Подъемник на прицеп к легковому автомобилю
Мобильные, маневренные и удобные
Прицепные подъемники пока распространены в нашей стране не так широко, как привычные автогидроподъемники. Но на самом деле причина здесь не столько в какой-либо ограниченности возможностей прицепных подъемников, сколько в традициях и привычках отечественных потребителей.
В основном рынок прицепных подъемников заполняют иностранные производители. К «почти» отечественным среди них можно отнести ОАО «Пинский завод средств малой механизации» (ОАО «СММ», г. Пинск, Брестская обл., Республика Беларусь), который выпускает две модели прицепных подъемников на базе одноосных прицепов, и они могут буксироваться легковыми автомобилями.
ВС-12П – с коленчатой стрелой, высота подъема – 12,5 м, грузоподъемность корзины – 120 кг, угол поворота корзины ±170°, электромотор переменного тока 380/220 В.
ВС-10 – ножничная вышка, высота подъема – 10 м. Привод гидросистемы подъемника – электромотор на 220 В. Грузоподъемность корзины высокая – 300 кг.
Какова же сфера применения прицепных подъемников? Это коммунальные работы на высоте: ремонт крыш, водосточных желобов и труб, удаление сосулек и снега, работы с рекламными щитами и покраска, а также прочий ремонт фасадов зданий, обрезка деревьев. Энергетики будут использовать эти подъемники для работ с электрооборудованием на столбах. Строители также могут широко применять эти подъемники, причем как снаружи строящихся сооружений, так и для внутренних работ. В обслуживании выставочных залов и торговых центров эти подъемники также пригодятся.
Таким образом, на самом деле прицепные подъемники – универсальная техника высотного доступа.
Их достоинства
Прицепные подъемники обладают целым рядом достоинств по сравнению не только с автогидроподъемниками, но и с самоходными подъемниками. Они намного легче и компактнее. Их удобно хранить и транспортировать: масса большинства прицепных подъемников составляет от 600 до 3300 кг, т.е. буксировать их можно и малотоннажным грузовиком, и минивэном, и даже достаточно мощным легковым автомобилем, причем с достаточно большими скоростями. Эту технику также можно перевозить в фургоне благодаря компактным размерам и малому весу. Буксирующий автомобиль может использоваться на других работах, пока подъемник работает.
Расход топлива и затраты на обслуживание при эксплуатации таких подъемников невелики, они экономичны.
Благодаря компактности и маневренности они могут проходить в дверные проемы и работать в тесных местах. Многие модели настолько легкие, что их можно вручную перемещать по стройплощадке на новое место.
Управление и системы безопасности. Современные прицепные подъемники оснащаются достаточно простыми и интуитивно понятными системами управления с пиктограммами, встроенными функциями и системами защиты: рабочую платформу защищает от перегрузки система с датчиками нагрузки; система автоматического контроля грузового момента заблокирует работу подъемника, если допустимый грузовой момент окажется превышен; на случай разрыва РВД гидросистемы прицепных подъемников оснащаются запорными клапанами. Пульты управления устанавливаются на шасси и в корзине, имеется система аварийной остановки и опускания подъемника, а также подъема аутригеров. Каждый прицепной подъемник обязательно имеет стояночный тормоз.
Недостатки. А как же без них. Следует учитывать, что грузоподъемность прицепных подъемников обычно меньше, чем у близких по характеристикам автогидроподъемников, т.к. автомобильное шасси с колесами служит тяжелым надежным противовесом по сравнению с легким шасси прицепа.
Специалисты отмечают, что для развертывания и подготовки к работе прицепного подъемника потребуется несколько больше времени, чем для приведения в готовность автогидроподъемника. Кроме того, передвижение прицепного подъемника в поднятом положении запрещается.
Разнообразие конструкций
Прицепной подъемник состоит из колесного шасси, на котором устанавливается платформа (часто поворотная) со стреловым оборудованием и рабочей корзиной.
Стрелы и платформы. Прицепные подъемники могут комплектоваться телескопическими или коленчатыми стрелами. Телескопическая стрела быстро выдвигается/ складывается, за счет этого подъемник быстро принимает рабочее положение. Может принимать положение от вертикального до горизонтального. Коленчатая стрела с шарнирными соединениями секций обеспечивает высокую маневренность рабочей платформе (люльке), способна подавать платформу с рабочими и инструментом в самые труднодоступные места, за вертикальные препятствия. Телескопические стрелы могут дополняться коленчатыми секциями или гуськом, а коленчатая стрела может дополняться телескопической секцией.
Платформа со стрелой может поворачиваться на угол до 400°, рабочие платформы (люльки) у некоторых моделей также могут поворачиваться на углы порядка 40°, и это многократно увеличивает маневренность подъемника, который, не съезжая с места, может доставлять рабочих, стройматериалы и инструмент в различные рабочие зоны.
Двигатели и приводы. Прицепные подъемники комплектуются бензиновыми, газовыми или дизельными двигателями, а также электромоторами, работающими от аккумуляторов или от электросети. Наиболее удобный современный привод – гибридный, состоящий из дизельного или газового и электрического двигателей, а также аккумуляторных батарей. Подъемник может работать на дизеле на улице и на электротяге от аккумулятора в помещениях. Некоторые модели прицепных подъемников при помощи гидропривода могут перемещаться своим ходом на небольшие расстояния по стройплощадке.
Аутригеры. Прицепные подъемники опираются на 2–4 колеса достаточной грузоподъемности, а для повышения устойчивости, особенно на неровных и наклонных поверхностях, обязательно комплектуются выдвигающимися опорами-аутригерами, обычно с гидроприводом выдвижения.
Некоторые модели прицепных подъемников оснащаются электронными гидравлическими системами автоматического выравнивания при помощи аутригеров. Такие системы существенно увеличивают безопасность работы подъемника, а также сокращают время подготовки подъемника к работе и увеличивают производительность работ.
Рабочие характеристики. Большинство моделей прицепных подъемников, представленных на отечественном рынке, способны подавать одного-двух работников и материалы общей массой от 120 до 230 кг и более на высоту 12–26 м и выше и с вылетом по горизонтали от 3,5 до 14 м.
Для определенных работ предлагаются прицепные подъемники с короткими или удлиненными стрелами.
Рабочие платформы имеют размеры от малых: 0,6х0,6 м до больших для двух человек 1,5х0,7 м и более.
Из нашего краткого обзора видно, что рынок предлагает отечественному потребителю большое разнообразие прицепных подъемников, остается только правильно выбрать модель для конкретных работ.
Прицепные подъемники
Некоторая техника не имеет очень широкого применения. При этом она очень полезна и используется в самых разных отраслях. Прицепные подъёмники не могут самостоятельно перемещаться по площадке. Зато у них есть целый набор преимуществ, который уже оценили профессионалы в строительстве и не только. Такие машины, благодаря компактности, применяются и на улице и внутри зданий. И это не всё, чем они могут похвастаться.
Сфера применения прицепных подъёмников:
Это могут быть самые разные высотные задачи. Наиболее распространённые модели имеют высоту подъёма до 12 метров. Именно в этой зоне ведутся самые частые операции с использованием данной машины. Хотя, технические характеристики позволяют подниматься до 26 метров для отдельных представленных моделей.
В настоящее время строительный рынок предлагает прицепные подъёмники 3 типов:
Экологичность и работа на любых площадках
Одно из главных преимуществ такой техники – гибридные двигатели. Прицепные подъёмники оснащаются дизельным двигателем и электрическими батареями. Удобная система помогает переключаться с одного режима потребления на другой без особых затруднений. Электрический режим целесообразнее использовать внутри помещений и во дворах, где не желателен шум и вредные выбросы.
Гидравлические аутригеры дают работать даже на неподготовленных площадках: когда имеется незначительный уклон или неровности. Большим спросом пользуются машины с длинной стрелой. Это помогает вести работы в труднодоступных местах на высоте, особенно тогда, когда прямой доступ к объекту невозможен. Изучайте технические характеристики и выбирайте тот подъёмник, который Вам нужен. Мы всегда помогаем советом.
Компактный прицеп на дороге и на складе
Для перевозки оборудования удобно использовать легковой автомобиль, фургон и не только. Механизм в сложенном состоянии представляет собой обычный прицеп средних размеров. Поэтому его легко хранить и перевозить с места на место. Вот и другие отличительные характеристики прицепных подъёмников из нашего каталога:
Качественный сервис
Помимо полезных качеств оборудования предоставляем ещё и услуги по их поддержанию на стабильно высоком уровне. Это значит, что Ваша техника всегда показывает лучшие результаты. Для этого мы обеспечиваем:
Подъемный кран для автомобильного прицепа
Свой автомобильный прицеп дополнил подъемным устройством. Теперь разгружаю и загружаю тяжелые предметы намного легче и быстрее.
Подготовка прицепа
Из профильной трубы сечением 50×50 мм сварил подрамник (фото 1 п. 1) нужного размера, прикрутил к нему болтами дышло и ось колес. К задней перекладине основания приварил шарниры (фото 2), при помощи которых закрепил на нем раму с кузовом (крепление позволяет использовать прицеп в качестве самосвала).
К боковым перекладинам подрамника на одном уровне приварил фиксирующие замки (фото 3), препятствующие подъему прицепа во время движения.
Для устойчивости конструкции при погрузке или разгрузке сзади к углам подрамника приварил выдвижные подставки (фото 1 п. 2) из профильной трубы и пластин.
Подъемная платформа
Из профильной трубы сечением 50×50 мм сварил небольшую прямоугольную раму (фото 4 п. 1) для установки крана и прикрепил ее к передней перекладине подрамника. Внутри одной из труб получившейся подставки зафиксировал выдвижную ножку (2)
Из листового металла толщиной 5 мм вырезал площадку (3) нужного размера и приварил к ней кусок трубы d 89 мм (4) длиной 300 мм (можно длиннее) — эго основание крана. Для надежности трубу с площадкой дополнительно соединил ребрами жесткости.
Из трубы d 79 мм изготовил стойку (5) На одном ее конце закрепил параллельно две пластины (6), а нижний торец заварил и вставил его в основание, предварительно насыпав внутрь последнего смазанные шарики от подшипников (это позволяет стойке свободно вращаться).
Между пластинами стойки болтом закрепил стрелу (7), изготовленную из отрезков труб сечением 60×60 и 50×50 мм. Для регулировки стрелы по наклону (3 рабочих положения и 1 походное) и вылету (3 положения) в трубах и пластинах просверлил отверстия (8) нужного диаметра, в которые вставляются стопоры (9). К стреле приварил пластину и закрепил на ней ручную лебедку. Готовую крановую установку прикрутил к раме.
Прицепные подъемники
Область применения прицепных подъемников коленчатого типа очень широкая, данный механизм необходим для: ремонта и обслуживания фасадов зданий; монтажных работ внутри магазинов, промышленных комплексов, выставочных залов; ремонта и обслуживания городского освещения, вывесок, дорожных знаков, светофоров; монтажа рекламных щитов и других конструкций.
Преимущества прицепных подъемников ATLANT:
Вы можете заказать у нас прицепной коленчатый подъемник по лучшей цене. Наши сроки поставки: производство 15-20 дней, дорога и таможня 30 дней. Напишите нам в онлайн чат или отправьте заявку на почту. Наш специалист поможет вам с выбором подходящей модели и согласует с вами конфигурацию подъемника.
При выборе необходимо определиться с типом питания. Прицепной коленчатый подъемник может работать от сети или на АКБ, а так же может быть оснащен дизельным или бензиновым двигателем. Существуют смешанные варианты, например: от сети + АКБ, дизель + АКБ, бензин + АКБ.
 Бензин |  Дизель |  АКБ |
Прицепной коленчатый подъемник оснащен двумя пультами управления (с защитой от попадания влаги): наверху на платформе у оператора и внизу на самом прицепе. Так же подъемник оборудован панелью управления с аварийным стопом и уровнем заряда аккумулятора. На платформе установлен LED фонарь для работы в вечернее и ночное время.
 Пульт управления |  Панель управления |  Нижний пульт |
Наш прицепной подъемник оснащен выносными опорами, которые устанавливаются в автоматическом режиме (в отличие от подъемников других брендов с ручной установкой опор). На всех четырех опорах установлена световая индикация.
 Управление опорами |  Выносная опора |  Световая индикация |
 Кабина оператора |  Лестница и дверца |  Цилиндр под платформой |
Прицепные коленчатые подъемники ATLANT с высотой подъема от 16 метров оснащаются телескопической стрелой. Каждый подъемник оборудован тягово-прицепным устройством. А на колесах прицепа установлены электромагнитные тормоза.
Манипулятор на прицеп своими руками: как сделать и установить
Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня мы поговорим про достаточно необычное, но для многих полезное и необходимое решение. Это манипулятор своими руками, который можно установить на обычный прицеп.
Каким именно будет манипулятор, решать вам. Это может быть гидравлический или ручной с механическим приводом, фактически зависящем от ваших усилий. Это вопрос к тому, какую конкретно лебедку вы купите для реализации поставленной цели.
Когда и кому может пригодиться
Прежде чем рассказать о том, как делается и устанавливается самодельный кран-манипулятор на прицеп легковой машины, стоит затронуть тему необходимости такой конструкции. Соглашусь, что далеко не всем и не всегда он может пригодиться.
Наличие крана-манипулятора на легковом прицепе расширяет его функциональные возможности, увеличивает эксплуатационные характеристики. Если вам приходится регулярно перевозить какие-то тяжелые предметы, при этом отсутствует самосвальный механизм на прицепе, можно воспользоваться подъемным краном. Обладая определенными параметрами грузоподъемности, он даст возможность поднимать на борт и спускать с него грузы разного типа. Актуально для строителей, ремонтников, дачников и просто хозяйственников.
Фактически это альтернатива для ручной лебедки на прицепе. Но только кран обладает более широкой сферой применения. Этот вопрос стоит рассмотреть на конкретных примерах.
Возможности прицепа с краном во многом зависят от того, какая грузоподъемность самого автоприцепа и непосредственно созданного своими руками крана. Некоторые модели способны поднять две тонны, но если платформа прицепа на такой груз не рассчитана, могут возникнуть проблемы при эксплуатации и перевозках.
Что же касается непосредственной сферы применения, то тут можно выделить несколько примеров.
Если вы установите на свой автоприцеп кран-манипулятор, то сможете использовать его:
Вариантов на самом деле много. Они лишь ограничены задачами, которые стоят перед вами, и эксплуатационными характеристиками созданного прицепа с краном-манипулятором.
Сборка конструкции своими руками
Чтобы после первого же применения стрела не деформировалась и не потребовалось разобрать всю конструкцию, к вопросу самостоятельного изготовления нужно подойти максимально ответственно.
Фактически работа подразумевает выполнение 2 этапов.
Теперь по каждому этапу пройдемся отдельно.
Скажу сразу, что это лишь пример, который вы можете использовать в качестве основы или повторять его с абсолютной точностью. У всех разные прицепы и различные возможности, как и задачи, стоящие перед подобной конструкцией.
Подготовка прицепа
Возможно, кому-то потребуется дополнительно люлька, либо стрела увеличенного размера. Все индивидуально, но в качестве примера одну конструкцию описать стоит. Подкрепить полученные знания всегда можно с помощью фото и видео инструкций, представленных в сети.
Перед тем как сделать сам кран, займемся подготовкой автоприцепа. Суть подготовительных мероприятий заключается в следующем:
Принцип работы гибридного двигателя: плюсы и минусы, обслуживание
Что касается материалов, то профильную трубу лучше брать с сечением около 50×50 мм. Листовой металл не должен быть по толщине менее 5 мм. Отрезок трубы для основания под кран берется в районе 90 мм в диаметре. Длина произвольная, но не менее 300 мм.
Подъемное устройство
Теперь у вас в распоряжении есть прицеп, на котором присутствует специальная подставка и основание для будущего крана-манипулятора. Где именно и с какой стороны делать площадку, решайте сами. Тут есть разные варианты.
Что же касается подъемного устройства, то здесь работа предусматривает выполнение следующих операций:
Килевой ролик для лодочного прицепа: купить или сделать своими руками
Подобный кран теперь осталось только болтами закрепить на прицепе. Сварным методом соединять манипулятор с прицепом не стоит, поскольку вряд ли сотрудники ГИБДД похвалят вас за выезд на дорогу общего пользования с подобным самодельным творением.
Это лишь пример того, как можно собственными силами превратить обычный прицеп в более функциональное прицепное транспортное средство. Далее выбор за вами.
Делитесь своими мыслями и идеями на этот счет. Если знаете, как усовершенствовать конструкцию, жду ваших комментариев.
Подписывайтесь, оставляйте отзывы, задавайте актуальные вопросы и рассказывайте о нас своим друзьям!