Покраска авто жидкой резиной под лак

Жидкая резина с лаком — как за 1 день преобразить автомобиль до неузнаваемости!

Если верить желтой прессе и сплетням у подъезда, то все творящееся в нашей стране можно назвать одним простым словом — «кризис». Приходишь такой в магазин и ни в чем себе не отказываешь. На 1000 рублей.

А когда окружающая ситуация начинает ограничивать по всем фронтам, тут можно либо смириться, либо приспособиться.
Возьмем, например, автомобили. Для многих эта статья расходов отошла далеко на задний план, выдвинув на первые позиции редкие походы в кино и 5* в Турции. Раньше каждая новая притертость на бампере сильно расстраивала и почти сразу устранялась в автосервисе. Теперь также, как шрамы украшают настоящего мужчину, царапины и вмятины украшают каждый второй автомобиль.
Но ведь хочется, чтобы машина выглядела как новенькая?
Есть выход
На примере VW Caddy 1996 года мы хотим показать, как с помощью жидкой резины с лаком возможно быстро и главное недорого, вернуть даже старенький автомобиль к жизни. По крайней мере внешне
Итак, вот он, герой сегодняшнего дня:

Рабочая лошадка, которая никогда не подводила. Стоимость полной перекраски встала бы в половину цены всей машины, а локально красить смысла нет – кузов убит по кругу. Раптор? Это долгий процесс вышкуривания, да и визуально фактура «пемзы для пяток»(с) не очень привлекла владельца. Было решено нарушить технологию нанесения жидкой резины и сделать с ее помощью несъемное лакированное покрытие.

Первым делом избавились от ржавчины.

На стадии маскировки весь проект стал все больше походить на Форт Боярд, когда никогда не знаешь, с чем тебе придется столкнуться в следующую минуту.
Пришлось добывать провод:)

«Ну, поехали!»
— готовая к нанесению жидкая резина Auto Dip – 5л
— черный колер – 1шт

Дальше лак. 2 комплекта.

Учение — это изучение правил, опыт — изучение исключений.

что же показал наш опыт работы с Кадди:
— на арматурные работы ушло 3 часа
— маскировка – 2 часа
— обезжиривание – 20 мин
— окраска резиной – 1 час
— нанесение лака – 40 мин

получилась существенная экономия на материале, почасовой оплате работы мастеров, аренде и затратам на солярку для камеры в холодное время.
А Кадди теперь просто не узнать!

Мы подготовили для вас небольшое, но подробное видео о полном процессе покраски нашего автомобиля в жидкую резину с лаком. Очень хотелось передать атмосферу, которая царит в кузовном и малярном цеху для читателей, которые никогда не имели возможности оказаться в стенах студии покраски.
Видео делалось с душой и своими силами, поэтому не судите строго:)

Надеемся вам было интересно понаблюдать за преображением автомобиля ^_^
Скажите пожалуйста, понравилось ли вам видео, есть ли какие-то замечания и комментарии?
Мы с удовольствием прислушаемся к ним при создании следующего видео!

Конечно, назвать точную финальную стоимость не всегда возможно.
Для этого нужно знать размер авто, где и кем будет выполняться работа по покраске.
Вся работа с автомобилем займет один полный рабочий день маляра. Цена за работу будет зависеть от того — будет ли это ваш знакомый со своей маляркой или сторонняя студия покраски.

Зато розничная стоимость материала для такой покраски точно известна:
3,400 рублей — комплект жидкой резины для того, чтобы получился матовый автомобиль как на фото в середине блога.
15,900 рублей — комплект жидкой резины с лаком для покраски автомобиля «навсегда» как в нашей статье.

Надеемся наша статья оказалась интересной и полезной для вас!
Более подробно о материале и технологии покраски вы всегда можете прочитать на сайте производителя.

Желаем отличного дня, ровных дорог и зеленых светофоров! ^_^

Источник

Жидкая резина Auto Dip + лак + эффект Orgrimmar

Добрый день, уважаемые читатели!

Поздравляем всех с Новым Годом и наступающим Рождеством!
В новом году желаем всем огромного здоровья, море ярких эмоций и теплых улыбок! 🙂
Желаем, чтобы каждый день приносил вам море радости и счастья!)

__________
Несколько мыслей о рынке жидких резин

Возможно у многих читателей сложилось негативное отношение к покраске жидкими резинами будь то из собственного опыта или по отзывам в интернете — мы не собираемся опровергать это мнение, но порассуждать на эту тему взялись бы охотно.

Рынок покраски жидкими резинами достаточно молод: нет критериев качества, каких-то стандартов.
На рынке изначально прослеживалось явное доминирование студий покраски жидкой резиной «гаражного типа». Обычно несколько молодых людей, покрасив только свой автомобиль, уже начинали пропагандировать себя как качественная студия, брались за выполнение работ.
Результат, как вы понимаете, был соответствующий.
Как и в любом деле — невозможно просто прийти без опыта и сделать сразу все на отлично, тем более в отрасли покраски автомобиля. Для качественной работы нужен опыт, качественное оборудование и подготовленные помещения — ничем из этого списка новые амбициозные студии похвастаться не могли.
В итоге работы таких студий прилично подпортили репутацию и без того молодого направления.

Более того, многие, в угоду большей прибыли, нарушали технологии покраски, экономя тем самым время и деньги на материал:
— некачественная предварительная мойка, плохая просушка
— обезжиривание на скорую руку и тем, что попадется под руку
— работа дешевым оборудованием, совсем не предназначенным для покраски авто
— экономия на материале, использование в 2-3 раза меньшего количества резины, чем полагается по технологии.

Все это приводило к одному и тому же результату:
Плохое качество, материал отходит от авто уже через пару дней или, наоборот, снимается крайне плохо.

Как это бывает в нашей стране, многие вообще сразу начали красить китайскими аналогами — там ситуация с качеством совсем непредсказуемая.

В настоящий момент мы хотели бы порадовать вас рассказом о положительной динамике.
Кризис 2015 года расставил многое на свои места — закрылись практически все «гаражные студии», в то время как компании, которые трепетно относились к качеству и технологиям, наоборот, укрепились на рынке и еще прочнее встали на ноги.
Произошла своего рода «перезагрузка» на рынке покраски жидкими резинами.

Сейчас мы отмечаем желание практически всех участников рынка соблюдать технологии, желание обучаться всем хитростям и ньюансам малярного ремесла и использовать только проверенные качественные материалы.
Каждый день появляется все больше студий, в руки которых совсем не страшно отдать на покраску свой автомобиль. Появляется все больше хороших и качественных работ, рынок расцветает, появляются положительные отзывы и укрепляется доверие к жидким резинам.
__________

Давайте перейдем к покраске автомобиля жидкой резиной

В новом году мы хотели бы продолжить наш рассказ об использовании жидких резин с лаком.
Что это такое, немного о технологии покраски и ответы на часто задаваемые вопросы вы сможете прочитать в нашем предыдущем блоге: Огромный прорыв в мире покраски.

В этом блоге мы продолжим наш рассказ про использование для покраски авто жидкой резины с лаком, на примере другого (пускай и очень похожего) автомобиля Mazda.

Работу по покраске производил наш представитель в Одессе — компания Интер-Авто.
Являясь дилерами автомобилей Mazda на территории Украины, они предлагают покраску автомобиля жидкой резиной в целях защиты (бронирования) родного ЛКП, а также для придания новому автомобилю индивидуального цвета. Такую новинку они стали использовать в своей стране первыми, сейчас она дает свои плоды: каждый месяц растет объем желающих на такую услугу. Более того, несколько других дилеров также уже приступают к оказанию такого рода услуги — об их первых работах мы напишем уже совсем скоро!

Технология покраски очень проста и занимает всего 1 рабочий день:
+ автомобиль моется
+ затем тщательно сушится
+ производится частичная разборка некоторых элементов
+ решетки, колеса, стекла и прочие элементы не участвующие в покраске — маскируются
+ поверхность, которая будет краситься — обезжиривается
+ наносится жидкая резина в 8-10 слоев (что дает толщину 100-120 микрон)

+ после этого автомобиль можно собирать. Все готово!

Однако сама жидкая резина без лака (как на фото) отличается от привычной нам заводской окраски, хотя и выглядит достаточно эффектно и необычно.
Более того она, к сожалению, боится попадания бензина и является покрытием не очень устойчивым к царапинам.
Да, это временное покрытие и стоимость окраски сильно меньше по сравнению с обычной — по этому это так привлекает аудиторию. За небольшую стоимость и один день вы можете получить не только яркий и узнаваемый на дороге автомобиль, но и отличную защиту родного ЛКП.
После снятия резины через несколько лет вы увидите свое родное ЛКП именно в том виде, каким оно было до покраски в жидкую резину — никакого пожелтения родного лака или новых царапин и сколов.
К тому же снять резину с авто вы сможете сами, примерно за час.

Технологии развиваются и открываются новые возможности. Сейчас помимо покраски жидкой резиной вы можете попросить дополнительную опцию — покрыть материал сверху специальным лаком.
Лак отличается от обычного автомобильного своими химическими и физическими свойствами, необходимыми для того, чтобы он склеивался с жидкой резиной в одно целое и сохранял это состояние на протяжении всего срока службы.
В остальном — он повторяет все свойства обычного заводского лака:
+ имеет блеск
+ хорошее отражение и «gloss rate»
+ защищает от ультрафиолета
+ защищает от сколов и царапин, не боится грубого воздействия
+ не боится бензина
+ может быть матовым и глянцевым
+ глянцевый лак полируется при желании как обычный автомобильный лак

Предлагаем вам самим убедиться в качестве работы и материала:

Источник

Жидкая резина с лаком — как за 1 день преобразить автомобиль до неузнаваемости!

Если верить желтой прессе и сплетням у подъезда, то все творящееся в нашей стране можно назвать одним простым словом — «кризис». Приходишь такой в магазин и ни в чем себе не отказываешь. На 1000 рублей.

А когда окружающая ситуация начинает ограничивать по всем фронтам, тут можно либо смириться, либо приспособиться.
Возьмем, например, автомобили. Для многих эта статья расходов отошла далеко на задний план, выдвинув на первые позиции редкие походы в кино и 5* в Турции. Раньше каждая новая притертость на бампере сильно расстраивала и почти сразу устранялась в автосервисе. Теперь также, как шрамы украшают настоящего мужчину, царапины и вмятины украшают каждый второй автомобиль.
Но ведь хочется, чтобы машина выглядела как новенькая?
Есть выход
На примере VW Caddy 1996 года мы хотим показать, как с помощью жидкой резины с лаком возможно быстро и главное недорого, вернуть даже старенький автомобиль к жизни. По крайней мере внешне
Итак, вот он, герой сегодняшнего дня:

Рабочая лошадка, которая никогда не подводила. Стоимость полной перекраски встала бы в половину цены всей машины, а локально красить смысла нет – кузов убит по кругу. Раптор? Это долгий процесс вышкуривания, да и визуально фактура «пемзы для пяток»(с) не очень привлекла владельца. Было решено нарушить технологию нанесения жидкой резины и сделать с ее помощью несъемное лакированное покрытие.

Первым делом избавились от ржавчины.

На стадии маскировки весь проект стал все больше походить на Форт Боярд, когда никогда не знаешь, с чем тебе придется столкнуться в следующую минуту.
Пришлось добывать провод:)

«Ну, поехали!»
— готовая к нанесению жидкая резина Auto Dip – 5л
— черный колер – 1шт

Дальше лак. 2 комплекта.

Учение — это изучение правил, опыт — изучение исключений.

что же показал наш опыт работы с Кадди:
— на арматурные работы ушло 3 часа
— маскировка – 2 часа
— обезжиривание – 20 мин
— окраска резиной – 1 час
— нанесение лака – 40 мин

получилась существенная экономия на материале, почасовой оплате работы мастеров, аренде и затратам на солярку для камеры в холодное время.
А Кадди теперь просто не узнать!

Мы подготовили для вас небольшое, но подробное видео о полном процессе покраски нашего автомобиля в жидкую резину с лаком. Очень хотелось передать атмосферу, которая царит в кузовном и малярном цеху для читателей, которые никогда не имели возможности оказаться в стенах студии покраски.
Видео делалось с душой и своими силами, поэтому не судите строго:)

F.A.Q.
В комментариях к блогу многие читатели заинтересовались ценой, поэтому мы вынесем ответ на этот вопрос в текст статьи.

Конечно же назвать точную финальную стоимость не всегда возможно.
Для этого нужно знать размер авто, где и кем будет выполняться работа по покраске.
Вся работа с автомобилем займет один полный рабочий день маляра. Цена за работу будет зависеть от того — будет ли это ваш знакомый со своей маляркой или сторонняя студия покраски.

Зато розничная стоимость материала для такой покраски точно известна:
3,400 рублей — комплект жидкой резины для того, чтобы получился матовый автомобиль как на фото в середине блога.
15,900 рублей — комплект жидкой резины с лаком для покраски автомобиля «навсегда» как в нашей статье.

Надеемся наша статья оказалась интересной и полезной для вас!

Желаем отличного дня, ровных дорог и зеленых светофоров! ^_^

Источник

Всё о покраске автомобиля жидкой резиной

Жидкая резина для авто, пластидип (от Plasti Dip TM ), жидкий винил, резиновая краска – это всё названия специального покрытия, которое представляет собой некую альтернативу традиционным автоэмалям и виниловым пленкам. И, как обычно, одновременно с появлением на нашем рынке жидкой резины для покраски авто возникло множество споров и обсуждений.

Некоторые автолюбители считают, что тратить деньги на покраску автомобиля жидкой резиной не стоит, поскольку такое покрытие очень быстро облетает, а стоимость работы и материалов совсем не маленькая. На что их оппоненты утверждают, что жидкая резина, при соблюдении технологии нанесения, наоборот – очень прочная штука, и что люди наносят её даже на колеса.

Ниже мы собрали воедино всю информацию о жидкой резине для авто, плюсы и минусы такого покрытия, описали технологию покраски, а также добавили интересное видео с отзывами автовладельцев после полугода эксплуатации автомобиля покрытого резиновой краской.

Для тех читателей, кто впервые на нашем сайте, возможно, будут интересны следующие материалы:

А теперь давайте выясним, что же конкретно представляет собой жидкая резина, и какими свойствами и характеристиками она обладает.

Что такое жидкая резина?

Жидкая резина для авто – это инновационное покрытие для защиты лакокрасочного покрытия (сокращенно ЛКП) автомобиля, и изменения его внешнего вида и стиля. По сути, жидкая резина представляет собой краску на основе резины, которая может наноситься непосредственно на кузов машины, либо на отдельные элементы кузова или колесные диски.

Покраска автомобиля жидкой резиной позволяет добиться высоких защитных, противоударных и противоскользящих свойств поверхности окрашенных элементов. Такое покрытие обладает высокой водонепроницаемостью и эластичностью, оно устойчиво к перепадам температур и ультрафиолетовому излучению, а при необходимости оно достаточно просто удаляется.

Резиновая краска может иметь как матовую текстуру, так и глянцевую. При этом она имеет не очень широкую палитру цветов, но при смешивании имеющихся, можно добиться получения множества различных оттенков.

Жидкая резина также бывает следующих видов:

Термальная резиновая краска обладает свойством менять цвет при изменениях температуры кузова и окружающей среды.

На российском рынке широко представлены составы жидкой резины для авто под следующими торговыми марками:

Особой популярностью у автолюбителей пользуется продукция первых двух производителей. К тому же жидкая резина Rubber Paint уже имеет положительных отзывов, наверное, не меньше, чем Plasti Dip, при том, что стоит она дешевле.

Купить жидкую резину для авто можно как в небольших аэрозольных баллончиках с распылителем, так и в канистрах (для нанесения краскопультом). Естественно, что краска в баллончиках обойдется дороже, но для покраски элементов кузова или колес много жидкой резины и не понадобится (таблицы расхода смотрите ниже). Тем более, что баллончиком сможет пользоваться даже неопытный автолюбитель.

Плюсы и минусы покраски автомобиля жидкой резиной

Жидкая резина для автомобилей была разработана в качестве альтернативы виниловой пленке и автоэмалям. Резиновая краска объединяет в себе преимущества этих двух подходов к стилизации машины.

К плюсам жидкой резины можно отнести следующие её свойства:

Минусами жидкой резины можно считать:

Стоит помнить, что эксплуатировать и мыть автомобиль покрашенный жидкой резиной нужно с особой осторожностью. Слабые места – это края детали, если их подцепить, то пойдет дефект и его уже нельзя будет остановить. Все тонкости автомойки обговаривайте заранее.

Технология покрытия кузова машины жидкой резиной

Для покраски авто жидкой резиной вам понадобится следующие материалы и оборудование:

Покраска автомобиля жидкой резиной происходит в три этапа:

Рассмотрим детально каждый этап покраски авто резиновой краской, а чуть ниже все будет подробно показано в видео-инструкции.

Подготовка авто к покраске жидкой резиной

Перед покраской автомобиля жидкой резиной, машину необходимо тщательно вымыть и высушить (наша инструкция: как правильно мыть машину), после чего, окрашиваемую поверхность следует обезжирить, удалить с неё следы грязи, воска и прочих веществ и защитных покрытий.

Далее, все участки, не подлежащие покраске, нужно закрыть от попадания на них жидкой резины:

Если же вы собираетесь красить и колесные диски, то позаботьтесь о надежной защите от попадания резиновой краски на элементы тормозной системы и тормозные диски в частности.

Несмотря на то, что покрасить автомобиль жидкой резиной можно и без предварительной разборки, мы все же настоятельно рекомендуем снимать и окрашивать отдельно такие элементы, как дверные ручки, спойлеры, дефлекторы и т.д.

Подготовка жидкой резины и распылителя к покраске

Так как исходный материал жидкой резины очень густой, то для получения ровного слоя краски на поверхности кузова автомобиля, её необходимо развести до нужной консистенции специальным растворителем, рекомендованным производителем жидкой резины.

В зависимости от производителя, жидкая резина может разводиться с растворителем в пропорциях 1:1 (PlastiDip) или 1:2 (RubberPaint). В любом случае, читайте инструкцию и рекомендации производителя, которые нанесены на каждой банке с жидкой резиной.

Заливать разведенную резиновую краску в распылитель следует через стандартный сетчатый фильтр. Это делается для того, чтобы в процессе покраски грубые частицы не помешали краске равномерно распыляться.

Заполнять распылитель готовым раствором жидкой резины лучше всего на половину или 2/3 от объема. До краев заливать краску не следует.

После заполнения распылителя жидкой резиной его необходимо правильно настроить. Для этого нужно установить минимальную подачу краски и протестировать его на любой удобной для этого поверхности. Увеличивая или уменьшая подачу, добейтесь получения ровного слоя краски без подтеков.

Нанесение жидкой резины на автомобиль

При нанесении жидкой резины всегда четко придерживайтесь инструкций и рекомендаций производителя. Также не забывайте защищать органы дыхания, работу следует выполнять в респираторе и в хорошо проветриваемом помещении.

Видео-инструкция по покраске автомобиля жидкой резиной

После покраски жидкой резиной машину нельзя мыть трое суток, а пользоваться щетками и услугами автоматических моек можно будет не раньше, чем через месяц! Также не допускайте подтеков топлива вокруг заправочной горловины, так как резиновое покрытие боится бензина.

Примерный расход жидкой резины при покраске

Ниже мы приводим таблицы с ориентировочным расходом жидкой резины Plasti Dip при покраске автомобилей. В таблицах указан расход как готовой краски в аэрозолях, так и концентрата в канистрах для качественной покраски авто. Также обратите внимание на примечания под каждой таблицей.

Расход жидкой резины в аэрозольных баллончиках

* Расход жидкой резины в аэрозоле рассчитывается по следующему принципу:

Расход концентрата жидкой резины для покраски авто

* Обратите внимание, что в таблице указан расход концентрата жидкой резины, который перед покраской должен разбавляться растворителем.

Также стоит учитывать, что при покраске машины в яркие насыщенные цвета (например, ярко-зеленый или ослепительно белый), то расход жидкой резины может увеличиться вдвое.

Видео-отзыв о покраске автомобиля жидкой резиной Plasti Dip

Источник

Рассуждаем о жидкой резине. + Еще одна работа: резина + лак + пигмент Lava Red

Добрый день, уважаемые читатели!

Поздравляем всех с Новым Годом и наступающим Рождеством!
В новом году желаем всем огромного здоровья, море ярких эмоций и теплых улыбок! 🙂
Желаем, чтобы каждый день приносил вам море радости и счастья!)

__________
Несколько мыслей о рынке жидких резин

Возможно у многих читателей сложилось негативное отношение к покраске жидкими резинами будь то из собственного опыта или по отзывам в интернете — мы не собираемся опровергать это мнение, но порассуждать на эту тему взялись бы охотно.

Рынок покраски жидкими резинами достаточно молод: нет критериев качества, каких-то стандартов.
На рынке изначально прослеживалось явное доминирование студий покраски жидкой резиной «гаражного типа». Обычно несколько молодых людей, покрасив только свой автомобиль, уже начинали пропагандировать себя как качественная студия, брались за выполнение работ.
Результат, как вы понимаете, был соответствующий.
Как и в любом деле — невозможно просто прийти без опыта и сделать сразу все на отлично, тем более в отрасли покраски автомобиля. Для качественной работы нужен опыт, качественное оборудование и подготовленные помещения — ничем из этого списка новые амбициозные студии похвастаться не могли.
В итоге работы таких студий прилично подпортили репутацию и без того молодого направления.

Более того, многие, в угоду большей прибыли, нарушали технологии покраски, экономя тем самым время и деньги на материал:
— некачественная предварительная мойка, плохая просушка
— обезжиривание на скорую руку и тем, что попадется под руку
— работа дешевым оборудованием, совсем не предназначенным для покраски авто
— экономия на материале, использование в 2-3 раза меньшего количества резины, чем полагается по технологии.

Все это приводило к одному и тому же результату:
Плохое качество, материал отходит от авто уже через пару дней или, наоборот, снимается крайне плохо.

Как это бывает в нашей стране, многие вообще сразу начали красить китайскими аналогами — там ситуация с качеством совсем непредсказуемая.

В настоящий момент мы хотели бы порадовать вас рассказом о положительной динамике.
Кризис 2015 года расставил многое на свои места — закрылись практически все «гаражные студии», в то время как компании, которые трепетно относились к качеству и технологиям, наоборот, укрепились на рынке и еще прочнее встали на ноги.
Произошла своего рода «перезагрузка» на рынке покраски жидкими резинами.

Сейчас мы отмечаем желание практически всех участников рынка соблюдать технологии, желание обучаться всем хитростям и ньюансам малярного ремесла и использовать только проверенные качественные материалы.
Каждый день появляется все больше студий, в руки которых совсем не страшно отдать на покраску свой автомобиль. Появляется все больше хороших и качественных работ, рынок расцветает, появляются положительные отзывы и укрепляется доверие к жидким резинам.
__________

Давайте перейдем к покраске автомобиля жидкой резиной

В новом году мы хотели бы продолжить наш рассказ об использовании жидких резин с лаком.
Что это такое, немного о технологии покраски и ответы на часто задаваемые вопросы вы сможете прочитать в нашем предыдущем блоге: Огромный прорыв в мире покраски.

В этом блоге мы продолжим наш рассказ про использование для покраски авто жидкой резины с лаком, на примере другого (пускай и очень похожего) автомобиля Mazda.

Работу по покраске производил наш представитель в Одессе — компания Интер-Авто.
Являясь дилерами автомобилей Mazda на территории Украины, они предлагают покраску автомобиля жидкой резиной в целях защиты (бронирования) родного ЛКП, а также для придания новому автомобилю индивидуального цвета. Такую новинку они стали использовать в своей стране первыми, сейчас она дает свои плоды: каждый месяц растет объем желающих на такую услугу. Более того, несколько других дилеров также уже приступают к оказанию такого рода услуги — об их первых работах мы напишем уже совсем скоро!

Технология покраски очень проста и занимает всего 1 рабочий день:
+ автомобиль моется
+ затем тщательно сушится
+ производится частичная разборка некоторых элементов
+ решетки, колеса, стекла и прочие элементы не участвующие в покраске — маскируются
+ поверхность, которая будет краситься — обезжиривается
+ наносится жидкая резина в 8-10 слоев (что дает толщину 100-120 микрон)

+ после этого автомобиль можно собирать. Все готово!

Однако сама жидкая резина без лака (как на фото) отличается от привычной нам заводской окраски, хотя и выглядит достаточно эффектно и необычно.
Более того она, к сожалению, боится попадания бензина и является покрытием не очень устойчивым к царапинам.
Да, это временное покрытие и стоимость окраски сильно меньше по сравнению с обычной — по этому это так привлекает аудиторию. За небольшую стоимость и один день вы можете получить не только яркий и узнаваемый на дороге автомобиль, но и отличную защиту родного ЛКП.
После снятия резины через несколько лет вы увидите свое родное ЛКП именно в том виде, каким оно было до покраски в жидкую резину — никакого пожелтения родного лака или новых царапин и сколов.
К тому же снять резину с авто вы сможете сами, примерно за час.

Технологии развиваются и открываются новые возможности. Сейчас помимо покраски жидкой резиной вы можете попросить дополнительную опцию — покрыть материал сверху специальным лаком.
Лак отличается от обычного автомобильного своими химическими и физическими свойствами, необходимыми для того, чтобы он склеивался с жидкой резиной в одно целое и сохранял это состояние на протяжении всего срока службы.
В остальном — он повторяет все свойства обычного заводского лака:
+ имеет блеск
+ хорошее отражение и «gloss rate»
+ защищает от ультрафиолета
+ защищает от сколов и царапин, не боится грубого воздействия
+ не боится бензина
+ может быть матовым и глянцевым
+ глянцевый лак полируется при желании как обычный автомобильный лак

Предлагаем вам самим убедиться в качестве работы и материала:

Источник