Покраска авто ауди а4
#5 — Покраска решетки своими руками
Всем привет, со временем моя решетка радиатора стала выглядеть непрезентабельно, сколы от камней и керхер дали о себе знать)
Местами облез лак, меня если честно это подбешивало, решетка выглядела как на каком то тазе…
И тут я задумался, что же делать, покрасить свою оригинальную решетку или купить китайскую в стиле RS. Увидев в живую стиль RS — я точно понял, что лучше уж у меня останется моя решетка
Начал изучать, как снять решетку, но в итоге внятного обзора как это делать на ресте не нашел… Пришлось пользоваться инструкцией по доресту. Так же выяснилась интересная деталь, что без снятия бампера решетку не снять (некоторые твердят, что это возможно как и на доресте, но я решил, что проще будет сделать со снятием бампера).
1. Открываем капот и скидываем пластиковую накладку над решеткой радиатора (сидит на 4х клипсах, с ними поаккуратнее, иначе потом будете покупать новые). Клипсы снимаются простым нажатием на центр, после поднимаем клипсу наверх. Опять же советую поддерживать снизу центральную часть клипсы
2. Откручиваем два болта по краям решетки (находятся у фары, их вы ни с чем не перепутаете) и один болт по центру решетки со внутренней стороны (он упирается в усилитель бампера)
3. Откручиваем 3 болта внизу на пластиковой защите по центру и 2 болта по краям у подкрылков
4. Обратите внимание на 2 защелки во внутренней части пластиковой защиты (увидеть их можно посмотрев между радиатором и усилителем бампера) их соответственно нужно тоже отсоединить друг-от-друга
5. Выкручиваем колеса до упора в любую сторону и в зависимости от стороны откручиваем 2 болта по переднему краю подкрылка, один болт у нижнего угла бампера, второй у нижнего угла крыла на стыке с бампером (на одном уровне с клипсой по центру передней части подкрылка), клипсу так же аккуратно снимаем, поднимается легким движением вверх
6. Самый сложный этап, нам нужно отогнуть подкрылок и залезть рукой во внутреннюю часть бампера, там будет один единственный болт на 10, он находится прям под фарой с ВНУТРЕННЕЙ стороны, выглядит как обычный болт, перепутать с чем-либо сложно
7. Когда все крепежи выкручены, аккуратными движениями по краям (у крыльев) вытаскиваем бампер, советую взять мягкие тряпки и подложить их между бампером и крылом. Нужно это чтобы бампер не поцарапал крыло… После того, как вы освободили бампер по краям — зовем на помощь товарища, с ним аккуратно берем одной рукой за решетку и медленно вытягиваем бампер на себя, должен выйти легко. После того, как он выйдет — подхватываем край бампера у крыла второй рукой. Не забудьте отсоединить штекеры у ПТФ
Ниже прикрепляю схемы по которым все это делал
На этом со снятием бампера — все, далее я понес его домой и начал полностью разбирать
Снял решетку и занялся отсоединением хромированной окантовки. Она к слову снимается очень не просто, пальцы просто горели)) Тоже самое с шильдиком ауди…
Разобрав решетку полностью, я отправился в магазин на другой машине, хотя были мысли поехать на бродяге без бампера🤣, но я решил пожалеть радиаторы))
Для покраски купил грунт и краску фирмы Motip (выбор пал на цвет carbon schwarz matt), обезжириватель, шкурки 360, 600 и 800 (по цифрам могу ошибиться, но факт в том что взял от крупной до мелкой) и липкую тряпку
Приехал домой и занялся центральной частью решетки, взял самую жесткую наждачку и начал шкурить старую краску у сколов, средней наждачкой матовал остальные части решетки…
Вышкурил, обезжирил, загрунтовал, оставил сохнуть
Спустя несколько часов грунт высох, я взял самую мелкую наждачку и все аккуратно зашкурил, после почистил, обезжирил и покрасил в три слоя)
Скажу честно, результат превзошел все мои ожидания, нет ни подтеков, ни мусора под краской, в общем почти завод, но матовый))
Параллельно думал над хромированной окантовкой решетки и хромированными частями накладок птф. Варианта было два, либо травить хром химией, либо клеить пленку, в итоге выбрал второй вариант, чтобы если вдруг я или следующий владелец авто захочет хром — можно было бы все вернуть в сток…
На следующий день поехал и заклеил у знакомых эти детали пленкой Avery satin black. Изначально хотел сделать окантовку глянцевой, но глянцевые пленки очень сильно царапаются и спустя некоторое время выглядят непрезентабельно)
Полная покраска
Сегодня забрал машинку с покраски.
Покрасили очень хорошо, я знал где красить, и ждал этого маляра около двух месяцев, чтобы поставить машину именно к нему на покраску. Так уж я попал, что у него на тот момент стояла бэха в полном разборе с переваркой порогов и кузова. И это, сами понимаете, очень долгая песня, если делать хорошо )))
Бэхи гниют, а вот за авдотьей подобного не замечаю, за моей по крайней мере, кузов в отличном состоянии не смотря на возраст.
Красили меня тоже долго, правда отчасти из-за меня были задержки, но я и не торопился в общем-то никуда. По итогу, машину я отдал в декабре, а забрал только сейчас )))
Исторически, так сложилось, что синий цвет моей машины совсем не от Audi, а от Subaru
Очень глубокий синий цвет, интересно играющий на свету. Никогда не испытывал проблем с подбором краски, благодаря этому, достаточно иметь вот эту карточку в телефоне и попадание в цвет стопроцентное.
Я очень соскучился по машине, и совершенно отвык от её сцепления. Оно очень жесткое, от RS, с двойной корзиной.
Брал комплект сцепления у Скитальца.
Пока на ней катался привык, а сейчас опять почувствовал это. Выезжая несколько раз заглох >:-D
У меня, как обычно, все не просто так, машина сразу на свежую краску тянется в пленку. В синий матовый, Dark Night Blue от Avery. В процессе покраски, я сразу возил готовые детали на перетяжку, дабы сто раз не разбирать/собирать машину, и сделать все за один заход. Но ребята из VinylCustoms почему-то сказали, что имеет смысл сразу затянуть только двери и ручки, а остальное они втянут прямо на машине. Ну им по работе виднее, ладно, ок.
В итоге после сборки выехал я вот такой.
До этого лежали ковры сделанные подобным же образом, так что имея опыт, я захотел сделать так сразу весь пол и отказаться от ковролина совсем. Да и не слишком я понимаю его практичности в этом плане, по моему из эко-кожи намного лучше, песок не задерживает, грязь не собирает, пропылесосил, тряпочкой протер и все чисто.
Во время сборки машины очень бросилось в глаза, что хромированные накладки на дверях совсем в непотребном состоянии. Учитывая вид машины который получается их оставлять совсем нельзя было. Глянув ценник на новые, я конечно не удивился, но и не обрадовался совсем, еще больше расстроили сроки поставки, 18 дней это самое быстрое, и это только по некоторым, задним к примеру, а по другим доходило до месяца и более…
По разборкам вообще ничего не нашел в нормальном состоянии. Решил пойти другим путем, сшлифовал слой хрома, и отполировал потом алюминий до зеркала.
На выходе получилось вот так.
Это конечно не хром, и потускнеет, особенно если мыть машину с химией на автомойке, но по сути блеск можно восстановить минут за 30 прямо на машине. А вообще, есть мысль просто затянуть поверх это дело в матовую прозрачную пленку, и это будет очень сочетаться с зеркалами.
Да насчет зеркал…
Тут тоже замена, на зеркала с RS6 с автоскладыванием. Недавно выхватил данный ништяк.
Зеркала полноразмерные, и как раз матовые, алюминиевые.
Немного не сойдется с штатным креплением на моей машине, но решаемо. Тут я не первый.
Вот такие новости.
Пытаюсь все таки собрать машину хотя бы в мае, вообще целюсь на поездку на ВагФест 27 мая. Думаю должен успеть, все на мази.
Разбор/Сборка и покраска масок фар.
Всем привет, вообщем после замены фар, не загорелась одна из фар, дальний, поворотники да, а вот ближний нет, после манипуляций с переставлением, выяснили что сгоревшая и лампа и блок розжига.
1. Выяснилось, что оказывается есть у нас такая болячка, как проводка в фаре, изоляция на просодах сохнет рассыпается, без разбора если там уже все запущено не вылечить, итог разбираем!
Берем фару, кладем ее в коробку, там делаем дырку на фото есть, и греем там фару на протяжении минут 40 ( ничего с ней не случится) только не направляйте фен прям на нее, можете перегородку там поставить. Я сам делал впервые. Так вот греем ее минут 40 достаем, в перчатках, она оч горячая, и начинаем подковыривать аккуратно шов с герметосом, ковыряем ковыряем, она остывает, греем еще 40 минут, ковыряем дальше, на 3 раз вы допустим с одного угла все отковыряли, и с одного угла где она максимально отошла тянем и все, фара разбирается, НЕ ЛЕГКО НО ВСЕ РЕАЛЬНО!
3. Разбираем все что есть в фаре, перепинываем, переделываем проводку. (делал не сам, не умею)
4. Очищаем швы от герметика при помощи плоской отвертки и канцелярского ножа.
5. Красим маски в черный мат (красил маляр), честно скажу не экономьте вы эту 1000 на покраску масок, я сначала купил шкурку, балон краски, обезжириватели на 600 рублей, нихрена нормально не получилось и отдал потом в покрас, по итогу переплатил.
6. Закладываем в шов фары новый герметик для фар, на фото он есть, герметик AMBRO, вроде так называется, этого рулона хз на сколько фар хватит, мне самому его одолжили. Закладываем от туши но не с перебором, чтобы не торчало потом все наизнанку, как 50 летняя …, греем снова в горобке 40 минут, достаем и сдавливаем стекло со всех сторон, чем лучше это сделать тем лучше будет, ИМХО.
7. Я обмотал ее скотчем чтобы типо держалась на сутки, потом снял и поставил на тачку, результат на фото.
Подбор артикула краски для сколов VAG
Доброго времени суток, друзья) В общем пока мы заводимся без каких-либо проблем (говорю же, самовосстанавливающееся авто;)), появилось время подумать и о ремонте всем известной и очень неприятной болячке — СКОЛАХ
Сколы на крыльях были уже и при покупке авто, но сей факт особо-то и не огорчал, по нашим российским дорогам никуда без этого. Плюс за личный год владения обзавелись точечными сколами на капоте и двери.
Про ваговский ремонт сколов знала давно, но поиски кода моего цвета как-то не удавались, поэтому и с покупкой все никак не срасталось)
Но сегодня я совершила прям-таки героический поступок для себя, так как долго шерудить интернет не могу и все-таки нашла его!)
На драйве есть много отчетов со ссылками по подбору, но ни одна из них (по крайней мере которые мне встречались) по тем или иным причинам не подошла. Поэтому оставлю в БЖ свой «мануал» по подбору, хотя бы для себя)
Итак, все мы знаем, где можно посмотреть код краски:
1) В сервисной книжке
2) В багажнике рядом с запаской
3) Под водительским креслом ( не знаю, правда ли)
Сервисную книжку искать мне было лень, под водительским у меня нет этой наклейки, полезла в багажник, но она была ужасно нечитабельна, хотьв итоге именно она мне и помогла)
По вину у меня бьется цвет «серый перламутр», но ни кода, ни оригинального названия нет, поэтому вся надежда на наклейку и осталась.
Вот какого вида наклейку Вам нужно искать:
Итак, код серого перламутра LZ7L.
Полдела сделали) Далее собираем непосредственно артикул.
Итак, если вам нужен подкрашивающий карандаш:
Первыми пишем три знака LST, означающие вид краски,
Далее, если цвет у вас перламутр, то следующие три знака — 0P2,
если цвет металлик — то 0M2.
Последними подставляем три последние знака кода цвета. В моем случае Z7L.
Таким образом код серого перламутра ( в оригинале LAVAGRAU) LST0P2Z7L.
Ну и дальше вбиваем артикул в поисковую строку емекса/экзиста/автодока, кому что нравится в общем) Я обычно заказываю в емексе, но на сегодняшний день ничего не находит по этому коду, так что я заказала в автодоке за 592 рубля.
Если же для ремонта сколов вам удобнее пользоваться аэрозольной краской ( ну может у вас сколы в полдвери, с кем не бывает)))), то действуем следующим образом:
LLS — спрей
0P6 — цвет перламутр
0M6 — цвет металлик
И подставляем последние три знака кода цвета.
А если вы счастливчик и у вас есть ЕТКА, то и проблем с подобром у вас возникнуть не должно)
Если же по каким-либо причинам у вас нет нигде этой наклейки, то вот вам цвета А4 2007года (находила для своего случая, но вроде по годам там разницы нет, но уточнить нужно, на всякий ).
Насколько я поняла, эффект N — это металлик, Y — перламутр.
Ну вот по сути наверное и все) Надеюсь кому-то эта запись будет полезна)
Если есть вопросы — задавайте, с удовольствием отвечу. Замечания — исправлю)
Закрашивание сколов и царапин ЛКП фирменным набором VAG + подбор краски по коду цвета
К сожалению, сколы на ЛКП — явление, которого никак не избежать при эксплуатации автомобиля. VAG поставляет оригинальные наборы для подкраски, состоящие из двух флакончиков: пигментная база (цвет соответствует коду окраски машины) и бесцветный лак с крышечками-кисточками и металлической щёточкой для зачистки.
Порядок использования:
• обезжирить участок ремонта;
• немного вычистить скол острой иглой от следов загрязнения (ржавчины);
• зачистить поверхность вокруг скола наждачкой P1500;
• если скол до металла, обязательно загрунтовать: нанести зубочисткой два слоя с промежуточной сушкой;
• тщательно размешать базу!
• заполнить базой поверхность царапины/скола, аккуратно «заталкивая» кисточкой или зубочисткой по капельке, помогая краске заполнить всю выемку;
• после высыхания краска усаживается, процедуру можно повторить;
• нанести слой лака — образуется наплыв-бугорок лака;
• шлифовать наждачкой P1500 по мокрому, лёгкими прикосновениями, не надавливая на брусок (в качестве бруска можно использовать, например, небольшой кусочек фанерки);
• когда нанесённый лак практически сравняется с основным, наждачку поменять на P2000 и шлифовать до конца с небольшим заходом на основное ЛКП;
• образовавшееся матовое пятно отполировать полиролем типа «антицарапин».
Идеального результата добиться сложно, но на расстоянии от полуметра скол уже не будет заметен вовсе, и, к тому же, машина защищена от воздействия внешней среды.
Видео подобного процесса:
Коды красок и номера ремонтных наборов:
Если кода краски в списке нет, можно попробовать
Определение кода краски по цвету, году и модели авто — www.paintscratch.com
Коды цветов Volkswagen
1D — LW5Z — Jazz — синий — перламутр
1T — LY1C — Hot Chili — красный — металлик
1W — LA1W — Storm — бежевый — металлик
1X — LZ7W — Indigo (Island) — синий — металлик
2A — LD7W — Urban — серый — металлик
2H — LZ8N — Atlantic — синий — мика
2K — LA3T — Wild Cherry — дикая вишня — перламутр
2R — LD7X — Platinum — серый — металлик
2T — LC9X — Deep — чёрный — перламутр
3A — LZ9V — Paprika — красный
3J — LR5A — Soft — «мягкий» синий
3P — LA6W — Fresco — зелёный
3Q — LC8Z — Mocca — «мокрый асфальт» (антрацит) — перламутр
4R — LD5N — Caribbean — синий — перламутр
4W — LB6S — Granite — зеленый — металлик
5A — LB5S — — серебристо-синий
5Z — LA5W — Ravenna — синий — металлик
6F — LC6W — Collecion — зеленый — перламутр
7B — LR7L — White Gold/Silver Leaf — белое золото — металлик
7D — LB5N — Indigo — синий — перламутр
7F — LR7P — Atacama — серый — металлик
7P — LG3S — Bright — красный — перламутр
7Q — LC5C — Sapphire — синий — перламутр
7S — LC8Y — Light — коричневый — металлик
7W — LG5V — Royal Navy — — перламутр
8E — LA7W — Reflex — серебристый — металлик
8J — LC5X — Inky — синий — перламутр
8L — LZ6W — Cosmic — зелёный — металлик
8X — LZ7X — Canyon — красный — мика
8Z — LC6X — Oceanic — зелёный — перламутр
90 — L041 — — чёрный
99 — LA2W — Copper — оранжевый — металлик
9B — — Galapagos — серый — металлик
9H — LC7Z — Iron — серый — металлик
9W — LC3X — Rubin — красный — перламутр
A1 — L041 — — чёрный
A2 — LY9B — Brilliant — чёрный
A6 — LD1D — Light — жёлтый
A7 — LG7X — Suede — серебристый — металлик
B2 — LR9V — Tarantella — чёрный
B4 — LB9A — Candy — белый
B7 — LA9B — Cool — белый
B9 — LL7E — Flanell — серый
C1 — LD7V — — серебристо-серый
C3 — LR5V — Fjord — синий
C9 — LK7X — Island — серый — перламутр
CT — LG5Q — Catalina — синий — металлик
D1 — LD1W — Wheat — бежевый
D3 — LA5G — Perl — синий
D8 — LP3G — Flash — красный
E1 — LC3L — Hot chili красный
E5 — LD6W — Venetian — зелёный
E6 — LC5L — Mystic — синий
E7 — LZ6L — Artic — белый
F2 — LY1B — Elegant — зелёный — металлик
F3 — LL5M — Indien — синий
F5 — LB5P — Silk — синий — металлик
F7 — L94E — Oak — зелёный
F8 — LC7V — — синий антрацит — перламутр
G2 — LY3D — Tornado — красный
G3 — LG5T — Batik — синий — мика
G8 — LA3G — Classic — красный
G9 — LC3K — Canyon — красный — перламутр
J1 — LC5H — Atlantic — синий — перламутр
J1 — LH5Y — Smoke — серебристо-синий
J4 — LA7S — Stonehenge — серый — металлик
J4 — LB5T — Stahl — синий
J5 — LD1B — — жёлтый
J8 — LN5Y — Windsor — синий — металлик/- перламутр
K1 — LA5E — Maritim — синий
K7 — LA3W — Spice — красный
K9 — LW5Y — Techno — синий — металлик
L2 — LG6S — Sequoia — зелёный — металлик
L3 — LA6P — Cosmic — зелёный — металлик
L9 — LGV — Cyber — зелёный — металлик
M3 — LD7U — Off Road — серый
M6 — LD6X — Reed — зелёный
M7 — LG7N — Bright Surf — зелёный — металлик
M9 — LK7Y — Storm — серый — металлик
N4 — LC6N — Royal — зелёный — перламутр
N5 — LB6U — Mint — мятный — — металлик
N7 — LB6N — Jazz — синий — металлик
N8 — LR7W — Mazeppa — серый — металлик
P1 — L90E — Alpine — белый
P2 — LG3L — — красный
P3 — LB6Z — Montana — зелёный — металлик
P4 — LG9R — Silver Arrow — — металлик
P6 — LD5Q — Shadow — синий
Q5 — LA6U — Capri — зелёный — металлик
Q7 — LB3Y — Colorado — красный — металлик
Q8 — LA7X — Bambus — серый — металлик
Q9 — LA1U — Futura — жёлтый — металлик
R6 — LC6V — — зелёный — перламутр
R6 — LR9A — Campanella — белый
R8 — LA9V — Brilliant — чёрный — металлик
S7 — LA27 — Tropic — оранжевый — металлик
T1 — LC5P — Dusty — лиловый
T3 — LC6M — Bright — зелёный — перламутр
T7 — R902 — Arctic — белый
TK — LA3H — Salsa — красный
U7 — LC3Z — Terra Cotta — перламутр
U9 — LA7Y — Zinn — серый — перламутр
V7 — LB6X — Alaska — зелёный — металлик
W2 — LC4T — Twilight — фиолетовый — перламутр
W7 — LC6P — Emerald/Dragon — зелёный — перламутр
W9 — LC5F — Graphite — синий — перламутр
X1 — LB7Z — Satin — серебристый — металлик
X3 — LJ1B — Raps — жёлтый
X4 — LG7V — Desert Wind — — металлик
X6 — LA7T — United — серый — металлик
X9 — LD6T — Electronic — зелёный
X9 — LD7S — Alpine — серый
Y1 — LA1Z — Sahara — бежевый — металлик
Y3 — LA6Z — Calypso — зелёный — металлик
Y5 — LA5T — Medium — синий — металлик
Y6 — LA5U — Royal — синий — металлик
Y8 — LC3T — Indian — красный — перламутр
Z3 — LA7U — Pearl/Ascot — серый — металлик
Z4 — L97A — Diamond — серебристый — металлик
Z4 — LC9Z — Magic — чёрный — металлик/перламутр
Z7 — LB2A — Sundown — оранжевый
Z9 — LZ1T — Nebio — синий — металлик