Ремонт машины иж 2126 ода

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту ИЖ 2126-2717

Мультимедийное руководство по ремонту автомобилей ИЖ 2126/2717 Ода.

Руководство по эксплуатации ИЖ 27175.

Руководство по эксплуатации автомобилей ИЖ 27175 и ВАЗ-21041.

Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт ИЖ 2126/2717 Ода.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ИЖ 2126/2717 Ода с двигателями объемом 1,6/1,7 л.

Электрооборудование автомобилей ИЖ 2126 Ода.

Руководство ремонту электрооборудования автомобилей ИЖ 2126 Ода.

Скидки от справочной

При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги

Автомобильная Справочная Служба: автоновости, запчасти в Красноярске для иномарок и отечественных автомобилей, машины в разборках, ремонт автомобилей, адреса и телефоны фирм, доска объявлений, каталоги запчастей, руководства по обслуживанию и ремонту.

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Источник

Иж: ремонт навсегда

Заводиться в жару — это явно не то, для чего делалась эта машина. Я уже заколебался искать проблему, почему машина не заводится в жару. Когда я в прошлый вторник поехал после нашей с Димой записи домой и по пути решил заскочить на родное несте заправиться. И после этого машина отказалась заводиться. Только с толкача. То есть все те же самые симптомы, которые тянутся аж с весны: на нагретый двигатель нет даже щелчка втягивающего реле. В качестве ретроспективы напомню хронологию событий:
1)Сначала замена стартера
2) Потом переборка генератора
3) Я даже, чем черт не шутит, заменил электромагнитный клапан карбюратора, но и это не помогло.
И в последние свои выходные мне жена дала пня и сказала, чтоб я поднимал свою ленивую задницу и шёл чинить машину я такой решил — чичи-гага, я устраню эту проблему! Это было в среду, 26 июня. Вы помните, стояла жуткая жара и духота, но вот только вот жарою нас пугать не надо! Я отправился в Биби и рандомом были куплены замок зажигания и коммутатор зажигания. Хотел купить ещё статорную обмотку генератора, но её там не оказалось. А посему я отправился на ставший уже мне малой родиной рынок Фучика и там выяснился следующий нюанс: генераторы КТЗТ отличаются по городам производства и статорная обмотка может не подойти, а идти снимать генератор мне было уже в падлу, лень и неохота. При стоимости статорной обмотки некисло так в штукарик злотых, мне продавец предложил отремонтированный КТЗТ за ту же штуку и продавец мне даже дал гарантию две недели. Ну я и взял — гораздо меньше геморроя просто поменять генератор, чем его снять, разобрать, заменить обмотку, собрать назад и установить.
Я вернулся к машине и работа закипела:

Разобрав рулевой кожух, я обнаружил лажу: замок зажигания я взял от 2109 с выходом под реле. А мне нужен был другой. Но разобрав кожух, я таки приставил к своей контактной группе пусть и не подходящий, но новый замок и обнаружил, что с ним по крайней мере крутит стартер. Другой вопрос, что зажигание не включается — ну и хрен с ним, нафиг оно вообще нужно. Немного повертел в руках старый замок. Внезано он просто развалился, что крайне доставило — я его менял осенью 2011 года. 20 000 км и полтора года — вот сколько он прослужил.

Пока я вертел его в руках, обнаружил, что из него выходит какой-то такой язычок и этот язычок конкретно шатался, что, наверное, не кошер. Пришлось отправиться опять в Биби менять замок.
Забавно было как я его покупал.
Я: Будьте добры, пожалуйста, коммутатор на БСЗ для классического двигателя
Консультант: Пожалуйста (пишет)
Я: И замок зажигания на 2108-09.
Я уже ожидал непонимающего и удивлённого взгляда, но девушка-продавец сочувственно спросила:
— Иж-ода?
Я чуть не офигел. Я встретил своих! Она оказалась женой ижевода, который, как и я, заколебался чинить свою машину, рассказала, как им уже надоел постоянный ремонт. Да уж…
Тоже с замками этими странное дело. Тот, который мне не подходил был такой цивильный, в коробочке, а нужный — мало того, что на чуть ли не в два раза дороже, так ещё и без упаковки, в мешке, и нонеймового производства.
Замок я поменял быстро и без приключений — едва ли не впервые я что-то быстро и без приключений поменял. Машина завелась и я решил протестировать всё по уму: включил музыку, воздуходуйку, фары и ездил по двору как бы в режиме пробки — медленно, разогревая машину до тех температур, в каких обычно двигатель в пробке. И когда включился вентилятор, я как бы «заглох» (иногда, офигев от часового стояния на одном перекрёстке я дёргаю сцепление). Затем я методично выключил фары, музыку, воздуходуйку и попытался завестись. Сначала — так же безрезультатно, потом, когда вентилятор выключился, машина завелась. Но я твёрдо вознамерился решить эту проблему.
Зашёл домой, пообедал, настала очередь генератора.

Генератор я менял долго, потому что гайка на нижнем креплении упорно не хотела поддаваться, а потом не хотела накручиваться — там какая-то хреновая резьба, но крутится — и хрен с ним. Аналогичный тест с другим генератором прошёл успешно. И больше, до сегодняшнего дня я подобных затруднений не испытывал, но сегодня с парковки РИО машина опять отказалась заводиться. Я думал уже снова перебросить генератор (старый лежит в багажнике), но как-то стало лень, да и в общем ежу понятно, простите за каламбур, что это не в нём проблема. Я там всякие проводки-контактные группки пофапал туда-сюда, ёж и завёлся, и вот у меня остаётся два вопроса: это фапанье проводков действительно единственная действенная метода починки ежа и какого, в конце концов, хрена, когда стоит нормальный АКБ, новый стартер и два генератора на выбор?

Источник

ИЖ ОДА 2126 руководство по ремонту и эксплуатации

Немножко о Иж-2126 «Ода».С самого начала данный автомобиль имел другое название, он назывался «Орбита», но в дальнейшем его переименовали по банальной причине, такой торговый знак уже существовал за рубежом.

В некотором смысле Иж-2126 «Ода» можно назвать гибридным автомобилем, приборный щиток взят от 41-го москвича, руль и фары от десятки ( ранее от восьмерки).

Конечно же, присутствие различных запасных частей взятых от других моделей, значительно сделало проще эксплуатацию Иж «Ода», но вместе с тем дало характеристику данной модели среди автолюбителей как своеобразной сборной модели, что повлияла на снижения имиджа данного автомобиля.

Еще одним интересным моментов есть то, что фары ВАЗ — 2108, которые большие и с округлыми углами не сильно хорошо смотрелись на автомобиле Иж-2126 «Ода», так как передок Ижа был рассчитанный на низкие и округлые специальные болок-фары.

На автомобиле установлен гидравлический привод сцепления, задняя подвеска почти полностью заимствованы от Жигулей, передняя — стойки «МакФерсон».Автомобиль за весь период выпускался серийно с 3 — я видами двигателей — 1,6л. ВАЗ-2106, 1,7л. УЗАМ-3317, 1,8 л. УЗАМ-3314.

Но ижевской компанией «Норма-Авто» выпускались интересные опытные и мелкосерийные модели автомобиля Иж «Ода» с полным и передним приводом.

К ним относятся ВАЗ 21214, 21213,21084, 2130, 2106, Hyundai G4GM семейного ряда Beta с объемом двигателя 1,8л. и 2,0 л. инжекторным УЗАМ-248i Так же существовала и полно приводная модель версия 2126-060, которая выпускалась по технической документации этой же компанией.

На данной модели был установлен двигатель ВАЗ-21213 с небольшими изменениями в конструкции.

С 2003 года Иж-2126 «Ода» выпускался с новой панелью приборов «торпедой» на которой расположение приборов было взято от ВАЗ 2110.А с 2004 года в комбинации приборов опять произошли изменения, были установлены 2 жидкокристаллических дисплея, была изменена обивка салона, и подготавливались, но не были внедрены в жизнь новые изменения внешнего вида автомобиля — новые узкие фары, которые опять были взяты у автомобилей ВАЗ 30 — го семейства, новые красивые бамперы и боковой молдинг.

Однако в 2005 году летом выпуск автомобиля ИЖ-2126 и всех его модификации был неожиданно прекращен, что вызвало негодование у большинства автовладельцев автомобилей ИЖ.Хоть выпуск данного автомобиля и прекращен, его эксплуатация и ремонт продолжается.

Представляю Вам ИЖ ОДА 2126 руководство по эксплуатации и ремонту, которое разработано в мультимедийном виде и позволит вам быстро разобраться во всех непонятных вопросов по ремонту и обслуживанию этого автомобиля.

Красочные картинки, электросхемы, подробное описание всех ремонтных работ, пошаговые инструкции ремонта, цветные иллюстрации, все схемы электрооборудования ИЖ 2126 ода.Все это только поможет вам быстро отремонтировать свой автомобиль.

В мультимедийном руководстве Ремонт ИЖ ОДА 2126 представлены подробные таблицы с возможными неисправностями, и решения по их устранению.

Как провести правильную регулировку, как правильно заменить поломанную или изношенную деталь.Благодаря указанным в ИЖ ОДА 2126 030 ремонт и эксплуатация предельно допустимых показателях зазоров и износа вы сможете определить о своевременности замене той или иной детели.

Так же в данном руководстве вы найдете информацию о стендах и специальных приспособлениях, которые значительно упростят и ускорят ремонт автомобиля ИЖ ОДА 2126.

Перед тем как скачать руководство, просмотрите интересное видео Ремонт двери ИЖ ОДА 2126.

Скачать ИЖ ОДА 2126 руководство по ремонту и эксплуатации. Файл удален по просьбе правообладателя.

Источник

Руководство по ремонту Иж 2126

Общая информация об автомобиле.

ИЖ-2126 «Ода» — это поистине народный автомобиль. Комфортабельный, неприхотливый, простой в эксплуатации, и при этом — недорогой. Современный дизайн притягивает внимание. Оцинкованный кузов успешно противостоит коррозии. В салоне с удобством разместятся пять человек, а сиденья позволяют подолгу ехать без ощущения затекшей спины.

Продуманный
Конструкция «Оды» современна, но при этом проста. Инженеры «ИЖ-Авто» использовали и доработали уже проверенные временем детали и агрегаты. Передняя подвеска — независимая, типа «Мак-Ферсон». Задняя подвеска — зависимая пружинная со штанговым направляющим устройством и телескопическими гидравлическими амортизаторами двустороннего действия. Коробка передач — пятиступенчатая. Тормоза — дисковые для передних колес, и барабанные колодочные — для задних, с гидравлическим приводом, двухкамерным главным цилиндром и вакуумным усилителем.

ИЖ-2126 «Ода» поставляется с одним из двигателей на ваш выбор: УЗАМ-331 объемом 1700 куб. см мощностью 85 л.с. или ВАЗ-2106 объемом 1600 куб. см мощностью 74,5 л.с. Оба эти двигателя надежны и неприхотливы.

Удобный
В салоне вас ждут комфортабельные анатомические кресла, конструкция которых предусматривает возможность регулирования дистанции до педалей и угла наклона спинки. Сами регулировочные ручки легко доступны, и подгонка сидений не доставляет никаких хлопот. Заднее сиденье расположено выше передних, что позволяет с комфортом разместиться сзади даже высоким людям. Уровень звукоизоляции в машине соответствует европейским нормам — даже на высокой скорости можно вести спокойную беседу.

Практичный
«Ода» — это не только городской автомобиль. Современная конструкция рулевого управления позволяет легко управлять автомобилем даже при полной его загрузке, не теряя при этом контроля над дорогой. Заднее сиденье, складывающееся в пропорции 50/50, позволяет перевозить длинномерные грузы. Сложив сиденье полностью, вы получите весьма объемное багажное отделение, что особенно удобно для поездок на дачу.

Источник

Автосервисы и СТО ИЖ 2126 Ода в Москве

Автосервисы по городам

«Наши» машины в надежных руках!
Запрос в сервис

Время работы: 9-00 22-00

Автосервис по ремонту КПП. Ремонт КПП ВАЗ 2101-2107_____2500р. Ремонт КПП ВАЗ 2108-21099_____2500р. Ремонт КПП ВАЗ 2110-2115_____2500р. Ремонт КПП Калина, Приора_____2500р. Ремонт КПП ГАЗЕЛЬ-ВОЛГА_____2500р. Наш Автосервис полностью оборудован для ремонта автомобилей ВАЗ, ГАЗ, ГАЗЕЛЬ, УАЗ, ИЖ ОДА.

СуперСервис
Запрос в сервис

Время работы: 10.00-19.00

Для клиентов сайта Карпис – СКИДКА в автосервисе Суперстор – 30%. Автосервис Суперстор выполняет: — техническое обслуживание, — ремонт, — кузовной ремонт автомобилей, — ремонт глушителей, — ремонт и заправка кондиционеров. Постоянно в наличии запчасти для Шевроле Авео, Шевроле Ланос, Шев.

Время работы: Ежедневно с 10.00 до 19.00

Прямоток-Сервис cпециализированная станция по ремонту выхлопных систем автомобилей. Команда профессионалов выполнит работы любой сложности по ремонту, замене глушителей, катализаторов, гофр. Установит эмулятор лямбда-зонда (обманку датчика кислорода). Изготовит прямоточную систему выхлопа. Станция.

Время работы: без выходных с 09:00 до 21:00.

ООО «Техцентр Максимум» осуществляет техническое обслуживание, диагностику и все виды работ по ремонту двигателя, ходовой и электрической частей автомобиля, а также установку дополнительного оборудования и сложный кузовной ремонт в соответствии с технологией производителя. Ремонтно-сервисная зона «.

Наша специализация – работа с трансмиссией
Запрос в сервис

Время работы: c 10-00 до 21-00

Время работы: с 9-00 до 20-00 ежедневно

Мы специализируемся на ремонте зарубежных автомобилей Mercedes, BMW, Toyota, Nissan, Renault, Volvo, Opel и других марок. Наша компания занимается ремонтом автомобилей уже более 8 лет. Все работы проводятся высококвалифицированными специалистами на оборудовании ведущих мировых производителей.

Мы осуществляем слесарный и кузовной ремонт автомобилей любой сложности.
Запрос в сервис

Расположенный в Бутырском районе (СВАО), АвтоТехЦентр «ДИЛС АВТО» рад предложить Вам свои услуги по быстрому и качественному ремонту Вашего автомобиля. Мы будем рады предложить Вам лучших специалистов по кузовным, слесарным, арматурным, жестяным и покрасочным работам. Слаженная работа и давно срабо.

«Все для Вашего авто»
Запрос в сервис

Время работы: 9:00-22:00

Наша СТО полностью удовлетворяет критериям, предъявляемым к дилерским станциям, оснащено новейшим диагностическим и ремонтным оборудованием и всем необходимым инструментом. Клиенты автотехцентра могут рассчитывать на весь комплекс услуг по ремонту и обслуживанию любых моделей В нашем автосервисе н.

Автоэлектрика, ремонт электронных блоков, диагностика компьютерная, ABS, АБС, подушки безопасности, SRS, ремонт генераторов, ремонт стартеров, ремонт турбин, ремонт, установка сигнализаций, установка допоборудования. Я ваш персональный автоэлектрик, занимаюсь диагностикой и устранением неисправност.

Время работы: ежедневно, с 10-00 до 22-00

Скорая помощь Вашему автомобилю
Запрос в сервис

Время работы: 10.00-21.00

Техцентр на Коломенской
Запрос в сервис

Время работы: ПН-СБ с 7:00 до 18:00

Время работы: Мы работаем с 9-00 до 21-00 без перерывов и выходных

Техцентр «ЮНАЙТ-АВТО» предоставляет широкий спектр услуг по ремонту автомобилей в Москве. В нашей компетенции выполнение различных кузовных работ, полная или частичная покраска, а также техническое обслуживание Вашего автомобиля. Комплекс наших услуг включает качественную покраску автомобилей с про.

Комплексный ремонт автомобилей. Юридическая помощь при ДТП.
Запрос в сервис

Время работы: Пн-Вс с 10:00 до 19:00

Автосервис «АвтоПачини» оказывает услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей. Наш центр технического обслуживания оснащен хорошим оборудованием, как отечественного, так и импортного производства, отвечающий современному уровню технического обслуживания автомобилей. Автосервис «АвтоП.

Специализированный автотехцентр ООО «Англия Стиль» специализируется на кузовном ремонте и техническом обслуживание автомобилей всех марок производимых в мире. Многие наши клиенты помнят нас по предыдущему местонахождению – город Москва, улица Звенигородское шоссе 28, сегодня автотехцентр расположе.

Время работы: Пн-СБ: 10:00-22.00

Запрос в сервис

Запрос в сервис

«Доверьте покраску авто профессионалам»
Запрос в сервис

Наши специалисты выполнят любые виды работ по техническому обслуживанию, диагностике и ремонту автомобилей, включая ремонт двигателей, мостов, раздаточных коробок и систем рулевого управления. Работы производятся под руководством квалифицированных мастеров. Мы располагаем просторным помещением,

Источник