибрация на холостых, машину всю трясет
5) почему-то включается вентилятор охлаждения двигателя на полную на холодном двигателе, хотя печку и кондиционер выключил
Вот такие дела. На плохой бензин прошу не грешить, т.к. заправлялся на Лукойле Аи-95, на котором заправляю все свои машины и ни на каких машинах никаких проблем не наблюдалось!
кЫс, почетный представитель кошачьих
Имя: Андрей
Сообщения: 3382
Откуда: Москва
Xesha
Сообщения: 620
Откуда: Санкт-Петербург
Сообщения: 249
St4lker
Сообщения: 66
Откуда: Москва
Сообщения: 41
Откуда: Санкт-Петербург
Xesha
Сообщения: 620
Откуда: Санкт-Петербург
а еще назвал тебя земляным червяком(С)
Сообщения: 116
stephano: В начале ноября забрали Peugeot 308 PP 120 л.с. 4AT. Пробег 300 км с копейками. Заправлялись на Лукойле 95. Всё было нормально, но сегодня с утра завожу мотор и следующие симптомы:
1) сначала горит, а потом начинает мигать лампочка check engine (оранжевая)
2) на дисплее высвечивается ошибка Depollution system faulty
3) появился ужасный запах выхлопа
4) сильная вибрация на холостых, машину всю трясет
5) почему-то включается вентилятор охлаждения двигателя на полную на холодном двигателе, хотя печку и кондиционер выключил
Вот такие дела. На плохой бензин прошу не грешить, т.к. заправлялся на Лукойле Аи-95, на котором заправляю все свои машины и ни на каких машинах никаких проблем не наблюдалось!
Имя: Дима
Сообщения: 4338
Откуда: КоролЁв МО
Вообщем НЕ парьтесь. каждый месяц загорается))))
я сначала ездил на 92 загорался раз, или 2 в месяц, перешел на целый лукой-экто 95, так что вы думаете так же через тысячи 2 опять загорелся как раз по истечении недель 3х.
вот мне интересно у всех или нет он рано или поздно горит? составить бы статистику на какой прошивке/двигателе загарается а на какой нет.
Приключения продолжаются. Загорелся check engine
Привет.
Пыжик не устает преподносить сюрпризы.
Вчера загорелся check. На экранчике появилась надпись depollution system faulty.
Вычитал, что без диагностики конкретики не получить.
При этом ничего не произошло. Авто как ехал, так и продолжил ехать.
Не долго думая, в тот же день записался на СТО в ЕвроАвто (на вечер следующего дня) на диагностику, что бы считать ошибку.
Отмечу, что записался на экспресс обслуживание.
Это значит, что заказ-наряд оформляется через чатик в телеграмме и получаешь штрих-код на проезд в рем-зону. Это проще т.к. не нужно ожидать в очереди приемщика, оформлять все в живую. По приезду охранник сканирует специальный штрих-код м можно проезжать в рем-зону. Далее спокойно ждешь в зале ожидания и по получению результата (в телеграмм должен прийти отчет) в телеграмме приходит штрих-код на оплату и еще один штрих-код на выезд с терриитории. Весь этот процесс должен сэкономить кучу времени при небольших работах или мелкой диагностики (в том числе и компьютерной). По сути я ориентировался на 1 час.
Сегодня вечером перед поездкой на СТО я сел в авто и чек не появился. Ну, думаю, все равно поеду, ошибка будет в памяти, пусть посмотрят.
Пока доехал — ничего не произошло.
Авто сдал в рем-зону и уселся в зале ожидания.
Прошел час. Еще через пол-часа я начал задавать вопросы, а как собственно дела с Пыжиком? Сказали, что администратор сейчас позвонит т.к. нашел поломки. Ну, думаю, хорошо. Пусть лучше дольше, чем на тяп-ляп.
Пришел в телеграмме отчет со следующим содержанием:
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ошибка P0170 неисправность регулировки смеси.
Восстановительные работы:
проверка воздушной системы
замер давления топлива
комплект свечей зажигания (снятие-установка).
Позвонил администратор еще через 30 минут, сообщил следующее…
Мы нашли ошибку. Нужно будет отдельно проделать диагностические действия (НЕ РЕМОНТ). 1. проверить на подсос воздуха. 2. замерить давление топлива 3. снять свечи, посмотреть на них и поставить назад.
Цена этой диагностики 4 500…
Я сообщил, что свечи были заменены совсем недавно (новые) и машина не тупит при езде, а прет как надо (нет симптома недостаточного давления топлива, двигатель не троит, вибраций нет и вообще, все работает отлично и если бы не ошибка, не приезжал бы). На что получил ответ по свечам «их возможно заливает, надо проверить все равно». Мне кажется это сомнительный вывод, как думаете?
По остальному спорить не стал услышав ценник. Как думаете, не завышенный или везде так?
Итого на эту углубленную диагностику мне заломили +3 часа доп. работ и авто надо будет оставить до следующего дня на что я был не готов и уже опаздывал. Администратору я сообщил, что пусть отдает автомобиль и я потом приеду. Как считаете, 3 часа на такую проверку много или мало?
Сижу, жду, после беседы. Прошло еще 30 минут. У меня закрался вопрос, почему авто выдается так долго? Начал просить ребят связаться с администратором что бы он поторопился. Поторопили. Через 15 минут все же забрал авто. Дали скидку за задержку на следующий визит 10%. Ну как дали…на словах. «Вы скажите, что Ваня дал скидку и Вам ее оформят». Х.з. как это сработает, склоняюсь, что пошлют…проверю при случае.
В итоге выехал при «экспресс» обслуживании через 2,5 часа с лишним. Такой «экспресс» меня не очень устраивает, если честно.
Поездил после СТО еще немного. Чек не загорелся, авто едет как обычно, проблемы нет.
Жду развития ошибки, пока есть чем еще заниматься.
На закуску, немец и француз все же встретились друг с другом (кто не в теме, Ауди А6 мое авто, читайте борт-журнал).
Peugeot 308 троит двигатель и включается вентилятор, горит чек
Нестабильная работа бензиновых агрегатов франко-немецкой разработки ЕР6, которые устанавливают на Peugeot 308 частое появление. Движок начинает троить на прохладную, включается вентилятор, загорается индикатор чек. Обстоятельств такового поведения двигателя предостаточно, нам осталось их разглядеть и попытаться отыскать решение по восстановлению работоспособности.
Почему включается вентилятор когда троит двигатель на Peugeot 308
Неизменное включение вентилятора, независимо от температуры охлаждающей жидкости в системе — признак практически проблемы в двигателе.
Даже при одной нерабочей свече зажигания, вентилятор будет дуть на наибольших оборотах и это полностью нормально в данном случае. Если к вентилятору присоединяются ещё несколько заморочек, тогда есть возможность локализовать либо хотя бы представить причину неисправности.
Главные предпосылки вибрации мотора (троит и работает с перебоями):
Троит двигатель: проверяем свечи и катушки
Для решения неисправности необходимо проверить свечи и катушки. Рекомендуем обратиться с сервис-центр.
Самая частая причина нестабильно работающего цилиндра — вышедшая из строя катушка, свеча или форсунка.
Пропуски зажигания на Пежо 308 — что это такое?
Определить пропуски в искрообразовании можно и без диагностического оборудования. Лампа ближнего света на пежо 308 – особенности выбора изделия и советы по процессу подмены хоть какой автомобилист согласится с тем, что от свойства света. Вот основные симптомы:
На Пежо 308 коды ошибок по пропуску зажигания начинаются с Р1336 (пропуск, цилиндр не определён), по порядку до Р1340 (пропуск искрообразования в 4-м цилиндре).
Проблема с форсунками
Ошибки бортового компьютера Р1336–Р1340 тоже могут возникать из-за неисправной или забитой форсунки.
Лучше всего проверить сопротивление не снимая рамы, для этого сопротивление нужно проверить на выводах форсунки. Ремонт и замена масла в коробке автомат Peugeot 308 после того, как масло вытекло. Для этого необходим мультиметр в режиме измерения сопротивления. Номинальное сопротивление форсунки — 12,6–12,8 Ом.
Проверять его нужно только в момент возникновения неисправности. Если с сопротивлением все нормально, остаётся промыть форсунки — лучше это делать на промывочном стенде специальной жидкостью.
Проблема с ГРМ
Подсос воздуха
Подсос воздуха может появляться в нескольких местах:
Возможные причины включающегося вентилятора охлаждения Пежо 308
Это только часть возможных неисправностей, при которых на 308 модели без необходимости срабатывает вентилятор.
Форум Пежо 308 Клуб
Пежо форум, Peugeot форум
Connect with your social network account
Мигает Check, Черный снег и Плавают обороты
Мигает Check, Черный снег и Плавают обороты
Сообщение Frostheart » Сб янв 04, 2014 10:49
Сообщение sunray » Сб янв 04, 2014 12:00
датчик скорее всего накрылся
вентилятор работает постоянно?
а на счет сженной резины это что-то интересное. понюхай откуда воняет то
вообще симпотомы странноватые, мне плохо стало только от прочитанного
Сообщение Frostheart » Сб янв 04, 2014 13:24
Вентилятор работает постоянно.
Короче позвонил посоветовался с мастером, что он сказал.
1. Датчик скорее всего помер, точнее придется менять термостат.
2. Копыть на снегу от того, что у меня треснула клапанная крышка, там масло идет немножко + свечи карявые вот тебе и чек (я купил машину и ещё ничего не менял).
3. Вонь резины, это у нас оказывается рядом у приоры что-то начало дымить, а я подумал на свою машину) Я понюхал у меня всё гуд =)
Короче ребята Зима!! Зимой всегда всё ломается, раньше на 15ой ездил зимой у меня тосол бежал всё время)))
Завтра в сервис поеду, отпишусь, что нашли и что сделали.
Сообщение sergeyvolk » Сб янв 04, 2014 13:28
Сообщение Frostheart » Сб янв 04, 2014 13:29
Сообщение sergeyvolk » Сб янв 04, 2014 13:30
Сообщение sergeyvolk » Сб янв 04, 2014 13:33
Сообщение Frostheart » Сб янв 04, 2014 13:33
Сообщение sergeyvolk » Сб янв 04, 2014 13:36
Сообщение Frostheart » Сб янв 04, 2014 13:41
Сообщение sunray » Сб янв 04, 2014 14:53
Сообщение Frostheart » Сб янв 04, 2014 16:58
Вот такой список получается. Может кто поможет, где подешевле отремонтироваться можно, ну и с деталями как и где лучше? Если не трудно)
Сообщение sunray » Сб янв 04, 2014 17:02
Вот такой список получается. Может кто поможет, где подешевле отремонтироваться можно, ну и с деталями как и где лучше? Если не трудно)
к дилеру надо ездить только на диагностику, а запчасти брать с этого сайта exist.ru (офисы есть во всех городах, и много, что в наличии)
машина по вин коду( в тех паспорте который ) открывается в каталогах там elcats.ru и тогда все твои детали будут без ошибок
смотришь оригинал, и под ним аналоги. надежные и тд как правило выделены зеленым, но и сам читаешь, германия, франция, великобритания, корея про производителей там вся инфа есть.
это те же запчасти, большая часть аналогов производят и оригиналы для автомобильных заводов
покупаешь запчасти и едешь на какое нибудь нормальное СТО в городе, где тебе за копейки все меняют
а дилер наценивается в 3-4 раза минимум
мне надо было колодки тормозные поменять, стойки стабилизаторов, одну шаровую, диллер насчитал 12 тыс рубликов
я все поменял за 3))
да да друг мой 117 рублей оптимал(германия)
222 рубля феби(германия)
дилер считает оригинал за 1000 рублей и прибавляет «свое» получается 3420 рублей
как думаешь есть разница от тех что выше?можешь купить для прикола и посмотреть, никакой разницы не увидишь в запчастях.